Infiniti Q45Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется принудительно слить топливо из бака Infiniti Q45, возникают не так уж редко. Это может быть необходимо при заправке некачественным бензином, при подготовке автомобиля к длительной консервации, для проведения ремонтных работ топливной системы или чтобы поделиться горючим с другим водителем в экстренной ситуации. Многих интересует, можно ли вообще без серьёзных последствий слить бензин с этого седана представительского класса, и какие способы действительно работают в полевых условиях, а не только в автосервисе.

Попытка действовать по старинке, длинным шлангом через заливную горловину, почти гарантированно провалится. Инженеры Infiniti позаботились о защите бака. Однако существуют проверенные и безопасные методы, позволяющие быстро и чисто слить топливо, не повреждая автомобиль. Мы рассмотрим только работающие способы: от самого элегантного с использованием штатного бензонасоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Infiniti Q45

Чтобы понять, почему одни способы работают, а другие нет, нужно представлять устройство топливной системы именно этой модели. Бензобак Infiniti Q45, в зависимости от поколения, выполнен из металла или прочного пластика, имеет сложную седловидную форму для оптимальной компоновки днища. Такая конструкция подразумевает наличие как минимум одного переливного клапана и сложной системы сообщения левой и правой частей бака.

Главное препятствие для шланга — заливная горловина. На всех без исключения поколениях Q45 (от Y33 до F50) в горловине установлена металлическая сетка или пластиковый сетчатый фильтр-клапан. Это защита от мусора и попытка предотвратить слив топлива посторонними. Кроме того, заливная труба имеет несколько изгибов и оснащена обратным клапаном, который блокирует вытекание горючего при опрокидывании автомобиля. Обычный садовый шланг упирается в сетку или изгиб и не доходит до зеркала бензина. Разница между поколениями в основном в доступе к бензонасосу: на версиях до рестайлинга F50 технологический лючок в салоне может отсутствовать, что усложняет работу.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое. Вам потребуется:

• Канистра или другая чистая ёмкость достаточного объёма для сливаемого топлива.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около двух метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны рожковые ключи на 10, 12, 14 и головка на 8 или 10).
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи или специальные щипцы для топливных хомутов.
• Плотные защитные перчатки, стойкие к воздействию нефтепродуктов.
• Большое количество ветоши для немедленного устранения возможных проливов.
• Защитные очки.
• Небольшой отрезок провода для подачи питания напрямую на насос (для первого способа).

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и тяжёлым отравлениям. Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, категорически исключив наличие любых источников открытого огня, искр и включённых электроприборов в радиусе нескольких метров. Не курите во время всей процедуры и не позволяйте это делать никому рядом. Используйте для сбора топлива только специально предназначенную для этого тару, которая плотно закрывается. Обязательно защитите глаза очками, а руки — перчатками. Держите наготове огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и технически простой метод, не требующий разбора салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденья, отсоединять трубки в баке и вдыхать пары бензина в салоне. Вся работа происходит под капотом. Топливо сливается с хорошей скоростью, а риск загрязнения сведён к минимуму.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе извлеките предохранитель топливного насоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и проверните стартером ещё несколько секунд.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. На двигателе найдите топливную рампу и идущий к ней от кузова подающий шланг. Обычно он соединён с жёсткой трубкой быстросъёмным соединением.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Нажав на фиксаторы, аккуратно снимите шланг с трубки двигателя. Будьте готовы, что выльется немного бензина — сразу промокните его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте один конец вашего прозрачного шланга на отсоединённую подающую трубку от бака и закрепите хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Найдите диагностический разъём. В нём нужно найти контакт, отвечающий за питание насоса, и подать на него +12V от аккумулятора, либо замкнуть его с силовым контактом, если вы знаете распиновку. Насос начнёт качать.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте поток через прозрачный шланг. Как только сольёте нужный объём или поток ослабнет, немедленно прекратите подачу питания на насос, чтобы не сжечь его работой всухую.
7. Соберите систему обратно. Плотно защёлкните подающий шланг на топливной рампе, установите на место предохранитель и заведите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод — частный случай первого. На двигателях VK45DE и некоторых других, устанавливавшихся на Q45, на топливной рампе может быть предусмотрен специальный сервисный штуцер с колпачком, похожий на вентиль шины. Он предназначен для контроля давления. Вы можете подключить к нему манометр с гибким шлангом, предварительно сняв золотник, и слить топливо. Преимущество в том, что не нужно разъединять штатные трубки. Однако скорость слива через узкий канал штуцера будет значительно ниже, чем через магистраль.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется этот метод? Если первый способ почему-либо не работает (забита магистраль, нет электричества для насоса) или вам нужно откачать из бака абсолютно всё, вплоть до последней капли.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья отщёлкивается тягой вверх. Спинку, возможно, тоже придётся откинуть для доступа.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем находится шумоизоляция и прикрученный на винтах металлический или пластиковый люк. Открутите его и отогните ковролин. На некоторых ранних версиях люка может не быть, тогда потребуется опускать бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Тщательно очистите зону от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём насоса и топливные трубки подачи и обратки. Для трубок обычно нужно сжать пластиковые фиксаторы.
• Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо. Аккуратно поднимите модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить остатки бензина из стакана в бак, и дайте топливу стечь с поплавка.
• Откачайте бензин из бака. Теперь у вас открыт прямой доступ в бак. Опустите туда шланг и с помощью ручной помпы или груши-клизмы откачайте топливо в канистру. Это позволяет выкачать даже тот остаток, который не берёт насос.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самая трудоёмкая операция. Без неё не обойтись, если необходимо промыть бак, удалить из него застарелые отложения, либо если на вашем Q45 нет доступа к насосу из салона, а электрический способ неприменим.

