Mitsubishi CelesteКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть заливка некачественного или неподходящего бензина, необходимость ремонта топливной системы, замена бензонасоса, длительная консервация автомобиля или, в экстренном случае, необходимость выручить другого водителя, оставшегося без горючего вдали от заправки.

Можно ли слить бензин с Mitsubishi Celeste самостоятельно? Можно. Это классический автомобиль, и хотя конструкторы предусмотрели определённые препятствия для лёгкого доступа к баку через горловину, существует несколько проверенных способов слить топливо полностью или частично. Они различаются по трудоёмкости и зависят от модификации вашего Celeste. Мы рассмотрим все реально работающие методы, от самого простого до самого основательного.

Особенности топливной системы Mitsubishi Celeste

Чтобы успешно выполнить процедуру, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Конструкция Mitsubishi Celeste менялась в зависимости от поколения и года выпуска, что напрямую влияет на выбор способа слива.

• Конструкция бензобака: На классических заднеприводных купе (A70) бак металлический, расположен в задней части под полом багажника. На более поздних переднеприводных версиях (A150, близких к Mitsubishi Mirage/Colt) бак часто находится под задним сиденьем. Объём его обычно составляет от 40 до 50 литров.
• Защитная сетка в заливной горловине: В большинстве экземпляров Celeste в заливной горловине установлена металлическая сетка или специальный клапан. Это сделано не столько от слива топлива злоумышленниками (хотя и от этого тоже), сколько для предотвращения попадания в бак крупного мусора. Именно эта сетка — главная причина, почему слив через горловину шлангом почти всегда заканчивается неудачей.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает: Даже если вам удастся протолкнуть шланг, его конец упрётся либо в сетку, либо в крутой изгиб заливной трубы непосредственно перед входом в бак. Продвинуть его дальше, не повредив узел, практически невозможно.
• Отличия разных поколений: Ранние карбюраторные модели (двигатели 4G32, 4G33) имеют механический бензонасос на двигателе. Более поздние инжекторные версии (например, с мотором 4G63 или дизелем 4D65) оснащены электрическим топливным насосом, погружённым в бак. От типа двигателя зависит, сможете ли вы слить бензин через магистраль, включив зажигание, или придётся качать его иным способом. На инжекторных Celeste доступ к бензонасосу открывается через лючок под задним сиденьем.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе. Список минимальный:

• Канистра: Чистая, предназначенная для топлива, нужного объёма.
• Шланг: Маслобензостойкий, длиной не менее 2 метров. Внутренний диаметр желателен 8-10 мм, чтобы плотно надеть на магистраль.
• Набор ключей: Рожковые и накидные (метрические, на 10, 12, 14), торцевые головки.
• Отвёртки: С плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи: С изогнутыми губками удобнее для работы с хомутами.
• Перчатки: Маслобензостойкие нитриловые или резиновые.
• Ветошь: Много чистой ткани для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности смертельно опасно.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелы и скапливаются у пола, в смотровой яме.
• Исключите любые источники открытого огня и искр. Никаких зажжённых сигарет, газовых горелок, болгарок поблизости.
• Не курите во время всей процедуры и на месте её проведения.
• Используйте только подходящую тару. Никаких открытых вёдер, стеклянных банок или пластиковых бутылок из-под напитков. Только канистра с плотно закрывающейся крышкой.
• Защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Если бензин попал на кожу, смойте его большим количеством воды с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — один из самых чистых и быстрых, но он работает только на автомобилях с электрическим бензонасосом.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или бензонасос. Топливо сливается прямо через штатную магистраль, что минимизирует риск загрязнения и пролива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе отсоедините разъём питания бензонасоса (на Celeste он обычно находится под лючком в полу) и дождитесь, пока мотор заглохнет. Либо, если двигатель не запускается, просто накройте место отсоединения топливной трубки ветошью перед тем, как снять шланг.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа находится на двигателе. Нас будет интересовать шланг подачи топлива, идущий от магистрали к рампе. Обратный шланг нам не подходит.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут пассатижами и аккуратно снимите резиновый шланг с трубки топливной рампы.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освобождённый шланг подачи (тот, что идёт из бака) ваш подготовленный длинный шланг. Место соединения зафиксируйте хомутом, а свободный конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к лючку бензонасоса. Отсоедините штатную фишку от модуля насоса и подайте на контакты насоса 12 Вольт напрямую от аккумулятора. Будьте предельно внимательны с полярностью! Обычно на крышке модуля есть маркировка «+» и «-». Используйте провода с предохранителем на 10-15 Ампер.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте цепь, насос начнёт быстро качать бензин в вашу канистру.
7. Собрать систему обратно. Надёжно присоедините шланг к рампе, затяните хомут, восстановите разъём бензонасоса. Перед запуском несколько раз включите и выключите зажигание, не запуская стартер, чтобы насос создал давление в системе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

Некоторые инжекторные модификации Celeste имеют на топливной рампе специальный сервисный штуцер под колпачком, похожий на ниппель. Он предназначен для контроля давления, но через него можно и слить топливо.

