Mitsubishi FTOКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это рядовая техническая процедура, с которой сталкивается ответственный владелец. Поводом может стать замена бензонасоса, промывка бака от скопившегося осадка, длительная консервация автомобиля или, к сожалению, заправка некачественным топливом, которое нужно срочно удалить.

Можно ли слить бензин самостоятельно? Да, безусловно. Конструкция Mitsubishi FTO, при всей своей японской продуманности, позволяет провести эту операцию в гаражных условиях. Главное — выбрать правильный метод. Миф о «шланге и ведре» в случае с FTO почти всегда разбивается о суровую реальность современных топливных систем, поэтому мы рассмотрим только те способы, которые действительно работают, безопасны и не нанесут вреда автомобилю.

Особенности топливной системы Mitsubishi FTO

Прежде чем браться за инструмент, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система Mitsubishi FTO, независимо от поколения, является инжекторной и находится под давлением. Конструкция бензобака здесь классическая для спортивных купе 90-х годов: он расположен горизонтально под задним сиденьем, имеет седловидную или сложную форму для огибания элементов выхлопной системы и кардана (на переднеприводной версии это упрощено, но изгибы всё равно присутствуют).

Главный враг дедовского метода — защитная сетка в заливной горловине. Как и на подавляющем большинстве современных автомобилей, в горловине бака FTO установлена металлическая или пластиковая сетка. Она выполняет функцию фильтра грубой очистки и защищает от попадания крупного мусора. Именно поэтому попытка протолкнуть туда даже тонкий шланг обречена на провал: вы упрётесь в сетку, а дальше вас ждёт сложный изгиб заливной трубы с клапаном, предотвращающим пролив топлива при аварии. Жёсткая трубка из садового шланга тоже не поможет — она просто не дойдёт до жидкой фазы.

Отличия между поколениями (DE1A/DE2A с атмосферными двигателями и DE3A с версией MIVEC) минимальны и касаются в основном производительности бензонасоса, но не конструкции бака и лючка доступа.

Что понадобится для работы

Чтобы не отвлекаться на поиски в процессе, подготовьте заранее стандартный набор:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая с антистатическими свойствами. Объём — в зависимости от количества сливаемого топлива.
• Шланг. Бензостойкий, прозрачный, длиной не менее 2 метров. Внутренний диаметр должен плотно надеваться на штуцер топливной магистрали.
• Набор гаечных ключей и головок. В основном понадобятся размеры на 10, 12, 14, а также крестовая и шлицевая отвёртки.
• Пассатижи. Для аккуратного снятия пружинных хомутов топливных трубок.
• Перчатки. Устойчивые к воздействию бензина (нитриловые или неопреновые).
• Ветошь. Много сухой чистой ветоши, чтобы оперативно убирать пролитые капли.

Меры безопасности

Бензин — не вода. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и трагедии.

• Работайте только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей с плохой вентиляцией. Концентрация паров бензина в замкнутом пространстве становится взрывоопасной очень быстро.
• Полностью исключите открытый огонь и искры. Это касается не только паяльной лампы, но и болгарок, сварочных аппаратов и даже искрящего электроинструмента поблизости.
• Не курите рядом с автомобилем. Даже на расстоянии нескольких метров.
• Используйте подходящую ёмкость. Никаких открытых вёдер, стеклянных банок или разрезанных бутылок.
• Защитите глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает серьёзное раздражение, а в глаза — мучительную боль и химический ожог. Очки и перчатки обязательны.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, чистый и быстрый метод, не требующий разбора салона. Мы просто заставляем штатный насос автомобиля поработать на нас.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать сиденье, снимать бензонасос или лезть под машину, рискуя быть облитым топливом. Вся работа ведётся в подкапотном пространстве.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На заведённом двигателе извлеките предохранитель бензонасоса (обычно он находится в блоке под капотом или в ногах водителя, сверьтесь со схемой на крышке блока). Подождите несколько секунд, пока двигатель заглохнет, выработав остатки бензина в магистрали. Дополнительно можно принудительно стравить остатки через ниппель на топливной рампе, накрыв его ветошью.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом, справа от двигателя, вы увидите металлическую топливную рампу, идущую к форсункам. К ней подходит шланг подачи топлива от бензобака.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно сожмите пассатижами усики пружинного хомута и сдвиньте его по шлангу. Затем стяните сам шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина — сразу соберите его ветошью. Важно отсоединить именно подающий шланг, а не обратку, которая возвращает излишки в бак.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте на освободившийся штуцер топливной трубки (той, что идёт от бака) ваш подготовленный бензостойкий шланг. Другой конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Вместо того чтобы крутить двигатель стартером, мы подадим питание на насос напрямую. Для этого в диагностическом разъёме (обычно расположен в районе блока предохранителей под капотом) нужно замкнуть перемычкой контакт питания бензонасоса на «+» аккумулятора. Точную распиновку лучше уточнить по электрической схеме вашего конкретного двигателя (4G93 или 6A12), но часто это контакт «FP» (Fuel Pump). При подаче питания вы услышите характерное жужжание насоса.
6. Слить необходимое количество топлива. Бензин быстро потечёт через шланг в вашу канистру. Контролируйте процесс.
7. Собрать систему обратно. Снимите перемычку, выключите зажигание, отсоедините ваш шланг и установите штатный на место, зафиксировав хомутом. Пару раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление в системе, и проверьте герметичность соединения перед запуском двигателя.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Этот метод ещё более прост, но применим только если на торце топливной рампы вашего Mitsubishi FTO есть специальный сервисный штуцер (похож на ниппель для подкачки шин, только чуть крупнее и закрыт защитным колпачком).

