Mitsubishi DelicaКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака Mitsubishi Delica, встречаются не так уж редко. Это может быть необходимо при ремонте топливной системы, для замены бензонасоса, при длительной консервации автомобиля, если залили некачественное топливо или по ошибке перепутали пистолет на заправке. Иногда топливом нужно поделиться с другим водителем в экстренной ситуации. Вопрос «можно ли это сделать быстро?» возникает сразу же. Да, слить бензин с этого автомобиля можно, причём несколькими способами. Но классический дедовский метод с трубкой и ведром, увы, не работает.

Особенности топливной системы Mitsubishi Delica

Главная неприятность для тех, кто привык сливать бензин через горловину шлангом, кроется в конструкции заливной трубы. На всех поколениях минивэнов и внедорожников Delica (включая L400 и D:5) в заливной горловине, как правило, установлена защитная металлическая сетка или специальный клапан-блокиратор. Это сделано для того, чтобы в бак не попадал крупный мусор, а также для предотвращения выплёскивания топлива при аварии.

Помимо этого, горловина имеет довольно крутой изгиб и соединяется с баком гибким гофрированным патрубком. Даже если у вас получится миновать сетку, упереться жёстким шлангом дальше в бак практически невозможно. У разных поколений свои нюансы: на старых Delica Star Wagon (L300) защита может быть примитивной или отсутствовать вовсе (если её срезали), но на более современных Space Gear (L400) и D:5 доступ через горловину полностью перекрыт. Поэтому искать лёгкие пути через «пистолетное» отверстие — пустая трата времени.

Что понадобится для работы

Для цивилизованного слива без снятия бака лучше подготовить такой набор:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Шланг с внутренним диаметром около 8–10 мм (желательно бензостойкий, длиной около 2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Два отрезка провода с зажимами-крокодилами (для запуска насоса напрямую).
• Плотные нитриловые перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны, а сам он токсичен.

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе, ни в коем случае не в гараже со смотровой ямой без мощной принудительной вентиляции (пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются внизу).
• Полностью исключите открытый огонь, сварочные работы, курение и использование искрящего электроинструмента поблизости.
• Аккумулятор, с которого вы будете подавать питание, — источник искры, поэтому подключение проводов лучше делать в стороне от открытой горловины бака.
• Используйте только специально предназначенную для топлива тару. Бытовые пластиковые бутылки и вёдра накапливают статическое электричество и могут разъедаться бензином.
• Обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Если бензин попал в глаза — немедленно промойте их большим количеством воды.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод для автомобилей Mitsubishi Delica, поскольку погружной бензонасос находится в баке под задним сиденьем.

Преимущества метода:

Вам не нужно поднимать машину и копаться в грязном днище. Топливо сливается «штатным» насосом из самой нижней точки бака, контролируемо и без сифона. Минимум пролитого топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте капот и найдите блок реле и предохранителей. Извлеките реле бензонасоса. Запустите двигатель, дождитесь, пока он самопроизвольно заглохнет, выработав бензин из магистрали. После этого проверните стартером ещё пару секунд для верности. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. В моторном отсеке найдите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). К ней подходит резиновый или металлический шланг высокого давления — это подающая магистраль. Она идёт прямиком от бака.
3. Отсоедините шланг. Место соединения обычно фиксируется хомутом или гайкой «гаечный ключ» (в зависимости от поколения). Аккуратно ослабьте крепление. Приготовьтесь к тому, что вытечет небольшое количество бензина, сразу подставьте ветошь. Полностью снимите шланг со штуцера рампы.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте приготовленный длинный шланг на снятую с рампы трубку или на сам штуцер (если позволяет диаметр), надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Подключите обратно клемму аккумулятора. Теперь нужно принудительно включить насос. Найдите диагностический разъём под капотом или снимите лючок бензонасоса под задним сиденьем (см. Способ №3) и подключите провода напрямую к фишке питания насоса, соблюдая полярность, от аккумулятора. Удобнее всего подать напряжение на соответствующие контакты в колодке реле.
6. Слейте топливо. Как только вы замкнёте цепь, насос заработает, и бензин начнёт поступать из шланга в канистру. Дождитесь необходимого количества и немедленно разомкните цепь, не допуская работы насоса «всухую».
7. Соберите всё обратно. Наденьте топливный шланг на рампу, туго затяните хомут, верните реле на место. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых моторах Mitsubishi Delica (особенно бензиновых V6 на Space Gear) на топливной рампе имеется специальный сервисный штуцер со штуцером под ниппель (похож на велосипедный). Этот метод — разновидность первого, но ещё более удобный для подключения, так как не требует срыва штатных шлангов.

Пошаговая инструкция:

Найдите на топливной рампе пластиковый колпачок, похожий на колпачок шинного вентиля. Открутите его. Вам потребуется манометр для замера давления топлива или специальный переходник с краном (часто продаётся в наборах). Нужно выкрутить золотник из сервисного порта. Будьте осторожны, внутри — остаточное давление. Наденьте шланг на штуцер. Далее выполните шаг подачи питания на насос, как в первом способе. Топливо пойдёт напрямую из рампы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод выручит, если по каким-то причинам бензонасос не работает или вы не хотите трогать подкапотные магистрали.

