Moskvich 408Как слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака Москвича-408 возникает не так уж редко. Чаще всего это требуется, когда в бак попал некачественный или старый бензин, при длительной консервации автомобиля, перед сварочными работами или покраской кузова, а также при замене самого бензобака либо топливных магистралей.

Слить топливо на этой машине вполне реально, однако есть важный нюанс: сделать это через заливную горловину так же просто, как на многих современных авто, скорее всего, не получится. Ниже мы разберём все действительно работающие способы, от самого простого до самого основательного.

Особенности топливной системы Москвич-408

Чтобы не повредить автомобиль и выполнить работу чисто, нужно понимать, с чем вы имеете дело.

• Конструкция бензобака. Бак на Москвиче-408 металлический, расположен горизонтально в задней части кузова, под полом багажника. Это достаточно простая и надёжная ёмкость без сложных внутренних перегородок.
• Защитная сетка в заливной горловине. В отличие от многих иномарок, в горловине Москвича-408 нет сложного лабиринта и системы клапанов от пролива, но там практически всегда установлена металлическая защитная сетка с мелкими ячейками. Она предназначена для грубой фильтрации и является первым и главным препятствием.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам удастся протолкнуть мягкий шланг сквозь сетку, он упрётся в резкий изгиб заливной трубы или в мелкую фильтрующую сетку на входе в сам бак. Жёсткая проволока или тонкая трубка могут пройти, но повреждают сетку и застревают.
• Отличия разных поколений. Глобально конструкция бака и его расположение на разных выпусках Москвича-408 (а позже и 412/2140) схожи. Отличия могут быть в форме заливной трубы и креплении бака, но принципиального влияния на процесс слива это не оказывает.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее чистый и удобный инструмент:

• Пустая канистра подходящего объёма (лучше металлическая, но чистая пластиковая тоже подойдёт).
• Маслобензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–10 мм, длина — не менее полутора метров).
• Набор рожковых и накидных ключей (основные размеры: 10, 12, 13, 14 мм).
• Отвёртка с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи.
• Плотные нитяные перчатки (бензин быстро разъедает тонкую резину).
• Ветошь в большом количестве.
• Воронка с фильтром-сеткой (если планируете переливать топливо обратно).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная и токсичная жидкость. Игнорирование этих правил смертельно опасно!

• Работать только на открытом воздухе. Идеально — на улице вдали от построек. В гараже концентрация паров может стать взрывоопасной мгновенно.
• Исключить любой открытый огонь и искры. Никаких газовых горелок, зажжённых сигарет и даже включённых электроинструментов с искрящими щётками. Аккумулятор автомобиля рекомендуется отключить, сняв клемму «масса».
• Не курить рядом с автомобилем. Даже на большом расстоянии пары бензина могут подойти к источнику огня.
• Использовать только чистую, плотно закрывающуюся тару. Нельзя наливать бензин в бутылки из-под напитков и открытые вёдра.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает дерматит, в глаза — сильнейшее раздражение. Приготовьте защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый щадящий)

Этот метод идеален, так как использует штатную магистраль и позволяет получить чистое топливо, уже прошедшее фильтрацию, не нарушая герметичность бака.

Важное примечание: На Москвиче-408 установлен механический бензонасос на блоке двигателя. Электрического насоса в баке нет, поэтому для прокачки потребуется либо рычаг ручной подкачки на насосе, либо прокрутка двигателя стартером (что нежелательно долго делать).

Преимущества метода:

• Не нужно демонтировать сиденья или бак.
• Топливо поступает уже очищенным от крупной грязи.
• Минимальный контакт с парами бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите бензонасос. Он закреплён с правой стороны блока цилиндров. К нему подходят два шланга: один от бака (вход), другой к карбюратору (выход).
2. Отсоедините выходной шланг. Шланг, идущий к карбюратору, ослабьте хомутик и аккуратно снимите трубку со штуцера насоса. Отверстие шланга, чтобы не подтекало, временно заглушите чистым болтом.
3. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер насоса наденьте ваш заранее приготовленный длинный шланг. Второй конец опустите в канистру на полу.
4. Начните подкачку. Используйте рычаг ручной подкачки, расположенный снизу на корпусе бензонасоса. Энергично качайте им. Если рычага нет или он не работает, можно аккуратно, с перерывами, включать стартер короткими сериями (по 5–7 секунд), чтобы проворачивать коленвал. Внимание: При работе стартером убедитесь, что система зажигания обесточена (снимите центральный провод с катушки), иначе двигатель может завестись!
5. Слейте топливо. Наблюдайте за потоком топлива из шланга в канистру. Когда будет слито нужное количество, прекратите качать рычаг или отпустите ключ зажигания.
6. Соберите систему. Верните на место штатный шланг подачи к карбюратору, надёжно затяните хомут.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Эта инструкция — скорее универсальная для автомобилей с инжектором. На карбюраторном Москвиче-408 топливной рампы высокого давления нет. Здесь этот способ трансформируется в слив через фильтр тонкой очистки или напрямую со шланга подачи перед карбюратором.

Когда этот способ подходит:

Когда по каким-то причинам неудобно работать с насосом, но нужно слить бензин самотёком из системы (если бак расположен выше) или использовать разрежение.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите топливную магистраль. Под капотом проследите шланг, идущий к карбюратору. Часто в разрыв этого шланга установлен пластиковый или стеклянный отстойник-фильтр.
2. Отсоедините шланг. Ослабьте хомут и снимите шланг со штуцера фильтра со стороны, идущей к баку, или со штуцера самого карбюратора.
3. Организуйте слив. Опустите конец шланга в канистру, расположенную ниже уровня бензобака. Если бензин не идёт самотёком, можно создать небольшое разрежение, осторожно присосав воздух через второй, чистый шланг ртом (крайне аккуратно, чтобы бензин не попал в рот — используйте грушу!), или подав сжатый воздух в бак через горловину (под низким давлением, обжав отверстие тряпкой).

