Moskvich 407Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо, знакомы многим владельцам ретро-автомобилей. Это может быть замена старого бензина, промывка бака, ремонт топливной системы или подготовка машины к длительной консервации. Москвич-407 — легенда советского автопрома, и его конструкция заметно отличается от современных машин. Слить горючее здесь можно, причём несколькими способами. В этой статье мы детально разберём, как это сделать правильно и безопасно.

Особенности топливной системы Москвич-407

Чтобы действовать наверняка, нужно понимать устройство автомобиля.

Конструкция бензобака. На Москвиче-407 стальной сварной топливный бак расположен горизонтально в задней части кузова, под полом багажника. Его форма — плоская, с небольшим уклоном в нижней точке, где скапливается осадок. Заливная горловина выведена в заднюю левую часть кузова и закрывается пробкой.

Защитная сетка в заливной горловине. Ключевой момент, о который спотыкаются многие: в основании горловины, прямо перед входом в бак, вварена или вставлена металлическая защитная сетка. Она предназначена для фильтрации крупного мусора, но наглухо перекрывает путь любому садовому шлангу, который пытаются просунуть в бак. Именно поэтому классический «дедовский» метод с трубкой чаще всего не работает.

Почему обычный шланг не помогает. Помимо сетки, сама заливная труба имеет пару нешироких изгибов. Жёсткая или толстостенная трубка попросту упирается в сетку или в стенку изгиба и не доходит до бензина. Даже если протолкнуть тонкий шланг, сетка не даст ему опуститься в жидкость.

Отличия поколений. Модель 407 выпускалась с конца 50-х до середины 60-х годов. За это время кардинальных изменений топливной системы не происходило. На всех модификациях (включая переходные версии и универсалы 423/430) используется механический бензонасос, расположенный на двигателе, и отсутствует погружной электрический насос в баке. Это определяет все доступные методы слива.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент и расходники заранее:

• Канистра. Обязательно металлическая или пластиковая, специально предназначенная для бензина. Объём подбирайте под количество сливаемого топлива (лучше 10 или 20 литров с широким горлом).
• Шланг. Понадобится отрезок бензостойкой резиновой трубки внутренним диаметром 6–8 мм и длиной около 1,5–2 метров. Для некоторых способов нужен тонкий шланг внешним диаметром не более 6 мм.
• Набор ключей. Рожковые или накидные на 8, 10, 12, 13, а также свечной ключ или головка на 21 с воротком для отключения системы зажигания.
• Отвёртки. Плоская и крестовая.
• Пассатижи. Для работы с пружинными хомутами.
• Перчатки. Маслобензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Много чистой сухой ветоши для удаления пролитого бензина и насухо вытертых рук.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строжайшее соблюдение правил убережёт от беды.

• Работать только на открытом воздухе. Загазованность в гараже даже от небольшой лужицы бензина может привести к отравлению парами. Обеспечьте хорошее проветривание.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких газовых горелок, сварочных аппаратов и даже зажжённых спичек поблизости. Помните, что пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле.
• Не курить рядом с автомобилем. Категорическое требование.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Нельзя наливать бензин в стеклянные банки, полиэтиленовые бутылки из-под напитков и открытые вёдра. Статика от пластика может дать искру.
• Защитить глаза и руки. При откручивании шлангов бензин часто выплёскивается под остаточным давлением. Очки и перчатки — обязательный минимум.

Способ №1. Слить бензин через топливную магистраль

Это самый удобный метод, если нужно получить чистый бензин прямо из бака, и он работает на Москвиче-407.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать тяжёлый бак или искать лючок под сиденьем. Бензин сливается самотёком, достаточно лишь открутить один шланг. Процесс идёт быстро и позволяет контролировать чистоту топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Несмотря на то, что насос механический, небольшое избыточное давление может сохраняться. Откройте и закройте пробку бензобака, чтобы стравить пары. Отсоедините центральный бронепровод от катушки зажигания, чтобы обезопасить случайное искрообразование.
2. Найти топливную магистраль. Загляните под днище автомобиля со стороны багажника, прямо под бензобаком. Вы увидите металлическую трубку, уходящую вперёд к двигателю, и надетый на неё резиновый шланг. Это и есть подающая магистраль. Механический бензонасос на двигателе при сливе выступает лишь промежуточным звеном, а бак у нас находится выше уровня двигателя, что обеспечивает отличный самотёк.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут на резиновом шланге в нижней точке, у бензобака. Пассатижами сожмите усики пружинного хомута и сдвиньте его по шлангу. Стяните шланг с трубки. Приготовьтесь — польётся бензин.
4. Подключить удлинительный шланг. Сразу же направьте струю из трубки в заранее подготовленную канистру. Если топливная трубка короткая и не достаёт до горловины тары, наденьте на неё заранее приготовленный кусок чистого резинового шланга нужной длины. Второй конец опустите в канистру.
5. Слить необходимое количество топлива. Бензин пойдёт уверенной струёй. Процесс остановится, когда уровень в баке опустится до уровня штуцера.
6. Собрать систему обратно. Наденьте шланг на место, затяните хомут. Убедитесь, что соединение плотное. Протрите насухо залитые бензином узлы.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На классическом Москвиче-407 установлен карбюратор, а не инжектор. Топливной рампы со штуцером для сброса давления здесь конструктивно не предусмотрено. Этот способ применим исключительно на более поздних инжекторных моделях, например, на позднем Москвиче-2141, но не на 407-й модели с карбюраторным мотором. Поэтому для нашего автомобиля переходим к следующему, действительно работающему методу.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (датчика уровня топлива)

Многие по привычке ищут под задним сиденьем электрический бензонасос, но на 407-м его там нет. Зато есть другое устройство, открывающее доступ внутрь.

Когда применяется:

Этот способ хорош, когда шланг под днищем не откручивается из-за ржавчины, а снять весь бак целиком нет возможности. Или когда нужно откачать топливо механическим насосом-грушей прямо из полости бака.

Порядок выполнения работ:

• Откинуть заднее сиденье. Нижняя подушка заднего сиденья просто откидывается вперёд. Спинка остаётся на месте. Вам откроется металлический пол кузова.
• Получить доступ к лючку. В центре или чуть правее вы увидите круглую или овальную штампованную крышку с шурупами. Это лючок датчика уровня топлива и топливоприёмника. Крестовой отвёрткой аккуратно выверните шурупы, придерживая крышку, и снимите её. Под ней вы увидите фланец самого датчика, прикрученный к баку винтами.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Отключите провод, идущий к клемме датчика уровня топлива. Рядом увидите толстую трубку — это магистраль подачи бензина. Её пока трогать не нужно, если вы не планируете снимать всю конструкцию полностью.
• Извлечь топливный модуль. Осторожно открутите винты крепления фланца датчика. Будьте аккуратны, прокладка может прикипеть. Приподнимите фланец и извлеките поплавковый механизм вместе с фильтром-сеточкой на конце трубки.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас есть прямое отверстие в бак диаметром около 30–40 мм. Сюда можно опустить шланг и с помощью специальной груши для перекачки топлива или большого шприца перелить бензин в канистру. Удобно использовать механическую помпу-грушу с двумя шлангами.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Снятие бака — крайняя мера. Она нужна, если бак необходимо заменить, отмыть от многолетних отложений внутри или отремонтировать (запаять, заварить), а полный слив другими методами невозможен из-за забитой сетки приёмника. Работа трудоёмкая, требующая ямы или эстакады.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Установите машину на яму или поддомкратьте заднюю часть, надёжно зафиксировав её опорами.
• Отсоединить коммуникации. Снизу открутите хомуты и снимите топливный шланг. Если есть дренажная трубка, тоже уберите её.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову двумя металлическими лентами (хомутами) на болтах. Обильно смочите резьбу проникающей смазкой. Откручивайте гайки медленно, придерживая бак.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз. Даже пустой, с остатками осадка он довольно тяжёлый. Сделайте это с помощником.
• Слить остатки топлива. Через отверстие датчика уровня или заливную горловину вылейте остатки, перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Пользователи часто ищут самый лёгкий путь, но он не работает. Вот почему:

• Защитная сетка. Упомянутая металлическая преграда вварена жёстко. Протолкнуть её палкой — значит проткнуть сетку и оставить мусор внутри, что недопустимо.
• Изгиб заливной трубы. Сама труба имеет S-образную форму для соединения с баком. Жёсткий шланг утыкается в стенку.
• Клапан защиты. В некоторых модификациях стоит примитивный обратный клапан от выплёскивания, который тоже мешает.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Если шланг слишком мягкий, он сворачивается кольцом у горловины, не доходя до зеркала бензина.

Как полностью слить бензин

При работе важно понимать, как убрать остатки.

• Почему насос не забирает последние литры. Штатная трубка подачи топлива приподнята над дном, чтобы не засасывать воду и грязь. Поэтому после опустошения бака стандартным самотёком в нём остаётся 1–2 литра технического остатка.
• Как удалить остатки топлива. Только через отверстие датчика уровня топлива. С помощью шприца с длинной трубочкой выкачивается вся жидкость со дна. Ветошь на проволоке тоже подойдёт, но помните об искробезопасности.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если остатки нужно собрать в одну точку. Поддомкратьте сторону, противоположную отверстию датчика. Но обычно в этом нет нужды, если вы чистите бак и так планируете его снимать и мыть.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Часто берут трубку от капельницы или ПВХ-шланг. ПВХ мгновенно дубеет в бензине, а трубка от капельницы заламывается.
• Запуск двигателя без топлива. Некоторые пытаются «выработать» бензин, но остатки в карбюраторе не дают заглохнуть сразу. Когда топливо кончается, насос гоняет воздух, что приводит к образованию паровых пробок и засорению.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. На Москвич-407 нет электробензонасоса в баке. Подключение любых кустарных насосов напрямую к проводке требует проверки схемы.
• Использование неподходящей тары. Пластиковое ведро или канистра из-под «незамерзайки» не рассчитаны на бензин. Через полчаса пластик размягчается, и канистра течёт прямо в багажнике.
• Работа рядом с источниками огня. Часто багажник освещают переноской с лампой накаливания. Горячая колба при попадании капли бензина взрывается.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Заводская защитная сетка и изгибы заливной трубы не дадут шлангу проникнуть внутрь бака. Даже очень тонкая трубка упирается в сетку.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Электрического бензонасоса в баке Москвича-407 нет. Механический насос закреплён на блоке двигателя с правой стороны и приводится в действие толкателем от распределительного вала. Под задним сиденьем находится только датчик уровня топлива с поплавком и заборной трубкой.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

После полного слива через подающую магистраль на дне бака остаётся от 0,5 до 2 литров бензина, смешанного с осадком. Этот объём ниже заборного отверстия и нужен для того, чтобы мусор не попадал в систему.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Электрический — нет, потому что его нет в конструкции. Механический насос без вращения двигателя качать не будет. Можно лишь создать разрежение ртом через шланг, идущий к баку, но это крайне опасно и чревато отравлением.

Какой способ самый безопасный?

Слив через шланг подачи топлива под днищем. При открытой крышке бака давление минимально, бензин льётся самотёком, вы находитесь на улице, далеко от скопления паров у горловины.

Что важно помнить

Самый удобный метод для модели 407 — открутить шланг магистрали под днищем. Он не требует разбора салона и позволяет слить топливо быстро. Использовать электрический насос не нужно, его здесь просто нет. Когда топливо нужно удалить полностью, до последней капли, лучше всего выкрутить датчик уровня топлива под подушкой сиденья и вычерпать остатки вручную. Снимать тяжёлый бак целиком имеет смысл только при его серьёзном ремонте или замене.

Данная инструкция носит исключительно информационный характер. Все действия производятся на страх и риск владельца автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем сливать топливо только из бака вашего личного транспортного средства. Любые противоправные действия, связанные с несанкционированным завладением чужим топливом, являются уголовно наказуемыми. Будьте аккуратны и берегите свой Москвич.