Moskvich 412Как слить бензин из бака

Москвич-412 — легендарный автомобиль, который до сих пор можно встретить в гаражах и на дорогах. Необходимость слить топливо из бака возникает довольно часто: при подготовке машины к длительной стоянке, при замене проржавевшего бензобака, при ремонте топливной магистрали или если в горловину случайно попало что-то, чего там быть не должно.

Можно ли слить бензин в этой машине самостоятельно? Безусловно. В отличие от современных иномарок с электронными блокировками, Москвич-412 — простая и ремонтопригодная машина. Однако есть нюанс: классический «дедовский» метод со шлангом в горловину срабатывает далеко не всегда. Ниже мы подробно разберём все действительно работающие методы: от самого цивилизованного до радикального.

Особенности топливной системы Москвич-412

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака. Бак на Москвиче-412 стальной, расположен горизонтально в багажнике под фанерной полкой или прямо за спинкой заднего сиденья (в зависимости от кузова: седан или универсал/пикап). Заливная горловина выведена на левое заднее крыло. Бензин подаётся механическим насосом, расположенным на блоке двигателя, а не электрическим погружным, как на современных машинах.

Защитная сетка. В горловине бака, у самого основания, практически всегда установлена латунная или стальная мелкоячеистая сетка. Это главная причина, почему толстый шланг упирается в препятствие, не доходя до топлива.

Почему шланг не помогает. Кроме сетки, сама заливная труба имеет гофрированный резиновый участок и изгиб, который мешает протолкнуть жёсткий шланг напрямую.

Отличия поколений. Ранние Москвичи-408/412 имели бак с резьбовой пробкой, где сетка была частью заливной горловины. Поздние версии, а также Иж-412 (хэтчбек), могли иметь небольшие конструктивные изменения, но принципиально схема осталась прежней.

Что понадобится для работы

Чтобы слить топливо аккуратно и не надышаться парами, подготовьте заранее:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Отрезки шлангов разного диаметра (прозрачный виниловый для контроля и толстый бензостойкий).
• Набор рожковых и накидных ключей (особенно «на 10», «на 13», «на 17»).
• Шлицевая и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные резиновые перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Большое количество ветоши.
• Воронка с фильтром (если бензин планируется заливать обратно).

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Правила просты, но обязательны к исполнению:

• Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо продуваемом гараже с открытыми воротами.
• Исключите любые источники открытого огня. Никакой газовой горелки, сварочных работ или растопки печки-буржуйки рядом.
• Категорически запрещено курить.
• Используйте только специальную тару для топлива. Слив в бытовое пластиковое ведро опасен накоплением статического электричества.
• Обязательно защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Брызги бензина вызывают сильное раздражение слизистой.

Способ №1. Слить бензин через магистраль с помощью механического насоса (штатный бензонасос)

В Москвиче нет электрического насоса в баке, который можно включить поворотом ключа. Но у нас есть прекрасный инструмент — механический бензонасос, который качает топливо за счёт работы двигателя или ручной подкачки.

Преимущества метода:

Это самый аккуратный способ. Вам не нужно лезть в бак, отсоединять шланг под днищем или таскать тяжёлую ёмкость. Вы используете энергию самого автомобиля.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите подающую магистраль. Откройте капот. Найдите бензонасос (на двигателе УЗАМ-412 он расположен с правой стороны блока). К нему идёт шланг от бака.
2. Отсоедините шланг. Речь о шланге, идущем от бака к бензонасосу, либо о шланге, идущем от насоса к карбюратору. Удобнее отсоединить именно выходной штуцер насоса или входной штуцер карбюратора. Ослабьте хомут отвёрткой.
3. Наденьте удлинительный шланг. На освободившийся штуцер насоса (или на снятый с карбюратора шланг) наденьте длинный приготовленный шланг. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
4. Запустите процесс. Если вы отключили магистраль до бензонасоса, то топливо может начать самотёком литься, если бак расположен выше (что верно для Москвича). Но напор будет слабым. Для ускорения используйте рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Нажимайте на него энергично до появления устойчивой струи. Если рычага нет (зависит от модели насоса), прокрутите двигатель стартером 5-10 секунд (не давая ему завестись, сняв бронепровод с катушки зажигания).
5. Соберите систему обратно. Подсоедините шланги на место, проверьте герметичность.

Способ №2. Слив через нижнюю пробку бака (сливное отверстие)

Когда этот способ подходит:

Это идеальный способ, если ваш Москвич-412 сохранил заводскую сливную пробку. Увы, на многих машинах она намертво прикипает или бак менялся на кустарный без неё.

Пошаговая инструкция:

1. Осмотрите бак снизу. В самой нижней его точке должна быть пробка «под квадрат» или под мощную шлицевую отвёртку.
2. Убедитесь, что канистра помещается под машиной. Дорожный просвет Москвича позволяет это сделать, но для удобства можно наехать задним колесом на брусок.
3. Обильно смочите пробку «вэдэшкой» (WD-40) и дайте постоять. Сорвать её без прогрева сложно, но греть бензобак открытым огнём нельзя категорически. Используйте только химию и рычаг.
4. Подставьте ёмкость и аккуратно выверните пробку. Будьте готовы к тому, что польётся сильная струя.
5. Заверните пробку обратно, при необходимости заменив уплотнительную прокладку.

