Mitsubishi MonteroКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть необходимость отдать бензин другому водителю в дороге, замена топливного насоса, очистка бака от грязи или воды, либо перевод автомобиля на длительную стоянку. Владельцы Mitsubishi Montero (в некоторых регионах известного как Pajero) часто сталкиваются с тем, что старый дедовский метод со шлангом здесь не срабатывает. Мы подробно разберём, почему так происходит и какие способы помогут аккуратно и безопасно извлечь горючее.

Особенности топливной системы Mitsubishi Montero

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Конструкция бензобака на Montero продумана таким образом, чтобы максимально усложнить несанкционированный слив топлива и предотвратить его утечку при опрокидывании.

Главная проблема — это заливная горловина. Внутри неё установлена металлическая защитная сетка, а сама труба имеет несколько крутых изгибов и встроенный обратный клапан. Протолкнуть сквозь эти препятствия обычный гибкий шланг практически невозможно: он упрётся в сетку или застрянет в повороте. У разных поколений (второго, третьего и четвёртого) детали конструкции могут незначительно отличаться, но принцип защиты везде одинаков. Поэтому рассматривать всерьёз слив через горловину мы не будем, а сосредоточимся на безопасных и действенных технических методах.

Что понадобится для работы

Вне зависимости от выбранного способа, подготовьте следующий инструмент и материалы:

• Чистая канистра или другая ёмкость, предназначенная для хранения топлива.
• Отрезок бензостойкого шланга подходящего диаметра (обычно 8–12 мм).
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные перчатки для защиты рук от бензина.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Два куска изолированного провода для подачи питания на насос (если потребуется).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Игнорирование техники безопасности смертельно опасно.

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр, включённых электроприборов и курения в радиусе 10 метров.
• Используйте только металлические или специальные пластиковые канистры, не накапливающие статическое электричество.
• Обязательно надевайте защитные очки и бензостойкие перчатки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и часто применяемый метод. Он не требует разбора салона и позволяет контролировать объём сливаемого топлива.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или откачивать бензин вручную. Штатный насос сделает всю работу, нужно лишь правильно направить поток.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого при работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока в подкапотном пространстве. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите его стартером ещё несколько секунд.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходят два шланга: подача топлива и обратка.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Он идёт от топливного фильтра к рампе. Ослабьте хомут, отсоедините шланг и сразу направьте его в подготовленную канистру. Если шланг короткий, нарастите его заранее приготовленным удлинителем, чтобы конец был надёжно зафиксирован в горловине канистры.
4. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку с предохранителями и реле. Найдите реле бензонасоса. Извлеките его и с помощью куска провода замкните контакты 30 и 87 в колодке (обычно это силовой "плюс" и контакт, идущий к насосу).
5. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте контакты, насос начнёт качать бензин. Внимательно следите за наполнением канистры. В зависимости от объёма бака, процесс может занять некоторое время.
6. Собрать систему обратно. Верните реле и предохранитель на место, надёжно закрепите топливный шланг на рампе хомутом. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если на топливной рампе вашего Montero предусмотрен сервисный штуцер со штуцером (похож на ниппель для подкачки колёс, но часто большего размера). Встречается не на всех моторах.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
3. Аккуратно нажмите на золотник, чтобы стравить остатки давления, подложив ветошь.
4. Наденьте на штуцер заранее приготовленный шланг подходящего диаметра с хомутом, второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос, замкнув контакты реле. Топливо будет поступать прямо через штуцер.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод незаменим, когда не работает бензонасос или когда нужно полностью осушить бак и промыть его.

