Lada / VAZ 2115 SamaraКак слить бензин из бака

Иногда возникает необходимость полностью или частично опустошить бензобак ВАЗ 2115. Причины бывают разными: залили некачественное топливо, требуется замена бензонасоса, чистка бака или консервация автомобиля на зиму. Казалось бы, достаточно опустить шланг в горловину — и дело сделано. Но на этой модели не всё так просто. Разберёмся, какие методы действительно работают, и дадим пошаговые инструкции к каждому из них. Вся информация приведена исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем.

Особенности топливной системы ВАЗ 2115

Чтобы выбрать правильный способ, нужно понимать устройство топливной системы. На ВАЗ 2115 бензобак расположен под задним сиденьем. В подавляющем большинстве автомобилей это стальной штампованный бак, хотя на поздних выпусках могли встречаться пластиковые. Заливная горловина соединяется с баком трубой, имеющей несколько изгибов.

Главная причина, по которой старый дедовский метод со шлангом не работает, — защитная сетка в основании заливной горловины. Эта металлическая мелкоячеистая сетка приварена или плотно вставлена в горловину ещё на заводе. Она не пропускает внутрь бака не только мусор, но и самый тонкий шланг. Кроме того, на некоторых модификациях внутри заливной трубы установлен обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании.

Если у вас инжекторная версия (а таких большинство), в баке установлен электрический топливный модуль — единый узел, объединяющий бензонасос, датчик уровня и сетчатый фильтр. На карбюраторных машинах стоит механический насос на двигателе, а в бак опущена только трубка забора с сеткой. В этой статье мы будем рассматривать инжекторные модели — для них перечисленные ниже способы работают безотказно.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструменты и материалы:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость для бензина достаточного объёма.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около 2 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей (обычно нужны рожковые и накидные на 10, 13, 17, а также головки с воротком).
• Отвёртки — плоская и крестовая.
• Пассатижи.
• Хомуты для шлангов подходящего размера.
• Провод сечением не менее 1,5 мм² длиной около метра с зачищенными концами для прямой подачи питания на насос (понадобится в одном из методов).
• Сухая ветошь.
• Защитные перчатки и очки.

Меры безопасности

Работа с бензином требует максимальной осторожности. Нарушение этих правил смертельно опасно.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, подальше от ям и подвалов, где могут скапливаться пары бензина.
• Полностью исключите открытый огонь, искры, работающие электроинструменты и сварочные аппараты в радиусе 10 метров.
• Не курите и не позволяйте курить никому рядом.
• Используйте только металлические или специальные пластиковые канистры, одобренные для хранения топлива. Полиэтиленовые бутылки и вёдра накапливают статическое электричество и легко воспламеняются.
• Обязательно надевайте защитные очки и перчатки — бензин агрессивен к коже, а его попадание в глаза грозит серьёзными последствиями.
• Заранее приготовьте огнетушитель (порошковый или углекислотный) и держите его рядом.

Способ №1. Слить бензин через штатный топливный насос

Это наиболее удобный, быстрый и чистый метод для инжекторного автомобиля. Мы используем сам бензонасос, чтобы откачать топливо из бака через топливную магистраль.

