Mitsubishi EclipseКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях: при замене бензонасоса, промывке топливной системы, длительном хранении автомобиля или если в бак случайно попало некачественное горючее. Владельцы Mitsubishi Eclipse нередко сталкиваются с тем, что дедовский метод с трубкой и грушей не срабатывает. Конструкция заливной горловины этого автомобиля просто не позволяет быстро и просто добраться до топлива.

Можно ли вообще слить бензин с Eclipse? Да, абсолютно. Но придётся выбрать один из нескольких работающих способов – от самого элегантного с использованием штатного бензонасоса до полного демонтажа бензобака. Каждый из них подробно описан ниже.

Особенности топливной системы Mitsubishi Eclipse

Прежде чем браться за инструмент, полезно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система Mitsubishi Eclipse имеет несколько характерных черт, которые объясняют, почему не работает старый шланг.

Конструкция бензобака и заливной горловины выполнена с учётом требований безопасности и экологии. В основании заливной трубы, сразу за крышкой, у большинства поколений установлена металлическая сетка и сложный клапанный механизм, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании. Это первое и самое серьёзное препятствие.

Второе — сама заливная труба идёт в бак не по прямой, а с довольно крутым изгибом. Даже если удастся протолкнуть гибкий шланг через сетку, он упрётся в этот изгиб и не достанет до уровня бензина. Именно поэтому классический метод с вставленной трубкой чаще всего заканчивается неудачей.

Разные поколения Eclipse отличаются расположением и конструкцией топливного модуля. На подавляющем большинстве версий (1G, 2G, 3G, 4G) доступ к бензонасосу организован из салона через лючок под задним сиденьем. Это большое преимущество, избавляющее от необходимости снимать бак. На некоторых модификациях может потребоваться снятие всего заднего дивана, на других достаточно откинуть подушку. Принципиально конструкция остаётся схожей: в баке стоит единый модуль, объединяющий насос, датчик уровня и сетчатый фильтр.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к сливу топлива, подготовьте всё необходимое. Вам пригодятся:

• Чистая канистра или несколько канистр подходящего объёма, обязательно предназначенных для бензина.
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной не менее 2–3 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок, включая торцевые.
• Отвёртки с плоским и крестообразным шлицем.
• Пассатижи, тонкогубцы.
• Плотные перчатки, стойкие к воздействию нефтепродуктов.
• Ветошь или технические салфетки в большом количестве.
• Кусок провода с предохранителем для принудительного запуска насоса (если планируется использовать первый способ).
• Защитные очки.

Меры безопасности

Бензин — крайне огнеопасная и токсичная жидкость. Пренебрежение элементарными правилами может привести к пожару или отравлению. Выполняйте следующие требования неукоснительно.

• Все работы проводите только на открытом воздухе либо в отлично проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур. Никакой сварки, курения, газовых горелок и даже включённых электроплиток в радиусе как минимум 10 метров.
• Обесточьте автомобиль: выключите зажигание и снимите клемму с аккумулятора.
• Используйте только канистры, специально изготовленные для хранения топлива, с герметичной крышкой. Ни в коем случае не сливайте бензин в открытую тару.
• Наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки. При попадании бензина на кожу немедленно смойте его водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и безопасный метод, если штатный бензонасос исправен. Вы заставляете машину «перекачать» топливо из бака прямо в канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или даже демонтировать бензонасос. Минимум грязи, почти нет риска пролива. Вся процедура занимает около получаса.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на заглушённом двигателе найдите блок реле и предохранителей, извлеките реле топливного насоса и попробуйте завести мотор. Он поработает несколько секунд, пока не выработает остатки давления в магистрали, и заглохнет. После этого давление сброшено.
2. Найдите топливную магистраль в моторном отсеке. Обычно это резиновый или пластиковый шланг, идущий от трубки со стороны днища к топливной рампе двигателя. Проследите путь от рампы вниз — вы увидите разъёмное соединение.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Как правило, он зафиксирован пружинным хомутом или быстросъёмным зажимом. Ослабьте хомут пассатижами, сдвиньте его по шлангу и аккуратно снимите шланг с трубки. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина, сразу промокните его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте один конец вашего подготовленного бензостойкого шланга на освободившуюся металлическую трубку магистрали (или на снятый шланг подачи через переходник), а второй конец опустите в пустую канистру. Следите, чтобы соединение было плотным.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место реле топливного насоса или, что предпочтительнее для контроля, подайте питание напрямую. Проще всего это сделать через диагностический разъём (если на вашей модели есть контакт для принудительного включения насоса) или замкнув провода в колодке реле. Определите в колодке контакты, отвечающие за постоянное питание и управление насосом, и кратковременно соедините их перемычкой с предохранителем. Насос начнёт работать, и топливо польётся в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Внимательно следите за наполнением канистры, чтобы не допустить перелива. При первых признаках того, что бензин заканчивается, насос начнёт «молотить» вхолостую, звук его работы изменится.
7. Соберите систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг, установите на место шланг подачи топлива на магистраль, надёжно затяните хомут. Не забудьте убрать все посторонние предметы из моторного отсека. Заведите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые модификации Eclipse, в особенности оснащённые двигателем 4G63, имеют на топливной рампе специальный сервисный штуцер (похож на ниппель колеса).

Когда этот способ подходит:

Если на вашей рампе есть такой штуцер, этот метод становится самым быстрым для подключения к системе. Он идеально подходит для сброса давления и слива через насос без отсоединения основного шланга.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе (металлической трубке, идущей к форсункам) клапан с резьбовым колпачком, похожий на велосипедный.
2. Открутите защитный колпачок.
3. Сбросьте давление в системе (как описано в первом способе — вытащив реле и прокрутив стартер).
4. Наденьте на штуцер бензостойкий шланг, подходящий по диаметру. Второй конец поместите в канистру.
5. Аккуратно нажмите на золотник внутри штуцера (можно отвёрткой), чтобы стравить остатки давления. Затем подайте питание на насос. Топливо начнёт вытекать через штуцер. Недостаток — скорость потока может быть несколько ниже, чем при сливе через магистраль.
6. После завершения плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод выручает, если бензонасос неисправен или вы хотите откачать топливо максимально полно, а также попутно оценить состояние сетки и самого насоса.

Когда применяется:

Когда электрический насос не качает, доступ к магистрали затруднён или нужно слить абсолютно весь бензин, опустошить бак до дна. Также это единственный вариант при неработающем насосе без снятия бака.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В большинстве кузовов Eclipse (купе) достаточно отстегнуть защёлки подушки и откинуть её вперёд, либо полностью демонтировать нижнюю часть и спинку.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите металлический лючок на четырёх винтах или болтах. Открутите его. Под ним находится верхняя крышка топливного модуля с разъёмами и трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё перед разборкой, чтобы не перепутать при сборке. Ослабьте хомуты топливопроводов и осторожно стяните шланги. Оберните их ветошью, так как немного бензина прольётся. Отщёлкните электрический разъём.
• Извлеките топливный модуль. Открутите кольцо или пластиковую прижимную гайку, крепящую модуль к баку. Обычно это делается специальным съёмником, но при аккуратности можно сдвинуть кольцо с помощью молотка и деревянной проставки (только без искр!). После ослабления крепления аккуратно поднимите модуль вверх, наклоняя его, чтобы вытек бензин из внутренностей. Извлеките модуль, стараясь не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите в бак чистый шланг и с помощью ручной помпы (специальной «груши» для перекачки топлива) перекачайте бензин в канистры. Работайте при хорошей вентиляции.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и грязный способ, который применяется лишь в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

