Moskvich 2137Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Москвич-2137 возникает в разных ситуациях: при замене бензобака, ремонте топливной системы, удалении старого или некачественного горючего, консервации автомобиля или когда нужно выручить другого водителя. Штатная конструкция этого автомобиля имеет свои особенности, о которых важно знать. Самый очевидный способ — опустить шланг в заливную горловину — чаще всего не работает. Ниже рассмотрены действительно работающие методы, от простых до радикальных.

Особенности топливной системы Москвич-2137

Москвич-2137 — заднеприводный универсал с карбюраторным двигателем. Топливный бак ёмкостью 46 литров изготовлен из стали и расположен под полом багажника, справа. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло. В горловине с завода установлена металлическая защитная сетка, а сама труба имеет изгиб — именно эти элементы мешают просунуть шланг внутрь бака.

Штатный бензонасос механический (Б9В), закреплён на блоке цилиндров с правой стороны двигателя и приводится эксцентриком распределительного вала. На корпусе насоса есть рычажок ручной подкачки. Электрического подкачивающего насоса в заводской комплектации нет, хотя на некоторых машинах его устанавливают владельцы при тюнинге.

В верхней части бака имеется фланец, на котором объединены датчик уровня топлива с поплавком и топливозаборная трубка с фильтром-сеткой. Доступ к этому узлу открывается через круглый лючок в полу багажника. Этой особенностью пользуются, чтобы слить топливо без снятия бака.

Что понадобится для работы

• Канистра или иная чистая ёмкость для топлива объёмом не менее 10–20 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной 1,5–2 метра.
• Набор гаечных ключей (обычно на 10, 13, 17 мм) и головки.
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи.
• Ветошь, перчатки, защитные очки.
• Домкрат и надёжные упоры, если планируется работа под машиной.
• Внешний электрический бензонасос или большая груша для откачки (для удобства).
• Кусок провода с зажимами‑«крокодилами» для подачи питания на насос (при необходимости).

Меры безопасности

• Проводите работы исключительно на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и низинах.
• Полностью исключите источники открытого огня, искр и курение рядом с автомобилем.
• При работе с электропроводкой и насосом отсоедините клемму «минус» аккумулятора, подключайте провода аккуратно, избегая короткого замыкания.
• Используйте для слива только металлические или специальные антистатические канистры. Обычные пластиковые бутылки накапливают статическое электричество, что опасно.
• Защитите кожу рук от длительного контакта с топливом, а глаза — от брызг.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод удобен, если требуется откачать бензин из магистрали и частично из бака, не снимая сам бак.

Преимущества метода:

Все манипуляции выполняются из-под капота, не нужно забираться под днище и демонтировать сиденья. Подходит для ситуаций, когда объём требуемого топлива невелик, или когда нужно быстро освободить топливопровод перед ремонтом.

Пошаговая инструкция (для штатного механического насоса):

1. Сбросить давление в системе. В карбюраторной системе высокого давления нет. Достаточно просто подготовить ветошь, чтобы собрать небольшое количество бензина при отсоединении шлангов.
2. Найти бензонасос. Он расположен на правой стороне двигателя, в районе масляного фильтра и распределителя зажигания. К насосу подходят два шланга: подводящий от бака и отводящий к карбюратору.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Снимите шланг, идущий от насоса к карбюратору, ослабив хомут. Концы шланга приготовьтесь зажать, чтобы не пролилось топливо.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер насоса наденьте подготовленный шланг, второй конец опустите в канистру.
5. Начать перекачку. Используйте рычажок ручной подкачки на корпусе механического насоса. Качайте до тех пор, пока не пойдёт стабильная струя, затем продолжайте, пока не наберётся нужное количество. Если рычажка нет или он не работает, можно осторожно проворачивать двигатель стартером короткими импульсами по 2–3 секунды. Обязательно снимите центральный высоковольтный провод с катушки зажигания, чтобы мотор не запустился.
6. Слить необходимое количество. Следите за струёй в шланге. Когда начнёт выходить воздух с редкими порциями топлива, значит уровень в баке упал ниже заборной трубки.
7. Собрать систему обратно. Установите шланг на место, затяните хомут, подключите провод зажигания. При необходимости несколько раз качните рычажком, чтобы заполнить поплавковую камеру карбюратора.

