Moskvich 2141Как слить бензин из бака

В жизни любого владельца Москвича 2141 наступает момент, когда требуется слить топливо из бака. Причины могут быть разными: замена бензонасоса, промывка бака от грязи и ржавчины, неудачная заправка некачественным горючим, длительная консервация автомобиля или помощь другому автомобилисту. Сразу отбросим варварские методы с пробиванием бака — существуют цивилизованные и безопасные приёмы, которые мы подробно разберём. Эта инструкция даст полное руководство по сливу топлива как с инжекторных, так и с карбюраторных версий Москвича 2141.

Особенности топливной системы Москвича 2141

Чтобы понять, почему старый дедовский метод со шлангом не всегда срабатывает, нужно знать конструкцию. Топливный бак на всех модификациях 2141 стальной, расположен под полом багажника, перед задней балкой. Заливная горловина выведена в заднее правое крыло. Внутри горловины на абсолютном большинстве машин стоит металлическая сетка или специальный клапан-сетка, препятствующие сливу топлива шлангом. Кроме того, сама заливная труба имеет довольно крутой изгиб и может быть оснащена обратным клапаном, который не даёт бензину выливаться при опрокидывании. Именно поэтому попытки протолкнуть шланг в бак через горловину почти всегда заканчиваются неудачей — шланг упирается в сетку или не проходит изгиб.

На инжекторных машинах в баке стоит модуль погружного электробензонасоса, на карбюраторных — топливозаборник с сетчатым фильтром и механический насос на двигателе. Доступ к баку сверху осуществляется через лючок под задним сиденьем. Ёмкость бака по паспорту — 55 литров, но реально слить всё без остатка сложно из-за конструктивных углублений.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее:

• Чистая канистра или иная герметичная ёмкость под бензин подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее 2 метров.
• Набор гаечных ключей (на 10, 13, 17), головки с трещоткой, отвёртка с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи, пригодятся для снятия хомутов.
• Ветошь, чтобы убирать пролитое топливо.
• Защитные перчатки, стойкие к бензину.
• Защитные очки (обязательно при работе под днищем).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость. Проводите все манипуляции только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже, вдали от открытого огня, искр, включённых электроприборов. Категорически запрещается курить вблизи места работ. Ёмкость для слива должна быть чистой, герметично закрывающейся, без статического электричества (металлические канистры обязательно заземлите, поставив на землю). Защитите глаза и руки, пролитую жидкость немедленно вытирайте ветошью. При использовании электрического насоса следите за целостностью проводов и отсутствием искрения.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (только для инжекторных моторов)

Преимущества метода: не нужно снимать сиденье и лезть в бак, всё делается в моторном отсеке. Бензин сливается через штатную магистраль с хорошей скоростью.

Пошаговая инструкция

1. Сбросьте давление в топливной системе. На неработающем двигателе снимите разъём с бензонасоса (предохранитель или реле) и попробуйте завести мотор — он схватит остатки и заглохнет, давление упадёт.
2. Найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходят два шланга: подача (от насоса) и обратка (возврат в бак). Нас интересует шланг подачи, идущий от бака к рампе.
3. Ослабьте хомут и аккуратно снимите шланг подачи с рампы. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества топлива — подставьте ветошь.
4. Наденьте на освободившийся штуцер рампы или на конец шланга (зависит от удобства) удлинительный бензостойкий шланг и опустите его второй конец в канистру, стоящую на земле.
5. Подайте питание напрямую на бензонасос. На реле бензонасоса (обычно в монтажном блоке) замкните провода, отвечающие за силовые контакты, или подайте +12В от аккумулятора непосредственно на разъём насоса под задним сиденьем. Насос включится и начнёт качать топливо в подставленную ёмкость.
6. Слейте нужное количество бензина, периодически контролируя уровень в канистре, чтобы не перелить. Как только объём достаточен — отключите питание насоса.
7. Верните всё на место: наденьте шланг подачи на рампу, затяните хомут, восстановите питание насоса штатно. Заведите мотор, убедитесь в отсутствии подтёков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах (например, ВАЗ-2106 с впрыском, устанавливавшийся на отдельные версии) на рампе есть сервисный штуцер со штуцером-клапаном, как на шине. Способ подходит для быстрого слива небольшого объёма без отсоединения шлангов.

• Выкрутите защитный колпачок, надавите на клапан, чтобы стравить давление.
• Наденьте подходящий по диаметру шланг, второй конец — в канистру.
• Удерживая клапан открытым (например, отвёрткой), включите бензонасос. Бензин пойдёт через штуцер.

Этот метод аккуратен и не требует разбора магистралей.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (инжектор и часть карбюраторных версий)

Применяется, когда требуется слить практически всё топливо, особенно если бензонасос не работает или нужно промыть бак. Подходит для машин с люком в полу кузова.

