Moskvich 402Как слить бензин из бака

Москвич-402 — легендарный автомобиль с цельнометаллическим кузовом и верхнеклапанным двигателем. Несмотря на почтенный возраст, эти машины до сих пор встречаются в гаражах и требуют периодического обслуживания. Одна из типичных задач — слив топлива. Конструкция этой модели заметно отличается от современных авто, поэтому стандартные советы часто не работают. Разберёмся, как безопасно и полностью опустошить бак, не повредив машину.

Особенности топливной системы Москвич-402

Главное, что нужно знать: здесь нет погружного электрического бензонасоса в баке. Топливная система предельно проста. Бензобак ёмкостью 35 литров расположен за задним сиденьем, в нижней части кузова, и подвешен на двух металлических лентах. Заливная горловина выходит на левое заднее крыло.

Внутри горловины жёстко установлена металлическая защитная сетка. Она служит фильтром грубой очистки и механическим препятствием. Именно из-за неё протолкнуть обычный гибкий шланг в бак почти невозможно. Топливо забирается через трубку с сетчатым фильтром на конце, которая вкручена в верхнюю часть бензобака. От неё шланг идёт к механическому бензонасосу на двигателе. Никаких «топливных модулей» или «рамп» в конструкции 402-го нет. Отличия между разными годами выпуска минимальны и касаются в основном формы заливной горловины: на самых ранних машинах она короче и стоит под другим углом, но сетка есть всегда.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструменты и материалы, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра или другая чистая герметичная ёмкость под бензин (не менее 10–20 литров).
• Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около двух метров.
• Воронка с мелкой сеткой (на случай, если топливо пойдёт с мусором).
• Набор рожковых и накидных ключей (основные размеры — 10, 12, 13, 14 мм).
• Плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные резиновые перчатки и защитные очки.
• Большой кусок ветоши, деревянная подпорка для бака (если планируете снимать).
• Специальные заглушки для топливных магистралей или болты подходящего диаметра.

Меры безопасности

Любые манипуляции с бензином требуют строгих правил. Пренебрегать ими нельзя, особенно со старой машиной, у которой могла истончиться прокладка или появиться трещина в шланге.

1. Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с мощной принудительной вытяжкой.
2. Полностью исключите любой открытый огонь, искрение и курение в радиусе 10 метров от автомобиля.
3. Отключите аккумулятор, сняв клемму «массы».
4. Используйте тару, предназначенную именно для топлива. Пластиковые бутылки и вёдра из-под краски опасны статическим электричеством.
5. Обязательно наденьте защитные очки — бензин может неожиданно брызнуть в глаза при отстёгивании старого задубевшего шланга.
6. Держите наготове огнетушитель (порошковый или углекислотный).

Способ №1. Слить бензин через подающую магистраль механическим насосом (самый удобный)

Это самый простой, чистый и контролируемый метод для 402-го. Он не требует снятия бака и занимает минимум времени.

Преимущества метода:

Не нужно лезть под машину с полным баком, не нужен доступ к горловине. Бензин подаётся из шланга с хорошим напором, процесс легко остановить.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите механический бензонасос. Он закреплён с левой стороны блока цилиндров двигателя.
2. Определите, какой из двух шлангов подающий (идущий от бака к насосу), а какой — от насоса к карбюратору. Подающий шланг обычно подходит к штуцеру, помеченному буквой «В» (вход).
3. Ослабьте хомут и аккуратно стяните подающий шланг со штуцера бензонасоса. Будьте готовы к тому, что польётся немного топлива, — сразу заткните шланг пальцем или заранее заготовленной заглушкой.
4. Наденьте на освободившийся конец шланга длинный удлинительный шланг, опустив его другой конец в канистру.
5. Теперь нужно создать разрежение. На корпусе бензонасоса есть маленький рычажок ручной подкачки. Нажимайте на него вручную. Топливо начнёт ритмично поступать в канистру.
6. Если рычажок не работает (стоит на мёртвой точке), попросите помощника на несколько секунд включить стартер, не заводя двигатель (предварительно отсоединив центральный бронепровод от катушки зажигания, чтобы мотор случайно не запустился). Вращения двигателя хватит, чтобы насос заработал. Не крутите стартер дольше 10–15 секунд подряд.
7. После окончания процедуры надёжно закрепите шланг на штуцере новым хомутом, так как старый мог ослабнуть.

Способ №2. Прямой отсос из бака через заливную горловину (если сетка повреждена)

Многие владельцы за давностью лет удалили защитную сетку из горловины. В этом случае метод сработает.

Когда этот способ подходит:

Только если вы точно знаете, что сетка отсутствует или деформирована. Проверить легко: загляните в горловину с фонариком. Если виден металлический крест или мелкая решётка, этот метод не для вас.

Пошаговая инструкция:

1. Откройте лючок и выверните пробку бензобака.
2. Возьмите жёсткий шланг (например, от капельного полива) или специальный силиконовый шланг с толстой стенкой. Он не должен заламываться.
3. Плавно, без рывков, протолкните шланг в горловину до упора на дно бака.
4. Создайте тягу. Лучше всего использовать грушу от керогаза или специальный насос-помпу для перекачки топлива. Старый «дедовский» способ ртом категорически запрещён — проглатывание даже капли бензина вызывает тяжёлое химическое отравление и ожог слизистой.
5. Опустите конец шланга в канистру, расположенную ниже уровня бака. Как только пойдёт поток, процесс сифона пойдёт самотёком.

