Mitsubishi Outlander SportКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, случаются не так уж редко. Это может быть заливка некачественного бензина, ошибочная заправка дизелем вместо бензина, необходимость ремонта топливной системы или подготовка автомобиля к длительной консервации. Иногда нужно просто выручить другого водителя, у которого закончилось горючее вдали от заправки.

Владельцы Mitsubishi Outlander Sport часто задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин с этой машины дедовским способом, через шланг? Ответ неоднозначен. Современные автомобили, в том числе и эта модель, оснащены защитными системами, которые препятствуют лёгкому доступу к топливу. Но безвыходных ситуаций не бывает. Мы рассмотрим все работающие методы, от простых до самых трудоёмких, и расскажем, как выполнить процедуру правильно и безопасно.

Особенности топливной системы Mitsubishi Outlander Sport

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Outlander Sport спроектирована с учётом современных требований безопасности и экологии.

Конструкция бензобака здесь пластиковая, сложной формы. Внутри бака расположен топливный модуль, который включает в себя бензонасос, фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива. Но главное препятствие для тех, кто хочет слить бензин через заливную горловину, находится именно в ней. Внутри горловины установлена металлическая или пластиковая защитная сетка, а также специальный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании автомобиля. Кроме того, заливная труба имеет изгиб, который не позволяет просунуть внутрь жёсткий садовый шланг. Поэтому простой метод с трубкой, знакомый по старым автомобилям, здесь не сработает в девяти случаях из десяти. Разные поколения модели (дорестайлинг 2011–2015 годов и более поздние версии) имеют схожую конструкцию в этом плане, и все они одинаково хорошо защищены от слива через горловину.

Что понадобится для работы

Чтобы всё прошло гладко, подготовьте заранее всё необходимое. В зависимости от выбранного способа, список инструментов может меняться, но базовый набор такой:

• Чистая канистра подходящего объёма (лучше металлическая, так как пластик может накапливать статическое электричество).
• Отрезок прозрачного шланга (для метода через бензонасос), желательно бензостойкого.
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные защитные перчатки.
• Большое количество ветоши для удаления пролитого топлива.
• Домкрат и упоры (если потребуется доступ снизу).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

1. Работайте только на открытом воздухе. В закрытом гараже пары бензина быстро накапливаются, создавая взрывоопасную концентрацию.
2. Полностью исключите источники огня и искр. Никакой сварки, болгарки и даже паяльника рядом. Отключите все электроприборы в зоне работы.
3. Не курите. Даже на значительном расстоянии от автомобиля.
4. Используйте правильную тару. Ёмкость должна быть чистой, с плотно закрывающейся крышкой. Категорически не подходят открытые вёдра и тазы.
5. Защитите глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение и сухость, а в глаза — сильное жжение. Используйте перчатки, а в идеале и защитные очки.
6. Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод самый удобный, быстрый и не требует разбора половины салона. Он основан на использовании штатного бензонасоса для перекачки топлива из бака в канистру.

Преимущества метода:

• Минимальное вмешательство в конструкцию автомобиля.
• Не нужно откачивать бензин ртом, как в старые времена.
• Высокая скорость слива.
• Позволяет слить почти всё топливо из правой (основной) части бака.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого найдите в монтажном блоке предохранителей, который находится в подкапотном пространстве, предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах и извлеките предохранитель. Двигатель заглохнет, израсходовав остатки топлива из магистрали. Давление сброшено.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе вы увидите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит шланг подачи топлива.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Это резиновый армированный шланг, закреплённый хомутом. Ослабьте хомут пассатижами, сдвиньте его и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина, и подложите ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. На снятый с рампы шланг подачи топлива наденьте ваш заранее приготовленный шланг подходящего диаметра. Место соединения плотно зафиксируйте ещё одним хомутом, чтобы он не соскочил от давления. Второй конец вашего шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку с предохранителями. Вам нужно подать напряжение 12 В на контакты разъёма бензонасоса. Самый правильный способ — использовать пару проводов с клеммами-"папами". Один провод от плюса аккумулятора, второй — от минуса. Коснитесь этими проводами соответствующих контактов в гнезде предохранителя. Внимание! Крайне важно соблюдать полярность. Обычно плюсовой контакт находится со стороны подачи питания от замка зажигания. Как только вы замкнёте цепь, насос начнёт работать.
6. Слейте топливо. Контролируйте процесс. Как только из шланга вместо чистого бензина пойдёт воздух с брызгами, значит, основной объём слит. Не заставляйте насос работать "всухую" слишком долго, это вредно для него.
7. Соберите всё обратно. Надёжно наденьте штатный шланг обратно на штуцер топливной рампы, затяните хомут. Верните предохранитель бензонасоса на место. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