Порядок выполнения работ:

1. Получить доступ к люку бензонасоса. В автомобилях Montero люк находится под задним сиденьем. Откиньте подушку сиденья или демонтируйте её, открутив болты крепления. Под ковровым покрытием вы увидите металлический лючок.
2. Снять лючок. Открутите несколько винтов по периметру. Под ним находится верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.
3. Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте или пометьте маркером расположение трубок подачи и обратки, чтобы не перепутать при сборке. Снимите фиксаторы и отсоедините трубки и электрический разъём.
4. Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо, фиксирующее модуль в баке. Это можно сделать аккуратно, постукивая по выступам через деревянный брусок, или используя специальный съёмник. Медленно и осторожно вытащите модуль вверх, давая бензину стечь обратно в бак.
5. Откачать бензин. Через открывшееся отверстие вы сможете опустить шланг на самое дно бака и с помощью насоса или даже груши для перекачки полностью удалить топливо.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий метод. К нему прибегают в крайних случаях: при капитальной чистке бака, его замене или когда другие способы недоступны.

Краткая последовательность работ:

1. Автомобиль поднимается на подъёмнике или устанавливается на смотровую яму.
2. От днища отсоединяются все коммуникации: наливная и вентиляционная трубки.
3. Ослабляются болты крепления защитной металлической пластины и хомутов самого бака. Лучше всего работать с напарником, особенно если в баке много топлива, предварительно подставив опору.
4. Бак аккуратно опускается, после чего из него можно легко и полностью слить остатки топлива.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются протолкнуть шланг в бак через заливную горловину, но на Montero сталкиваются с непреодолимой преградой. Причины:

• Защитная сетка. Установлена в основании горловины и не даёт просунуть даже тонкую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Она идёт не прямо, а имеет S-образный профиль для защиты от кражи топлива и выплёскивания.
• Клапан защиты от опрокидывания. Срабатывает как пробка при попытке ввести что-то извне.

Как полностью слить бензин

Даже после остановки двигателя или отключения насоса в баке остаётся так называемый "мёртвый" остаток (3-5 литров). Насос забирает топливо через специальный стакан, а то, что находится ниже или по бокам от него, остаётся нетронутым. Чтобы удалить и эти остатки, необходимо снять топливный модуль и вычерпать бензин со дна бака вручную или откачать через отверстие шлангом, наклоняя автомобиль в нужную сторону.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он упирается в сетку и обратный клапан, создавая иллюзию, что дальше хода нет, хотя проблема в конструкции.
• Запуск двигателя без топлива. После полного слива некоторые пытаются завести мотор, чтобы проверить, всё ли вышло. Это приводит к осушению и выходу из строя бензонасоса, который охлаждается перекачиваемым бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Насос может начать вращаться в обратную сторону или моментально сгореть. Внимательно изучите схему реле перед замыканием контактов.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не предназначенный для бензина, быстро разъедается или накапливает статику.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной светильник на старой лампе накаливания может стать причиной воспламенения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как описано выше, защитная сетка и обратный клапан являются непреодолимым препятствием для шланга. Не пытайтесь пробить сетку металлическим прутом — это приведёт к её разрушению и попаданию искры.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Доступ к модулю бензонасоса осуществляется из салона. Нужно поднять подушку заднего сиденья и под ковриком найти технологический люк, закрытый металлической крышкой на винтах.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от 3 до 7 литров, в зависимости от конфигурации дна бака и наличия в нём противоотливных перегородок.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый распространённый и правильный метод. Достаточно снять реле в монтажном блоке и замкнуть два гнезда силовых контактов с помощью провода. Замыкать нужно кратковременно и под контролем.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с помощью штатного насоса. Вам не нужно снимать сиденья, вскрывать бак и рисковать, повредив хрупкие пластиковые фитинги топливного модуля.

Что важно помнить

Наиболее удобным и безопасным способом является использование давления, создаваемого штатным бензонасосом. Достаточно один раз найти нужное реле и топливную магистраль, и в следующий раз процедура займёт не более пяти минут. Полный демонтаж бака имеет смысл только в гаражных условиях при необходимости его ремонта или капитальной промывки, а снятие модуля — если насос неисправен.

Важно: Данная инструкция носит информационный характер для случаев, когда необходимо слить топливо из вашего собственного автомобиля в технических целях. Слив топлива из чужого транспортного средства без согласия владельца является противоправным действием и преследуется по закону.