Lada / VAZ 2120 NadezhdaКак слить бензин из бака

Иногда автовладельцу необходимо опустошить топливный бак. Причин может быть много: замена бензонасоса, промывка бака, удаление некачественного или старого топлива, консервация автомобиля на длительный срок, помощь другому водителю в дороге. ВАЗ‑2120 «Надежда» — относительно редкий минивэн, и его конструкция вызывает у многих вопросы. Можно ли вообще слить бензин с этой машины? Да, можно, причём сразу несколькими способами. Ниже рассмотрены только реально работающие методы — от самого простого и аккуратного до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы ВАЗ‑2120 «Надежда»

Конструкция бензобака на «Надежде» заметно отличается от классических заднеприводных ВАЗов. Бак металлический, расположен под днищем кузова позади заднего сиденья. Заливная горловина выведена в правую заднюю часть кузова.

• Защитная сетка в горловине. С завода в заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка‑успокоитель, которая предотвращает попадание крупного мусора. Она же делает практически невозможным просовывание шланга в бак сверху.
• Изгиб заливной трубы. Сама труба имеет несколько изгибов и сравнительно небольшой диаметр, поэтому даже тонкий жёсткий шланг упирается в стенку или застревает задолго до поверхности топлива.
• Инжекторная топливная система. Все ВАЗ‑2120 оснащались двигателями с распределённым впрыском, поэтому в баке стоит электрический бензонасос, а на двигателе — топливная рампа. Это открывает дополнительные возможности для слива топлива под давлением.
• Отсутствие существенных различий по поколениям. Модель выпускалась с 1998 по 2006 год, и за это время принципиальных изменений в топливной системе не произошло. Все инструкции применимы к любому автомобилю этой марки.

Что понадобится для работы

Подготовьте минимальный набор инструментов и материалов:

• Канистра или иная чистая ёмкость для топлива подходящего объёма.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около полутора‑двух метров (внутренний диаметр 8–10 мм).
• Набор гаечных ключей (в том числе торцевые головки с трещоткой).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Ветошь.
• Хомуты для фиксации шланга (при необходимости).
• Защитные перчатки, желательно маслобензостойкие.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте следующие правила:

• Проводите все работы на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими обогревателями.
• Полностью исключите открытый огонь, искры, курение, включённые электроприборы рядом с автомобилем.
• Используйте тару, предназначенную для топлива, с плотно закрывающейся крышкой.
• Защищайте глаза, надевайте перчатки. При попадании бензина на кожу немедленно смойте его водой с мылом.
• Заранее приготовьте заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод, позволяющий перекачать почти всё топливо из бака, используя сам бензонасос автомобиля.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или топливный модуль.
• Минимум брызг и пролитого бензина.
• Высокая скорость перекачки.
• Возможность точно контролировать объём сливаемого топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей и реле. Найдите предохранитель или реле бензонасоса (расположение указано на крышке блока, обычно реле имеет маркировку «Fuel Pump» или схематическое обозначение). Извлеките его. Заведите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет. После этого давление в магистрали упадет почти до нуля.
2. Получите доступ к топливной рампе. Откройте капот, найдите на двигателе металлическую трубку — рампу, к которой подходят форсунки. К ней присоединён шланг подачи топлива (обычно более толстый и жёсткий, идущий от кузова).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На большинстве машин используется быстроразъёмное соединение или хомут. Если стоит хомут, ослабьте его отвёрткой и аккуратно стяните шланг с трубки рампы. Будьте готовы подставить ветошь — небольшое количество бензина всё же вытечет.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте свой заранее приготовленный шланг на штуцер рампы или на снятый штатный шланг подачи (кому как удобнее) и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Установите реле или предохранитель обратно в блок. Теперь нужно включить зажигание, но двигатель не заводить. Однако при простом включении зажигания насос качает лишь несколько секунд. Удобнее подать питание принудительно. Самый простой способ — замкнуть контакты включения насоса в диагностическом разъёме или в колодке реле. Например, можно вытащить реле бензонасоса и перемкнуть толстым проводом два гнезда, соответствующие силовым контактам (обычно это 30 и 87). Второй вариант — подать плюс от аккумулятора напрямую на соответствующий контакт разъёма бензонасоса под задним сиденьем (см. Способ №3). Насос начнёт непрерывно качать топливо в рампу, а оттуда — в ваш шланг.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре. Как только наберётся нужный объём или поток ослабеет (в баке почти пусто), немедленно прекратите подачу питания.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычку, верните реле на место. Подсоедините штатный шланг подачи к рампе, надёжно затяните хомут. Уберите инструмент и пролитую жидкость.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях ВАЗ‑2120 на торце топливной рампы может находиться специальный штуцер для измерения давления — похож на ниппель автомобильной шины, закрытый пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Метод выручает, если нужно слить небольшой объём топлива, например, для отбора пробы, и не хочется отсоединять шланги. Он неудобен для полного слива, так как процесс идёт медленно и через узкое отверстие.

