Mitsubishi PajeroКак слить бензин из бака

Ситуаций, когда требуется опустошить топливный бак, немало. Вы могли заправиться некачественным бензином, перепутать пистолет и залить дизель, или автомобиль встал на длительную консервацию. Иногда топливо нужно перелить в другую машину или снять бак для ремонта.

Можно ли вообще слить бензин с Mitsubishi Pajero самостоятельно? Да, можно. Но классический дедовский метод со шлангом, который опускают в горловину, в большинстве случаев не сработает. Конструкторы позаботились о защите от слива. Существует минимум три надёжных и один радикальный способ достать топливо, и все они описаны ниже.

Особенности топливной системы Mitsubishi Pajero

Чтобы не разочароваться после первой же неудачи, стоит понимать, как устроен внедорожник.

Конструкция бензобака. На Pajero бак расположен под полом багажника, ближе к заднему мосту. В зависимости от поколения и модификации он может быть металлическим или пластиковым. Внутри установлен топливный модуль (насос в сборе с поплавком и фильтром).

Защитная сетка в горловине. Это главный барьер. В заливной трубе практически всегда стоит металлическая сетка или обратный клапан, который предотвращает выплёскивание топлива при перевороте. Именно в неё упирается конец шланга, не давая достать до жидкости.

Изгиб заливной трубы. Даже если вам удастся миновать сетку (например, протолкнув её жёсткой трубкой — так делать не нужно), шланг упрётся в S-образный изгиб горловины. Мягкий шланг просто свернётся.

Отличия поколений.

• Pajero II (V20) — доступ к бензонасосу часто возможен только при снятии бака, лючок в полу отсутствует.
• Pajero III (V60) и Pajero IV (V80) — есть технологический люк под задним сиденьем или в полу багажника.
• Pajero Sport (I и II поколения) — бензонасос расположен в баке, доступ через лючок под сиденьем второго ряда. Рама и горловина с сеткой и клапаном присутствуют на всех версиях.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструменты, чтобы не прерываться в процессе.

• Чистая канистра или другая герметичная тара подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–10 мм), длина около 2 метров.
• Набор гаечных ключей и торцевых головок.
• Отвёртка с плоским и крестовым шлицем (лучше длинная).
• Пассатижи.
• Плоская отвёртка или специальный съёмник для пластиковых клипс.
• Специальный ключ для прижимного кольца бензонасоса (часто обходятся молотком и выколоткой из мягкого металла).
• Кусок провода с зажимами «крокодил» для подачи питания.
• Плотные резиновые перчатки и защитные очки.
• Ветошь и средство для очистки рук.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в низких точках.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите открытый огонь, курение и любые источники искр (болгарки, сварка, неисправный электроинструмент).
• Не используйте лампы накаливания для освещения ямы или салона — подойдёт светодиодный фонарь.
• Тара для слива должна быть только металлической или из специального антистатического пластика. Обычные пластиковые бутылки накапливают статическое электричество.
• Защитите глаза от случайных брызг и руки от агрессивного воздействия топлива. При попадании на кожу сразу смойте водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и удобный метод, позволяющий использовать штатный насос машины для перекачки.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или демонтировать узлы в салоне. Все действия выполняются в моторном отсеке. За несколько минут можно откачать десятки литров.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей под капотом или в салоне. Извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он сам не заглохнет, выработав остатки бензина из магистрали. Для верности покрутите стартер 2–3 секунды.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит резиновый шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут крепления шланга к трубке рампы. Аккуратно стяните шланг. Приготовьтесь: из шланга может вытечь немного топлива, сразу промокните его ветошью. Не путайте шланг подачи с обратной магистралью — нужен тот, что идёт от бака к двигателю (обычно он толще или жёстче).
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы (или прямо на снятый шланг, если удобнее) плотно наденьте ваш прозрачный шланг. Второй конец опустите в канистру. Место соединения надёжно зафиксируйте хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подать питание на бензонасос. Есть два варианта. Первый: в блоке реле найти реле бензонасоса, вытащить его и перемкнуть проволочкой контакты 30 и 87 (силовые). Второй: подать питание напрямую на разъём насоса (об этом ниже, в способе №3), но это сложнее. Намного удобнее замкнуть реле — насос включится и начнёт качать при включённом зажигании.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за канистрой, не допуская перелива. Как только набрали нужный объём, разомкните контакты реле.
7. Собрать систему обратно. Верните на место шланг подачи, надёжно затяните хомут. Установите на место предохранитель и реле. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях Pajero (особенно V6) на топливной рампе имеется контрольный штуцер, похожий на ниппель колеса, закрытый колпачком.

Когда этот способ подходит:

Метод применим только при наличии такого штуцера. Он удобен тем, что не требует разбора штатных соединений. Однако скорость слива под давлением насоса всё равно потребует включения насоса, а самотёком через открытый ниппель топливо идёт очень медленно.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера на рампе.
3. Наденьте на штуцер бензостойкий шланг подходящего диаметра, зафиксируйте хомутом. Второй конец — в канистру.
4. Нажмите на клапан штуцера (как золотник в шине) тонкой отвёрткой или специальным ключом, стравите остатки давления.
5. Подайте питание на бензонасос (замыканием реле). Клапан останется открытым, пока вы его удерживаете, и топливо активно потечёт в канистру.
6. После завершения плотно закрутите колпачок штуцера. Проверьте герметичность.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручит, если нужно слить абсолютно весь бензин, вплоть до последних литров, промыть бак изнутри, или если нет возможности запустить насос (севший аккумулятор, неисправность проводки).

