Mitsubishi Lancer EvolutionКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает по разным причинам: замена бензонасоса, очистка бака от грязи или старого топлива, подготовка к длительной консервации автомобиля, ремонт топливной магистрали, а иногда — заправка некачественным горючим, которое нужно срочно удалить. На Mitsubishi Lancer Evolution эта задача имеет свои особенности. Просто вставить шланг в горловину и создать разрежение ртом, как на старых автомобилях, почти наверняка не получится. Система спроектирована так, чтобы предотвратить кражу топлива и его пролив при опрокидывании. Существует несколько работающих методов, каждый из которых подходит для определённой ситуации и требует разного объёма разборки.

Особенности топливной системы Mitsubishi Lancer Evolution

Конструкция бензобака Lancer Evolution сложнее, чем у большинства гражданских автомобилей. Бак металлический или пластиковый, сложной седловидной формы, с внутренними перегородками для предотвращения отлива топлива от заборника при резких манёврах. В заливной горловине установлена металлическая сетка или многоступенчатый клапан, который блокирует прямой доступ в бак. Кроме того, сама горловина имеет резкие изгибы. Обычный садовый шланг упирается в сетку либо в стенку изогнутой трубы и не доходит до уровня жидкости. Отличия между поколениями (CT9A для VII–IX, CZ4A для X) касаются в основном расположения лючка бензонасоса, типа разъёмов и наличия дополнительных систем улавливания паров, но общий принцип описанных ниже способов остаётся неизменным.

Что понадобится для работы

• Канистра подходящего объёма с герметичной крышкой
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной 2–3 метра
• Набор гаечных ключей
• Плоская и крестовая отвёртки
• Пассатижи
• Плотные нитриловые перчатки
• Хлопчатобумажная ветошь
• Мультиметр или контрольная лампочка (при работе с электрикой)
• Отрезок провода с предохранителем для безопасной подачи питания на насос

Меры безопасности

Топливо — легковоспламеняющаяся жидкость. Все работы проводите только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении. Категорически исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, сигареты и зажжённые горелки в радиусе десяти метров. Не используйте бытовые пылесосы и дрели. Ёмкость для сливаемого бензина должна быть чистой, без следов воды и масел, с возможностью плотного закрытия. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки: попадание бензина в глаза или на кожу вызывает сильное раздражение. Держите под рукой углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак или разбирать салон, топливо сливается чисто и контролируемо прямо в канистру. Этот способ чаще всего применяют на Evolution VII–IX, где магистраль удобно отсоединить под капотом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. На заглушённом двигателе откройте блок предохранителей в моторном отсеке и извлеките предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель и дождитесь, пока он сам не заглохнет, выработав остатки давления. После этого проверните стартер ещё пару секунд.
2. Найдите топливную магистраль. На моторах 4G63T топливная рампа с форсунками и регулятором давления расположена на впускном коллекторе. К ней подходит жёсткая трубка или армированный шланг подачи топлива.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подложите ветошь вокруг соединения. Ослабьте хомут или открутите штуцер, аккуратно стяните шланг со штуцера рампы. Приготовьтесь к тому, что вытечет небольшое количество топлива.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно наденьте приготовленный прозрачный шланг на выход трубки подачи (ту, что идёт из бака), второй конец опустите в канистру. Место соединения зафиксируйте хомутом.
5. Подайте питание на бензонасос. Удобнее всего сделать это напрямую через диагностический разъём или колодку реле. Найдите реле бензонасоса, извлеките его и аккуратно замкните перемычкой из толстого провода контакты силовой цепи в гнезде реле, согласно электрической схеме вашего поколения. Как только цепь замкнётся, насос включится и топливо потечёт в канистру. Внимательно следите за процессом, не допускайте переполнения ёмкости.
6. Слейте необходимое количество топлива и немедленно разомкните контакты перемычки. Установите реле и предохранитель обратно, надёжно подсоедините топливный шланг к рампе, затяните хомут. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление, и убедитесь в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Если на топливной рампе вашего двигателя присутствует специальный сервисный порт со штуцером, похожим на велосипедный ниппель, закрытый колпачком. Обычно он используется для замера давления, но через него можно стравить топливо.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, извлеките предохранитель бензонасоса и дайте двигателю заглохнуть.
2. Открутите защитный колпачок сервисного порта, надавив на клапан отвёрткой, стравите остатки.
3. Подготовьте отрезок шланга с внутренним штуцером-переходником, который нажимает на клапан.
4. Подсоедините шланг к порту, второй конец поместите в ёмкость.
5. Замкните реле насоса, топливо пойдёт через открытый клапан. Процесс идёт медленнее, чем через основную магистраль, но без отсоединения основных шлангов.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда доступ к топливной рампе под капотом затруднён, насос неисправен, или нужно не просто слить бензин, но и осмотреть состояние бака.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите подушку заднего сиденья.
2. Открутите металлический лючок на самоконтрящихся винтах, уберите шумоизоляцию. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля с разъёмами и трубками подачи и обратки.
3. Отсоедините электрический разъём. Помечая расположение, отсоедините топливные трубки, предварительно стравив давление.
4. Отвёрткой и молотком аккуратно проверните стопорное кольцо и извлеките его.
5. Осторожно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин с его корпуса обратно в бак.
6. Когда модуль извлечён, у вас открыт прямой доступ к баку. С помощью шланга и груши для перекачки топлива, ручного насоса или большого шприца откачайте бензин в приготовленную тару. Следите, чтобы шланг не остался в баке.
7. Установку модуля проводите в обратном порядке, убедившись в правильной посадке уплотнительного кольца.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому способу прибегают, если машина давно стоит, топливо превратилось в смолы, бак нужно промывать полностью или есть подозрение на сильное внутреннее загрязнение.

