Mitsubishi SigmaКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется принудительно опустошить топливный бак автомобиля, встречаются не так уж редко. В вашу машину могли залить некачественное, загрязнённое или неподходящее по сезону топливо. Возможно, вам необходимо заменить топливный насос или прочистить сам бак от накопившегося осадка. Иногда требуется перелить бензин в другой автомобиль или просто осушить систему перед длительным простоем.

Сразу ответим на главный вопрос: слить бензин из бака Mitsubishi Sigma можно. Однако эта процедура заметно сложнее, чем на старых отечественных авто, где достаточно было опустить шланг в горловину. Придётся прибегнуть к технически правильным методам, описанным ниже. Мы рассмотрим все действительно работающие способы — от самого простого и аккуратного до самого трудоёмкого.

Особенности топливной системы Mitsubishi Sigma

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем вы имеете дело. Конструкция топливной системы вашего автомобиля напрямую влияет на выбор метода слива.

• Конструкция бензобака. На Mitsubishi Sigma бак расположен под задним сиденьем или в задней части днища. Он имеет сложную форму и внутренние перегородки, поэтому топливо распределяется в нём неравномерно.
• Защитная сетка в заливной горловине. Это ключевой момент. В подавляющем большинстве автомобилей японского производства, и Sigma не исключение, в заливной трубе установлена металлическая сетка и обратный клапан. Они выполняют защитную функцию, предотвращая выплёскивание топлива при аварии и защищая от мусора.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Именно из-за этой сетки и изгибов трубы вы не сможете просунуть шланг в бак через горловину. Он упрётся в преграду примерно на глубине 20–30 сантиметров. Попытки протолкнуть шланг силой могут повредить сетку или клапан, что приведёт к дорогостоящему ремонту.
• Отличия поколений. Mitsubishi Sigma выпускалась в разных кузовах на протяжении нескольких лет. На более старых версиях (конца 80-х – начала 90-х) доступ к бензонасосу может быть только со снятием бака. На моделях середины 90-х и новее, как правило, предусмотрен технологический лючок в полу кузова под задним диваном. Ваша главная задача — выяснить, есть ли у вас такой люк, поскольку это сильно упростит работу.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерывать процесс в самый ответственный момент.

• Канистра. Чистая, герметично закрывающаяся ёмкость подходящего объёма для сливаемого бензина.
• Шланг. Маслобензостойкая трубка длиной около 2 метров и диаметром, подходящим к топливной магистрали (обычно 8–10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок. Для работы под капотом и в салоне.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, чтобы отжимать хомуты и фиксаторы.
• Пассатижи. Для хомутов и разъёмов.
• Перчатки. Стойкие к бензину, защитят руки от химического воздействия.
• Ветошь. Много чистой ткани для удаления пролитого топлива.
• Дополнительно. Может пригодиться изолента, предохранители и небольшой кусок провода для подачи питания на насос.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и низинах. Строжайше соблюдайте следующие правила, чтобы не нанести вред себе и автомобилю.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня и искр. Никаких сигарет, зажигалок, паяльников и сварочных аппаратов поблизости.
• Не курите во время работы и не позволяйте делать это окружающим.
• Используйте для топлива только специально предназначенную для этого тару — металлические канистры или толстостенный пластик, не накапливающий статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза (очками) и руки (перчатками). Попадание бензина на кожу вызывает сухость и раздражение, а в глаза — сильную боль и химический ожог.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, безопасный и заводской способ, рекомендованный для большинства случаев.

Преимущества метода:

