Lada / VAZ 2101Как слить бензин из бака

В процессе эксплуатации классического автомобиля ВАЗ 2101 у владельца периодически возникает необходимость слить топливо из бензобака. Причины могут быть разными: замена бака, промывка топливной системы, попадание некачественного горючего, длительная консервация автомобиля или ремонт в зоне сварки. Иногда требуется просто перелить бензин в другую машину в экстренной ситуации. В этой статье мы подробно разберём, как слить бензин из бака ВАЗ 2101 максимально безопасно, быстро и без остатка. Сразу предупредим: традиционный метод «шлангом через горловину» на этой модели часто не работает. Мы расскажем почему и предложим реально действующие способы.

Особенности топливной системы ВАЗ 2101

Чтобы понять, как правильно слить топливо, нужно знать конструктивные нюансы «Копейки».

• Конструкция бензобака. Бак на ВАЗ 2101 стальной, штампованный, расположен вертикально в багажнике с правой стороны, спрятан за обшивкой. Его форма далеко не плоская, имеет множество выштамповок, из-за чего на дне всегда остаётся неснимаемый остаток.
• Заливная горловина. Это главная ловушка для новичков. Горловина расположена в задней правой стойке, скрыта за лючком. Она имеет довольно сложный изгиб. Самое главное: в горловине конструктивно нет защитной сетки «от кражи», но есть выступающие края вент-системы в месте перехода трубки в бак, а сама трубка идёт вниз не прямо, а с изломом. Мягкий шланг упирается в этот излом или застревает в месте сужения.
• Отсутствие погружного насоса. Это важнейшее отличие от инжекторных машин. В ВАЗ 2101 стоит механический бензонасос на двигателе и карбюратор. Никаких лючков под задним сиденьем нет. Топливо из бака забирается через открытую трубку (заборник), которая просто вставлена в бак сверху, а не лежит на дне. Из-за этого выкачать топливо штатным насосом до капли невозможно — он перестаёт качать, когда уровень опускается ниже среза трубки.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступить, подготовьте инструменты и оснастку:

• Чистая канистра или другая закрывающаяся ёмкость.
• Прозрачный шланг (желательно маслобензостойкий) длиной около 2–3 метров, диаметром 10–12 мм и тонкий шланг 5–6 мм.
• Набор рожковых и накидных ключей (особенно «на 10» и «на 13»).
• Отвёртка с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи.
• Толстая проволока или стальная струна для наживления шланга (если будете пробовать через горловину).
• Ветошь, сухие тряпки.
• Перчатки и защитные очки (бензин очень агрессивен).

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами может привести к пожару и отравлению парами.

• Проводите работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Запах бензина тяжелее воздуха и скапливается в ямах.
• Категорически исключите рядом с машиной любой открытый огонь, не курите. Даже статическое электричество от синтетической одежды может дать искру.
• Используйте только металлические канистры или специальный пластик. Обычные пластиковые бутылки растворяются и накапливают статический заряд.
• Держите рядом с собой заряженный огнетушитель.
• Защищайте глаза и руки.

Способ №1. Слив через шланг подачи топлива (самотёком)

Это самый чистый и заводской метод, если не торопиться. Он основан на том, что бак стоит вертикально у стенки, а трубки выходят под днище.

Преимущества метода:

Не требует снятия бака, снимается только шланг, топливо течёт самотёком, если уровень выше точки отбора.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите топливную магистраль. Загляните под автомобиль под правой задней дверью. Вы увидите две резинотканевые трубки: толстая (подача в двигатель) и тонкая (обратка, если есть, на ранних версиях может отсутствовать). Вас интересует толстая трубка, идущая от бака к бензонасосу. Для удобства снимите правое заднее колесо или поддомкратьте кузов.
2. Подготовьте тару. Подставьте под место соединения трубок канистру.
3. Отсоедините шланг. Ослабьте хомут на шланге, который идёт именно от бака (он соединяется с металлической трубкой на днище или напрямую с бензонасосом на двигателе). Стяните шланг с металлической магистрали.
4. Слейте топливо. Направьте этот шланг в ёмкость. Бензин польётся под небольшим напором, но без насоса быстро иссякнет.
5. Создайте разряжение (при необходимости). Поток будет идти медленно. Чтобы полностью слить объём, можно надеть на этот шланг удлиннительный патрубок, опустить его в канистру на полу и создать разрежение в баке. Для этого аккуратно послабьте крышку заливной горловины или, наоборот, подайте сжатый воздух (очень аккуратно и без давления!) в сапун.
6. Соберите систему обратно. Плотно наденьте шланг и затяните хомут.

Способ №2. Принудительный слив через горловину (обходной)

Часто «дедовский» метод не работает, но если приловчиться и знать секретный угол, можно попробовать.

Когда этот способ подходит:

Подходит, если у вас есть жёсткий, но гнущийся шланг (например, металлопластиковая трубка от воды) или толстая проволока, чтобы протолкнуть изгиб.