Примечание. Если на машину установлен электрический бензонасос (тюнинг), то после сброса давления в рампе найдите его разъём питания под задним сиденьем или в багажнике, подайте на насос 12 В напрямую с соблюдением полярности и слейте бензин через отсоединённую магистраль. Следуйте пункту 7 для сборки.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит только для двигателей с распределённым впрыском. Заводской Москвич-2137 оснащался карбюратором, поэтому топливная рампа и штуцер для измерения давления на нём отсутствуют. Если ваш автомобиль прошёл модернизацию и получил инжекторную систему питания, тогда метод актуален.

В таком случае найдите на рампе штуцер (обычно под колпачком), аналогичный ниппелю. При неработающем двигателе откройте его, предварительно надев на резьбу шланг, конец которого опущен в канистру, и принудительно включите электробензонасос подачей питания. Когда струя ослабнет — прекращайте. Заверните колпачок штуцера.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Это наиболее удобный и безопасный способ опорожнить бак на Москвиче-2137, не снимая его с машины.

Когда применяется:

Требуется слить много топлива или полностью осушить бак перед ремонтом, заменой заборной сетки, чисткой бака. Доступ сверху позволяет работать без ямы.

Порядок выполнения работ:

1. Откройте багажник и поднимите коврик. В правой части пола увидите круглую металлическую крышку (лючок), закреплённую несколькими винтами под крестовую отвёртку.
2. Открутите винты, снимите крышку. Откроется верхняя часть бензобака с фланцем датчика уровня топлива и топливозаборной трубки.
3. Отсоедините провода от датчика, запомнив их расположение. Лучше пометить или сфотографировать, чтобы не перепутать.
4. Ослабьте хомут и аккуратно снимите топливный шланг с трубки модуля. Подставьте ветошь — вытечет немного бензина.
5. Открутите гайки или винты крепления фланца к баку (обычно 5–6 гаек на 10 мм). Делайте это осторожно, чтобы не уронить крепёж в бак.
6. Медленно извлеките модуль вверх. Вместе с ним выйдет поплавок датчика и заборная трубка с сетчатым фильтром. Положите узел на чистую ветошь.
7. В открывшееся отверстие бака опустите шланг. Вручную создать разрежение может быть трудно — удобнее всего подключить внешний электрический насос или специальную грушу для откачки топлива. Перекачайте бензин в приготовленную тару. Чтобы собрать остатки, можно наклонить шланг в самый низ.
8. Когда нужное количество слито, установите модуль на место, желательно заменив прокладку фланца на новую, чтобы избежать запаха бензина. Затяните гайки равномерно, присоедините шланг и провода. Закройте люк.

Способ №4. Снятие бензобака

К снятию бака прибегают, когда необходимо не просто слить бензин, но и промыть бак, заменить его или добраться до труднодоступных остатков с отложениями.

Когда без этого не обойтись:

Сильное загрязнение бака, ржавчина, необходимость выпарить оставшееся топливо перед сваркой кузова или заменой вентиляционной системы.

Краткая последовательность работ:

• Установите автомобиль на яму, эстакаду или надёжно поднимите заднюю часть на домкратах с обязательной установкой страховочных упоров.
• Отсоедините клемму массы аккумулятора.
• Ослабьте хомут и отсоедините наливную трубу (заливную горловину) от бака со стороны бака или со стороны лючка — как удобнее.
• Открутите болты хомутов крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах, прикрученных к кузову. Ленты могут быть заржавлены, обработайте резьбу проникающей смазкой.
• Попросив помощника придержать бак, полностью отпустите крепления и аккуратно опустите его вниз. Перед этим окончательно отсоедините топливный шланг и провода датчика уровня, если ещё не сделали.
• Слейте остатки топлива через заливную горловину или через то же отверстие от снятого датчика. Помните о парах и искробезопасности.
• Установку проводите в обратном порядке, при необходимости заменив топливные шланги и хомуты.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются вставить шланг прямо в заливную горловину. Сделать это на Москвиче-2137 почти невозможно из-за трёх факторов:

