Lada / VAZ 2114 SamaraКак слить бензин из бака

Необходимость опустошить топливный бак возникает по разным причинам: заправка некачественным горючим, замена бензонасоса, ремонт самого бака, длительная консервация автомобиля или помощь другому водителю, у которого закончилось топливо. Владельцы ВАЗ 2114 (Samara) нередко задаются вопросом — можно ли вообще быстро и безопасно слить бензин с этой модели?

Ответ — да, можно. Но классический способ «трубка в горловину и вдохнуть ртом» здесь практически не работает. Заводская конструкция продумана так, чтобы исключить лёгкий несанкционированный слив. К счастью, есть несколько реально действующих методов, которые позволяют аккуратно перелить топливо в канистру без повреждения автомобиля.

Ниже разобраны все рабочие варианты — от самого простого (с использованием штатного бензонасоса) до полного снятия бака.

Особенности топливной системы ВАЗ 2114

Чтобы понять, какой способ выбрать, нужно знать устройство топливной системы этой модели.

• Конструкция бензобака. На ВАЗ 2114 установлен металлический топливный бак, расположенный под задним сиденьем. Внутри бака смонтирован единый топливный модуль, совмещающий электрический бензонасос, датчик уровня топлива и фильтр-сетку грубой очистки.
• Защитная сетка в заливной горловине. Сразу за крышкой горловины находится мелкая металлическая решётка. Её задача — не пропускать в бак крупный мусор и препятствовать воровству топлива с помощью шланга.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Кроме решётки, заливная труба имеет заметный изгиб, а на некоторых версиях установлен ещё и обратный клапан, который блокирует выход бензина при опрокидывании. Простой гибкий шланг упирается либо в решётку, либо в изгиб, не доходя до зеркала топлива.
• Отличия разных поколений. ВАЗ 2114 «Самара-2» выпускался преимущественно с инжекторными двигателями (1,5 и 1,6 л). Ранние версии могли иметь карбюратор, но подавляющее большинство машин оснащены системой распределённого впрыска с электрическим бензонасосом в баке. Именно это даёт нам самый удобный метод слива.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и оснастку:

• чистая канистра или несколько герметичных ёмкостей для бензина;
• маслобензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной не менее 1,5–2 метров;
• набор гаечных ключей и головок (понадобятся размеры 8, 10, 13, 17);
• крестовая и плоская отвёртки;
• пассатижи;
• мультиметр или отрезок изолированного провода для подачи питания на насос;
• защитные перчатки, очки, хлопчатобумажная ветошь;
• если планируется снимать бак — домкрат, надёжные упоры, проникающая смазка для болтов.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искры от электроинструмента, курение в радиусе нескольких метров.
• Для перелива используйте только чистую, герметично закрывающуюся ёмкость, предназначенную для топлива. Не применяйте стеклянную тару и одноразовые пластиковые бутылки.
• Чтобы избежать статического электричества, можно заземлить канистру, поставив её на влажную землю или соединив с металлической частью кузова проводом.
• Защитите глаза очками, а руки — перчатками. При попадании бензина на кожу немедленно промойте водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый и чистый метод. Вы используете сам бензонасос автомобиля, чтобы откачать топливо прямо из бака в канистру.

Преимущества метода:

• Не требуется снимать ни сиденье, ни бак.
• Вся работа выполняется под капотом и в монтажном блоке.
• Минимум контакта с парами бензина.
• Можно слить как несколько литров, так и почти полный бак.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот и найдите монтажный блок предохранителей и реле. Извлеките предохранитель бензонасоса (обычно 15А) или реле топливного насоса. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. Это исключит фонтанирование бензина при разъединении трубок.
2. Найти топливную магистраль. На топливной рампе двигателя (она расположена на впускном коллекторе) вы увидите два шланга: подающий (от насоса) и обратный. Нам нужен шланг, идущий от бензонасоса. Он крепится к штуцеру рампы с помощью хомута или быстросъёма.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут отвёрткой и аккуратно стяните шланг со штуцера. Подложите под место соединения обильную ветошь — вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. На тот конец трубки, который идёт к рампе (т.е. на штуцер самого двигателя), натяните приготовленный маслобензостойкий шланг и закрепите его хомутом. Второй конец опустите в канистру, стоящую на земле или на полу. Канистра должна быть устойчивой.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку. Найдите гнездо реле бензонасоса. Вам нужно замкнуть перемычкой силовые контакты 30 и 87 (их номера указаны на корпусе реле или в схеме). Используйте кусок толстого провода с зачищенными концами. Как только вы вставите перемычку, насос включится и начнёт качать бензин в канистру. Будьте готовы контролировать процесс.
6. Слить необходимое количество топлива. Дождитесь, пока наберётся нужный объём, и извлеките перемычку. Насос остановится.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатный шланг подачи на рампу, затяните хомут. Установите на место предохранитель или реле. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения — подтёков быть не должно.