Пошаговая инструкция:

1. Откройте лючок и снимите резиновый уплотнительный патрубок между горловиной и баком (обычно закреплён хомутами под обшивкой багажника). Это даст больше пространства для маневра.
2. Возьмите шланг, смажьте его конец маслом. Вставьте жёсткую проволоку внутрь шланга так, чтобы её конец был утоплен на пару сантиметров (чтобы не повредить бак).
3. Агрессивно проталкивайте конструкцию в горловину, совершая вращательные движения. Цель — пройти «колено» в том месте, где труба идёт в сам бак.
4. Почувствовав «провал», вытащите проволоку на 20–30 см, чтобы конец шланга стал гибким и лёг на дно.
5. Создайте разряжение ртом (ни в коем случае не глотайте и используйте грушу-спринцовку), опустите шланг в канистру ниже уровня бака и ждите.

Способ №3. Снятие бензобака

Если автомобиль старый, шланги задубели, а доступ к магистралям затруднён, проще снять бак целиком.

Когда без этого не обойтись:

При замене бака, при промывке от ржавчины, или если заборник внутри бака забит грязью.

Краткая последовательность работ:

1. Освободите багажник. Снимите обшивку справа. Вы увидите большую стальную ёмкость с хомутами.
2. Подготовьте автомобиль. Для удобства лучше поддомкратить заднюю правую часть и снять колесо.
3. Отсоедините коммуникации. Под днищем и в багажнике открутите толстый шланг подачи, тонкие шланги вентиляции (сапун), провод массы и провод датчика уровня топлива (если он вкручен в бак, его провода идут на лючок поплавка).
4. Ослабьте крепления. Хомуты стяжки бака крепятся болтами к кузову. Открутите их.
5. Снимите бак. Аккуратно сдвиньте бак с места. Если бензина много, он может быть очень тяжёлым. Вытащите его наружу.
6. Слейте остатки. Снимите трубку заборника (или датчик уровня топлива, отвернув прижимное кольцо), и через открывшееся отверстие слейте всё до капли, наклоняя бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Если шланг не лезет ни в какую, причины следующие:

• Колено горловины. Трубка не идёт по прямой, упирается в стенку изогнутой вваренной трубы.
• Недостаточная жёсткость. Тонкий поливочный шланг скручивается в гармошку при упоре.
• Клапан защиты. В некоторых рестайлинговых баках на входе стоит «отбойник», мешающий просунуть шланг.

Как полностью слить бензин

Почему после всех манипуляций в баке что-то плещется?

• Конструкция заборника. Трубка в баке не касается дна. Штатный насос двигателя не может высосать нижние 2–3 литра.
• Как удалить остатки. Сняв бак, выкрутите сетчатый фильтр на заборнике. Силиконовой трубкой с жёстким наконечником через отверстие вытяните грязь и остатки бензина с самых глубоких выштамповок дна.
• Наклон. Если бак не снят, можно сильно поддомкратить левый передний угол авто. Но это малоэффективно из-за ребристой внутренней поверхности бака.

Типичные ошибки

• Слив в пластик. Использование ПЭТ-бутылок приводит к накоплению статики и внезапному воспламенению.
• Сифон ртом. Попытка отсосать бензин ртом для создания тяги в шланге. Бензин со свинцовыми присадками (если вы залили старые запасы) моментально вызывает ожог слизистой. Используйте только грушу для слива.
• Отстукивание поплавка. При залипшем датчике новички бьют молотком по открытому лючку датчика. Искры = взрыв.
• Снятие шланга под давлением. На «Копейке» давления почти нет, но в жаркий день пары могут вытолкнуть струю в лицо.
• Открытый огонь. Самая страшная ошибка — работать при включённой переноске без защиты, не отключив аккумулятор.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину на ВАЗ 2101?

Можно, но очень сложно. Нужен жёсткий маслобензостойкий шланг-трубка, чтобы пройти изгиб. Обычный садовый шланг заворачивается и не проходит.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Механический бензонасос стоит на блоке двигателя слева по ходу движения и качает топливо за счёт толкателя от распредвала. В самом баке никакой электрики нет (кроме датчика уровня).

Сколько топлива остается после работы насоса?

При заглушенном двигателе в системе остаётся весь бак, пока вы не откроете штуцер. Двигатель «Копейки» никогда не высасывает бак досуха, остается так называемый «мёртвый» остаток объёмом 1.5–2 литра, который не забирается заборником.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

На ВАЗ 2101 нет электробензонасоса (кроме поздних модификаций под инжектор). Выкачивать бензин вращением стартера можно только отсоединив центральный провод с катушки, но это очень опасно и грозит возгоранием искрящего провода.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный способ — снятие бака с предварительным опорожнением через магистраль самотёком в яме с полным обесточиванием автомобиля.

Что важно помнить

Наиболее цивилизованный метод для ВАЗ 2101 — отсоединение подающего шланга снизу и слив через него самотёком или с помощью груши. Лазать шлангом в горловину стоит только в исключительных случаях, когда нет доступа снизу. Помните: полностью удалить пары и топливо можно только при демонтированном баке, что критически важно перед сварочными работами. Мы не несём ответственности за ваши действия: данная инструкция предназначена исключительно для законного ремонта собственного автомобиля. Хищение топлива с чужих транспортных средств является уголовным преступлением. Соблюдайте закон, технику безопасности и работайте аккуратно.