Пошаговая инструкция:

1. Аналогично сбросьте давление в системе, как описано в способе №1.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте на штуцер кусок подходящего шланга, второй конец опустите в канистру.
4. Принудительно включите бензонасос (перемычкой в реле). Бензин побежит тонкой струйкой. Можно также нажать на золотник штуцера подходящим предметом — тогда топливо польётся самотёком из рампы, но очень медленно.
5. По завершении закрутите колпачок, восстановите электропитание насоса.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выбирают, если не работает или отсутствует бензонасос, а также когда требуется максимально полно осушить бак, промыть его или заменить модуль.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья либо откидывается вперёд, либо полностью вынимается после отжатия фиксаторов. Затем открутите спинку, чтобы получить свободный доступ к полу.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией в центральной части кузова вы увидите металлическую или пластиковую крышку люка, прикрученную саморезами. Открутите её.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отключите электрический разъём. Затем аккуратно, запомнив расположение, снимите шланги подачи и обратки. На них могут стоять быстросъёмы или хомуты. Под шланги обязательно подложите ветошь.
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо модуля удерживается стопорной шайбой или гайкой. Используя подходящий инструмент (часто применяют молоток и отвёртку, постукивая против часовой стрелки), ослабьте и открутите прижимное кольцо. Затем осторожно потяните модуль вверх. Будьте аккуратны с поплавком датчика уровня топлива, не повредите его.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите чистый шланг на самое дно бака и слейте топливо самотёком или с помощью груши, насоса для перекачки масел (ручного или электрического). Категорически запрещается создавать разрежение ртом — это опасно для здоровья.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайняя мера. Снимать бак с «Надежды» имеет смысл, если необходима его полная очистка, сварка, замена, либо если предыдущие способы по каким‑то причинам невозможны. Это самая грязная и трудоёмкая операция.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или на стойках с высокой подставкой, чтобы обеспечить доступ под днище.
• Отсоедините все коммуникации. Под баком отсоедините заливную трубу (хомуты) и трубку вентиляции. Со стороны снятого заднего сиденья или через люк бензонасоса отсоедините шланги подачи и обратки, электрический разъём.
• Ослабьте крепления бака. Бак крепится к кузову двумя металлическими лентами (хомутами). Будьте готовы к тому, что гайки могут быть сильно заржавевшими. Обработайте их проникающей смазкой. Открутите гайки крепления хомутов.
• Снимите бак. Аккуратно, лучше с помощником, опустите бак вниз. Перед этим желательно максимально осушить его через отверстие насосного модуля, чтобы уменьшить вес и не облиться топливом.
• Слейте остатки топлива. Снятый бак переверните заливной горловиной вниз или откачайте жидкость через штатное отверстие.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить в горловину трубочку, как на старых карбюраторных машинах. В «Надежде» этот номер почти никогда не проходит по следующим причинам:

• Металлическая сетка‑уловитель. Она намертво вварена или вставлена в горловину на глубине нескольких сантиметров и не даёт шлангу пройти дальше.
• Сложный профиль заливной трубы. Труба имеет крутой изгиб и «колено», преодолеть которое мягким шлангом невозможно.
• Клапан защиты от кражи. На некоторых экземплярах дополнительно установлен обратный клапан, срабатывающий при попытке ввода постороннего предмета.
• Недостаточная жёсткость шланга. Тонкий садовый или медицинский шланг просто скручивается, упираясь в стенки.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос забирает топливо через сетчатый фильтр, расположенный не на самом дне. Кроме того, когда уровень падает до минимума, заборник оголяется, и насос начинает хватать воздух. Поэтому после отключения насоса в баке всегда остаётся примерно 3–7 литров неизрасходованного остатка.

Чтобы удалить и эти литры, выполните следующее:

• После слива насосом извлеките топливный модуль (Способ №3).
• Наклоните автомобиль на правый или левый бок с помощью домкрата и страховочных упоров — тогда остатки перетекут в один край.
• Через отверстие модуля опустите жёсткую трубку в самое низкое место и окончательно откачайте остатки грушей или шприцем. Можно использовать недорогой ручной перекачивающий насос.

Типичные ошибки

• Попытка просунуть тонкий шланг в горловину. Зря потраченное время и сломанная трубка насоса‑груши.
• Запуск двигателя до полного опустошения рампы. Если дать мотору работать без топлива, можно перегреть бензонасос, работающий всухую, или создать излишнюю нагрузку на инжектор.
• Нарушение полярности при подаче питания на насос. Переплюсовка может моментально вывести электромоторчик из строя. Всегда уточняйте, какой контакт плюсовой.
• Использование случайной тары. Не применяйте пластиковые бутылки из‑под напитков: бензин разъедает некоторые виды пластика, бутылка может протечь или деформироваться.
• Работа вблизи источников огня. Даже разряд статического электричества на одежде способен воспламенить пары.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Штатными средствами — практически нет. Сетка и изгиб трубы ставят надёжную преграду. Единственный вариант — демонтировать подкрылок и отсоединить заливной патрубок от бака, что по трудоёмкости сопоставимо со снятием бака.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль (бензонасос в сборе с датчиком уровня) установлен в баке. Доступ к нему организован из салона, под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от 3 до 7 литров — это так называемый «мёртвый» остаток, который не может быть захвачен насосом при ровном положении кузова.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подачей 12 В на силовые клеммы гнезда реле бензонасоса либо напрямую на контакты «плюс» и «минус» модуля через колодку. Это совершенно безопасно, если соблюдена полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через рампу с принудительным включением насоса. Он максимально герметичен и не требует проникновения в салон и разбора бака.

Что важно помнить

Наиболее удобен, чист и универсален Способ №1 — перекачка топлива штатным насосом в канистру. Он выручает в подавляющем большинстве бытовых ситуаций. Если же насос неисправен или бак должен быть полностью сухим, разумно демонтировать топливный модуль (Способ №3) и откачать остатки вручную. Полное снятие бензобака (Способ №4) оставляйте только для тех случаев, когда требуется ремонт или замена самого бака.

Настоящая инструкция носит ознакомительный характер. Автор не несёт ответственности за возможные травмы и повреждения автомобиля, полученные при самостоятельном выполнении работ. Сливайте исключительно топливо из собственного автомобиля. Любые противоправные действия с чужим имуществом влекут за собой административную или уголовную ответственность.