Краткая последовательность работ:

1. Загоните автомобиль на яму или подъёмник. Максимально выработайте топливо штатным насосом.
2. Отсоедините клемму аккумулятора.
3. Снизу отсоедините все коммуникации: заливную и вентиляционную трубки, магистрали подачи и обратки, разъём датчика уровня.
4. Подставьте опору, ослабьте и выкрутите болты крепления хомутов бензобака.
5. Аккуратно опустите бак вниз.
6. Через отверстие топливного модуля извлеките остатки бензина, промойте или просушите бак.
7. Установка — строго в обратной последовательности. Убедитесь, что все шланги надёжно зафиксированы, а провода не пережаты. После установки обязательно проверьте герметичность системы под давлением.

Почему не получается слить бензин через горловину

Повсеместный «дедовский» метод со шлангом здесь почти обречён на провал. Основная причина — защитная металлическая сетка в основании заливной трубы. Дополнительный лабиринт и изгибы горловины не дают просунуть даже жёсткий тонкий шланг. Современные версии Evolution могут иметь также противопереливной клапан. Мягкий шланг просто упирается в препятствие, его конец не доходит до уровня топлива даже при полностью залитом баке. Попытки протолкнуть его силой могут повредить сетку или заклинить клапан.

Как полностью слить бензин

Штатный насос почти никогда не выкачивает бензин «досуха», из-за седловидной конструкции бака и расположения стакана в нём остаётся от одного до трёх литров. Чтобы удалить эти остатки при снятом модуле, воспользуйтесь шлангом с жёстким наконечником, направляя его в самые низкие точки левой и правой половин бака. Немного приподнять один борт автомобиля домкратом — допустимый и действенный способ, помогающий собрать остатки в одном месте.

Типичные ошибки

• Попытка протолкнуть тонкий шланг через горловину приводит лишь к потере времени и риску поломки клапана.
• Запуск двигателя до полной выработки топлива перегревает и убивает бензонасос.
• Подача питания на насос с неправильной полярностью или без предохранителя может вызвать короткое замыкание или пожар.
• Использование для сбора топлива обычных пластиковых бутылок, вёдер и открытой тары грубо нарушает технику безопасности.
• Игнорирование искрообразования — любая случайная искра при оголённых контактах рядом с парами бензина смертельно опасна.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, конструктивно это невозможно без вандального разрушения сетки.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В баке, доступ к нему организован через лючок под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остается после работы насоса?

От одного до трёх литров в зависимости от положения автомобиля и модификации бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием силовых контактов реле. Соблюдайте полярность и обязательно используйте в перемычке предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Слив путём отсоединения топливной магистрали под капотом и включения насоса через колодку реле при заглушённом двигателе. Он не требует грубой разборки салона и полностью контролируем.

Что важно помнить

Наиболее цивилизованный и чистый метод — использовать штатный бензонасос, отсоединив магистраль в моторном отсеке. Если насос нерабочий, разумнее снять заднее сиденье и демонтировать топливный модуль, чтобы получить доступ к баку. Полный демонтаж бака оправдан, когда требуется его промывка или ремонт. Самое критичное — жёстко соблюдать правила пожарной безопасности. Эта информация носит исключительно технический ознакомительный характер и описывает порядок ремонтных и сервисных работ. Любые действия, направленные на несанкционированное изъятие чужого топлива без согласия владельца, являются незаконными.