Mitsubishi BravoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Mitsubishi Bravo возникает не только при подготовке к продаже. Чаще всего это вынужденная мера: залили некачественный бензин, нужно заменить топливный насос, промыть бак или автомобиль надолго встаёт на прикол.

У многих владельцев возникает резонный вопрос: реально ли вообще слить бензин из этого кей-кара самостоятельно? Да, и для этого есть несколько проверенных способов. Вопреки популярному мифу, привычный «дедовский» метод со шлангом через горловину здесь практически не работает. Мы подробно разберём все надёжные варианты — от самого простого до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Mitsubishi Bravo

Прежде чем браться за инструменты, важно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака. На Mitsubishi Bravo бак расположен под полом кузова, примерно по центру или со смещением к задней оси. Это классическая схема для микроавтобусов и кей-каров.

Защитная сетка в горловине. Главная причина, почему шланг «из ведра» не достаёт до топлива. В заливной трубе с завода установлена металлическая сетка или пластиковый ограничитель. Она выполняет функцию фильтра грубой очистки и не даёт вытащить топливо варварским способом.

Изгиб заливной трубы. Даже если попытаться пробить сетку, жёсткий шланг упрётся в многочисленные изгибы и клапан заправочного пистолета. Мягкий шланг просто свернётся гармошкой.

Отличия поколений. Mitsubishi Bravo (а также его клоны Mazda Bongo Brawny, Mitsubishi Delica Cargo) разных лет выпуска имеют схожую архитектуру. Ранние модели проще, на более поздних может стоять усложнённая система вентиляции бака и адсорбер. Однако принципиально доступ к топливу у всех одинаков: либо через лючок бензонасоса, либо через магистраль.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не отвлекаться.

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для ГСМ. Бытовые бутылки опасны статическим электричеством.
• Шланг. Маслобензостойкий, длиной около 1,5–2 метров. Внутренний диаметр 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок. Размеры 10, 12, 14 мм.
• Отвёртки. Плоская и крестовая.
• Пассатижи. Пригодятся для снятия хомутов трубок.
• Ветошь. Много ветоши, бензин почти наверняка прольётся.
• Защитные перчатки. Термостойкие или нитриловые.

Меры безопасности

Помните: бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите открытый огонь, зажжённые сигареты, работающие обогреватели.
• Аккумулятор автомобиля лучше отключить, сняв минусовую клемму, чтобы случайная искра не стала причиной беды.
• Не используйте самодельные дешёвые насосы-«лягушки» с открытыми контактами электромотора.
• Обязательно защитите глаза и руки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый, чистый и удобный метод, если родной насос в баке исправен.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденья, лезть в бак или опускать его с ямы. Топливо подаётся под давлением прямо в канистру, при этом проходит через фильтр и остаётся чистым.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса. Подождите, пока мотор заглохнет сам, и покрутите стартером пару секунд.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе увидите топливную рампу и резиновый шланг подачи топлива, идущий от бака. Часто он закреплён хомутом.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подденьте хомут пассатижами и стяните шланг со штуцера. Будьте аккуратны — внутри может оставаться небольшое давление.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на штуцер магистрали или прямо на снятый шланг ваш заранее подготовленный шланг. Второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель. Включите зажигание. Насос начнёт качать, и топливо польётся в ёмкость. Для слива больших объёмов можно замкнуть реле бензонасоса перемычкой (обычно контакты 30 и 87), тогда не придётся держать ключ в замке.
6. Слейте нужный объём и соберите систему обратно. Не допускайте работы насоса «всухую» дольше нескольких секунд в конце процесса. Верните шланг на место, надёжно затяните хомут.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Инженеры Mitsubishi иногда предусматривали сервисный клапан для диагностики давления топлива.

Когда этот способ подходит:

Если на вашей модели с бензиновым двигателем на топливной рампе есть клапан (похож на ниппель от колеса, закрытый колпачком), этот способ будет ещё проще.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный колпачок.
2. Аккуратно надавите на золотник, чтобы стравить остатки давления, подложив ветошь.
3. Наденьте на клапан бензостойкий шланг подходящего диаметра.
4. Второй конец шланга поместите в канистру.
5. Включите зажигание или замкните реле насоса. Топливо будет выходить через клапан.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда насос не работает или нужно не просто слить бензин, а осмотреть или заменить его.