Важно: Не держите насос включённым «всухую» слишком долго. Охлаждается он проходящим через него бензином, но в рамках нескольких минут слива это совершенно безопасно.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых инжекторных двигателях ВАЗ 2114 (чаще 16-клапанных) на топливной рампе имеется сервисный штуцер для контроля давления — такой же, как золотник на колесе. Закрыт он пластиковым или металлическим колпачком.

Когда этот способ подходит:

• Если ваша рампа оборудована таким штуцером и у вас есть подходящий шланг с переходником, способ позволяет слить бензин, даже не снимая основной подающий шланг.
• Удобен для периодического забора небольшого количества топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (как в способе №1).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Подготовьте шланг с наконечником, который надавит на сердечник золотника, или аккуратно нажмите на шток тонкой отвёрткой, подставив ветошь.
4. Включите бензонасос перемычкой — топливо пойдёт прямо из золотника в вашу ёмкость. Не забудьте плотно зафиксировать шланг.
5. По окончании слива уберите перемычку, закрутите колпачок и убедитесь, что утечек нет.

Если штуцер отсутствует, этот метод неприменим — тогда вернитесь к способу №1.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот вариант используют, когда нужно полностью осушить бак, слить несливаемый остаток, заменить сетку насоса или сам насос. Также он выручает, если электрический бензонасос неисправен и не может качать самостоятельно.

Когда применяется:

• Задача — слить абсолютно всё топливо.
• Требуется доступ внутрь бака для очистки или ремонта.
• Бензонасос вышел из строя, и включить его напрямую невозможно.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните нижнюю подушку вверх — она крепится защёлками. Убрав подушку, вы увидите шумоизоляцию и металлический лючок с двумя винтами.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите винты крестовой отвёрткой и снимите защитную крышку. Под ней — верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и двумя топливными трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сначала сожмите фиксатор электропроводки и отсоедините колодку. Затем аккуратно снимите трубки подачи и обратки. На многих версиях они крепятся быстросъёмными зажимами — их надо сдавить пальцами или пассатижами и потянуть. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина, — подставьте тряпку.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое прижимное кольцо. Его можно стронуть с места лёгкими ударами отвёртки и молотка через деревянный брусок, действуя против часовой стрелки. Специальный съёмник упрощает задачу, но при аккуратности можно обойтись подручными средствами. Когда кольцо отойдёт, медленно поднимите модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок датчика уровня. Бензин, оставшийся внутри корпуса насоса, слейте в бак.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие. Опустите в него чистый шланг и с помощью ручного насоса-груши, большого шприца с трубкой или специального погружного электрического насосика перекачайте топливо в канистру. Можно и самотёком, если канистру поставить значительно ниже уровня бака — но горловина бака всё равно остаётся закрытой решёткой, поэтому шланг идёт напрямую через отверстие модуля.

Установку модуля проводите в обратной последовательности. Проследите, чтобы уплотнительное резиновое кольцо встало ровно, и плотно затяните прижимную гайку. После сборки заведите двигатель и убедитесь, что запах бензина в салоне не появился.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий, но самый радикальный метод. Его выбирают при замене бака, удалении ржавчины, мойке изнутри или когда предыдущие способы по какой-то причине неприемлемы.