Этот метод ещё проще предыдущего, но он работает только в том случае, если на топливной рампе вашего двигателя предусмотрен специальный сервисный штуцер для контроля давления. Он выглядит как ниппель, похожий на велосипедный, под пластиковым колпачком. На многих моторах Outlander Sport он есть.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление в системе, как описано в первом способе.
• Открутите защитный пластиковый колпачок с сервисного штуцера на топливной рампе.
• Подготовьте прочный шланг с внутренним диаметром около 6-8 мм и штуцером для подключения манометра или просто хомутом.
• Вместо того чтобы нажимать на ниппель отвёрткой (что неудобно и чревато разбрызгиванием), лучше выкрутить сам золотник, как в автомобильном вентиле.
• Быстро и плотно наденьте на резьбу штуцера приготовленный шланг, второй конец которого опущен в канистру.
• Теперь подайте питание на бензонасос через предохранитель. Топливо пойдёт прямо из рампы.
• После завершения процедуры верните золотник на место, закрутите колпачок и восстановите питание насоса.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда нужно слить абсолютно всё топливо до последней капли, промыть бак изнутри или заменить сам бензонасос. Он требует больше усилий и аккуратности.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на защёлках. Потяните её вверх в передней части, и она отщёлкнется. Под ней вы увидите шумоизоляцию и небольшой металлический лючок на четырёх болтах.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите болты лючка и отогните или снимите его. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Тщательно очистите зону от грязи, чтобы она не попала в бак. Сфотографируйте расположение шлангов для обратной сборки. Отсоедините электрический разъём питания насоса и датчика уровня топлива. Затем, сжав фиксаторы, снимите трубки подачи топлива и обратку. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина из трубок.
• Извлеките топливный модуль. Верхняя часть модуля фиксируется большим прижимным кольцом. Его можно аккуратно повернуть против часовой стрелки, используя выколотку и молоток (бить строго через деревяшку или мягкий металл). После ослабления кольца вы сможете его открутить. Затем предельно осторожно извлеките модуль вверх. Он длинный и имеет поплавок, поэтому действуйте без рывков.
• Откачайте бензин. Теперь у вас есть прямой доступ в бак. С помощью ручного насоса, груши или просто шланга (соблюдая правило сообщающихся сосудов) вы можете откачать топливо в канистру до самого дна. Это единственный способ, гарантирующий полное опустошение бака.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому радикальному методу прибегают в крайних случаях: при капитальном ремонте, замене бака после ДТП или если предыдущий способ по каким-то причинам невозможен. Это самая трудоёмкая и грязная операция.