Пошаговая инструкция:

Найдите штуцер на рампе. Свинтите защитный колпачок. Вам понадобится шланг с внутренним диаметром, плотно налезающим на штуцер, и отвёртка или специальный ключ. Наденьте шланг на штуцер, опустите другой конец в канистру и аккуратно нажмите на центральный золотник, как при спускании воздуха из шины. Давление в системе вытолкнет топливо, но этого объёма недостаточно, чтобы слить весь бак. Для полного слива этот метод не подходит — только для сброса давления или забора малого количества топлива.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый цивилизованный способ для полного слива бензина из бака инжекторного Celeste.

Когда применяется:

Если метод с прокачкой через магистраль по какой-то причине невозможен (например, неработающий насос), или вам нужно полностью осушить бак.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. На версиях с баком под сиденьем откиньте подушку или открутите её крепления. На заднеприводных моделях лючок может быть в полу багажника, под ковриком.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите металлическую или пластиковую крышку, прикрученную саморезами. Открутите её и снимите слой герметика, если он есть.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отщёлкните электрический разъём. Затем, пометив расположение, отсоедините шланги подачи и обратки. Приготовьтесь к остаткам давления в магистралях — используйте ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Открутите гайки или болты прижимного кольца. Очень осторожно, слегка наклоняя, извлеките модуль в сборе с поплавком и насосом. Старайтесь не погружать его грязной стороной в лежащую рядом ветошь.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас есть прямой доступ к горловине бака. Используйте грушу, шланг или специальный откачивающий насос, чтобы перелить топливо в канистру. Ни в коем случае не используйте бытовые пылесосы — пары взорвутся от искры внутри двигателя!

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но самый надёжный метод, особенно для старых, проржавевших машин.

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу прибегают, когда бак сильно загрязнён, требует промывки или замены, а также если на вашей карбюраторной Celeste заклинило заливную горловину и нет другого способа.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или эстакаду, надёжно зафиксируйте. Работать на домкрате запрещено.
• Отсоединить коммуникации. От бака отходят заправочная горловина (откручивается хомут), шланг вентиляции и топливная магистраль к насосу (на механическом насосе это толстый шланг, идущий к двигателю). Все соединения обрызгайте «вэдэшкой».
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к днищу двумя металлическими лентами. Открутите болты стяжных лент. Будьте аккуратны — даже пустой бак весит прилично. Подоприте его снизу.
• Снять бак. Медленно опустите бак, продолжая отсоединять мешающие шланги.
• Слить остатки топлива. Перевернув бак через заливную горловину, слейте остатки в подготовленную ёмкость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Мы уже упоминали об этом, но повторим ещё раз, так как это самый частый вопрос. Неудача ждёт почти каждого, кто попытается просунуть шланг в заливную горловину Celeste. Причин несколько:

• Защитная сетка. Прочная металлическая сетка на входе в бак, не дающая просунуть даже тонкую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Труба изогнута в нескольких местах, шланг упирается в стенку и не проходит дальше.
• Клапан защиты. На некоторых поздних версиях стоит противопереливной клапан, блокирующий вход.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если преодолеть первые три пункта, мягкий шланг может скрутиться внутри трубы.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Топливный заборник в баке расположен в специальном «стакане», у него нет доступа к самому дну. Поэтому после полной остановки струи в баке остаётся от 3 до 5 литров неприкосновенного запаса.
• Как удалить остатки топлива. Только через демонтированный модуль насоса (способ №3) или полностью снятый бак (способ №4) вы сможете слить или вычерпать эти остатки.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, чтобы собрать весь бензин в один угол, имеет смысл поднять домкратом сторону, противоположную заборнику. Так вы сольёте максимум возможного.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Мягкий шланг от капельницы застревает и выпадает. Нужна жёсткая и толстая трубка.

Запуск двигателя без топлива. После сборки, особенно дизельного мотора, не мучайте стартер в надежде, что топливо дойдёт само. Прокачайте систему согласно руководству.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может мгновенно вывести погружной насос из строя.

Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика, не предназначенные для нефтепродуктов.

Работа рядом с источниками огня. Даже искра от инструмента, упавшего на бетон, может стать роковой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как описано выше, в стандартный Mitsubishi Celeste сделать это, не разрушив сетку и не имея специального жёсткого проводника, практически невозможно. Этот метод почти гарантированно провальный.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На карбюраторных модификациях механический насос стоит на двигателе. На инжекторных — электрический погружной насос находится в бензобаке. Доступ к нему — через лючок под задним сиденьем или в полу багажника.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 5 литров. Это так называемый «мёртвый» остаток, который невозможно забрать штатным насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 Вольт на соответствующие контакты его фишки питания. Предварительно обязательно изучите схему, чтобы не спалить насос.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения пожарной безопасности — слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса (Способ №1). Вы не контактируете с открытым бензином и его парами, всё происходит в закрытых трубках.

Что важно помнить

Выбор способа напрямую зависит от комплектации вашего Mitsubishi Celeste. Для инжекторного автомобиля самым удобным и аккуратным будет слив через магистраль с включением собственного насоса. Если насос неисправен или вы хотите полностью осушить бак, оптимальным решением станет демонтаж топливного модуля. К полному снятию бака имеет смысл прибегать только в случае его ремонта, замены или на очень старых машинах, где все остальные элементы закисли и не поддаются разбору без риска сломать.

И самое главное: эта инструкция предназначена исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем. Слив топлива из чужой машины является хищением и уголовно наказуем. Помните о своей ответственности и правилах безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.