Lada / VAZ 2109Как слить бензин из бака

Ситуаций, когда требуется слить топливо из бака, немало: в бак попал некачественный или несоответствующий бензин, предстоит длительный простой машины, нужно заменить топливный насос, промыть систему или просто перелить горючее в другой автомобиль. Многие помнят «дедовский» метод со шлангом и ртом, однако на ВАЗ 2109 такой фокус почти никогда не проходит. Ниже разобраны действительно работающие приёмы, позволяющие аккуратно и безопасно слить бензин как с инжекторных, так и с карбюраторных версий «девятки».

Особенности топливной системы ВАЗ 2109

Бензобак на ВАЗ 2109 металлический, расположен под днищем в районе заднего сиденья, его объём — около 43 литров. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло, а соединительная труба имеет несколько изгибов и на входе в бак прикрыта защитной металлической сеткой. Во многих исполнениях внутри заливной трубы дополнительно стоит клапан-отсекатель, не позволяющий топливу вытекать при опрокидывании. Именно эти элементы делают классический слив через горловину шлангом практически невозможным — трубка упирается в сетку или не может пройти изгибы.

Важный момент: ВАЗ 2109 выпускался в карбюраторном и впрысковом (инжекторном) вариантах. У карбюраторных машин бензонасос механический, стоит на двигателе, а в баке находится только топливозаборник с сетчатым фильтром и датчиком уровня. У инжекторных версий в баке смонтирован электрический топливный модуль, объединяющий насос, датчик уровня и фильтр. Способы слива нужно выбирать с учётом этого различия.

Что понадобится для работы

• Подходящая ёмкость: канистра или несколько чистых бутылей для топлива.
• Шланг маслобензостойкий, прозрачный лучше контролировать поток; внутренний диаметр 8–10 мм, длина не менее полутора-двух метров.
• Набор рожковых или торцевых ключей (обычно нужны размеры 8, 10, 13, 17 мм).
• Отвёртки крестовая и плоская.
• Пассатижи.
• Плотные перчатки, защитные очки.
• Ветошь.
• Дополнительно: провода с зажимами «крокодил» и предохранителем 10–15 А (для питания бензонасоса напрямую), домкрат и надёжные упоры, если планируется работа под автомобилем.

Меры безопасности

Сливать бензин разрешается только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом месте. Категорически запрещено курить, пользоваться открытым огнём и инструментом, который может искрить. Заранее отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Применяйте только тару, предназначенную для нефтепродуктов, и располагайте её на земле, чтобы исключить накопление статического электричества. Держите под рукой огнетушитель. Наденьте перчатки и очки — попадание бензина в глаза или на кожу крайне опасно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (для инжекторных моделей)

Преимущества: не нужно снимать элементы салона и лезть в бак, процесс управляемый и относительно быстрый.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого в монтажном блоке извлеките предохранитель или реле бензонасоса, заведите двигатель — он выработает остатки топлива и заглохнет. Дополнительно пару секунд покрутите стартёром.
2. В подкапотном пространстве найдите топливную магистраль подачи (обычно подходит к топливной рампе со стороны салона). Отсоедините шланг подачи в удобном месте — например, на выходе из топливного фильтра или непосредственно на рампе. На многих «девятках» используется соединение «шланг-хомутик», аккуратно ослабьте хомут и стяните шланг.
3. На освободившийся штуцер наденьте удлинительный шланг, другой конец которого опущен в ёмкость для бензина. Хомут для надёжности не помешает.
4. Теперь нужно подать питание на бензонасос. Самый аккуратный способ — замкнуть контакты в гнезде реле топливного насоса. Найдите реле (обычно подписано, расположено в монтажном блоке), вытащите его и кусочком провода соедините гнёзда 30 и 87. При этом зажигание можно не включать. Альтернатива: снимите заднее сиденье, откройте лючок бензонасоса, отсоедините колодку и подайте напряжение 12 В напрямую на контакты насоса (серый провод — обычно плюс, чёрный — масса), обязательно через предохранитель.
5. Насос начнёт качать, бензин побежит в ёмкость. Контролируйте процесс, вовремя отключайте питание, чтобы не гонять насос вхолостую.
6. После слива нужного объёма верните всё в исходное состояние: наденьте шланг на штуцер, затяните хомут, вставьте на место реле или предохранитель. Запустите двигатель на несколько секунд для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые инжекторные ВАЗ 2109 (чаще с двигателями 2111 и аналогичными) имеют на топливной рампе сервисный штуцер с золотником — таким же, как в шине. Он закрыт пластиковым колпачком. Этот метод удобен тем, что ничего откручивать не нужно.