Краткая последовательность работ:

• Подготовка. Вам понадобится смотровая яма или подъёмник. Слейте максимум топлива одним из вышеописанных способов.
• Поднимите автомобиль и надёжно зафиксируйте его на стойках.
• Отсоедините все коммуникации. Снизу к баку подходят шланги заливной горловины, вентиляции и адсорбера. Ослабьте хомуты и снимите их.
• Ослабьте крепления. Бак крепится к кузову двумя или тремя металлическими лентами. Открутите болты этих лент. Чтобы бак не упал, подставьте под него надёжную опору, например, домкрат с широкой платформой.
• Снимите бак. Аккуратно опуская опору, отсоедините последние разъёмы и трубки, до которых теперь можно добраться. Снятый бак позволяет слить остатки топлива через горловину, просто перевернув его.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это частый вопрос, вызывающий разочарование. Причина не в вашей неловкости, а в продуманной инженерами конструкции. Путь шлангу преграждают:

• Защитная металлическая сетка: Установлена глубоко в горловине, не даёт просунуть ничего толще проволоки.
• Изгиб заливной трубы: Она не прямая, а имеет колено, в которое упирается даже упругий шланг.
• Клапан защиты от опрокидывания: Это "лепестковый" или шариковый клапан, который открывается только под напором заправочного пистолета и не даёт бензину вылиться наружу при аварии.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос, даже при сливе через магистраль, не может забрать всё топливо. Бак имеет сложную, седловидную форму. В левой части, куда не достаёт основной насос, может оставаться от 5 до 10 литров бензина. Перелив топлива из левой части в правую, где стоит насос, происходит за счёт эжекторной системы, которая работает только при движении бензина через регулятор давления.

Если ваша цель — удалить всё до капли, без демонтажа модуля или бака не обойтись. В этом случае после основного слива вы сможете добраться до "ямы" бензобака и вычерпать оттуда остатки вручную. Наклон автомобиля в сторону заливной горловины ситуацию не спасёт — внутренние перегородки и клапаны всё равно не дадут топливу свободно перетечь.

Типичные ошибки

1. Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Вы потратите время, поцарапаете пластик горловины и испачкаетесь, но результата не будет.
2. Запуск двигателя без топлива. После того как вы сольёте бензин, не пытайтесь долго крутить стартером до запуска. Топливный насос охлаждается бензином, и работа "насухую" быстро его выведет из строя. После сборки просто дайте насосу несколько раз поработать (включая зажигание на пару секунд), чтобы прокачать систему.
3. Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может мгновенно сжечь его электронный блок управления или электродвигатель. Всегда проверяйте, где "+" и "-" на контактах.
4. Использование случайной тары. Пластиковая бутылка из-под воды — плохой выбор. Пластик не рассчитан на химически агрессивный бензин, может раствориться или лопнуть.
5. Пренебрежение статическим электричеством. При откачке бензина с помощью шланга и канистры, особенно в сухую погоду, может накопиться статический заряд, достаточный для искры. Старайтесь заземлять тару, используйте металлические ёмкости.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В подавляющем большинстве случаев — нет. Защитная сетка и изогнутая труба делают этот метод бесполезным на Mitsubishi Outlander Sport.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом расположен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему организован через технологический лючок под подушкой заднего пассажирского сиденья. Снимать бак для этого не нужно.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

При сливе через топливную магистраль в баке может остаться от 3 до 8 литров бензина в седловидной левой части, которую основной насос не захватывает.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это основной принцип самого удобного метода слива. Вы подаёте питание 12 В напрямую на контакты гнезда предохранителя, минуя реле и блок управления двигателем.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — тот, где меньше всего риск пролива бензина и контакта с его парами. Это слив через штуцер топливной рампы. Система герметична, топливо сразу по шлангу попадает в канистру.

Что важно помнить

Наиболее практичным и удобным в гаражных условиях является слив топлива с использованием штатного бензонасоса через отсоединённый шланг в подкапотном пространстве. Это золотая середина между трудозатратами и результатом. Если же вам нужно опустошить бак идеально, готовьтесь снимать подушку заднего дивана и демонтировать топливный модуль.

Важное предупреждение: Данная инструкция носит исключительно информационный и технический характер. Она предназначена для случаев ремонта, технического обслуживания или удаления некачественного топлива из вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого автомобиля является кражей и преследуется по закону. Помните об этом. Все работы вы проводите на свой страх и риск, соблюдая меры пожарной безопасности и законодательство.