Mitsubishi SapporoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных ситуациях вдали от заправок. Чаще всего это требуется при ремонте топливной системы, замене бензонасоса, промывке бака или при длительной консервации автомобиля. Иногда в бак попадает некачественное топливо или солярка вместо бензина, и тогда действовать нужно без промедления.

Можно ли слить бензин на Mitsubishi Sapporo самостоятельно? Да, можно. Но этот автомобиль, в зависимости от поколения и рынка сбыта, имеет свои конструктивные особенности, которые превращают простое на первый взгляд действие в задачу с нюансами. Классический «дедовский» метод со шлангом здесь, скорее всего, не сработает. Мы разберем только те способы, которые реально позволяют слить топливо, не повредив машину.

Особенности топливной системы Mitsubishi Sapporo

Прежде чем браться за инструменты, важно понимать, с чем вы имеете дело. Mitsubishi Sapporo (в некоторых кузовах известный как Galant Sapporo или Colt Sapporo) выпускался в нескольких поколениях, и конструкция бака у них отличается, но есть общие принципы.

Главная проблема для тех, кто хочет слить бензин через заливную горловину — это защитная сетка. Она установлена глубоко в основании горловины и не позволяет вставить шланг напрямую в бак. Это сделано для предотвращения попадания мусора и элементарной защиты от слива топлива злоумышленниками.

Кроме того, заливная труба на этой модели идет с довольно крутым изгибом, который почти полностью перекрыт упомянутой сеткой. Поэтому протолкнуть даже жёсткий садовый шланг практически невозможно. На более поздних версиях с инжекторными двигателями в топливную магистраль также встроен обратный клапан.

Что касается расположения бензонасоса: в зависимости от модификации, доступ к нему может быть организован как через специальный лючок под задним сиденьем, так и только снизу, что потребует снятия бензобака. Уточнять это лучше по документации к конкретному кузову.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра подходящего объёма.
• Бензостойкий шланг (прозрачный удобнее, чтобы видеть поток топлива).
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой.
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи с тонкими губками.
• Перчатки и защитные очки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Два провода с зажимами-«крокодилами» для подачи питания на бензонасос (при необходимости).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, которая испаряется очень быстро. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и серьёзным ожогам.

Работать следует только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Категорически исключите любые источники открытого огня и искр: не курите, не пользуйтесь паяльной лампой, не включайте электроинструмент, искрящий щётками. Одежда из синтетики, накапливающая статическое электричество, тоже опасна. Используйте только ёмкости, плотно закрывающиеся и специально предназначенные для топлива. Всегда защищайте глаза и руки: попадание бензина на слизистую очень болезненно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее технологичный и чистый метод, особенно если вам нужно слить значительный объём.

Преимущества метода:

Вам не нужно бороться с заливной горловиной, качать бензин ртом или снимать бак. Процесс идёт быстро, под контролем штатного насоса, и топливо подаётся прямо в канистру без грязи.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса и дождитесь, пока мотор заглохнет. Затем отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. Шланг подачи топлива от бензонасоса к рампе — это то, что вам нужно.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут, проворачивая его пассатижами, и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина, сразу подложите ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер (или вместо снятого шланга) ваш бензостойкий шланг подходящего диаметра. Второй конец опустите в канистру. Место соединения закрепите хомутом, чтобы шланг не сорвало напором.
5. Подать питание на бензонасос. Найдите реле бензонасоса и замените его перемычкой из толстого провода, замкнув нужные контакты. Это включит насос на постоянную работу, пока замок зажигания находится во включенном положении.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за процессом. Как только сольёте нужный объём, немедленно извлеките перемычку.
7. Собрать систему обратно. Установите на место шланг, надёжно затяните хомут. Установите предохранитель и реле. Подключите аккумулятор и несколько раз включите зажигание без запуска стартера, чтобы насос создал давление в системе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые инжекторные модификации Sapporo могут иметь на топливной рампе специальный сервисный штуцер с золотником, похожий на велосипедный ниппель, но закрытый резьбовым колпачком.

Пошаговая инструкция:

Найдите штуцер, отверните защитный колпачок. Аккуратно нажмите на золотник отвёрткой, прикрыв его тряпкой, чтобы стравить остаточное давление в рампе. Если давления больше нет, временно подайте питание на насос, как описано в первом способе. Наденьте на штуцер бензостойкий шланг, второй конец которого опущен в канистру. Подайте питание на насос — бензин пойдёт через открытый золотник.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если не удаётся слить бензин через магистраль (например, насос не качает) или нужно полностью осушить бак для его снятия, доступ к баку через салон — оптимальный путь.

