Lada / VAZ 2113 SamaraКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке к продаже автомобиля. Часто это требуется при замене бензонасоса, промывке бака от грязи или воды, при попадании некачественного топлива, а также перед длительной консервацией машины. Иногда водители выручают друг друга, делясь бензином в дороге.

Счастливые обладатели «тринадцатой» модели часто сталкиваются с тем, что старый дедовский метод со шлангом здесь не работает. Однако есть несколько надёжных и безопасных способов опорожнить бак. В этой статье мы подробно разберём каждый из них: от самого простого электрического до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы ВАЗ 2113

Чтобы не наделать ошибок, важно понимать конструктивные нюансы именно вашего автомобиля.

Конструкция бензобака. На ВАЗ 2113 (Samara-2) установлен металлический штампованный топливный бак, расположенный под задним сиденьем и днищем в районе задней балки. Его объём составляет 43 литра. Бак имеет сложную форму с углублениями, из-за чего полностью осушить его самотёком через одно отверстие практически невозможно.

Защитная сетка. Это первое и главное препятствие для шланга. В основании заливной горловины, где трубка входит в бак, приварена мелкая металлическая сетка. Она защищает от попадания крупного мусора. Именно в неё упирается любой шланг, не давая добраться до жидкости.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, на пути шланга встречается изогнутая форма заливной трубы и специальный лепестковый клапан, предотвращающий вытекание бензина при перевороте машины. Протиснуть жёсткий шланг через этот лабиринт нереально.

Отличия от других поколений. В отличие от старых карбюраторных моделей (ВАЗ 2108/2109 с низкой панелью), где можно было снять механический бензонасос и качать вручную, ВАЗ 2113 с инжекторным двигателем оснащён электрическим погружным модулем. Это даёт нам самый удобный, «цивилизованный» метод слива.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к процедуре, подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра. Чистая, герметичная, специально предназначенная для бензина.
• Шланг. Кусок бензостойкого шланга длиной около 2 метров с внутренним диаметром 8–10 мм. Прозрачный шланг удобнее для контроля потока.
• Набор ключей. Рожковые и накидные (чаще всего требуются размеры на 10, 13 и 17), а также ключ для хомутов или головка на 7.
• Отвёртки. Плоская мощная для хомутов и крестовая для лючка бензонасоса.
• Пассатижи. Для сжатия пружинных хомутов.
• Перчатки. Бензин агрессивен к коже, а детали могут быть горячими.
• Ветошь. Тряпки в большом количестве, чтобы сразу убрать пролитое топливо.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость с токсичными парами. Пренебрежение техникой безопасности недопустимо.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже с принудительной вентиляцией.
• Исключить открытый огонь и искры. Рядом не должно быть газовых горелок, болгарок, сварочных аппаратов. Даже искра от статического электричества опасна.
• Не курить рядом с автомобилем и канистрой.
• Использовать подходящую ёмкость. Не лейте бензин в бутылки из-под напитков и полиэтиленовые пакеты. Статика и растворение пластика приведут к пожару.
• Защитить глаза и руки. Очки и кислотостойкие перчатки уберегут от случайных брызг.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и технически правильный метод для инжекторного ВАЗ 2113. Вы заставляете штатный насос сделать всю работу за вас.

Преимущества метода:

Вам не нужно ничего разбирать в баке, дышать парами из открытой горловины и таскать тяжёлые канистры с залитыми руками. Всё происходит герметично.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель и выньте предохранитель бензонасоса. Он находится в монтажном блоке под капотом (обычно это реле и предохранитель рядом). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и ещё пару раз проверните его стартером. Это уберёт избыточное давление из рампы.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (металлическая трубка с форсунками). К ней подсоединён толстый резиновый шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На шланге стоит металлический хомут. Сожмите его пассатижами, сдвиньте по шлангу и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы. Будьте готовы, что вытечет небольшое количество бензина — сразу промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер рампы или на снятый штатный шланг (через переходник) плотно наденьте ваш заранее приготовленный длинный шланг. Второй конец этого шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель обратно в гнездо. Теперь вам нужно включить зажигание, но не заводить двигатель. Вы услышите характерное жужжание насоса из-под заднего сиденья. Он будет качать 3–5 секунд и отключаться. Включайте зажигание повторно, пока не сольёте нужный объём.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре. Насос не перегревается при таких коротких циклах.
7. Собрать систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг, наденьте штатный шланг на рампу до щелчка и надёжно зафиксируйте хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод является разновидностью первого, но считается ещё более грамотным, если на вашей рампе предусмотрен специальный клапан для измерения давления.

Когда этот способ подходит:

Только при наличии сервисного штуцера. На многих ВАЗ 2113 он закрыт пластиковым колпачком и выглядит как ниппель, похожий на велосипедный.

Пошаговая инструкция:

Найдите штуцер на топливной рампе. Выверните золотник (ниппель) с помощью металлического колпачка или специального ключа. Будьте осторожны — может брызнуть бензин. Наденьте на резьбу штуцера маслобензостойкий шланг подходящего диаметра и плотно зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в тару. Включите зажигание, и насос погонит топливо прямо в вашу ёмкость через этот клапан. После окончания процедуры обязательно вкрутите золотник обратно до упора.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда нужно не просто слить пару литров, а полностью осушить бак для ремонта или когда насос обесточен и не работает.