Когда без этого не обойтись:

• Глубокая очистка бака от осадка и воды.
• Замена самого бака или наливной горловины.
• Необходимость слить бензин, который уже сильно загрязнён и его нельзя качать через насос.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Заднюю часть вывесите на подъёмнике или надёжных опорах после поддомкрачивания. Обязательно зафиксируйте машину от скатывания.
• Отсоединить коммуникации. Предварительно снимите клемму с аккумулятора. Отсоедините хомут наливного патрубка и трубку вентиляции бака. Снизу, со стороны днища, отсоедините топливные магистрали, идущие от модуля. Разъём электропроводки удобно отсоединить из салона (через лючок) или снизу, в зависимости от компоновки.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических хомутах. Открутите болты, придерживая гайки ключом. Прикипевший крепёж обработайте проникающей смазкой.
• Снять бак. Попросите помощника придержать бак, пока вы отводите хомуты. Опустите его осторожно вниз.
• Слить остатки топлива. После снятия бака оставшийся бензин легко вылить через заливную горловину или открытое отверстие модуля в подготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются просунуть шланг в заливную горловину и откачать топливо. В ВАЗ 2114 этот способ терпит неудачу практически всегда. Причины:

• Защитная сетка. Металлическая решётка внутри трубы физически не пускает шланг в бак.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы сетки не было, жёсткий шланг упирается в изгиб и не проходит до уровня топлива.
• Клапан защиты. На некоторых версиях установлен подпружиненный клапан, открывающийся только заправочным пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкий мягкий шланг сворачивается, не дойдя до бензина.

Пытаться протолкнуть шланг с усилием или разрушать решётку не рекомендуется — велик риск повредить саму горловину.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос не забирает топливо до дна: его всасывающий стакан оставляет в баке примерно 3–5 литров неприкосновенного запаса. Когда на приборной панели загорается лампа резерва, в баке ещё есть эти несколько литров.

Чтобы удалить и их, воспользуйтесь способом №3: снимите заднее сиденье, извлеките топливный модуль и через открывшееся отверстие вручную выберите остатки шприцем с длинной трубкой.

Наклон автомобиля помогает собрать бензин в один край, но полностью осушить бак без демонтажа модуля или снятия бака не получится. Если вам важно слить топливо «под ноль» — используйте демонтаж модуля и окончательно протрите дно чистой безворсовой ветошью.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, просунутый в горловину. Вопреки мифам, старый «дедовский» способ вдохом рта тут не только бесполезен, но и опасен — можно наглотаться паров бензина.
• Запуск двигателя без топлива до полной остановки, чтобы выработать бензин. Это заставляет бензонасос работать всухую, перегревая его и сокращая ресурс.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы решили подключиться напрямую к разъёму насоса, строго соблюдайте «+» и «-». Переполюсовка может мгновенно вывести электродвигатель из строя.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки, бутылки из-под воды и открытые вёдра недопустимы — бензин разъедает некоторые пластики, а стекло легко разбить.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной светильник, упавшая лампа или искра от статического электричества способны привести к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Штатно — нет. В горловине стоит решётка и нередко клапан. Шланг в бак не опустить.

Где находится бензонасос в ВАЗ 2114?

Топливный модуль расположен прямо в баке, доступ к нему — из салона под задним сиденьем, через металлический лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, невыбираемый остаток составляет от 3 до 5 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный способ — замкнуть контакты 30 и 87 реле бензонасоса в монтажном блоке перемычкой. Можно также подать 12 вольт напрямую на соответствующие контакты разъёма модуля, но это требует осторожности.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный бензонасос с отключённым двигателем и перемычкой в реле. При этом не образуется открытого отверстия в баке, а контакт с топливом минимален.

Что важно помнить

Выбор способа зависит от задачи. Если нужно просто перелить 10–20 литров — включайте насос через перемычку. Если требуется полностью осушить бак перед заменой насоса или ремонтом — снимайте модуль и вычерпывайте остатки. К полному снятию бака прибегают только при серьёзном загрязнении или замене.

Всегда помните о пожарной безопасности. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и углублениях, поэтому даже работа в гараже с выключенным освещением потенциально опасна. Лучше проводить слив на улице.

Предупреждение. Данная информация носит исключительно ознакомительный и технический характер. Описанные методы следует применять только по отношению к собственному автомобилю или с письменного разрешения владельца. Слив топлива из чужой машины без согласия собственника является противоправным действием и влечёт ответственность, предусмотренную законодательством.