Lada / VAZ 2121 Niva 4x4Как слить бензин из бака

Порой перед владельцем Нивы встаёт задача полностью или частично опорожнить топливный бак. Причины бывают самые разные: замена старого бензина на свежий, ремонт топливной системы, подготовка автомобиля к долгой стоянке или необходимость поделиться горючим с другим автомобилем вдали от заправки. В любом случае действовать нужно аккуратно и со знанием дела.

На Lada 2121 Niva 4×4 слить бензин можно — для этого существует несколько проверенных способов. Однако просто опустить в горловину шланг, как на многих старых машинах, здесь почти всегда бесполезно. Далее мы разберём, почему так происходит, и дадим пошаговые инструкции для каждого реально работающего метода.

Особенности топливной системы Lada 2121 Niva 4x4

Чтобы не совершать лишних движений, полезно понимать, как устроена машина.

• Конструкция бензобака. На Ниве бак расположен под полом багажного отделения, между задним мостом и задним бампером. Он стальной, достаточно плоский, и его нижняя часть не имеет сливной пробки.
• Защитная сетка в заливной горловине. Уже на самых ранних версиях в горловине стоит металлическая сетка, которая не даёт просунуть шланг внутрь бака. На части машин встречается ещё и обратный лепестковый клапан, защищающий от выплёскивания топлива при опрокидывании.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если удалось протолкнуть тонкую трубку сквозь сетку, она упирается в изгиб заливной трубы. Жёсткая трубка не повторяет этот изгиб, а мягкая скручивается и не доходит до бензина. К тому же существует риск повредить клапан или протолкнуть сетку внутрь, что потом обернётся дорогим ремонтом горловины.
• Отличия поколений. На старых карбюраторных Нивах стоит механический бензонасос на двигателе, а в баке — только датчик уровня и заборник. На инжекторных версиях (в том числе все современные Niva Legend) в баке установлен электрический топливный модуль с насосом. Способы слива зависят от того, какой у вас автомобиль.

Что понадобится для работы

Независимо от выбранного способа приготовьте:

• чистую канистру или другую герметичную ёмкость под бензин,
• прозрачный бензостойкий шланг длиной около двух метров и внутренним диаметром 8–10 мм,
• набор гаечных ключей и головок (понадобятся размеры на 8, 10, 13, 17 мм),
• плоскую и крестообразную отвёртки,
• пассатижи,
• толстые перчатки (желательно маслобензостойкие),
• много ветоши,
• защитные очки,
• при необходимости — домкрат и страховочные упоры.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Нарушение правил может привести к пожару и серьёзным травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, искры и курение рядом с автомобилем.
• Не пользуйтесь электроинструментом, который может дать искру.
• Применяйте только чистую и герметичную тару, предназначенную для топлива.
• Обязательно защитите глаза и руки.
• Держите рядом заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (инжекторные модели)

Самый удобный и чистый метод для Нивы с электронным впрыском.

Преимущества метода:

Не нужно демонтировать бак или модуль насоса, а бензин подаётся аккуратно через шланг прямо в канистру. Управлять процессом легко, вовремя отключив питание.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Затем, не выключая зажигания, выньте предохранитель бензонасоса или отключите разъём его реле. Дождитесь, пока мотор заглохнет сам. После этого прокрутите стартёр ещё 2–3 секунды. Теперь в магистралях почти нет давления.
2. Найдите топливную магистраль. На двигателе под капотом отыщите топливную рампу и шланг подачи топлива (обычно он идёт от фильтра или напрямую от бака).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Ослабьте хомут, приготовьте ветошь, аккуратно снимите шланг со штуцера. Будет вытекать небольшое количество бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте подготовленный шланг на освободившийся штуцер или сразу на конец отсоединённой трубки подачи, второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Найдите реле топливного насоса (часто находится в монтажном блоке под капотом или в салоне) и извлеките его. Перемычкой из толстого провода замкните силовые контакты (обычно 30 и 87) в гнезде реле. Насос начнёт работать. Как вариант — можно подать +12 В напрямую на колодку модуля в баке, но подкапотный способ обычно проще.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Как только набралось нужное количество — сразу уберите перемычку и остановите насос.
7. Соберите систему обратно. Надёжно закрепите шланг подачи хомутом, проверьте, не забыли ли вы инструмент, установите реле на место и запустите двигатель — он может завестись не сразу, потребуется несколько секунд для заполнения магистрали.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые инжекторные моторы оснащаются специальным контрольным штуцером на рампе для замера давления.

Когда этот способ подходит:

Он применим, если на вашей Ниве на топливной рампе действительно есть штуцер, похожий на ниппель, закрытый колпачком. Чаще встречается на моторах с впрыском Bosch или Delphi.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление описанным выше способом.
2. Найдите штуцер, скрутите защитный колпачок.
3. Наденьте на штуцер прозрачный шланг, другой конец опустите в канистру.
4. Аккуратно нажмите на золотник штуцера отвёрткой или специальным ключом. Бензин начнёт вытекать самотёком, но очень медленно. Чтобы ускорить процесс, подайте питание на насос через реле, как в способе №1.
5. По окончании плотно закрутите колпачок штуцера.

