Mitsubishi L200Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает у владельцев Mitsubishi L200 по разным причинам. Самая частая — заправка некачественным бензином, после которой требуется опустошить систему. Также слив нужен при замене топливного насоса, чистке бака от грязи и отложений, подготовке автомобиля к длительной консервации или ремонте топливной магистрали. Многих интересует, реально ли вообще слить бензин с этой машины, ведь современные внедорожники оснащают защитой от кражи. Да, слить топливо можно, однако обычный садовый шланг, опущенный в заливную горловину, не работает. Ниже описаны действительно действующие методы, от самых простых до радикальных.

Особенности топливной системы Mitsubishi L200

Конструкция бензобака на L200 классическая для рамного пикапа. Бак металлический, расположен под полом кабины, в районе заднего сиденья, и защищён металлическим кожухом. В заливной горловине обязательно присутствует защитная сетка, а у многих машин стоит и обратный клапан — металлическая или пластиковая шторка. Именно из-за неё невозможно просунуть шланг прямо в горловину, упираясь в преграду уже через 20–30 сантиметров.

Дополнительная сложность — изгиб заливной трубы. Даже если частично протолкнуть тонкую трубку, она упирается в стенку колена и не достигает уровня бензина. У разных поколений машины конструкция чуть отличается. На рестайлинговых моделях после 2005 года защита стала сложнее, а на версиях с бензиновыми моторами 2.4 и 3.0 литра доступ к модулю насоса обычно сделан через люк в кузове. На более старых машинах люка могло не быть, и тогда приходится опускать бак.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе:

• Чистая канистра или другая закрывающаяся ёмкость, подходящая для бензина.
• Бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около полутора-двух метров.
• Набор гаечных ключей и головок, включая торцевые на 10 и 12.
• Крестовые и плоские отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Защитные перчатки, устойчивые к нефтепродуктам.
• Хлопчатобумажная ветошь для удаления пролитого топлива.
• Пластиковые хомуты на случай подстраховки соединений.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Строго соблюдайте правила:

• Проводите работы исключительно на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении, но не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искры, сварочные работы поблизости.
• Не курите и не позволяйте никому курить рядом с автомобилем.
• Пользуйтесь только предназначенной для топлива тарой — металлической или из специального антистатического пластика, с плотной крышкой.
• Защищайте глаза очками, а кожу рук — бензостойкими перчатками, потому что бензин агрессивен и быстро разъедает кожу.
• Держите наготове огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и удобный метод. Он позволяет откачать топливо прямо из бака, используя штатный бензонасос.

Преимущества метода:

Не надо снимать бак или лезть под машину. Вся работа идёт сверху, через канистру со шлангом, подключённым к системе. Метод подходит для случаев, когда насос исправен и вам нужно убрать некачественное топливо или слить большую часть перед демонтажом бака.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Заглушите двигатель, если он работал. В монтажном блоке под капотом найдите предохранитель бензонасоса — обычно на 15А (расположение смотрите на крышке блока). Вытащите его. Попробуйте завести двигатель — он может схватить на остатках и заглохнуть. Прокрутите стартер ещё 2–3 секунды, чтобы давление упало полностью. Теперь отключите минусовую клемму аккумулятора для полной безопасности.

2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот и найдите топливную рампу на двигателе — металлическую трубку с форсунками. К ней подходит жёсткая пластиковая или резиновая магистраль подачи топлива из бака. На L200 чаще всего это шланг с быстросъёмным соединителем.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Сожмите пластмассовые фиксаторы разъёма (обычно два лепестка) и аккуратно стяните шланг с трубки рампы. Будьте готовы: из магистрали может вытечь небольшое количество бензина, сразу уберите его ветошью.

4. Подключить удлинительный шланг.

На освободившуюся трубку рампы плотно наденьте подготовленный бензостойкий шланг, зафиксируйте хомутом, чтобы не сорвало давлением. Свободный конец опустите в канистру. Ёмкость должна стоять устойчиво и быть надёжно закрыта, отверстие с горловиной канистры оставьте минимальным, чтобы пары не скапливались.

5. Подать питание на бензонасос.

Вернитесь к блоку предохранителей и реле под капотом. Найдите реле топливного насоса. Замкните силовые контакты — гнезда 30 и 87 (нумерация указана на корпусе реле или схеме). Сделайте перемычку из куска провода подходящего сечения. После этого подключите аккумулятор, включите зажигание — насос начнёт работать и качать бензин в вашу канистру. При исправном насосе топливо пойдёт хорошей струёй.

6. Слить необходимое количество топлива.

Следите за наполнением ёмкости, не допускайте переполнения. Когда наберёте нужный объём, выключите зажигание и извлеките перемычку. Не заставляйте насос работать вхолостую — как только струя начнёт прерываться, немедленно отключайте питание, чтобы не сжечь моторчик.

7. Собрать систему обратно.

Уберите шланг, подсоедините штатную магистраль к рампе — до характерного щелчка фиксаторов. Вставьте на место предохранитель насоса. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление. Проверьте соединения на герметичность. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течей.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ подходит для быстрого слива небольшого количества топлива. На многих бензиновых двигателях L200 2.4 и 3.0 на топливной рампе установлен контрольный штуцер с золотником — по виду как вентиль для подкачки шин, только специальный, топливный.

Когда этот способ подходит:

Если нужно взять пробу топлива или удалить буквально пару литров, штуцер выручает. Для полного опорожнения бака метод малопригоден.

