Mitsubishi 3000GTКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке автомобиля к длительной стоянке. Часто это требуется, если залили некачественный или неподходящий по сезону бензин, при ремонте топливной системы, замене бензонасоса или для того, чтобы помочь другому водителю в экстренной ситуации.

Можно ли слить бензин в Mitsubishi 3000GT самостоятельно? Да, но этот спорткар сконструирован так, что просто опустить шланг в горловину не выйдет. Существует несколько проверенных способов, от простых до требующих частичной разборки. Мы подробно разберём каждый из них, чтобы вы могли выбрать оптимальный.

Особенности топливной системы Mitsubishi 3000GT

Конструкция бензобака этого автомобиля имеет классическую для девяностых годов, но продуманную защиту. Бак седловидного типа расположен в задней части автомобиля, над задней осью и перед ней, чтобы обеспечить лучшую развесовку.

Главное препятствие для слива через горловину — это даже не изгибы трубы, а наличие металлической защитной сетки и специального клапана в заливной горловине. Они установлены, чтобы предотвратить вытекание топлива при опрокидывании и заброс мусора. Именно поэтому обычный садовый шланг чаще всего упирается в преграду и не доходит до жидкости. Конструкция горловины отличается у разных поколений: на моделях до рестайлинга (1994 года) сетка может быть разрушена коррозией, что даёт шанс просунуть тонкую трубку, но на ухоженных машинах и более поздних версиях (1995-1999 гг.) она практически всегда цела, а заливная труба имеет несколько резких изгибов.

Что понадобится для работы

Чтобы выполнить работу аккуратно и не навредить машине, подготовьте заранее:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Топливостойкий шланг с внутренним диаметром 8-10 мм и длиной не менее 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (особенно понадобятся рожковые ключи на 12, 14, 17 и торцевые головки с удлинителем).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные нитриловые или бензостойкие перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Небольшой отрезок провода (для принудительного запуска насоса).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость. Игнорирование правил безопасности может привести к пожару и тяжёлым ожогам.

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина скапливаются в смотровой яме, что смертельно опасно.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Не курите, не используйте паяльные лампы и не замыкайте провода рядом с открытым баком.
• Отключите аккумулятор перед работами с топливной системой, кроме момента, когда нужно подать питание на насос.
• Использовать только металлические или специальные пластиковые канистры, предназначенные для топлива.
• Всегда защищайте глаза (очки) и руки (перчатки).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и технически правильный метод, не требующий снятия бака.

Преимущества метода:

Вам не нужно опускать бак, бороться с грязью под днищем или рисковать повредить прокладку насоса. Практически вся работа ведётся в подкапотном пространстве.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление. Откройте крышку бензобака. Затем найдите в моторном отсеке блок реле и предохранителей, извлеките реле бензонасоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, выработав остатки давления в магистрали.
2. Найти топливную магистраль. На топливной рампе двигателя найдите шланг подачи топлива (обычно он идёт от фильтра к двигателю, в отличие от обратной магистрали).
3. Отсоединить шланг. Ослабьте хомут плоскогубцами, аккуратно проверните и стяните резиновый шланг с трубки. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества бензина — сразу заглушите трубку на рампе, чтобы не попала грязь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на снятый с рампы шланг подачи топлива ваш подготовленный шланг и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните реле бензонасоса на место. Включите зажигание — насос начнёт качать топливо прямо в вашу ёмкость. Можно также подать питание напрямую от аккумулятора на диагностический разъём, но это требует точного знания распиновки.
6. Слить топливо. Контролируйте процесс. Современный насос способен перекачать почти весь бак за считанные минуты. Не допускайте его долгой работы вхолостую, чтобы не перегреть.
7. Собрать систему. Верните шланг на рампу, затяните хомут и заведите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если на вашем двигателе (чаще всего на версии 6G72) на торце топливной рампы предусмотрен специальный сервисный штуцер под манометр.

Когда этот способ подходит:

Им удобно пользоваться для взятия пробы или слива небольшого количества топлива. Идеален для машин, где шланги на рампе "прикипели" и снимать их рискованно.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе клапан, похожий на велосипедный ниппель, закрытый колпачком. Скрутите колпачок. Стравите остаточное давление, нажав на золотник тонкой отвёрткой (оберните узел ветошью). Затем подготовьте шланг с внутренним диаметром около 6 мм, надёжно натяните его на штуцер, а второй конец опустите в тару. Теперь нужно зафиксировать золотник в открытом состоянии. Проще всего аккуратно выкрутить его специальным ключом или пассатижами. После этого подайте питание на бензонасос описанным выше методом. После слива обязательно вкрутите и затяните золотник обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда насос не работает, а откачать топливо нужно, поможет доступ к баку сверху.