Порядок выполнения работ:

• Снимите подушку заднего сиденья. Под ней, на металлическом полу, будет находиться лючок бензонасоса, прикрученный на саморезах.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите саморезы, снимите лючок и тщательно очистите зону вокруг от грязи и пыли, чтобы ничего не попало в бак.
• Отсоедините разъемы и трубки. Сначала отсоедините электрический разъем, затем подающий и обратный топливные шланги. Их лучше промаркировать, чтобы не перепутать при обратной сборке.
• Извлеките топливный модуль. Осторожно открутите прижимное кольцо, используя специальный съёмник или аккуратно подбивая его деревянным бруском и молотком. Извлеките модуль в сборе с поплавком.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите шланг прямо в канистру, стоящую на земле, и откачайте топливо с помощью вакуумной груши или ручного насоса.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Этот метод — крайняя мера. Применяется, если лючок насоса отсутствует (на старых карбюраторных версиях Sapporo), а слив через магистраль невозможен из-за неисправности, или бак нужно менять.

Краткая последовательность работ:

• Установите автомобиль на яму или подъёмник и надёжно закрепите.
• Под бак нужно установить домкрат с широкой опорой (через деревянную проставку), так как даже пустой бак довольно тяжёл.
• Отсоедините все коммуникации: заливную горловину, вентиляционные шланги, топливопроводы и разъём датчика уровня топлива.
• Ослабьте гайки или болты крепёжных лент, удерживающих бак. Лучше всего работать помощнику, одному это делать неудобно.
• Снимите бак. Действуйте плавно.
• Слейте остатки топлива. Перевернув бак, слейте остатки бензина через горловину в широкую воронку. Для этого придётся предварительно вынуть из горловины её отрезок с сеткой.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие владельцы Sapporo первым делом пробуют классический шланг. Результат почти всегда один — неудача. Причины таковы:

• Защитная сетка. Главное препятствие. Она не даёт шлангу пройти глубже 30-40 сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Сразу за горловиной труба уходит под углом, близким к 90 градусам, что делает невозможным проталкивание жёсткого шланга.
• Противосливной клапан. Может быть установлен в нижней части трубы и блокировать проход.
• Шланг. Слишком мягкий шланг упирается и загибается, слишком жёсткий — не проходит изгиб.

Как полностью слить бензин

Даже после работы штатного бензонасоса в баке остаётся несколько литров «мёртвого» остатка, который насос не может захватить. Это конструктивная особенность «стакана» модуля. Чтобы убрать и эти остатки, нужно демонтировать топливный модуль (Способ №3) и собрать бензин со дна бака через отверстие с помощью шприца с длинной трубкой. Наклонять автомобиль для этого не нужно, если доступ открыт сверху, но если бак уже снят, просто наклоните его вручную.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг и рот. Мало того, что это бесполезно из-за сетки, так ещё и крайне опасно — глоток бензина может привести к тяжелейшей пневмонии.

Запуск двигателя «насухую». После сборки топливной системы не пытайтесь сразу завести мотор. Сначала несколько раз включите зажигание, чтобы насос прокачал магистрали.

Подача питания с нарушением полярности. Если перепутать «плюс» и «минус» при прямом подключении насоса, его крыльчатка будет вращаться в обратную сторону.

Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки и канистры не для топлива быстро теряют герметичность и разрушаются под воздействием бензина.

Курение и работа вблизи газовой колонки в гараже. Достаточно одной искры.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. На Mitsubishi Sapporo в 99% случаев этому препятствует металлическая сетка и S-образный изгиб горловины. Пытаться можно только очень тонкой и жёсткой трубочкой, но это малопроизводительно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На большинстве версий он погружной и находится в бензобаке. Доступ к нему обычно осуществляется через лючок под подушкой заднего сиденья. На самых ранних карбюраторных моделях бензонасос мог быть механическим, установленным на двигателе.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В среднем от 3 до 7 литров. Это неснижаемый остаток, который не забирается из-за конструкции заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт напрямую на его колодку, но делать это лучше кратковременно, чтобы не перегреть обмотку без охлаждения бензином.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с помощью самого бензонасоса. Контакт с парами минимален, процесс контролируем.

Что важно помнить

Наиболее удобный и аккуратный способ для Mitsubishi Sapporo — это слив бензина принудительным включением штатного бензонасоса через отсоединённый шланг под капотом. Он позволяет избежать грязной работы с баком и снимает вопрос о том, как обойти горловину.

Использовать метод с прямым доступом через лючок в салоне имеет смысл, когда насос неисправен или нужно достать остатки топлива. Снимать же бак целиком рекомендуется только в том случае, если все остальные методы невозможны из-за конструктивных особенностей вашей конкретной модификации.

И главное: все описанные здесь инструкции применимы исключительно к вашему собственному автомобилю. Слив топлива из чужой машины без ведома владельца является уголовным преступлением — кражей.