Способ №3. Слив через отверстие датчика уровня топлива

Вместо лючка бензонасоса (которого у 402-го нет) можно использовать датчик уровня топлива.

Когда применяется:

Если нужен полный слив, а через насос качать долго, и горловина защищена сеткой.

Порядок выполнения работ:

1. В багажнике, прямо под задней полкой, находится верхняя часть бензобака. В неё вкручен датчик уровня топлива (поплавок). Он закрыт круглой металлической крышкой на винтах.
2. Отвёрткой выверните винты и снимите крышку.
3. Отсоедините клемму провода, идущего к датчику.
4. Крестообразной отвёрткой или ключом аккуратно выверните винты крепления самого фланца датчика. Будьте осторожны: под ним — открытый бак с парами бензина.
5. Извлеките поплавковый механизм.
6. В открывшееся отверстие опустите шланг и откачайте топливо грушей или насосом.
7. При установке датчика на место обязательно замените прокладку или посадите старую на бензостойкий герметик.

Способ №4. Снятие бензобака (радикальный метод)

Если бак старый, внутри много грязи, а топливо нужно слить полностью и удалить осадок, без демонтажа не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

При плановой промывке бака, замене заборной трубки или если все остальные способы не дали результата.

Краткая последовательность работ:

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Обязательно наденьте очки — от днища посыплется ржавчина.
2. Облейте резьбу гаек крепления бака проникающей смазкой (WD-40) и дайте постоять полчаса. Прикипевшие шпильки очень легко обломить.
3. Из багажника отсоедините шланг заборной трубки, шланг вентиляции (тонкая трубочка, идущая вверх) и провод датчика.
4. Подставьте под бак надёжную подпорку с широкой доской. Открутите гайки двух стяжных лент.
5. Аккуратно опустите бак вниз. Помните, что даже в, казалось бы, пустом баке может плескаться несколько литров топлива.
6. Через открывшееся отверстие заборной трубки вылейте остатки топлива в канистру.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются действовать по аналогии с современными машинами и терпят неудачу. У 402-го на это есть три причины:

• Защитная сетка. Стальная, вваренная в горловину на этапе производства. Пробить её шлангом нереально, а повреждать не стоит — это единственный фильтр от крупного мусора.
• Изгиб заливной трубы. Она имеет довольно острый угол, и мягкий шланг просто упирается в стенку, сворачиваясь в спираль.
• Жёсткость шланга. Шланг, способный пройти этот изгиб, часто настолько твёрдый, что не может плотно войти в горловину.

Как полностью слить бензин до последней капли

Механический насос, как и трубка в баке, забирает топливо не с самого дна. Это сделано специально, чтобы в систему не попадал осадок и вода. В баке всегда остаётся 1–2 литра так называемого «мёртвого остатка». Если ваша цель — абсолютно сухой бак для хранения или сварки, алгоритм такой:

1. Слейте максимум через шланг подачи (Способ №1).
2. Снимите бак (Способ №4).
3. Через отверстие заборной трубки или датчика залейте внутрь 200-300 мл чистого спирта или бензина, взболтайте и вылейте остатки. Это собьёт конденсат и осадок.
4. Просушите бак в тени в перевёрнутом виде не менее трёх часов.

Типичные ошибки

• Использование тонкого садового шланга. От бензина он моментально дубеет и трескается, а его частицы забивают систему.
• Попытка слить топливо, заведя двигатель. Мотор начнёт работать на остатках в поплавковой камере, а когда они кончатся — схватит воздух, но бак это не осушит.
• Подача питания «напрямую». У 402-го нет электрического бензонасоса. Попытка найти под днищем разъём и подать 12 вольт бессмысленна и может привести к короткому замыканию.
• Пренебрежение очками. Старые хомуты могут соскочить, и струя бензина ударит в лицо.
• Сварка или резка рядом с баком. Даже тщательно просушенный старый бак сохраняет пары бензина в порах металла. Малейшая искра при сварке вызовет взрыв.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как правило, нет, из-за жёсткой защитной сетки. Только если она была удалена ранее.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На блоке двигателя с левой стороны. Он механический, работает от толкателя.

Сколько топлива остаётся после работы «всухую»?

Примерно 1,5–2 литра. Это мёртвый объём, который можно удалить, только сняв и перевернув бак.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Нет, но можно вращать коленвал стартером, чтобы привести его в действие.

Какой способ самый безопасный?

Слив через шланг подачи с помощью ручной подкачки на самом бензонасосе (Способ №1). Вы не контактируете с большим объёмом открытого топлива и полностью контролируете поток.

Что важно помнить

Самая простая, но распространённая ошибка — проецировать опыт с инжекторными машинами на карбюраторный Москвич. В вашем автомобиле бак опустошается или самотёком (при снятии), или через штатный механический насос. Не пытайтесь искать разъёмы питания под задним сиденьем и не ломайте горловину. Лучший метод — открутить шланг на бензонасосе и использовать рычаг ручной подкачки. Если бак планируется утилизировать или долго хранить без топлива, выбирайте полный демонтаж, но соблюдайте все меры предосторожности. Любые манипуляции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск, помните об ответственности и не нарушайте закон.