Когда применяется:

При выходе бензонасоса из строя, когда невозможно использовать его для перекачки, а также для полной очистки бака.

Порядок выполнения работ:

В салоне откиньте подушку заднего сиденья. Под ней на металлическом полу вы увидите чёрную крышку люка на четырёх болтах. Открутите болты и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отсоедините все электрические разъёмы, предварительно пометив их расположение. Ослабьте хомуты и снимите шланги подачи и обратки. Круглую прижимную гайку нужно открутить — часто это делают, приставив деревянный брусок и легко постукивая молотком против часовой стрелки. Когда кольцо снято, аккуратно потяните модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы слить бензин из "стакана" и не повредить поплавок датчика уровня. Когда модуль извлечён, перед вами откроется широкое отверстие в баке, откуда можно откачать топливо любым насосом или грушей.

Способ №4. Снятие бензобака

Это крайняя мера, самая трудоёмкая и грязная.

Когда без этого не обойтись:

Если машина старая и все гайки на магистралях "закисли" намертво, если требуется промывка или замена самого бака, либо если в баке скопился тяжёлый мусор.

Краткая последовательность работ:

Автомобиль необходимо поднять на подъёмнике. Отсоединить от горловины и бака все провода и шланги. Ослабить хомуты заливной трубы. Открутить крепёжные ленты, удерживающие бак. Ёмкость тяжёлая, поэтому перед тем как окончательно выкрутить болты, нужно установить под неё надёжную опору или домкрат с широкой деревянной проставкой. Опустив бак, вы получаете полный контроль над процессом слива через горловину или отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пробуют этот метод по старинке и терпят неудачу. Причина тому — сложная архитектура.

• Защитная сетка. Почти в каждом 3000GT она цела и находится глубоко.
• Изгиб заливной трубы. Она идёт не прямо, а с коленом, которое невозможно преодолеть жёстким садовым шлангом.
• Клапан защиты. В случае опрокидывания шариковый клапан надёжно запирает магистраль. Простой трубкой его не открыть.
• Материал шланга. Мягкий ПВХ-шланг скручивается и упирается в стенки, а слишком жёсткий не проходит изгиб.

Как полностью слить бензин

Конструкция бака такова, что даже полностью исправный насос оставляет на дне несколько литров так называемого "мёртвого остатка". Он необходим для охлаждения самого насоса и для захвата топлива при манёврах, когда машина стоит под уклоном.

Чтобы удалить и эти остатки, после работы насоса нужно воспользоваться доступом через верхний люк. Тонкий шланг, надетый на шприц или грушу, позволит выбрать топливо из самых глубоких точек седловидного бака. Немного наклонить автомобиль вперёд или в сторону люка — эффективный способ сконцентрировать остатки в одном месте.

Типичные ошибки

Попытка протолкнуть шланг силой. Это может разрушить защитную сетку, и её осколки забьют магистраль.

Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь "выработать" весь бензин, крутя стартером, пока насос не начнёт хватать воздух. Это убивает бензонасос, так как он смазывается и охлаждается топливом.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Строго соблюдайте схему, чтобы не сжечь моторчик насоса.

Использование тары из-под пищи. Пластик таких бутылок нестоек к бензину и быстро размягчается.

Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с плохим контактом может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В абсолютном большинстве случаев — нет. Защитная сетка и клапан не позволят это сделать, не повредив их.

Где находится бензонасос в Mitsubishi 3000GT?

Погружной модуль находится под задним сиденьем, в специальном люке с левой стороны.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно это от 3 до 6 литров в зависимости от состояния бака и уклона.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, но лучше это делать не "на сухую" из колодки, а через подачу 12 вольт на диагностический разъём или через реле, чтобы не спалить предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отсоединённый шланг подачи на топливной рампе, так как система остаётся герметичной от рампы до шланга в канистре.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ — принудительное включение штатного насоса со сбросом топлива в канистру через магистраль под капотом. Если насос неисправен, разумнее снять подушку сиденья и вытащить модуль, чем демонтировать весь бак. Полное снятие бака оправдано лишь при реставрации или серьёзном засорении.

Предупреждение. Данное руководство предназначено для законного слива топлива с вашего собственного транспортного средства в диагностических и ремонтных целях. Любые попытки хищения топлива являются уголовным преступлением. Ответственность за ваши действия несёте лично вы.