Способ №3. Слив через лючок датчика уровня топлива

Это компромиссный метод, если нет сливной пробки, а возиться с подкачкой под капотом не хочется.

Когда применяется:

Когда нужно вычерпать бензин «до дна» или удалить грязь, не снимая бак.

Порядок выполнения работ:

1. Откройте багажник. Поднимите фанерную полку или коврик.
2. Получите доступ. Сверху на баке вы увидите круглую площадку с торчащими проводами — это датчик уровня топлива.
3. Отсоедините клемму. Снимите провод «массы» (обычно короткий проводок, прикрученный к одному из винтов).
4. Выверните винты. Датчик крепится несколькими винтиками М5. Открутите их аккуратно, чтобы не уронить гайки в бак.
5. Извлеките датчик. Аккуратно потяните его вверх, преодолевая сопротивление поплавка.
6. Откачайте бензин. Теперь у вас в руках отверстие диаметром около 50 мм. В него можно свободно опустить шланг толстого сечения. Используйте грушу-«клизму» или ручной насос для перекачки.
7. Установите датчик на место, используя новую прокладку (бензостойкая резина или паронит), чтобы избежать запаха в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж оправдан, если бак старый, с отложениями на дне, которые забивают магистраль, а вы планируете промывку. Или если нужно заменить бак целиком.

Краткая последовательность работ:

1. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике.
2. Снимите хомут заливной горловины со стороны бака и саму резиновую трубу.
3. Отсоедините датчик уровня топлива в багажнике.
4. Отсоедините топливную магистраль, идущую к трубке под днищем.
5. Открутите стальную ленту-хомут, удерживающую бак (обычно два болта на шпильках).
6. Снимите бак, опуская его на пол. Теперь вы можете слить остатки через горловину или заливную трубу, перевернув его.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются просто засунуть трубочку в бак, как в «Жигулях», и терпят неудачу. Причины:

• Защитная сетка. Мелкая латунная сетка не пропускает даже пластиковую трубочку от капельницы.
• Изгиб заливной трубы. Резиновый соединитель между лючком и баком может иметь гофру или сильный изгиб.
• Недостаточная жёсткость шланга. Даже если вы проткнули сетку, мягкий садовый шланг сворачивается и не идёт на изгиб. Нужен упругий армированный шланг с жёстким наконечником.

Как полностью слить бензин

После использования штатного насоса или даже снятия датчика в баке всё равно остаётся «мёртвый» остаток в районе 1-2 литров. Он скапливается в нижней точке, куда не дотягивается топливозаборник.

Чтобы удалить остатки:

1. Используйте шланг с жёсткой медной трубкой на конце, чтобы добраться до самого дна через отверстие датчика.
2. В качестве откачивающего устройства отлично работает большой медицинский шприц Жане.
3. Если бак снят, достаточно просто перевернуть его горловиной вниз.
4. Если бак на машине, можно домкратить по очереди левую и правую сторону заднего моста, перегоняя остатки жидкости в зону, где стоит шланг.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка от капельницы ломается о сетку и забивается мусором.

Запуск двигателя без бензина для «осушки» системы. Вредно для механического насоса (работает диафрагма всухую) и карбюратора.

Использование самодельного электронасоса. Подключать китайскую помпу напрямую к аккумулятору рядом с открытым баком крайне опасно из-за искрения щёток мотора.

Спешка при отворачивании сливной пробки. Прикипевшая пробка легко «слизывается», превращая простую процедуру в мучение.

Пренебрежение перчатками. Отмыть запах бензина с рук очень сложно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически да, но только если вы сначала извлечёте защитную сетку из основания горловины (она вынимается специальным крючком), либо продавите её осторожно отрезком металлопластиковой трубы. Обычный шланг упрётся в сетку.

Где находится топливозаборник?

В отличие от современных машин с погружным модулем, у Москвича-412 забор топлива осуществляется через неподвижную трубку, ввёрнутую в верхнюю часть бака. Сеточка-фильтр на её конце находится не на самом дне, а чуть выше, чтобы не сосать осадок.

Сколько топлива остаётся после слива через шланг бензонасоса?

Пока насос перестаёт качать (в магистраль начинает попадать воздух), в баке остаётся примерно 3-4 литра, недоступных для заборной трубки.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения пожарной безопасности — откачка механическим насосом двигателя в заглушенном состоянии через рычаг ручной подкачки. Никакого электричества, никакого разбрызгивания под давлением.

Что важно помнить

Самый удобный метод для Москвича-412 — это использование рычага ручной подкачки на бензонасосе или откручивание штатной сливной пробки. Владельцам гнилых баков без пробок стоит освоить снятие датчика уровня топлива. Полное снятие бака оставляйте на крайний случай, так как это трудоёмко и часто требует замены стяжных лент.

Информация предоставлена в ознакомительных целях. Сливайте топливо только из собственного автомобиля, соблюдайте технику безопасности и помните об уголовной ответственности за хищение.