Порядок действий:

• Предварительно стравите давление, как в первом способе.
• Свинтите защитный колпачок со штуцера.
• Приготовьте шланг с наконечником, способным нажать на золотник (продаётся специальный переходник для диагностики топливной системы). Если адаптера нет, можно аккуратно использовать отрезок шланга, внутрь которого вставлен колпачок от колеса с вывинченным ниппелем, либо осторожно нажать тонким предметом, но это крайне нежелательно из-за риска разбрызгивания.
• Конец шланга опустите в канистру.
• Подайте питание на бензонасос описанным выше способом (замыканием реле или напрямую). Бензин пойдёт через открытый золотник.
• По окончании снимите питание, уберите шланг, закрутите колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (универсальный)

Применяется, когда необходимо полностью осушить бак, на карбюраторных машинах, при неработающем насосе или для осмотра внутренностей бака. Доступ к баку сверху через салон делает этот метод довольно простым.

Порядок выполнения:

• Откиньте подушку заднего сиденья. Для этого потяните её за передний край вверх, высвободив из защёлок.
• Удалите шумоизоляцию, под ней увидите металлический лючок, закреплённый несколькими саморезами или болтами. Выкрутите их, снимите крышку.
• Перед дальнейшей работой обязательно отсоедините минусовую клемму АКБ.
• У инжекторной версии отсоедините электрический разъём топливного модуля и топливные трубки (быстросъёмы, нажать на фиксаторы). У карбюраторной — снимите шланг подачи топлива и шланг обратки (если есть), а также разъём датчика уровня.
• Отверните прижимное кольцо (пластиковую гайку). Часто она сидит плотно, поэтому можно аккуратно сдвинуть её с места при помощи молотка и деревянной проставки или специального съёмника.
• Осторожно извлеките модуль (или топливозаборник с датчиком уровня). При этом следите, чтобы не погнуть поплавок и не порвать прокладку.
• Перед вами откроется отверстие в баке. Опустите в него шланг, другой конец — в ёмкость, стоящую на земле. Можно создать сифон (как в классическом методе) либо воспользоваться ручным насосом-грушей. Выкачайте нужное количество топлива.
• Установите топливный модуль на место, желательно заменить уплотнительную резинку. Равномерно затяните прижимное кольцо, подсоедините разъёмы и шланги, проверьте на герметичность и только потом подключите аккумулятор.

Способ №4. Снятие бензобака

К радикальной мере прибегают, когда бак сильно загрязнён, проржавел или требуется его замена. Слить остатки топлива после демонтажа бака гораздо проще.

Краткая последовательность:

• Максимально слейте бензин любым из описанных выше методов.
• Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите на надёжные упоры.
• Открутите хомуты и отсоедините заливную трубу и вентиляционные шланги (доступ лучше через арку правого заднего колеса, подкрылок при необходимости частично отогните).
• Отсоедините топливные магистрали и электрический разъём (инжектор) или шланги (карбюратор).
• Подставьте под бак доску с домкратом, чтобы поддержать его. Отверните гайки стяжных лент. Аккуратно опустите бак вниз.
• Через отверстие датчика уровня или заливную горловину вылейте остатки топлива в приготовленную тару.
• Сборку выполняйте в обратной последовательности, проверяя состояние хомутов и магистралей.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многолетний народный опыт разбивается о конструкцию ВАЗ 2109. Во-первых, внутри заливной трубы на входе в бак приварена металлическая сетка, не позволяющая протолкнуть шланг. Во-вторых, сама труба имеет резкий изгиб, и мягкий шланг просто сворачивается, а жёсткий упирается в изгиб или сетку. В-третьих, в некоторых модификациях установлен механический клапан, перекрывающий проток при попытке вставить трубку. Поэтому слив «дедовским» способом почти всегда обречён на провал.

Как полностью слить бензин

Даже после опорожнения бака с помощью штатного электробензонасоса внутри остаётся 2–4 литра. Насос закреплён в стакане и не достаёт до самого днища, а форма бака имеет углубления. Чтобы удалить остатки:

• После остановки насоса снимите топливный модуль по методу №3.
• Опустите шланг в самый низ бака, перемещая его, пока не соберёте всё топливо.
• Для карбюраторных машин можно приподнять одну сторону автомобиля домкратом — остатки стекут к одному краю, откуда их проще вычерпать грушей или шприцем.
• Если сняли бак полностью, просто наклоните его и слейте через горловину или отверстие датчика.

Типичные ошибки

• Попытка слива тонким шлангом через заливную горловину — бесполезно, упирается в сетку.
• Запуск двигателя с целью израсходовать топливо — в баке накапливается грязь со дна, насос может захватить её, плюс, если задача именно перекачать бензин, теряете горючее впустую.
• Подача питания на бензонасос без предохранителя или с перепутанной полярностью — риск спалить моторчик насоса.
• Использование пищевых пластиковых бутылок — они плохо выдерживают бензин и могут дать течь, а также создают статический заряд.
• Отворачивание топливной магистрали под давлением без предварительного сброса — струя бензина может попасть в глаза или на горячие части.
• Работа вблизи включённых электроприборов, газовых котлов, искрящего инструмента.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В большинстве случаев нет — мешает защитная сетка и изгибы трубы. Теоретически, если разрушить сетку или использовать очень тонкий и жёсткий шланг с направляющей проволокой, есть шанс, но риск повредить трубу или оставить мусор в баке слишком велик.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На карбюраторных модификациях насос механический, стоит на блоке двигателя. На инжекторных — электрический, в бензобаке, в сборе с датчиком уровня, доступ под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Штатный насос оставляет невырабатываемый остаток примерно 2–4 литра в зависимости от положения автомобиля и состояния модуля. Для полного осушения необходимо извлечь модуль и удалить бензин вручную.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Проще всего — перемкнуть гнёзда 30 и 87 в колодке реле бензонасоса. Ещё один способ — подать 12 В на соответствующие выводы разъёма модуля (серый и чёрный провода) через предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Наименее искроопасен и наиболее контролируем метод слива через топливный насос с замыканием реле при заглушённом двигателе и отключённом аккумуляторе после подготовки. На карбюраторных машинах безопасен демонтаж топливозаборника через салон с предварительным отключением батареи.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ для инжекторной «девятки» — использовать штатный бензонасос, запитав его напрямую и направив поток в канистру. На карбюраторном автомобиле без электропомпы надёжнее снять топливозаборник через люк под сиденьем. Полный демонтаж бака оправдан лишь при ремонте или глубокой чистке. Выбирайте метод, соответствующий вашей модификации ВАЗ 2109, и ни на шаг не отступайте от мер безопасности.

Предупреждение: Вся приведённая информация носит ознакомительный характер. Операции с топливной системой потенциально опасны, их выполнение требует строгого соблюдения противопожарных норм. Слив бензина из чужого автомобиля без разрешения владельца является противоправным деянием. Автор не несёт ответственности за ущерб, причинённый в результате неправильных действий или нарушения закона.