Lada / VAZ 2104Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются довольно часто. Это может быть связано с заправкой некачественным бензином, необходимостью замены бензонасоса, чисткой самого бака, подготовкой автомобиля к длительному простою или сварочным работам. Иногда требуется просто выручить соседа, у которого закончилось горючее в пути.

Можно ли слить бензин на классических моделях ВАЗ? Можно, и даже несколькими способами. Конструкция автомобиля, хоть и имеет защиту от несанкционированного слива, не делает эту процедуру технически сложной для владельца. Мы рассмотрим только те методы, которые работают на практике: от самого цивилизованного и быстрого (с помощью штатного насоса) до радикального (полный демонтаж бака).

Особенности топливной системы ВАЗ 2104

Чтобы понимать, почему одни способы работают, а другие нет, нужно знать устройство автомобиля. На ВАЗ 2104 (универсал классического семейства) бензобак расположен под полом багажника, справа по ходу движения. В отличие от многих иномарок, здесь нет пластикового лючка в полу салона — доступ к бензонасосу и датчику уровня топлива осуществляется только снизу, из-под автомобиля.

Главная особенность, о которую разбиваются надежды новичков — это конструкция заливной горловины. Внутри неё установлена защитная сетка. Вдобавок, сама трубка имеет изгибы, которые не позволяют протолкнуть жёсткий шланг напрямую в бак. Именно поэтому классический метод «трубочка и ведро» здесь не пройдёт, как ни старайся.

Что касается поколений, то инжекторные версии ВАЗ 2104 отличаются от карбюраторных наличием электрического бензонасоса в модуле и топливной рампы под капотом, что даёт дополнительный удобный способ слива.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и расходники, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Ёмкость для слива (чистая канистра подходящего объёма, не пластиковая бутылка из-под воды).
• Топливостойкий шланг (прозрачный или резиновый, длиной около 1,5-2 метров). Внутренний диаметр зависит от выбранного метода.
• Набор гаечных ключей (рожковые и накидные на «10», «13», «17»).
• Отвёртки с плоским и крестовым лезвием.
• Пассатижи или плоскогубцы для поджатия хомутов.
• Прочные хлопчатобумажные перчатки (бензин агрессивен).
• Ветошь (много ветоши).
• Дополнительный кусок провода (для инжекторной версии при прямом включении насоса).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны. Пренебрежение этими правилами приводит к пожарам и трагедиям.

• Все работы проводите только на открытом воздухе. В гараже с плохой вентиляцией пары скапливаются в смотровой яме.
• Категорически исключите любые источники огня, искрения и высоких температур. Не курите.
• Не используйте бытовые электронасосы и электродрели для откачки — искра от коллекторного двигателя гарантированно воспламенит пары.
• Применяйте посуду, специально предназначенную для топлива. Обычные пластиковые вёдра могут растворяться или накапливать статическое электричество.
• Защищайте глаза от брызг. При отключении топливных магистралей под давлением топливо может попасть в лицо.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (для инжекторных версий)

Это самый чистый и технологичный метод, не требующий разбора узлов.

Преимущества метода: Не нужно лазить под машину в грязь, не нужно снимать детали. Вся процедура выполняется в подкапотном пространстве. Бензин подаётся ровно до тех пор, пока работает насос, то есть контролируемо.

Пошаговая инструкция:

1. Сброс давления. Найдите под капотом топливную рампу (металлическая рейка, идущая к форсункам). Сбоку на ней есть штуцер под колпачком. Выкрутите колпачок и нажмите на золотник, как на велосипедном ниппеле, предварительно подложив ветошь. Давление стравится.
2. Найдите топливную магистраль. Проследите шланги, идущие от двигателя. Нам нужен шланг подачи топлива (обычно тот, что идет от бензонасоса к фильтру тонкой очистки и далее на рампу). Удобнее всего работать в месте соединения шланга со штуцером рампы.
3. Отсоединение. Ослабьте хомут крепления резинового шланга к штуцеру рампы. Стяните шланг со штуцера.
4. Подключите шланг. На освободившийся штуцер (или внутрь снятого шланга, что удобнее для направления потока) наденьте ваш заранее приготовленный удлинительный шланг. Второй конец опустите в канистру.
5. Включите насос. Не нужно заводить двигатель. Просто включите зажигание. Насос отработает 3-5 секунд, наполняя шланг. Выключите зажигание и снова включите. Повторите столько раз, сколько нужно.
6. Альтернатива: Подать питание на бензонасос напрямую. Снимите защитную крышку с монтажного блока. Найдите реле бензонасоса (R2). Установите перемычку между контактами 30 и 87 его гнезда. Насос будет работать непрерывно, пока включено зажигание.
7. Слив. Слейте нужный объём, контролируя струю.
8. Сборка. Верните родной шланг на штуцер рампы, плотно затяните хомут. Уберите перемычку.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод дополняет предыдущий, но требует наличия штуцера для контроля давления.

Когда этот способ подходит:

Применяется исключительно на инжекторных моторах, когда шланг подачи сидит слишком жёстко и снимать его страшно (чтобы не порвать), а на рампе есть выступающий обратный клапан-ниппель.

Пошаговая инструкция:

1. Выкрутите золотник из штуцера контроля давления (используя колпачок от колеса или специальный инструмент). Учтите, что при выкрученном золотнике поток будет не очень сильным, так как отверстие маленькое.
2. Наденьте на штуцер подходящий шланг малого диаметра и обожмите хомутиком.
3. Опустите шланг в канистру и включайте зажигание с перемычкой в реле, как описано выше.