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак или залезать внутрь него. Всё делается под капотом. Вы получаете бензин сразу в канистру, контролируя процесс.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на заглушенном двигателе откройте блок предохранителей и вытащите предохранитель бензонасоса. Запустите мотор — он выработает остатки топлива в магистрали и заглохнет. После этого прокрутите стартер ещё пару секунд для гарантии.
2. Найдите топливную рампу и магистраль. На двигателе ВАЗ 2115 топливная рампа расположена над впускным коллектором. К ней с левой стороны (по ходу движения) подходит толстый резиновый шланг подачи топлива, закреплённый хомутом.
3. Отсоедините шланг подачи. Ослабьте хомут отвёрткой или пассатижами и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы. Будьте готовы: немного бензина может брызнуть. Сразу заткните штуцер на рампе чистой ветошью, чтобы туда не попала грязь.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся шланг подачи наденьте ваш заранее приготовленный отрезок шланга, наращивая магистраль. Место соединения надёжно затяните хомутом. Свободный конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Установите предохранитель обратно. Теперь нужно принудительно включить насос, не заводя двигатель. Есть два простых варианта:
• Откройте блок реле под капотом, извлеките реле бензонасоса и замкните перемычкой из провода два силовых контакта гнезда (обычно 30 и 87, смотрите схему на крышке блока). Зажигание должно быть включено.
• Более безопасный метод: снимите с клеммы бензонасоса штатный разъём и подайте на насос напряжение 12 В напрямую от аккумулятора с помощью заранее подготовленного провода. Плюс к чёрно-белому или красному проводу, минус — к чёрному. Соблюдайте полярность.
6. Слейте необходимое количество топлива. Когда насос заработает, из шланга пойдёт бензин. Контролируйте наполнение канистры. Не допускайте полного осушения бака и долгой работы насоса «всухую» — это его губит. Как только поток ослабнет до прерывистого, немедленно отключайте питание.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычку или провод, наденьте штатный шланг на рампу, затяните хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На топливной рампе многих инжекторных двигателей, в том числе и на ВАЗ 2115, есть контрольный штуцер — такой же золотник, как в автомобильной шине, закрытый пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Им удобно пользоваться, если нужно слить немного бензина для анализов или вы переливаете топливо в небольшую тару, и у вас есть время. Производительность этого метода невелика.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе описанным выше способом (вынуть предохранитель, дать двигателю заглохнуть).
2. Найдите штуцер на топливной рампе. Свинтите защитный колпачок.
3. Подготовьте шланг с внутренним диаметром около 6–8 мм и переходник, если необходимо, чтобы плотно надеть его на штуцер. На некоторых штуцерах можно обойтись без переходника — просто прижав шланг.
4. Стравите остатки давления — аккуратно нажмите на золотник отвёрткой, предварительно обернув узел ветошью, чтобы бензин не разлетелся.
5. Подайте питание на насос (перемычкой в реле или напрямую). Бензин начнёт вытекать через штуцер и шланг в вашу ёмкость. Чтобы поток был непрерывным, возможно, придётся зафиксировать золотник в открытом положении специальным приспособлением или попросить помощника.
6. Завершив слив, уберите питание, закройте колпачок штуцера и соберите всё в обратном порядке.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяют, когда нужно не просто слить бензин, но и получить полный доступ к внутренностям бака — например, для его очистки, замены сетки насоса или датчика уровня.

Когда применяется:

Если бензонасос не работает, предыдущие способы невыполнимы. Также этот метод позволяет вычерпать или аккуратно откачать остатки топлива, которые насос уже не захватывает.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка заднего дивана крепится на двух защёлках. Потяните её вверх в местах посадки пассажиров — она легко откидывается.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию и вырезанный в кузове технологический люк, закрытый металлической крышкой на саморезах или приклеенной мастикой. Отверните винты или аккуратно подденьте крышку.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед разборкой обязательно обесточьте автомобиль (снимите клемму «минус» с АКБ). Отсоедините электрический разъём топливного модуля. Ослабьте хомуты и снимите шланги подачи и обратки. Помечайте их или запоминайте расположение, чтобы не перепутать при сборке.
• Извлеките топливный модуль. Отверните гайки, прижимающие прижимное кольцо (обычно их 6 или 8 штук). Аккуратно, без рывков, потяните модуль вверх. Когда он пойдёт, наклоните его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня, и вытащите наружу. Будьте готовы к тому, что с модуля стечёт бензин.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами — открытое отверстие бензобака. С помощью шланга и груши (или специального насоса) откачайте топливо в канистру. Ни в коем случае не используйте для этого электрические насосы с искрящими щётками! Если топлива много, можно сначала зачерпнуть его небольшой чистой ёмкостью. Вычерпайте все остатки, протрите дно безворсовой ветошью при необходимости. Установите модуль обратно в порядке, строго обратном снятию.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий способ, но он оправдан, когда бак требует замены, серьёзной чистки или его конструкция не предусматривает установку топливного модуля (редкий случай).