Когда применяется:

Если машина «мёртвая» (не крутит стартер), родной насос сгорел или нужно выкачать отстой со дна бака в обход насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне откиньте подушку дивана. Под ней вы увидите ковролин, а под ним — металлический лючок.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите винты лючка и снимите его. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Отстегните электрический разъём. Запомните или сфотографируйте расположение топливных трубок, чтобы потом не перепутать. Нажав на фиксаторы, снимите их.
• Извлечь топливный модуль. Открутите гайки по кругу прижимного кольца. Очень осторожно поднимите модуль вверх, чтобы не погнуть поплавок уровнемера. Дайте бензину стечь с корпуса обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие вы можете опустить шланг прямо на дно и выкачать топливо ручным сифонным насосом (грушей) для технических жидкостей.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, но без него не обойтись в ряде ситуаций.

Когда без этого не обойтись:

Вы решили капитально промыть или заменить бак из-за грязи, ржавчины или машинка долго стояла с осмолившимся бензином.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Обязательно используйте надёжные упоры, а не только домкрат.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить заливную горловину и шланг вентиляции (ослабив хомуты), а также топливные магистрали.
• Ослабить крепления бака. Бак обычно держится на двух-трёх металлических лентах. Открутите стяжные болты. Будьте аккуратны, даже пустой бак весит прилично.
• Снять бак и слить остатки. Опустив бак на землю, вы сможете вылить топливо через горловину или отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Выше мы уже упоминали об этом, но повторимся подробнее, так как это самый частый вопрос.

• Защитная сетка. Она приварена или запрессована в горловину и не даёт просунуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт под прямым углом, упереться шлангом в дно не получится физически.
• Клапан защиты. Срабатывает как обратный клапан при попытке несанкционированного слива.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Гофрированная трубка от стиральной машины не подходит категорически.

Как полностью слить бензин

Выкачав основную массу через магистраль, вы обнаружите, что двигатель перестал качать.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник насоса стоит в небольшом углублении, но не может высосать всё до капли. Остаётся 3–5 литров, которые плещутся вокруг стакана модуля.
• Как удалить остатки. Через лючок бензонасоса (Способ №3) протрите дно бака безворсовой ветошью, намотанной на жёсткую проволоку, или аккуратно соберите остатки большим шприцем с трубкой.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если машина стоит на ровной поверхности, наклон в сторону лючка бензонасоса поможет собрать чуть больше топлива.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Узкий просвет создаёт большое сопротивление, производительности насоса не хватает.

Запуск двигателя без топлива. После сборки не заводите мотор с пустыми магистралями, это убивает насос. Включите зажигание несколько раз, чтобы он подкачал бензин.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подаёте ток напрямую с АКБ на разъём, не перепутайте «плюс» и «минус».

Использование неподходящей тары. Пластиковые ведра и канистры из-под «незамерзайки» могут расплавиться или накопить статику.

Работа рядом с источниками огня. Категорически запрещено пользоваться паяльником, болгаркой или зарядным устройством в непосредственной близости от открытого бака.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без снятия бака и разбора заправочной трубы — практически нет. Заводская защита надёжно блокирует шланг.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним пассажирским сиденьем, доступ сверху. Это удобно, не нужно лезть под машину.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В зависимости от ровности площадки и формы бака остаётся невырабатываемый остаток от 3 до 7 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув контакты реле в блоке под капотом или подав питание с клеммы АКБ на соответствующий пин в разъёме под сиденьем.

Какой способ самый безопасный?

Слив через диагностический клапан на топливной рампе (Способ №2), если он есть. Нет риска пролить топливо в салоне.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ для исправной машины — слив через топливную магистраль с питанием насоса от замка зажигания.

Использовать бензонасос имеет смысл, когда нужно срочно и чисто слить бензин для дальнейшего использования.

Снимать бак полностью рационально только для его ремонта, промывки или замены.

Предупреждение. Данный материал носит информационный характер. Все работы вы выполняете на свой страх и риск. Категорически не допускайте использования этих инструкций для противоправных действий, связанных с хищением чужого топлива.