Lada / VAZ 2105Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется срочно опустошить топливный бак, встречаются довольно часто. Это может быть замена старого бензина на свежий, ремонт самого бака или топливной магистрали, заливка некачественного топлива, которое нужно удалить, или подготовка автомобиля к длительной стоянке, чтобы избежать образования конденсата и смоляных отложений. Иногда возникает необходимость поделиться топливом с другим водителем, застрявшим вдалеке от заправки.

Физически слить бензин из автомобиля ВАЗ 2105 можно, но классическая компоновка этой модели накладывает ряд существенных ограничений. В отличие от многих современных иномарок, конструкторы предусмотрели серьёзную защиту от несанкционированного слива.

Существует несколько надёжных способов, которые действительно позволяют решить эту задачу: откачка с помощью штатного бензонасоса, демонтаж топливного модуля и полное снятие бака. Попытка воспользоваться народным методом «шланг в горловину», скорее всего, закончится неудачей. Разберём все нюансы по порядку.

Особенности топливной системы ВАЗ 2105

Чтобы понять, какой способ сработает, а какой нет, необходимо разобраться в устройстве автомобиля. Топливная система ВАЗ 2105 имеет классическую для советских заднеприводных машин конструкцию.

Конструкция бензобака. Бак расположен не под задним сиденьем, как на переднеприводных автомобилях, а в багажнике, вернее, под его полом, в специальной нише над задним мостом. Он металлический, довольно плоский и имеет сложную форму для максимального использования пространства.

Защитная сетка. Главная причина, почему не получается слить топливо простым шлангом, — это наличие металлической защитной сетки в основании заливной горловины. Она установлена на заводе именно для того, чтобы предотвратить попадание в бак крупного мусора и, как следствие, блокирует доступ сливных трубок.

Лабиринт горловины. Даже если бы сетки не было, существует ещё одна проблема. Заливная труба, соединяющая лючок на крыле с баком, имеет несколько изгибов под тупыми углами. Протолкнуть через них жёсткий или даже эластичный шланг практически нереально, так как он неизбежно упрётся в стенку трубы на повороте.

Отличия поколений. Следует помнить, что на разных выпусках ВАЗ 2105 могли стоять карбюраторные двигатели с механическим бензонасосом и инжекторные — с электрическим погружным модулем. Это напрямую влияет на выбор метода слива. На карбюраторной версии штатный насос не качает топливо без запуска двигателя, а на инжекторной можно заставить работать электромотор принудительно.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к манипуляциям, подготовьте необходимый инструмент и расходные материалы. Наличие всего под рукой ускорит процесс и избавит от ненужной беготни.

• Ёмкость для топлива. Чистая канистра или несколько бутылей подходящего объёма. Категорически нельзя использовать открытые вёдра и тазы.
• Шланг. Кусок прозрачного или полупрозрачного бензостойкого шланга длиной около полутора-двух метров. Внутренний диаметр должен подходить для плотной натяжки на топливные трубки (обычно 8 или 10 мм).
• Набор ключей. Рожковые и накидные ключи на «8», «10», «13», возможно, торцовые головки с трещоткой для удобства.
• Отвёртки. Плоская и крестообразная, чтобы поддевать хомуты и откручивать элементы крепежа.
• Пассатижи. Пригодятся для сжатия усиков пружинных или ленточных хомутов.
• Защитные перчатки. Маслобензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Много чистой ветоши для быстрого удаления пролитого бензина.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость с очень низкой температурой вспышки. Пары́ бензина тяжелее воздуха, они могут незаметно растекаться и скапливаться в ямах или углублениях.

1. Проветривание. Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении с мощной вытяжкой. Никаких закрытых гаражей с включённым обогревателем.
2. Исключение огня. Убедитесь, что в радиусе 10-15 метров нет открытого пламени, работающих газовых горелок, болгарки или сварочного аппарата.
3. Курение запрещено. Это абсолютное правило. Не курите сами и не позволяйте делать это никому рядом.
4. Та́ра. Используйте только герметично закрывающиеся канистры из пластика, не накапливающего статическое электричество, или металла. Не используйте стеклянные банки — они могут легко разбиться или сработать как линза.
5. Защита. Обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение и может привести к серьёзным последствиям.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (для инжекторных двигателей)

Этот метод самый «чистый» и технологичный. Он идеально подходит для автомобилей с электронным впрыском топлива, где в баке установлен погружной электробензонасос.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать детали с бака или опустошать его самотёком. Топливо подаётся под давлением в удобном месте под капотом, и вы можете контролировать объём слитого.