Когда без этого не обойтись:

Если в баке много грязи, воды, или вы переоборудуете автомобиль. Также это единственный способ полностью удалить старый осадок со стенок.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль и надёжно установите его на опоры. Работать под домкратом без страховки запрещено.
• Отсоедините все коммуникации. Снизу отсоедините заливной патрубок от горловины (хомуты), шланги вентиляции, проводку.
• Ослабьте крепления бака. Обычно бак держится на двух металлических лентах. Отверните гайки стяжных болтов, придерживая бак.
• Снимите бак. Аккуратно опустите его, придерживая, чтобы не облить себя остатками топлива.
• Слейте остатки. Снимите датчик уровня и топливоприёмник, переверните бак или вычерпайте топливо через открывшееся отверстие. Действуйте в перчатках и очках.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по старинке пытаются опустить шланг в заливную горловину и создать разрежение. В 99% случаев на ВАЗ 2115 это не работает. Причины:

• Защитная сетка. Как уже говорилось, она стоит прямо в горловине и физически не даёт протолкнуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы сетки не было, труба имеет сложный профиль с крутыми изгибами, и тонкий шланг упирается в стенку, не доходя до бензина.
• Обратный клапан. На некоторых автомобилях он перекрывает путь, срабатывая от давления шланга.
• Недостаточная жёсткость шланга. Мягкий садовый шланг просто скручивается в трубе и не опускается. Проталкивать его проволокой рискованно — можно повредить сетку или наделать искр.

Как полностью слить бензин

Даже после работы «до последней капли» через штатный бензонасос в баке всегда остаётся некоторый объём — обычно 3–5 литров. Это связано с тем, что заборник расположен не на самом дне, а имеет «стакан» и сетчатый фильтр. Кроме того, неровности днища создают лужицы.

Чтобы удалить эти остатки:

• Демонтируйте топливный модуль и вручную выберите топливо через открывшееся отверстие с помощью груши или большого шприца с трубкой.
• Если бак снят, переверните его и полностью слейте остатки через заливную горловину или топливозаборник.
• Иногда помогает небольшой наклон автомобиля: приподнимите сторону, противоположную лючку насоса, чтобы остатки стекли в приямок заборника, и снова включите насос. Это поможет выкачать ещё немного.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг ртом. Бензин в рот и лёгкие крайне опасен, вызывает тяжёлое отравление. Всегда используйте грушу или самотёк.
• Запуск двигателя «посуху». Если вы обесточили насос и завели мотор для сброса давления, не крутите его слишком долго — это изнашивает стартер и форсунки. Пары секунд достаточно.
• Нарушение полярности при прямой подаче питания. Если перепутать плюс и минус на электрическом насосе, он начнёт вращаться в обратную сторону и может выйти из строя.
• Использование пластиковых бутылок. Статика на пластике способна дать искру. Пользуйтесь только канистрами, а если другого выхода нет, заземлите ёмкость, прислонив к металлической части кузова.
• Работа с открытым огнём. Даже зажжённая сигарета в нескольких метрах может стать причиной воспламенения паров бензина, которые тяжелее воздуха и стелются по земле.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без демонтажа сетки — практически невозможно. Если сетка удалена (что нежелательно), то метод со шлангом и грушей сработает, но придётся преодолеть изгибы трубы.

Где находится бензонасос в ВАЗ 2115?

В инжекторной версии электрический насос находится внутри бензобака, прямо под задним сиденьем. Доступ к нему через лючок в кузове.

Сколько топлива остаётся после работы насоса «досуха»?

Как правило, от 2 до 5 литров в зависимости от рельефа дна бака и положения автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В от аккумулятора на силовые контакты его разъёма. Предварительно убедитесь, что шланг подачи отсоединён и направлен в канистру. Соблюдайте полярность и не оставляйте насос без присмотра.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — через топливную магистраль со сбросом давления и питанием через реле. Он исключает контакт с открытым баком и минимизирует проливы.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым методом для слива бензина из ВАЗ 2115 остаётся использование штатного бензонасоса через отсоединённую магистраль. Он подходит, если насос исправен, и вы хотите слить большую часть топлива, не разбирая салон. Если же насос не работает или вам нужен идеально чистый бак, оптимальным решением станет демонтаж топливного модуля.

Снимать бензобак целиком стоит лишь тогда, когда требуется его ремонт или глубокая очистка, так как операция трудоёмкая и грязная. Всегда помните, что данная инструкция предназначена исключительно для законного обслуживания вашего собственного транспортного средства. Слив топлива из чужой машины является противоправным действием и влечёт за собой ответственность. Соблюдайте технику безопасности, не пренебрегайте защитными средствами, и любая работа с топливной системой пройдёт без последствий.