Этот метод неплох, когда нужно слить лишь несколько литров.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда требуется достать из бака весь бензин, включая «мёртвый» остаток, либо когда насос не работает.

Когда применяется:

Если машина долго стояла, и бензин пора утилизировать, либо нужен доступ к внутренней полости бака для очистки.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Нижняя подушка заднего дивана откидывается вперёд, а спинка откручивается по бокам (головки на 10 или 13). Под ней вы увидите металлический лючок на четырёх винтах.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите винты, снимите крышку люка. Перед вами — верхняя часть топливного модуля с разъёмами и шлангами.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Отключите электрический разъём. Аккуратно снимите топливные шланги, предварительно пометив или запомнив их расположение. Приготовьте ветошь, прольётся немного горючего.
• Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (бывает на болтах или резьбовое). Для резьбового кольца понадобится специальный съёмник, но часто удаётся обойтись аккуратными ударами молотка через деревянную проставку. Медленно выньте модуль, следя за поплавком датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. Теперь у вас открытое отверстие, через которое удобно опустить шланг и слить топливо самотёком или с помощью ручной помпы. Работайте предельно осторожно, пары бензина скапливаются в салоне — держите двери открытыми, обеспечьте сквозняк.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, когда иные способы невозможны: погнут кузов, разрушена горловина, бак под замену.

Когда без этого не обойтись:

При сильной деформации заливной трубы, при необходимости промывки или замены бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните машину на смотровую яму или поддомкратьте заднюю часть с надёжными упорами.
• Отсоедините коммуникации. Снимите хомуты со шлангов заливной горловины и вентиляции. Отсоедините топливные магистрали и разъём датчика/насоса.
• Ослабьте крепления бака. Бак удерживается двумя металлическими лентами. Смочите резьбу «вэдэшкой», открутите болты лент.
• Снимите бак. Аккуратно опустите его вниз. Лучше работать с напарником, особенно если там больше 10 литров топлива.
• Слейте остатки топлива. Через горловину или отверстие модуля слейте всё, что внутри.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются просунуть шланг в заливную горловину, но сталкиваются с препятствиями.

• Защитная сетка. Она стоит почти у самого края горловины и не даёт проходу ни шлангу, ни воровским приспособлениям.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт в бак под углом, и даже протолкнутый через сетку шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты. На части автомобилей установлен лепестковый клапан, перекрывающий проход.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг сворачивается, не дойдя до бензина.

Именно поэтому первый совет — вообще не пытаться слить бензин через горловину, чтобы не повредить детали.

Как полностью слить бензин

Даже после работы топливного насоса в баке всегда остаётся неизрасходованный объём — от трёх до пяти литров.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник расположен в небольшом углублении, но всё равно не достаёт бензин, когда уровень падает ниже критической отметки. Это конструктивная особенность.
• Как удалить остатки топлива. Проще всего — через снятый модуль (способ №3) откачать остатки резиновой грушей или шлангом с помощью большого шприца.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если бак уже снят, достаточно просто наклонять его руками. На машине можно вывесить одну сторону домкратом, но делать это нужно с максимальной осторожностью и только на ровной твёрдой поверхности, предварительно застраховав автомобиль противооткатными упорами.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловине. Заканчивается повреждением сетки или застреванием обрывка трубки.
• Запуск двигателя без топлива в системе. После сборки некоторые сразу долго крутят стартёр в надежде завести мотор — так можно посадить аккумулятор и перегреть стартёр. Сначала заполните магистраль, включив насос на несколько секунд.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к колодке модуля легко перепутать провода, что выведет насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки не предназначены для бензина, он их разъедает. Только специальная канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной светильник может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На подавляющем большинстве Нив — нет. Сетка и изгиб трубы делают этот путь бесполезным и опасным для целостности горловины.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных версиях топливный модуль установлен в баке, доступ к нему — через люк под задним сиденьем. На карбюраторных машинах насос механический, закреплён на блоке цилиндров.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, 3–5 литров в так называемой «мёртвой» зоне, которую насос не может забрать.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав +12 В на соответствующие контакты реле или непосредственно на колодку насоса. Но обязательно изучите схему, чтобы не замкнуть что-то лишнее.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный бензонасос по способу №1. Вы не вмешиваетесь в конструкцию бака и минимизируете контакт с открытым топливом и его парами.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый вариант для инжекторной Нивы — принудительно включить штатный насос и слить бензин в канистру через отсоединённый шланг подачи под капотом. Если же двигатель карбюраторный или нужно опорожнить бак до дна, придётся снимать заднее сиденье и извлекать топливный модуль. Полный демонтаж бензобака оставляйте на крайний случай.

Приведённые инструкции описывают техническую сторону процесса и предназначены исключительно для владельцев, выполняющих ремонт либо обслуживание собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без согласия владельца противозаконен и влечёт ответственность. Все работы вы проводите на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной безопасности.