Когда применяется:

При выходе из строя самого насоса, необходимости промыть бак, а также для изъятия остатков топлива, которые штатный насос поднять уже не в силах.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится спереди двумя защёлками. Резко дёрните её вверх по краям.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию. Отогните её, и вашему взгляду откроется металлический лючок, прикрученный саморезами к кузову. Открутите их крестовой отвёрткой.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать их при сборке. Отключите электрический разъём. Ослабьте хомуты на шлангах подачи и обратки (обычно один толще другого) и снимите их.
• Извлечь топливный модуль. Отвёрткой и молотком аккуратно проверните прижимное металлическое кольцо против часовой стрелки. Оно сидит туго. Снимите кольцо и извлеките модуль в сборе с поплавком. Действуйте аккуратно, чтобы не погнуть его и не сорвать сетку.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас в руках открытое отверстие большого диаметра. Опустите шланг в бак и откачайте бензин с помощью груши, шприца или насосом для перекачки топлива прямо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и радикальный метод, требующий смотровой ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

К этому прибегают при замене бака, обнаружении сквозной коррозии, а также когда в баке остался неоткачиваемый остаток грязного топлива, которое не выходит через горловину модуля.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно зафиксируйте его на подъёмнике или яме.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините трубки заливной горловины (часто просто ослабляется хомут), шланги вентиляции, обратки и подачи. Отключите колодку датчика уровня топлива.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух хомутах-стяжках. Открутите гайки стяжных болтов.
• Снять бак. Делайте это вдвоём, так как даже пустой бак весит немало. Поддерживая его, снимите стяжные ленты.
• Слить остатки топлива. Через заливную горловину или отверстие бензонасоса вылейте всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются засунуть трубку в бак через лючок. В 99% случаев это заканчивается провалом по нескольким причинам:

• Защитная сетка: приваренная металлическая сетка в устье бака не пропустит даже тонкий садовый шланг.
• Изгиб заливной трубы: горловина соединяется с баком не прямой трубой, а имеет колено, в котором шланг упирается и загибается.
• Клапан защиты: мешает проходу трубки.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга: даже если частично протолкнуть шланг, он скрутится и не достанет до поверхности зеркала бензина. Создать разрежение ртом для создания сифона через такую преграду невозможно.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как насос перестаёт качать, в баке может оставаться до 3–5 литров «мёртвого» объёма.

Почему насос не забирает последние литры. Заборник находится в так называемой «кастрюле» внутри модуля, но сам бак имеет две основные ниши: основную и резервную. Топливо свободно перетекает между ними только до определённого уровня. Остатки застаиваются в углублениях.

Как удалить остатки топлива. При снятом модуле бензонасоса можно дотянуться до самых низких точек шлангом и откачать всё с помощью вакуумного насоса или большого шприца с длинной трубочкой. Можно использовать электрический насос для перекачки дизтоплива — это быстро и безопасно.

Нужно ли наклонять автомобиль. Чтобы собрать жидкость в одну сторону, можно поднять заднюю часть машины домкратом со стороны, противоположной сливному отверстию, когда модуль снят. Это поможет сместить остатки ближе к вам.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Слабый насос создаёт большое давление, но расход невелик. Слишком тонкий шланг (менее 8 мм) на конце магистрали создаёт подпор, и насос может отключаться, а объём слива будет микроскопическим.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь «дослить» остатки, крутя двигатель стартером, если отсоединили шланг. Это приводит к работе насоса вхолостую, его перегреву и выходу из строя без смазки и охлаждения.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Прямая подача напряжения от аккумулятора — удобный способ, но перепутав «плюс» и «минус», вы мгновенно убьёте крыльчатку электромотора.
• Использование неподходящей тары. Тара из-под стеклоомывателя, пластиковые бутылки — это прямой путь к пожару из-за статики и растворения.
• Работа рядом с источниками огня. Даже лампа-переноска с обычной лампочкой накаливания при разбитии становится детонатором для паров бензина. Всегда используйте низковольтное освещение.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, штатными средствами — практически невозможно. Вам помешает сетка и клапан. Если очень нужно, можно попытаться отсоединить толстый шланг заливной трубы снизу (под баком), ослабив хомут, но это требует ямы и чревато обливанием.

Где находится бензонасос в ВАЗ 2113?

Под задним сиденьем пассажиров. Доступ к нему сверху, через технологический люк в кузове. Снимать бак для демонтажа насоса не нужно.

Сколько топлива остается после работы насоса?

«Сухой» остаток может составлять от 3 до 5 литров, в зависимости от рельефа, на котором стоит автомобиль. Эти литры находятся ниже заборного стакана модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Для принудительного включения нужно найти диагностическую колодку и замкнуть контакты, отвечающие за насос, либо снять реле и поставить перемычку между контактами 30 и 87. Но самый простой способ — просто периодически включать зажигание.

Какой способ самый безопасный?

Способ №1 (через магистраль под капотом). Он полностью контролируем, электрическое оборудование штатно управляется реле, а вы находитесь далеко от скопления паров бензина в момент работы с проводкой.

Что важно помнить

Наиболее удобен и технологичен для ВАЗ 2113 способ слива с помощью штатного бензонасоса через отключенный шланг подачи. Он не требует лазать под машину и дышать испарениями.

Снимать бак целиком имеет смысл только тогда, когда требуется его полная замена или капитальная мойка с выпариванием, например, для перехода на покраску. В остальных случаях достаточно демонтировать лючок бензонасоса из салона.

Внимание! Данное руководство предназначено исключительно для легального слива топлива из вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома владельца является противоправным действием и преследуется по закону. Все операции вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая меры пожарной безопасности.