Когда применяется:

Если насос сгорел и нужно максимально осушить бак перед его заменой, или нет возможности получить доступ к моторному отсеку.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. В Mitsubishi Delica L400 и D:5 бак и лючок насоса расположены под полом между передними и задними сиденьями, но часто ковролин имеет технологический разрез под подушкой второго ряда или за водительским сиденьем. Откиньте сиденье, отверните ковёр.
2. Получите доступ к лючку. Вы увидите металлическую крышку на четырёх болтах. Открутите её. Под ней — пластиковая прижимная гайка и фишка с проводами бензонасоса.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём, нажав на фиксатор. Пассатижами ослабьте хомуты и аккуратно стяните шланги подачи и обратки. Будет капать бензин — держите ветошь наготове.
4. Извлеките топливный модуль. Открутите пластиковую прижимную гайку (если нет спецключа, используйте отвёртку и молоток, постукивая против часовой стрелки). Осторожно потяните модуль вверх. Из-за поплавка его нужно наклонять и извлекать медленно, чтобы не погнуть.
5. Откачайте бензин. Теперь у вас открыт прямой доступ в бак. Опустите чистый шланг на самое дно бака и слейте топливо сифоном с помощью груши или самотеком. Это отличный момент, чтобы оценить состояние бензина и наличие грязи на дне.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу прибегают, когда бак нужно промыть от ржавчины, заменить на новый или когда автомобиль стоял годы, и топливо превратилось в смолу.

Краткая последовательность работ:

Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжно зафиксируйте на подставках. Отсоедините наливной патрубок (большой шланг) и трубку вентиляции бака на горловине. Отсоедините фишку разъёма бензонасоса и топливные шланги, свисающие с бака. Открутите болты металлических лент, удерживающих тяжёлый бак. Вдвоём опустите его на землю. Содержимое слейте, открутив пробку сливного отверстия (если есть) или через отверстие бензонасоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого и терпят неудачу. Причина — в многоуровневой защите.

• Защитная сетка: Приварена или запрессована в основании заливной трубы. Проткнуть её прутом — значит порвать, и куски сетки попадут в бак.
• Изгиб заливной трубы: Путь к баку представляет собой S-образный или спиральный лабиринт, который не преодолеть мягким поливочным шлангом.
• Клапан защиты от перелива и опрокидывания: Представляет собой подпружиненный шарик, который не даёт трубке просто так пройти внутрь.

Как полностью слить бензин

Даже после полной выработки насосом в баке всегда остаётся 4–7 литров «мёртвого» остатка. Стакан забора топлива имеет сеточку-фильтр на дне, а сам стакан не касается плоскости бака — это защита от грязи. Чтобы забрать и эти литры, после откачки через насос (или если он не снимается) придётся либо снять бак и перевернуть его, либо, получив доступ к лючку (Способ №3), длинным шприцем с трубкой выбрать остатки из «ямы» под стаканом насоса, наклоняя автомобиль домкратом в нужную сторону.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Даже если он пройдёт в бак, велик риск, что поток будет слабым и вы захлебнётесь парами.

Запуск двигателя без топлива. После сборки не крутите стартер сразу. Включите зажигание на пару секунд несколько раз, чтобы насос создал давление в рампе.

Подача питания на насос с нарушением полярности. На корпусе насоса или разъёме всегда есть маркировка «+» и «-«. Переполюсовка заставит моторчик крутиться в обратную сторону, и он не будет качать, или сгорит.

Использование неподходящей тары. Пластик обычной канистры для воды или ведёрко из ПНД могут раствориться, и топливо окажется на полу, создавая взрывоопасную смесь паров.

Работа рядом с источниками огня. Даже случайная искра от статического электричества с одежды может привести к пожару при большом скоплении паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, без разрушения сетки и преодоления сложных изгибов с обратным клапаном это невозможно. Даже на старых моделях это очень трудно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В большинстве версий Delica (L400, D:5) лючок доступа расположен в полу салона, под средним или задним рядом сидений, под ковром.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В зависимости от формы бака и его наполнения, невыкачиваемый остаток может составлять от 5 до 10 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 Вольт от аккумулятора на соответствующие провода на фишке насоса или замкнув контакты реле в монтажном блоке. Делайте это кратковременно.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную рампу с использованием питания насоса от штатной колодки реле — самый контролируемый, без контакта с оголённой проводкой в зоне паров бензина.

Что важно помнить

Наиболее удобным, быстрым и чистым методом является подача напряжения на штатный бензонасос (Способ №1). Он не требует подъёма машины и позволяет перекачать бензин прямо в канистру под капотом. Метод демонтажа модуля (Способ №3) выбирайте, если нужно проверить сетку насоса или убрать грязь. Полное снятие бака имеет смысл только при капитальном ремонте. Всегда ставьте безопасность во главу угла.

Примечание: данная инструкция носит исключительно информационный характер и предназначена для легальных действий с вашей собственной машиной (ремонт, замена топлива). Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является уголовно наказуемым деянием.