Пошаговая инструкция:

1. Сброс давления в топливной системе. Запустите двигатель и вытащите предохранитель, отвечающий за бензонасос. Дождитесь, пока мотор заглохнет, выработав бензин из рампы, и ещё несколько раз проверните стартером. Это уберёт избыточное давление и предотвратит разбрызгивание топлива.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходят два шланга: подающий (идущий от насоса) и обратный (сливной). Нас интересует подающий шланг.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут крепления шланга к трубке рампы. Аккуратно стяните шланг с трубки. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина из рампы, промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На снятый подающий шланг, который идёт в сторону бака, надёжно натяните ваш заранее приготовленный длинный шланг. Место соединения можно зафиксировать хомутом. Второй конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Теперь нужно принудительно запустить насос. Можно повернуть ключ зажигания в положение «ON» (при этом насос отработает 2-3 секунды для создания давления). Для длительной откачки лучше найти диагностическую колодку и замкнуть контакты, отвечающие за постоянную работу насоса, либо подать питание напрямую от аккумулятора на силовые клеммы реле бензонасоса, соблюдая полярность.
6. Слить необходимое количество топлива. Наблюдайте за струёй, идущей в канистру. Как только требуемый объём будет слит, выключите насос, убрав перемычку или выключив зажигание.
7. Собрать систему обратно. Плотно наденьте штатный подающий шланг на штуцер рампы, зафиксируйте хомутом. Убедитесь в герметичности соединения, несколько раз кратковременно запустив насос.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод является дополнением к первому, но более аккуратен, если он реализован в вашей комплектации.

Когда этот способ подходит:

Способ подходит только для инжекторных моторов, если на торце топливной рампы есть специальный технологический штуцер со штуцером (ниппелем), похожим на автомобильный золотник. Он предназначен для подключения манометра.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе, как описано выше.
2. Выкрутить защитный колпачок со штуцера на рампе.
3. Наденьте на штуцер шланг, который ведёт в канистру, предварительно выкрутив из него ниппель с помощью специального ключа или отвёртки.
4. Плотно зафиксируйте шланг на штуцере, например, с помощью маленького хомута или проволоки, чтобы его не сорвало давлением.
5. Подайте питание на насос. Топливо пойдёт через открытый канал напрямую в канистру.
6. После завершения процедуры, закрутите на место ниппель, установите защитный колпачок и проверьте систему на утечки.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Наиболее верный способ для карбюраторных ВАЗ 2105 (где стоит механический насос) и радикальный метод для инжекторных, когда нужно добраться до дна бака.

Когда применяется:

Когда необходимо не просто слить пару литров, а полностью опорожнить бак, удалить осадок, почистить или заменить сам бензонасос, а также если у вас карбюраторная модель.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Отстегните кнопки в нижней части подушки и вытащите её из салона. Откиньте вперёд спинку.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой и шумоизоляцией вы увидите технологический люк, закреплённый на шурупах. Именно под ним, врезанный в бак, установлен топливозаборник с датчиком уровня топлива, а в инжекторных версиях — и сам бензонасос в сборе. Открутите шурупы и снимите люк.
• Отсоединить разъемы и трубки. Отключите фишку питания, снимите трубки подачи и обратки, предварительно пометив их. Ослабьте хомуты крепления бензостойких шлангов и стяните их.
• Извлечь топливный модуль. Открутите гайки или винты по периметру прижимного кольца бензонасоса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку. Аккуратно, с небольшим наклоном, извлеките весь узел в сборе с поплавком из бака. Старайтесь не погнуть длинный рычаг датчика.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется широкое отверстие. Теперь с помощью шланга с грушей-помпой, технического шприца или просто аккуратно наклоняя автомобиль (домкратом) вы можете легко и полностью слить все остатки топлива.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но иногда безальтернативный метод.