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (датчика уровня топлива)

В Москвиче-408 нет лючка под задним сиденьем, как в современных машинах. Доступ к баку — только снизу, из-под автомобиля. Самым удобным технологическим отверстием для слива является место крепления датчика уровня топлива с поплавком.

Когда применяется:

Когда не работает механический бензонасос, и нужно полностью слить старый бензин, а снимать бак нет возможности или желания.

Порядок выполнения работ:

• Подготовьте доступ. Загоните автомобиль на яму или эстакаду. Под заднюю часть подставьте надёжные упоры.
• Найдите датчик уровня топлива. Он ввёрнут в бак сверху или сбоку (чаще сверху, в задней верхней части бака). К нему подходит несколько проводов.
• Отсоедините провода. Очистите от грязи контакты и запомните их расположение, затем отсоедините.
• Извлеките датчик. Осторожно, чтобы не повредить поплавок, открутите крепящие датчик винты или гайки по кругу. Аккуратно вытащите датчик в сборе с поплавком и реостатом.
• Откачайте бензин. Через открывшееся отверстие вставьте шланг в бак до дна и слейте топливо удобным способом — самотёком или с помощью специальной груши для перекачки.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый радикальный, но зачастую самый правильный метод, если бензин очень старый, грязный или бак нужно менять/мыть.

Когда без этого не обойтись:

• Бак ржавый, и после простого слива требуется его глубокая чистка или ремонт.
• Требуется полное, гарантированное удаление старого бензина со дна.
• Забита или повреждена заливная труба.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните на яму, эстакаду или максимально надёжно зафиксируйте на домкратах.
• Отсоедините коммуникации. Отсоедините топливный шланг от магистрали, идущей к двигателю, и провод массы (если есть). Подставьте тару, при откручивании хомута из шланга может политься бензин.
• Ослабьте крепления. Бак держится на двух металлических лентах. Открутите гайки натяжных болтов этих лент.
• Снимите бак. Осторожно опустите бак вниз, придерживая его. Он может быть неожиданно тяжёлым, лучше работать с помощником.
• Слейте остатки. Через горловину или датчик слейте всё топливо и тщательно промойте бак изнутри.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого способа и терпят неудачу. На то есть несколько причин:

• Защитная сетка. Она почти непреодолима для мягкого ПВХ-шланга. Тонкая металлическая трубка её пробивает, но оставляет острые края и мусор внутри.
• Изгиб заливной трубы. Даже пройдя сетку, трубка упирается в жёсткий угол, не дающий пройти дальше.
• Клапан защиты. На Москвиче-408 его обычно нет, но если горловина заменена на более современную, такая проблема может возникнуть.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг скручивается, не доходя до уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

После работы насоса или самотёка на дне бака всегда остаётся несколько литров топлива, которые не захватываются заборником.

• Почему насос не забирает последние литры. Трубка заборника специально расположена чуть выше дна, чтобы не засасывать осадок.
• Как удалить остатки. Лучший способ — выкрутить датчик уровня или снять бак. В открытое отверстие можно ввести шланг и, наклоняя бак, собрать остатки грушей или большим шприцем Жане с трубкой.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, это помогает. Если бак не снят, можно поддомкратить сторону, противоположную заборнику, чтобы собрать бензин в один край.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он не даёт нужного потока, а при самотёке процесс может затянуться на часы.

Запуск двигателя без топлива. При поиске штуцеров и подключении шлангов нельзя заводить мотор, чтобы не повредить бензонасос работой «на сухую».

Подача питания на насос с нарушением полярности. (Актуально для инжекторных машин, но у 408-го насос механический, без питания. Ошибка скорее относится к принудительной прокачке универсальными отдельными электропомпами, если вы их используете).

Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки и канистры, не предназначенные для бензина, быстро разъедаются и протекают.

Работа рядом с источниками огня. Включённая переноска с лампой накаливания, упавшая в лужу бензина — верный путь к взрыву.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Можно, но трудно. Для этого потребуется жёсткая тонкая трубка и много терпения. Есть огромный риск повредить фильтрующую сетку, после чего вся грязь со дна бака пойдёт в карбюратор. Мы настоятельно не рекомендуем этот метод.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Механический бензонасос закреплён на блоке цилиндров двигателя с правой (пассажирской) стороны.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от 2 до 5 литров, в зависимости от того, насколько ровно стоит машина и в каком состоянии заборная трубка.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Электрического бензонасоса в штатной системе нет. Для ручной подкачки на механическом насосе есть специальный рычажок снизу. Он — ваша прямая «кнопка» для слива.

Какой способ самый безопасный?

Слив через шланг, отсоединённый от штатного механического бензонасоса, с использованием рычага ручной подкачки. Система остаётся почти полностью герметичной.

Что важно помнить

Самый удобный способ — использовать штатный механический бензонасос с рычагом ручной прокачки. Это быстро, аккуратно и технологично.

Когда имеет смысл снимать бак полностью. Если автомобиль простоял с бензином более 3–5 лет, на дне почти гарантированно образовался слой лака и ржавчины. Простой слив не решит проблему, потребуется промывка бака со снятием. Это также единственный способ дать 100% гарантию, что бак пуст перед сваркой.

Предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для законных технических целей: ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужого транспортного средства без ведома и согласия владельца является преступлением и преследуется по закону.