Этот метод хорош для точного забора малого количества бензина на анализ, но для полного слива он слишком медленный.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (Снятие бензонасоса)

Применяется, когда бензин необходимо слить полностью ("до суха"), а электричество использовать нельзя.

Порядок выполнения работ:

• Подготовка. Загоните автомобиль на яму или эстакаду. Работать лёжа под машиной крайне неудобно.
• Защита. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора.
• Доступ. Топливный модуль находится на баке сверху. Со стороны днища вы увидите бак, а в его верхней части — прижимное кольцо.
• Отсоединение. Открутите защиту бака, если она есть. Сфотографируйте или запомните положение шлангов (подача, обратка, сапун) и разъёмов. Отсоедините фишки с проводами и топливные трубки.
• Извлечение. Бензонасос держится на прижимном кольце. Для его проворота используйте отвёртку и молоток (аккуратно, без искр, лучше латунным инструментом или через деревянную проставку). Поверните кольцо против часовой стрелки.
• Слив. Когда кольцо снято, аккуратно извлеките модуль в сборе с поплавком, слегка наклонив его. Перед вами откроется большое технологическое отверстие в баке.
• Откачка. Опустите шланг широкого диаметра прямо в открытую полость бака и слейте бензин самотёком или с помощью груши-насоса. Этот метод позволяет вычерпать даже остатки грязи со дна.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, применяемая для ремонта, промывки или замены самого бака.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно забит грязью, ржавчиной, или в нём замёрз лёд. Также если горловина или магистрали забиты, а демонтировать верхнюю часть не получается из-за коррозии крепежа.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно зафиксируйте его на подъёмнике.
• Слейте максимум топлива. Попытайтесь это сделать способом №3, так как полный бак очень тяжёлый.
• Отсоедините. Отсоедините клеммы датчика уровня, шланги бензопровода и шланг наливной горловины (ослабив хомут в багажнике).
• Открутите. Бак держится на двух металлических лентах (хомутах) с болтами. Обработайте резьбу WD-40 и открутите болты. Будьте готовы поддерживать бак.
• Снятие и слив. Опустите бак на землю. Через горловину или отверстие датчика уровня слейте оставшееся топливо, переворачивая бак, чтобы вылить осадок в сторону.

Почему не получается слить бензин через горловину

Выше мы уже упоминали, что народный метод с трубочкой во рту или грушей здесь неэффективен по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Первое же препятствие внутри металлической трубки.
• Изгиб заливной трубы. Горловина приварена к баку не по прямой. Труба имеет колено, упираясь в которое, мягкий шланг сворачивается в кольцо.
• Противосливной клапан. На некоторых модификациях установлен механический клапан, перекрывающий поток при вводе постороннего предмета.
• Длина шланга. Шланга часто просто не хватает, чтобы пройти все изгибы и достичь уровня жидкости, особенно если бак неполный.

Как полностью слить бензин

После откачки через штатный насос или штуцер в баке всё равно остаётся 2–3 литра бензина. Почему насос не забирает последние капли? Внутри бака есть углубление (стакан) для насоса, но часть топлива растекается по плоскости. Лампочка аварийного остатка загорается как раз над этим уровнем.

Чтобы полностью осушить бак, нужно либо наклонять автомобиль (поддомкратив сторону, противоположную отверстию насоса), либо физически собирать остатки с углов ветошью через снятый модуль. Помните: на дне всегда есть осадок, поэтому сливать бензин "досуха" нужно только для ремонта бака, а не для повторного использования.

Типичные ошибки

• Использование тонкого шланга для самотёка. Через длинный и узкий шланг вязкая жидкость идёт очень медленно.
• Запуск двигателя для работы насоса. Этого делать нельзя. Насос просто нужно заставить качать, не запуская мотор. Иначе вы сожжёте топливо, а работа на сухом модуле убьёт сам насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. В центральном проводке к модулю два толстых провода — плюс и минус. Если ошибиться при прямой подаче питания, движок загудит, но поток будет мизерным или нулевым.
• Пластиковые бутылки. Бензин разъедает некоторые виды пластика. Канистра разбухнет и потечёт. Используйте тару из плотного полиэтилена или металл.
• Освещение спичками. Попытка заглянуть в бак, подсвечивая себе зажигалкой — смертельная ошибка.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически — почти всегда нет. Без демонтажа защитной сетки и распрямления шланга это оборачивается пустой тратой времени и бензином во рту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На ВАЗ 2104 он находится непосредственно в бензобаке, доступ к модулю осуществляется снизу автомобиля.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 1 до 4 литров, в зависимости от наклона машины и состояния самого бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Это наиболее безопасный и быстрый путь. Надо подать +12В напрямую с АКБ на силовой плюсовой контакт колодки насоса или через гнездо реле, вставив перемычку.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив подающей магистрали в канистру при включенном (через реле) насосе. Нет открытых ёмкостей под машиной, нет контакта с грязью.

Что важно помнить

Наиболее удобен способ с использованием штатного электрического бензонасоса. Он гигиеничен и требует минимум разборки.

Прибегать к прямому откачиванию через отверстие модуля стоит тогда, когда бак сильно загрязнён или нужен доступ для осмотра внутренней полости.

Если все крепления проржавели, сгнили топливные трубки или требуется капитальная чистка, имеет смысл демонтировать бак полностью. Это трудозатратно, но позволяет сделать всё качественно.

Данная инструкция предназначена для технического обслуживания и ремонта вашего личного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома владельца является противоправным действием. Соблюдайте закон.