Пошаговая инструкция:

Вам не нужно ничего разъединять. Просто скрутите защитный колпачок со штуцера и аккуратно нажмите на центральный золотник (как в шине), стравив давление. Затем подсоедините к нему подходящий шланг с зажимом, другой конец опустите в канистру и подайте питание на бензонасос через диагностический разъём. Топливо пойдёт через этот штуцер. Это самый изящный способ, если он технически возможен на вашей модификации двигателя.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда нужно не просто слить немного топлива, а получить доступ в бак для его осмотра, очистки или замены сеточки самого бензонасоса. Или когда есть подозрения, что насос неисправен и первый способ не сработает.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка заднего дивана в FTO крепится на двух защёлках по бокам. Резко потяните её вверх, и она отщёлкнется. Под ней вы увидите шумоизоляцию и небольшой металлический лючок на 4-х болтах или саморезах.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отверните крепёж лючка и уберите его в сторону.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сначала продуйте сжатым воздухом или тщательно протрите всё вокруг от грязи и пыли, чтобы мусор не попал в бензин. Затем отсоедините электрический разъём и топливные трубки, запомнив их расположение.
• Извлечь топливный модуль. Открутите по кругу гайки или болты прижимного кольца. Очень аккуратно извлеките модуль вверх. Будьте готовы, что с него будет капать бензин. Извлекая его, вы не повредите поплавок, если будете делать это без резких движений.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие, куда можно без труда опустить шланг и при помощи специального ручного насоса-груши перекачать топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самая трудоёмкая операция, к которой прибегают в крайних случаях: при полном демонтаже бака для его сварки, замены, или если сгнил крепёж и не даёт снять насос. А также если нужно гарантированно удалить абсолютно всё топливо и конденсат.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или эстакаде с чёткой фиксацией.
• Отсоединить коммуникации. Снимите защиту (если есть), отсоедините заливную горловину, шланг вентиляции и топливные магистрали, идущие к баку.
• Ослабить крепления бака. Поддерживая бак снизу домкратом с доской, открутите болты металлических стяжных лент, которые держат его на кузове.
• Снять бак. Медленно опустите домкрат и аккуратно извлеките бак. Он может быть довольно тяжёлым и громоздким.
• Слить остатки топлива. Через открытое отверстие насоса слить всё до последней капли, наклоняя бак в разные стороны.

Почему не получается слить бензин через горловину

Ещё раз подчеркнём, почему «народный метод» с трубкой не работает на FTO. В горловине вы встречаете три эшелона обороны:

• Защитная сетка. Ваш главный и непроходимый враг №1.
• Изгиб заливной трубы. Даже если продавить сетку, жёсткий шланг упрётся в угол.
• Клапан защиты от пролива. Он захлопывается при попытке вставить в горловину посторонний предмет.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг свернётся в гармошку, а тонкий капилляр будет качать сутки.

Как полностью слить бензин

Даже после использования метода №1 в баке остаётся несколько литров. Это «мёртвый» объём, который насос не может забрать из-за своей конструкции.

Чтобы удалить эти остатки полностью, нужно действовать через отверстие топливного модуля (Способ №3). Топливо скапливается в нижней точке и в так называемых «штанах» бака сложной формы. Смоченным в бензин и отжатым шлангом, как пипеткой, можно собрать остатки, или использовать большой шприц с трубочкой. Наклонять автомобиль в сторону лючка не только можно, но и нужно, если хотите вычерпать всё до суха.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Вы потратите время и поцарапаете лакокрасочное покрытие.

Запуск двигателя без топлива. Попытка «высосать» остатки работой стартера — верный способ убить бензонасос, который охлаждается перекачиваемым бензином.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «+» и «-» на долю секунды, можно вывести из строя электронную часть насоса.

Использование неподходящей тары. Пластик, не предназначенный для бензина, растворяется, а статическое электричество от такого ведра может дать искру.

Работа рядом с источниками огня. Самая страшная и непростительная ошибка.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как подробно описано выше, защитная сетка и конструкция горловины делают это практически невозможным без вандализма по отношению к автомобилю.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В верхней части бензобака, прямо под задним сиденьем. Доступ к нему из салона через сервисный лючок.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров, в зависимости от того, насколько ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый эффективный способ. Можно подать питание от аккумулятора на контакт в диагностическом разъёме или напрямую на разъём насоса (при демонтированном модуле).

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный с точки зрения сохранности автомобиля — Способ №1 через топливную магистраль с дистанционным включением насоса. Вы не разгерметизируете бак в салоне и минимизируете контакт с парами.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый метод — слив через топливную магистраль с принудительным включением насоса. Использовать этот способ стоит всегда, когда бензонасос исправен, а вам нужно просто опорожнить бак для ремонта или замены топлива. Снимать топливный модуль имеет смысл, если вы планируете обслуживание самого насоса или нужно вычистить бак от осадка. Полный демонтаж бака — операция для самых тяжёлых случаев коррозии или кузовного ремонта.

И самое главное: данная инструкция предназначена исключительно для законных действий владельца по отношению к своему автомобилю. Слив топлива из чужой машины без ведома и согласия её собственника является уголовно наказуемым преступлением — кражей. Помните, что любое техническое знание должно применяться во благо и в рамках закона.