Когда без этого не обойтись:

К снятию бака прибегают при его сильной коррозии, трещинах, необходимости вымыть и высушить его изнутри после долгого простоя с плохим бензином, превратившимся в смолу, или если автомобиль полностью лишён электричества.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работы выполняются на смотровой яме или подъёмнике. Для безопасности нужно поддомкратить заднюю часть и установить её на надёжные опоры.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (ослабив хомут), вентиляционную трубку и все топливные магистрали, идущие к баку.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится двумя металлическими лентами на болтовых соединениях. Открутите гайки стяжных лент.
• Снять бак. Следует помнить, что в баке почти всегда остаётся топливо, и он имеет ощутимый вес. Аккуратно опустите его вниз, предварительно подставив опору.
• Слить остатки топлива. Перевернув снятый бак горловиной вниз, вы сможете вылить абсолютно всё его содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Как уже упоминалось, конструкция горловины ВАЗ 2105 целенаправленно усложняет эту задачу.

• Защитная сетка. Мелкая металлическая сеть, вваренная или вставленная в горловину на заводе. Она не позволит просунуть шланг дальше 5-7 сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не вертикально вниз, а делает плавный, но значительный поворот к баку, расположенному горизонтально. Мягкий шланг упирается в стенку, не проходя геометрию тракта.
• Клапан защиты. На некоторых версиях в горловине может стоять лепестковый клапан, хотя на «классику» это редкость, но путаница могла возникнуть из-за модернизаций.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам покажется, что вы протолкнули шланг, он, скорее всего, свернулся в петлю внутри самой трубы, не дойдя до уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

Добиться абсолютно сухого бака сложнее, чем кажется.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция бака имеет углубления, и заборник насоса физически не может всосать топливо с абсолютно ровного дна. Всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток.
• Как удалить остатки топлива. После работы насоса или слива через магистрали, в баке плещется примерно 1-2 литра. Лучше всего извлечь их через демонтированный топливный модуль, как описано в третьем способе. Можно использовать большой шприц с длинной трубочкой, чтобы вытянуть бензин из самых глубоких ямок на дне.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, после снятия модуля, наклон с помощью домкрата поможет собрать остатки топлива в один угол, откуда его будет проще всего удалить механически.

Типичные ошибки

Начинающие автовладельцы часто допускают промахи, которые приводят к порче имущества или создают опасные ситуации.

• Попытка слить бензин через тонкий жёсткий шланг в горловину. Почти всегда это приводит к тому, что водитель протыкает или ломает защитную сетку, куски которой затем попадают в бак и засоряют насос.
• Запуск двигателя без топлива. При использовании метода с насосом, не стоит запускать сам мотор, чтобы выработать топливо. Это создаёт колоссальную нагрузку на бензонасос, который остаётся без охлаждения и смазки.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При путанице «плюса» и «минуса» электромотор начнёт вращаться в обратную сторону, и вместо откачки вы ничего не добьётесь, а в худшем случае повредите насос.
• Использование неподходящей та́ры. Применение вёдер, открытых кастрюль или плавленых пластиковых бутылок, неустойчивых и разъедаемых бензином, крайне опасно.
• Работа рядом с источниками огня. Пренебрежение правилами безопасности при использовании переносок и ламп накаливания в гараже.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Штатные инженерные решения (сетка и изгибы) делают этот процесс трудновыполнимым без разрушения конструкции и риска занести грязь.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На карбюраторных версиях — на блоке цилиндров, и он механический. На инжекторных — электрический модуль погружного типа, который находится в бензобаке под лючком в полу кузова за задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Штатный насос может оставить на дне от одного до полутора литров неизрасходованного топлива, которое не захватывается заборником из-за неровного рельефа дна бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для слива большого объёма удобнее всего подать питание напрямую от аккумулятора на силовой контакт колодки реле бензонасоса. Не забудьте соблюдать полярность.

Какой способ самый безопасный?

Наименее пожароопасным и чистым считается принудительная откачка штатным насосом при заглушенном двигателе. Все разъёмы выполнены на заводе, система герметична, а вы находитесь далеко от паров топлива.

Что важно помнить

В зависимости от вашей конкретной ситуации, стоит выбрать правильный метод. Если вам нужно отлить немного бензина в дороге для помощи товарищу, и ваш двигатель инжекторный, удобнее и быстрее всего использовать первый метод, отсоединив подающий шланг. Если же вас ожидает чистка или замена бака, вашего инструментария — снятие топливного модуля. Снимать бак целиком имеет смысл только в случае его полной замены или серьёзного ремонта.

Предупреждение. Данная инструкция представлена исключительно в ознакомительных и ремонтно-технических целях. Она предназначена для легитимного использования владельцем транспортного средства при обслуживании и ремонте личного автомобиля. Слив топлива из чужого автомобиля является противоправным действием и преследуется по закону. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной безопасности.