Пошаговая инструкция:

Снова сбросьте давление, вынув предохранитель насоса и прокрутив стартер. Наверните на штуцер переходник шланга от манометра или подходящую трубку с внутренним клапаном. Свободный конец направьте в канистру. Подайте питание на бензонасос (как в способе №1) и слегка надавите на золотник отвёрткой, удерживая шланг. Топливо потечёт под напором насоса. Долго держать клапан открытым неудобно, поэтому применяют только для малых объёмов.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда бензонасос не работает, требуется зачистить бак изнутри либо слить абсолютно всё топливо без остатка. Конструкция L200 после 2005 года это позволяет сделать из салона.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье. В двойной кабине подушка сиденья откидывается вперёд либо откручивается несколькими болтами.
2. Доберитесь до коврового покрытия, аккуратно отогните его — под ним увидите металлический лючок с винтами. Открутите винты и снимите крышку.
3. Перед вами верхняя часть топливного модуля с разъёмом и шлангами. Сфотографируйте расположение трубок, чтобы не перепутать при сборке.
4. Отсоедините электрический разъём и топливные магистрали, нажав на фиксаторы.
5. Открутите прижимное кольцо. В идеале использовать специальный съёмник, но в полевых условиях можно аккуратно сдвинуть кольцо против часовой стрелки, постукивая через деревянную проставку. Когда кольцо ослабнет, выверните его полностью.
6. Осторожно извлеките топливный модуль вверх, наклонив его, чтобы поплавок не зацепился. В баке останется открытое технологическое отверстие.
7. Вставьте в него чистый шланг и откачайте бензин при помощи отдельной электрической помпы или ручной груши в канистры. Этот способ позволяет слить почти всё до самого дна.

Способ №4. Снятие бензобака

К такому радикальному варианту прибегают, если в кузове отсутствует люк доступа к насосу (старые поколения L200), либо требуется полная очистка и промывка ёмкости.

Краткая последовательность работ:

1. Загоните автомобиль на смотровую яму или подъёмник.
2. Отключите аккумулятор.
3. Слейте через насос максимум топлива, чтобы бак стал лёгким.
4. Отсоедините заливную трубу и вентиляционную трубку (хомуты ослабляются отвёрткой).
5. Снизу отсоедините топливопроводы и электрический разъём насоса.
6. Подставьте под бак домкрат с широкой доской, открутите болты крепёжных лент.
7. Плавно опустите бак, придерживая его. Слейте остатки бензина через горловину или отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

В абсолютном большинстве случаев попытки просунуть шланг в заливную трубу проваливаются. Причина в защитной сетке, установленной в основании горловины. Кроме неё имеется изгиб самой трубы, который не даёт протолкнуть даже тонкую пластиковую трубку. В моделях с защитным клапаном шланг упирается в металлическую шторку и дальше не идёт. Жёсткость простого садового шланга недостаточна, чтобы преодолеть все эти препятствия, а чрезмерно тонкие трубки просто заламываются. Именно поэтому метод «дедовского шланга» на Mitsubishi L200 не срабатывает.

Как полностью слить бензин

Даже при работающем насосе в баке неизбежно остаётся некоторое количество топлива. Насос сконструирован так, что его сеточка-приёмник расположена не на самом дне, а чуть выше, и последние 2-4 литра он забрать не может. Чтобы удалить остатки, после слива через насос снимите топливный модуль через люк и вычерпайте бензин вручную, либо осторожно наклоните автомобиль в сторону слива. При демонтаже бака остатки выливаются через отверстие модуля после откачивания. Специально наклонять машину с поднятым кузовом стоит, только если бак снят, иначе рискуете повредить подвеску или перевернуть машину.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он не доходит до жидкости, ломается, а обломки остаются в баке.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы обязательно заполните магистраль, несколько раз включив зажигание, иначе можно перегреть стартер или повредить форсунки.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если путаете провода, насос закрутится в обратную сторону и не создаст давления, а может и выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Пищевые бутылки, открытые ведра, ёмкости из-под масла — категорически запрещены.
• Работа рядом с источниками огня. Даже незначительная искра от инструмента способна привести к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На L200 штатно установлены защитная сетка и клапан, не позволяющие просунуть шланг. Этот метод здесь не работает.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри топливного бака, интегрирован в топливный модуль. На машинах после 2005 года доступ к нему открыт через люк под задним сиденьем, на более старых — только после снятия бака.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 2 до 4 литров бензина, который штатный насос не может подхватить.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Надо подать напряжение 12 вольт на силовые контакты реле насоса, либо напрямую на разъём модуля, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — это слив через штатную магистраль с включением насоса от реле. При нём нет контакта с открытым топливом и минимален риск пролива.

Что важно помнить

Наиболее удобный метод для повседневных задач — использование самого бензонасоса через отсоединённый шланг подачи. Он не требует разбора салона и подходит для большинства случаев. Если насос не работает, верный путь — демонтаж топливного модуля через люк. Снимать бак целиком стоит только тогда, когда нет другого доступа, либо вы планируете полную ревизию и промывку топливной системы.

Вся информация дана исключительно для законных владельцев автомобиля, собирающихся провести обслуживание или ремонт. Слив топлива из чужого транспортного средства без разрешения — это хищение, которое преследуется по закону. Будьте аккуратны, соблюдайте технику безопасности и помните, что любые работы с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск.