Lada / VAZ Niva 2131 4x4Как слить бензин из бака

Рано или поздно у владельца Нивы возникает задача полностью или частично опорожнить топливный бак. Причины бывают самыми разными: замена бензонасоса, промывка бака, длительный простой машины, заправка некачественным или неподходящим топливом, подготовка к сварочным работам. Вопрос «можно ли слить бензин самому» имеет однозначный ответ – да. Но из-за особенностей конструкции классический дедовский метод с трубкой, опущенной в горловину, здесь не сработает. К счастью, есть несколько действительно работающих способов, которые позволяют слить топливо аккуратно, быстро и без вреда для автомобиля.

Особенности топливной системы ВАЗ Нива 2131

Чтобы не терять время на нерабочие методы, стоит сразу разобраться в устройстве машины.

Бензобак у Нивы 2131 расположен под задним сиденьем и закрыт металлическим лючком. Это сделано для удобства обслуживания погружного топливного модуля. Сам бак стальной, его объём в зависимости от модификации составляет 42 или 50 литров.

Главное препятствие для шланга – заливная горловина. Внутри неё, сразу после крышки, установлена металлическая защитная сетка. Она не даёт протолкнуть шланг внутрь. Кроме того, труба имеет изгиб, из-за которого даже тонкая трубка упирается в стенку. Именно поэтому привычный способ с ведром и шлангом чаще всего не помогает.

Инжекторные версии оснащены модулем погружного насоса, установленным прямо в баке. Карбюраторные машины встречаются реже, но у них тоже бывает сетка в горловине, а подача топлива организована иначе. Ниже разобраны способы, подходящие для инжекторной 2131 как самой распространённой.

Что понадобится для работы

Чтобы всё прошло гладко, лучше сразу приготовить инструмент и расходники:

• Канистра или другая чистая ёмкость для бензина – объёмом не меньше, чем планируете слить.
• Отрезок прозрачного топливостойкого шланга внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около 1,5–2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (на 10, 13, 17), трещотка.
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи, в том числе с узкими губками.
• Защитные перчатки (маслобензостойкие) и очки.
• Ветошь, тряпки для пролитого топлива.
• Медная или бронзовая выколотка (при демонтаже модуля) и пластиковые хомуты для шлангов.

Меры безопасности

Бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Пренебрежение правилами может привести к пожару.

• Все работы проводятся только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Рядом не должно быть открытого огня, работающих обогревателей, болгарок и других источников искр.
• Категорически запрещено курить.
• Тара должна быть плотно закрывающейся, без подтёков. Никаких открытых вёдер и разрезанных бутылок.
• Глаза и руки обязательно защищены. При попадании бензина в глаза немедленно промыть водой.
• Держите рядом огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый и удобный способ, когда нужно слить много топлива, а бензонасос исправен.

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак или лезть внутрь салона. Всё делается под капотом. Бензин перекачивается прямо в канистру, ничего не проливается мимо. Идеально, когда требуется опорожнить почти весь бак, оставив лишь несливаемый остаток.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей. Извлеките предохранитель бензонасоса или отключите его реле. Заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он сам не заглохнет, выработав остатки бензина из рампы. После этого проверните стартер ещё на пару секунд. Так вы снимете давление в магистрали, и при снятии шланга не ударит струя.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе расположена топливная рампа с форсунками. К ней подходят два шланга: подача и обратка. Нас интересует подающий шланг – он идёт от топливного фильтра тонкой очистки, который закреплён на щитке моторного отсека.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь. Крестовой отвёрткой или головкой ослабьте хомут на шланге со стороны рампы. Аккуратно стяните шланг со штуцера. Небольшое количество бензина может вытечь, это нормально.
4. Подключить удлинительный шланг. Один конец приготовленного шланга плотно наденьте на снятую топливную трубку или прямо на штуцер рампы (удобнее на трубку). Место соединения зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру. Проследите, чтобы он не выскочил.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель или реле. Включите зажигание, не заводя двигатель. Вы услышите, как насос загудит, и бензин начнёт поступать в ёмкость. Обычно насос качает 3–5 секунд, потом отключается. Чтобы слить весь объём, циклично включайте и выключайте зажигание. Мотор не заводите.
6. Слить необходимое количество топлива. Когда канистра наполнится или бензин перестанет идти (в баке останется лишь несливаемый остаток), выключите зажигание и снова достаньте предохранитель.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатную трубку на штуцер рампы, надёжно затяните хомут. Вставьте предохранитель, включите зажигание на несколько секунд, чтобы насос создал давление. Убедитесь в отсутствии течи. Можно заводить двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых модификациях двигателей Нивы (особенно ранних) на топливной рампе с торца имеется контрольный штуцер с золотником, похожий на ниппель колеса. Если он есть, это позволяет слить небольшое количество бензина без отсоединения шлангов.

Порядок действий такой же: сбросить давление, открутить защитный колпачок со штуцера. Надеть на золотник подходящий шланг с переходником или просто утопить золотник отвёрткой, подставив ёмкость, но во втором случае будет брызгать. Минус в том, что бензин пойдёт самотёком только из рампы, а чтобы качал насос, его всё равно нужно активировать. Поэтому способ пригоден лишь для небольшого отбора топлива.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Используется, когда бензонасос не работает, либо нужно слить абсолютно всё топливо, включая остатки.

Когда применяется:

Если машина не заводится из-за умершего насоса, включить его не получится. Либо вы одновременно меняете насос и заодно хотите промыть бак. Это прямой доступ к баку.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Диван складывается, затем отжимаются фиксаторы и подушка вынимается.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией находится металлическая крышка на винтах. Открутите винты и уберите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Очистите всё от грязи, чтобы она не попала в бак. Сначала отсоедините электрический разъём, нажав на фиксатор. Затем, аккуратно сжимая пластиковые защёлки или ослабляя хомуты, отсоедините топливные трубки подачи и обратки. Запомните их расположение.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля откручивается. Лучше использовать специальный съёмник, но можно аккуратно обойтись молотком и бронзовой выколоткой, нанося лёгкие удары по рёбрам кольца против часовой стрелки. Когда кольцо сдвинется, выкрутите его рукой. Осторожно потяните модуль вверх, слегка наклонив, чтобы не повредить поплавок датчика уровня. Будет стекать бензин – приготовьте ветошь.
• Откачать бензин из бака. Теперь в отверстие бака можно опустить шланг и слить топливо с помощью груши-сифона или просто создать самотёк, опустив конец шланга в канистру, стоящую на полу салона, ниже уровня бака.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, если бак сильно загрязнён, имеет отложения на дне и требует механической очистки.

Когда без этого не обойтись:

При замене самого бака, серьёзной коррозии или когда нужно вымыть его снаружи и внутри.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на яму или подъёмник.
• Отсоедините от модуля топливные магистрали и шланг вентиляции (под днищем, рядом с правым задним колесом).
• Ослабьте и снимите хомуты крепления бензобака. Бак поддерживается двумя металлическими лентами.
• Предварительно подставьте под бак опору. Открутив крепления, плавно опустите его вниз.
• Снятый бак можно перевернуть и вылить остатки топлива через горловину или демонтировать модуль и слить через посадочное отверстие.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка просунуть трубку в горловину обречена на провал по нескольким причинам.

• На входе в бак стоит мелкая металлическая защитная сетка, не дающая проникнуть посторонним предметам.
• Сама заливная труба изогнута под довольно острым углом. Мягкий шланг просто упирается в сгиб.
• Некоторые пытаются сломать сетку длинной отвёрткой или жёстким прутом – этого делать не стоит, чтобы потом не забивать топливную систему ржавчиной и мусором.

Как полностью слить бензин

После откачки через насос в баке остаётся 3–5 литров топлива. Это так называемый «несливаемый остаток». Заборник насоса стоит на небольшом расстоянии от дна, чтобы не хватать осадок.

Чтобы удалить и эти остатки, нужно демонтировать топливный модуль (Способ №3). Затем обычной грушей с длинным тонким шлангом выкачать бензин из самой низкой точки. Можно немного наклонить автомобиль, поддомкратив заднее левое колесо, тогда остатки стекут в один угол, откуда их удобнее собрать.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если его удалось протолкнуть, поток будет очень слабым, процедура затянется на часы.
• Запуск двигателя без топлива. Не нужно пытаться выработать бензин, пока мотор не заглохнет, без предварительного отсоединения шланга. Это опасно для погружного насоса, который охлаждается топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к колодке модуля перепутанные «плюс» и «минус» заставят крыльчатку вращаться в обратную сторону, и насос может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки, открытые вёдра, пластиковые бутылки от воды не годятся. Нужна только плотно закрывающаяся канистра для бензина.
• Работа рядом с источниками огня. Газовая горелка, курящий товарищ, работающая болгарка или даже статическая искра от синтетической одежды способны привести к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без демонтажа защитной сетки – практически невозможно. Шланг не пройдёт. Сетка приварена, и её удаление испортит штатную защиту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри бензобака, под задним пассажирским сиденьем справа. Для доступа достаточно снять подушку сиденья и открутить лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от трёх до пяти литров. Это зависит от того, насколько ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого снимается разъём с топливного модуля и на два крайних толстых провода кратковременно подаётся 12 вольт от аккумулятора. Чёрный провод – масса, серый – плюс. Делайте это на свой страх и риск, избегая искрения.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного предохранителя. Вы не нарушаете герметичность бака в салоне и не рискуете повредить элементы топливной системы.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный метод для исправной машины – откачка с помощью родного бензонасоса через магистраль. Если насос не работает – демонтаж модуля. Снятие бака целиком – удел тяжёлых ремонтных случаев. Категорически не рекомендуется разрушать защитную сетку в горловине ради одноразового слива. Вся приведённая информация предназначена исключительно для помощи владельцам в обслуживании собственного автомобиля. Незаконное завладение чужим топливом преследуется по закону. Помните о безопасности и здравом смысле.