Порядок выполнения:

• Откиньте заднее сиденье вперёд. Под ним увидите шумоизоляцию и металлическую крышку лючка на четырёх винтах.
• Отверните винты, снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля (на инжекторе) или фланец топливозаборника с трубкой (на карбюраторе).
• Отсоедините электрический разъём и топливные трубки (подача и обратка), предварительно пометив их, чтобы не перепутать при сборке. Хомуты ослабляются пассатижами или отвёрткой.
• По кругу фланца открутите гайки или винты крепления прижимного кольца. Аккуратно извлеките модуль в сборе с поплавком и насосом, слегка наклоняя, чтобы не погнуть поплавок и не повредить сетку.
• В открытое отверстие бака опустите шланг, предварительно убедившись, что второй конец надёжно закреплён в канистре. Откачать бензин можно грушей, насосом-лягушкой или с помощью другого электрического насосика. Работайте аккуратно, не допуская перелива.
• Когда топливо сойдёт на нет, можно наклонить автомобиль, поддомкратив сторону, противоположную от заборника, чтобы собрать остатки. Собирайте модуль в обратной последовательности.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый радикальный метод. Необходим, если бак сильно загрязнён, требуется его замена или доступ к внутренней полости без люка (на очень старых карбюраторных машинах люк может отсутствовать, тогда бак снимается для любой операции).

Краткая последовательность:

• Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надёжные опоры.
• Отсоедините клемму от аккумулятора.
• Снизу отсоедините от бака заливную горловину (хомут), все топливные шланги и разъём датчика уровня. Подставьте ёмкость, вытечет около литра бензина.
• Открутите болты крепления бака к кузову (обычно две или три металлические ленты). Поддерживайте бак домкратом или помощником.
• Аккуратно опустите бак на землю. Через отверстие датчика или горловины слейте остатки, переворачивая бак.

Этот метод требует ямы или подъёмника, но позволяет полностью опорожнить и промыть ёмкость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пробуют старый способ — опустить в горловину шланг и создать сифон ртом или грушей. В Москвиче 2141 этому мешает заводская металлическая сетка в горловине, установленная для фильтрации крупного мусора при заправке. Кроме того, заливная труба с резким изгибом и, на многих версиях, обратный клапан безопасности не дают даже тонкой трубке добраться до жидкости. Жёсткая проволока шланг не всегда может преодолеть изгиб, а уж втянуть бензин сифоном не выйдет — сетка не пустит.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки насосом в баке остаётся 3–5 литров. Погружной модуль имеет выступающий стакан, ниже которого уровень опуститься не может. Чтобы убрать остатки, через открытый люк бензонасоса наклоните корпус машины: приподнимите левый борт (со стороны горловины бак выше) или заедьте правыми колёсами на бордюр. Тряпкой на длинной проволоке или грушей доберите лужицы со дна. Совсем без наклона идеально осушить бак не получится.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, который не достаёт до дна или не проходит изгибы.
• Запуск двигателя без топлива для «выкачивания» — так сжигается бензонасос.
• Переполюсовка при прямой подаче питания на насос (приведёт к поломке).
• Использование стеклянной тары или открытых вёдер, опасных накопителей статического электричества.
• Пренебрежение искробезопасностью: работа с электроинструментом или лампой накаливания возле открытого бака.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В подавляющем большинстве случаев — нет. Мешает сетка и изгиб трубы. Только если сетка удалена (например, при предыдущем ремонте) и шланг достаточно жёсткий.

Где находится бензонасос?

На инжекторных 2141 насос стоит в баке, доступ через лючок под подушкой заднего сиденья. На карбюраторных механический бензонасос закреплён на двигателе.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 5 литров в углублениях бака, которые насос не забирает.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого в монтажном блоке замыкают контакты реле насоса (30 и 87) или подают 12 В прямо на колодку модуля в баке. Обязательно соблюдайте полярность.

Какой способ самый безопасный?

Для инжектора — слив через подключение к рампе с управлением штатным насосом, для карбюратора — демонтаж лючка и откачка ручной грушей. Оба метода исключают открытое пламя и минимизируют контакт с парами топлива.

Что важно помнить

Самый удобный способ для инжекторного Москвича 2141 — слить бензин через магистраль, включив бензонасос. Это быстро и чисто. Если мотор карбюраторный, лучше всего работать через верхний лючок топливозаборника. Снимать бак целиком стоит лишь при его серьёзном ремонте. Все перечисленные методы описаны исключительно для законного применения на собственном автомобиле. Слив топлива с чужой машины без согласия владельца является противоправным действием, и автор не несёт ответственности за подобное использование инструкции. Соблюдайте технику безопасности, и пусть ваш Москвич всегда будет полон только качественного горючего.