• Защитная металлическая сетка в горловине, призванная задерживать крупный мусор и предотвращать слив шлангом. Она жёсткая, пробить её шлангом не получится.
• Изгиб заливной трубы практически под прямым углом. Даже если бы сетки не было, мягкий шланг упрётся в стенку и не пройдёт в бак.
• Штатный клапан защиты от пролива не предусмотрен, но главная преграда — именно сетка и геометрия.

Таким образом, «дедовский» метод «шланг в бак ртом» тут не срабатывает. Придётся использовать один из описанных выше способов.

Как полностью слить бензин

Штатный механический бензонасос забирает топливо через трубку, которая не доходит до самого дна бака. После того как насос перестаёт качать, внутри остаётся примерно 2–4 литра неизрасходованного бензина.

Чтобы удалить остатки:

• Через лючок датчика уровня опустите шланг на самое дно и выкачайте последние литры грушей или насосом.
• Если доступ через люк не даёт шлангу лечь в нужную точку, можно слегка наклонить автомобиль, приподняв левый борт. Бензин сместится к правому краю, где находится отверстие датчика, и его станет проще выбрать.
• При полностью снятом баке просто переверните его и слейте остатки через горловину. Этот метод даёт стопроцентный результат.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий, мягкий или слишком короткий шланг, вставленный в горловину. Результат — пролитое топливо и испорченная сетка.
• Запуск двигателя с пустым баком или без топлива в поплавковой камере, чтобы он «выкачал остатки». Так можно сжечь механический насос, работающий всухую, и перегреть двигатель без нагрузки.
• Подача питания на электрический насос с нарушением полярности. В лучшем случае насос не заработает, в худшем — выйдет из строя.
• Слив топлива в неподходящую тару (стеклянные банки, бытовые пластиковые канистры без антистатика). Это многократно повышает риск возгорания от искры.
• Работа в закрытом гараже с включённым освещением, использование болгарок, сварочного оборудования или переносок без взрывозащиты вблизи открытого топлива.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка и резкий изгиб трубы надёжно блокируют любой шланг. Без демонтажа сетки или самой горловины это нереально.

Где находится бензонасос в Москвиче-2137?

Механический бензонасос закреплён с правой стороны двигателя (по ходу движения), над масляным фильтром. Электрический насос, если он был установлен дополнительно, чаще всего размещается под днищем у бензобака либо непосредственно в баке через доработанный фланец.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 2 до 4 литров. Это неснижаемый остаток, обусловленный высотой расположения заборной трубки и конструкцией дна бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Если речь о штатном механическом насосе — никакого включения питанием не требуется. Для перекачки используется рычаг ручной подкачки либо вращение двигателя стартером. Если установлен электрический, то да: отключив его разъём, можно подать на контакты насоса 12 В от аккумулятора, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Наиболее безопасен слив через технологический лючок датчика уровня в багажнике. Вы работаете снаружи автомобиля, далеко от выхлопной системы и искрящих узлов, не используете самодельные приспособления, контактирующие с горловиной. Риск образования искры или пролива сводится к минимуму.

Что важно помнить

Самым удобным способом для повседневной ситуации остаётся слив через люк датчика уровня топлива в багажнике с применением внешней помпы. Он позволяет быстро и аккуратно извлечь практически весь объём, не разбирая подвеску и не снимая тяжёлый бак. Использование штатного механического бензонасоса с ручной подкачкой выручит, если нужно слить небольшое количество бензина из магистрали или помочь другому автомобилисту в дороге. Полный демонтаж бака оправдан лишь при ремонте, очистке или замене самого бака.

Предупреждение. Вся информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях для законного обслуживания и ремонта вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца является противоправным действием и преследуется по закону. При любых операциях с горючим строго соблюдайте правила пожарной безопасности.