Порядок выполнения работ:

Снять заднее сиденье. На Pajero Sport и Pajero III–IV нужно откинуть или полностью демонтировать подушку заднего дивана.

Получить доступ к люку. Под ковролином и шумоизоляцией вы увидите металлическую крышку на четырёх винтах. Открутите их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля.

Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Снимите электрический разъём. Затем аккуратно, сжав фиксаторы, отсоедините шланг подачи и обратной магистрали. Будьте готовы к небольшому проливу топлива.

Извлечь топливный модуль. С помощью специального ключа или подставив мягкую выколотку (бронза, латунь), аккуратно, без искр, сбейте прижимное кольцо против часовой стрелки. Снимите кольцо и резиновую прокладку. Медленно и без рывков извлеките модуль в сборе с поплавком. Действуйте осторожно, чтобы не погнуть поплавок рычага датчика уровня.

Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие вы можете опустить шланг ручного насоса-груши (для бензина) или специального электрического насоса и перекачать топливо в тару. Не используйте искрящий инструмент рядом с открытым баком. Следите за тем, чтобы шланг доставал до самого дна, в углубление, где стоит «стакан» модуля.

Установите модуль на место, убедившись, что прокладка села ровно, и плотно закрутите прижимное кольцо. Подсоедините все разъёмы и шланги до щелчков фиксаторов.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это радикальный и трудоёмкий метод. Он необходим, если в вашей модели (часто Pajero II) нет технологического люка, и добраться до насоса сверху невозможно. Также к нему прибегают для полной промывки бака от грязи и ржавчины.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на яму или подъёмник. Дайте машине остыть.
• Отсоедините аккумулятор.
• Открутите лючок бензобака, снимите защиту заливной горловины и саму трубу.
• Снизу, под машиной, отсоедините все шланги вентиляции, топливные магистрали и электрический разъём, идущие к баку.
• Подставьте под бак надёжную опору или используйте трансмиссионную стойку.
• Ослабьте и открутите болты металлических лент (хомуты крепления). Медленно опустите бак вниз.
• Сняв бак, открутите бензонасос и слейте остатки топлива через монтажное отверстие, наклоняя бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки просунуть шланг в заливную горловину Pajero обречены на провал по нескольким причинам.

• Защитная сетка. Сразу под крышкой горловины вварена мелкая металлическая сетка. Она не пускает шланг дальше.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет сложную геометрию с резкими изгибами, чтобы обойти лонжерон и другие элементы. Жёсткий шланг в него не вписывается, а гибкий скручивается.
• Клапан защиты от перелива. Стоит в основании горловины (у входа в бак). Он пропускает жидкость только в одном направлении и блокирует ввод посторонних предметов.
• Недостаточная длина или жёсткость. Шланг не доходит до бензина, упираясь в стенки или клапан. Атмосферное давление не может поднять топливо с такой глубины.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как штатный бензонасос перестал качать (в баке осталось 5–8 литров), забрать остатки можно.

• Почему насос не забирает последние литры. Насос находится в специальном пластиковом «стакане», куда топливо попадает через обратный клапан. Когда уровень падает ниже кромки стакана, подача прекращается.
• Как удалить остатки. Снимите топливный модуль (способ №3). Гибким шлангом, опущенным прямо в углубление бака, откачайте бензин ручной грушей. Можно наклонить автомобиль, поддомкратив сторону, противоположную расположению модуля. Но делайте это предельно аккуратно на зафиксированном автомобиле.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг-трубочку. Он упирается в сетку. Попытки пробить сетку проволокой или отвёрткой разрушают защитный клапан, что опасно при перевороте.
• Запуск двигателя без топлива. После работ по топливной системе первые секунды стартер будет работать вхолостую. Это нормально. Не крутите его дольше 10 секунд подряд, чтобы не посадить аккумулятор, дайте паузу.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перед подачей напряжения от внешнего источника убедитесь, где «плюс», а где «масса». Ошибка выведет насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые канистры из-под незамерзайки или воды могут раствориться или протечь. Бензин быстро разъедает непредназначенный для него пластик.
• Работа рядом с источниками огня. Даже не думайте пользоваться зажигалкой для подсветки или ставить рядом тепловую пушку. Пары бензина вспыхивают мгновенно.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Нет. Штатная конструкция с сеткой и клапаном не позволит этого сделать без повреждения деталей.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? Внутри бензобака. Технологический лючок для доступа к нему расположен под подушкой заднего сиденья или в полу багажника (зависит от модели).
• Сколько топлива остаётся после работы насоса? Обычно от 5 до 10 литров в неснижаемом остатке.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Да. Можно подать 12В на соответствующие контакты разъёма насоса или замкнуть силовые контакты реле в монтажном блоке.
• Какой способ самый безопасный? Слив через магистраль в моторном отсеке (способ №1) с замыканием реле. Он исключает контакт с открытым баком и проводится далеко от возможных скоплений паров.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым способом для Mitsubishi Pajero является слив с помощью штатного бензонасоса через шланг в подкапотном пространстве. Если вам не важно сохранить пару литров на дне, выбирайте именно его.

Демонтаж топливного модуля через лючок оправдан, когда требуется идеально осушить бак. Полное снятие бензобака оставьте для тех случаев, когда нет доступа сверху или необходим серьёзный ремонт.

Предупреждение. Все описанные методы предназначены исключительно для законных действий владельца с его собственным автомобилем. Слив топлива из чужой машины без согласия владельца является хищением и уголовно наказуемым деянием. Соблюдайте закон и технику безопасности.