Вам не нужно лазить под автомобиль, снимать тяжёлые детали и бороться с грязью. Вся работа выполняется в моторном отсеке, а бензин вытекает под контролем. Вы можете слить как всё топливо, так и только его часть.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей. На его крышке будет схема. Извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. Для верности можно покрутить стартером ещё пару секунд.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит резиновый шланг подачи топлива. Обычно он закреплён хомутом на металлической трубке.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь. Пассатижами сожмите усики хомута и сдвиньте его по шлангу. Аккуратно, без резких рывков, стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет немного топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Вставьте в отсоединённый шланг подачи подготовленную трубку. Для герметичности и надёжности зафиксируйте место соединения хомутом или изолентой. Второй конец трубки опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно замкнуть контакты реле бензонасоса. Найдите по схеме, какие именно контакты (силовые) нужно соединить. Сделайте перемычку из куска провода и вставьте её в гнездо. Насос включится, и вы услышите, как топливо побежало по шлангу.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Как только топливо перестанет течь (это значит, что бак пуст), немедленно вытащите перемычку, чтобы насос не работал всухую.
7. Собрать систему обратно. Наденьте штатный топливный шланг на рампу, зафиксируйте хомутом. Установите на место предохранитель. Запустите двигатель, проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых модификациях Mitsubishi Sigma на топливной рампе установлен специальный клапан (штуцер) для сброса давления и диагностики. Он похож на ниппель велосипедной камеры, закрытый колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок со штуцера.
2. Наденьте на штуцер заранее подготовленный шланг подходящего диаметра. Второй конец опустите в канистру.
3. Чтобы клапан открылся, можно аккуратно и немного нажать на его сердечник длинной тонкой отвёрткой. Для более удобного и контролируемого слива часто используют специальный переходник.
4. Далее действуйте как в способе №1: подайте питание на бензонасос через реле и слейте топливо. Этот метод хорош тем, что не требует разъединения штатных топливных магистралей.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод применяют, когда способ через магистраль не дал результата (например, не работает сам насос, или нужно добраться до остатков топлива) и при этом в кузове есть технологический люк.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подденьте его подушку, она крепится на защёлках. Откиньте спинку или снимите её.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковровым покрытием вы увидите пластиковую или металлическую крышку, прикрученную к полу саморезами. Открутите их и снимите крышку. Перед вами — верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте, как всё было подключено. Отсоедините электрический разъём питания насоса и топливные шланги. Для быстросъёмных фитингов потребуется нажать на защёлки.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое пластиковое прижимное кольцо, фиксирующее модуль в баке. Это можно сделать аккуратными ударами через деревянный брусок или специальным съёмником. Осторожно, неспешно извлеките модуль вверх, не повредив поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас есть прямой доступ к топливу. Используйте для откачки специальный насос, грушу или просто аккуратно вычерпайте остатки.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому способу прибегают только в крайнем случае, когда люк для доступа к насосу в салоне отсутствует, а другие методы неприменимы. Это самая грязная и трудоёмкая процедура.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или эстакаду, надёжно закрепите на домкратах и упорах, если работаете на земле.
• Отсоединить коммуникации. От бака отходят заливная труба и трубки вентиляции. Ослабьте хомуты и отсоедините их. Также отсоедините топливные магистрали и электрический разъём.
• Ослабить крепления бака. Обычно бак держится на двух металлических лентах. Открутите болты стяжных лент. Будьте готовы, что бак начнёт падать.
• Снять бак. Лучше работать с напарником. Даже пустой бак имеет вес. Осторожно опустите его вниз, поддерживая со всех сторон.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, вы без труда сольёте через отверстие для насоса весь оставшийся бензин, мусор и отстой.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются решить проблему просто: длинный шланг, глубокий вдох ртом и воронка. На Mitsubishi Sigma это обречено на провал по ряду причин:

• Защитная сетка. Первое и главное препятствие, о которое упрётся конец шланга.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы сетки не было, гофрированная и изогнутая труба не позволила бы жёсткому шлангу дойти до жидкости.
• Клапан защиты от перелива. В горловине часто стоит обратный клапан-хлопушка, который открывается только потоком топлива с заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг просто не проходит изгибы и сминается.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Бензонасос забирает топливо из специального стакана внутри бака. Когда общий уровень падает, подпор снаружи стакана исчезает, и насос уже не может захватить остатки, растекающиеся по углам бака.
• Как удалить остатки топлива. Самый действенный способ — это демонтаж топливного модуля (Способ №3) и последующая откачка остатков через монтажное отверстие с помощью ручного насоса или большого шприца с длинной трубкой.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если нужно слить всё до капли, при демонтированном модуле можно слегка приподнять домкратом противоположную от люка сторону авто, чтобы остатки стекли в один угол.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Это не только бесполезно из-за сетки, но и может привести к тому, что кусок шланга застрянет в горловине.
• Запуск двигателя без топлива. После слива топлива и обратной сборки не включайте надолго стартер «на сухую». Дайте насосу несколько секунд, чтобы прокачать магистрали, включив и выключив зажигание.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямой подаче проводов от аккумулятора на разъём насоса, перепутав «плюс» и «минус», вы выведете его из строя.
• Использование неподходящей тары. Обычные ПЭТ-бутылки и пищевые канистры для бензина не годятся. Тонкий пластик может раствориться или дать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже небольшой разряд статического электричества или искра от лампы-переноски может привести к возгоранию паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как было описано выше, конструкция горловины с защитной сеткой и клапанами не даст этого сделать стандартным шлангом.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В Mitsubishi Sigma он установлен непосредственно в бензобаке. На моделях 1990-х годов и новее доступ к нему, вероятнее всего, организован через лючок под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

«Сухой остаток» может составлять от 3 до 7 литров, в зависимости от формы бака. Они расходятся по углам и не могут быть захвачены насосом в обычном режиме.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, но аккуратно. Подав питание прямо с аккумулятора на силовые контакты реле насоса в монтажном блоке — это самый безопасный вариант. Подавать провода напрямую на снятый модуль опасно из-за риска искрения и пожара.

Какой способ самый безопасный?

Самым безопасным, чистым и правильным является слив через магистраль с помощью штатного бензонасоса (Способ №1).

Что важно помнить

Наиболее удобный и технологичный метод — использовать для слива сам бензонасос, отсоединив шланг в моторном отсеке. Это быстро и чисто.

Этот способ идеален, когда нужно перелить топливо, а сам насос исправен.

Снимать бак целиком имеет смысл только в том случае, если доступ сверху через люк закрыт конструкцией кузова или требуется его полная очистка и ремонт.

Важное предупреждение. Данная информация предоставлена исключительно для ознакомления и применения в законных целях, например, для ремонта собственного автомобиля, очистки бака или удаления некачественного топлива. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является противоправным действием и влечёт за собой ответственность, предусмотренную законодательством. Мы настоятельно рекомендуем использовать эти знания только в рамках закона и соблюдать максимальную осторожность.