Краткая последовательность работ:

Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжных опорах. Отсоедините заливную горловину и все трубки вентиляции. Открутите хомуты и отсоедините шланги подачи и обратки, идущие от бака к магистралям на днище. Подставьте под бак опору, открутите болты крепления удерживающих лент. Аккуратно опустите бак, стремясь не повредить элементы системы улавливания паров. Слив остатков топлива через горловину после снятия бака не составит труда.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются просто засунуть шланг в бак. С Infiniti Q45 этот номер не пройдёт. Мешает стальная защитная сетка в основании горловины. Если её удалось проткнуть, шланг упирается в резкий изгиб заливной трубы или упирается в закрытый противосливной клапан. Даже тонкая трубочка застревает, а недостаточная жёсткость шланга не позволяет продавить клапан. Именно поэтому все попытки слива через горловину — пустая трата времени.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос устроен так, что он забирает топливо из специального пластикового стакана, куда оно попадает через сетку. Последние 5–7 литров, разлитые по плоскости седловидного бака, он физически не может захватить. Чтобы удалить эти остатки полностью, нужно либо наклонить автомобиль боковым домкратом, чтобы топливо стекло к одному месту, либо откачивать его вручную шприцем со шлангом через открытый люк насоса. Наклон — единственный способ собрать бензин из обеих половин бака без его снятия.

Типичные ошибки

Не повторяйте чужих просчётов. Самая частая ошибка — это попытка протолкнуть тонкий жёсткий шланг в горловину, в результате чего можно повредить сетку или противосливной клапан. Далее: нельзя запускать двигатель, чтобы он "выработал" топливо из снятой магистрали, — так вы сожжёте бензонасос. При подаче питания на насос напрямую легко перепутать полярность, что приведёт к короткому замыканию. Использование вёдер и открытых ёмкостей грозит проливом и пожаром. И, наконец, верх безрассудства — работать с топливной системой вблизи горячей печки, газовой горелки или с сигаретой в зубах.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция горловины Infiniti Q45 делает это практически невозможным.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Как правило, под подушкой заднего дивана, в правой или центральной части.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

От 5 до 10 литров, в зависимости от конструкции бака конкретного года выпуска.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание на соответствующий контакт диагностического разъёма или напрямую на разъём насоса. Делать это нужно кратковременно.

Какой способ самый безопасный?

Слив топлива через отсоединённую магистраль под капотом с помощью штатного насоса. Вы не контактируете с большим объёмом открытого бензина.

Что важно помнить

Наиболее рациональный и удобный способ — это слив через магистраль с использованием штатного насоса. Он быстр и не требует разбора салона. Снятие топливного модуля имеет смысл только тогда, когда нужно выкачать из бака абсолютно всё до дна. Полный демонтаж бензобака — это крайняя мера для случаев, когда автомобиль сильно корродировал и доступа из салона нет, либо требуется капитальная очистка ёмкости.

Данный материал носит исключительно технический и информационный характер. Слив топлива из бака чужого автомобиля без ведома владельца является противоправным действием и влечёт уголовную или административную ответственность. Применяйте описанные инструкции только для обслуживания собственного автомобиля или при наличии законного права распоряжаться транспортным средством.