Если бак повреждён, сильно загрязнён, либо требуется его замена. Также этот метод используют, когда по каким-то причинам невозможно откачать топливо через люк модуля (например, люк заварен или деформирован), а насос не работает.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на высокие, надёжные опоры.
• Отсоедините коммуникации. Снизу от бака идут заливная труба (толстый шланг, фиксированный хомутами), топливные магистрали и шланг вентиляции. Отсоедините все разъёмы датчиков и жгуты проводки.
• Ослабьте крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами-хомутами. Открутите болты лент, поддерживая бак снизу домкратом через деревянную прокладку.
• Снимите бак. Медленно опустите его, следя, чтобы не зацепить оставшиеся трубки.
• Слейте остатки топлива. Снятый бак можно перевернуть и слить бензин через отверстие модуля или заливную горловину. Перед установкой бака обратно убедитесь, что он чист и герметичен.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это, пожалуй, самый частый вопрос. Выше уже упоминались причины, но соберём их в одном месте:

• Защитная сетка. В основании заливной трубы (сразу за лючком) стоит металлическая или пластиковая сетка-отбойник. Протолкнуть шланг сквозь неё, не повредив, почти нереально.
• Изгиб заливной трубы. Даже если продавить сетку, на пути шланга встанет крутой изгиб, который непреодолим для мягкого гофрированного шланга.
• Клапан защиты. В некоторых модификациях стоит обратный клапан или противопереливной механизм, пропускающий бензин только внутрь.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Самодельная тонкая трубка просто упирается и сворачивается, не доходя до топлива.

Поэтому не тратьте время на попытки просунуть шланг в горловину — у Eclipse этот номер не пройдёт.

Как полностью слить бензин

Любой штатный насос конструктивно не забирает топливо с самого дна. «Стакан» модуля и расположение сетки оставляют в баке от одного до трёх литров невыкачиваемого остатка.

Чтобы удалить последние литры, применяйте такой порядок. После того как насос перестал качать (пошёл воздух), заглушите его. Затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля со стороны, противоположной люку, — остатки перетекут к модулю. Теперь через демонтированный топливный модуль (способ №3) выкачайте их шлангом с грушей из самого углубления бака. Либо при полностью снятом баке просто слейте через горловину, наклоняя его.

Типичные ошибки

Ошибки, которые допускают при сливе топлива, чреваты порчей деталей и травмами:

• Попытка слить бензин через тонкий, легко перегибающийся шланг, который не проходит изгибы горловины.
• Запуск двигателя «всухую» без топлива в рампе после сборки — можно перегреть и вывести из строя бензонасос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности (перепутаны плюс и минус). В лучшем случае насос не заработает, в худшем — выйдет из строя.
• Использование бытовых бутылок, вёдер и прочей неподходящей тары. Пластик должен быть бензостойким, ёмкость герметичной.
• Работа рядом с источниками огня и без перчаток. Пары бензина могут вспыхнуть от малейшей искры.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. В Mitsubishi Eclipse стоят надёжные защитные сетки и клапаны, делающие этот путь самым сложным и бесперспективным.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В большинстве поколений — в баке, доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Невыкачиваемый остаток обычно составляет 1–2 литра, которые можно слить только при демонтаже модуля или снятии бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Лучше всего — замкнув перемычкой нужные контакты в разъёме реле топливного насоса или подав 12 В напрямую на контакты питания модуля (обязательно соблюдая полярность).

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса. Система остаётся замкнутой, вы контактируете с топливом минимально.

Что важно помнить

Наиболее удобный, аккуратный и быстрый способ — принудительное включение родного бензонасоса и слив через магистраль. Если насос мёртв, всегда выручит демонтаж топливного модуля и откачка через открывшееся отверстие. Снимать бак целиком имеет смысл лишь для его замены или капитальной промывки.

Предупреждение. Данная статья носит исключительно информационный характер и описывает технические приёмы, применяемые при ремонте и обслуживании собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца является противоправным деянием. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, автор не несёт ответственности за возможный ущерб и последствия. Помните о строжайшем соблюдении правил пожарной безопасности.