Infiniti M35Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть необходимо при заливе некачественного или неподходящего бензина, для проведения ремонтных работ с топливной системой, при длительной консервации автомобиля или для помощи другому водителю. Владельцы Infiniti M35 (кузова Y50) часто сталкиваются с неожиданной проблемой: сделать это привычным «дедовским» методом через заливную горловину практически невозможно. Данная статья подробно рассматривает, какие способы действительно работают на этом автомобиле и как выполнить процедуру технически грамотно и безопасно.

Особенности топливной системы Infiniti M35

Чтобы понять, почему простой шланг здесь бессилен, нужно разобраться в устройстве автомобиля. Топливная система Infiniti M35 спроектирована с учётом современных требований безопасности и экологии.

Конструкция бензобака. На M35 устанавливается пластиковый бак сложной, седловидной формы. Он расположен под задним сиденьем и частично под днищем, что необходимо для обхода карданного вала и элементов выхлопной системы. Из-за такой формы топливо распределяется в двух секциях, и для его эффективной выработки применяется система с основным насосом и эжекторным подкачивающим модулем.

Защитная сетка в заливной горловине. Главное препятствие для шланга — установленная в горловине металлическая или пластиковая защитная сетка, блокирующая доступ в бак напрямую. Она выполняет сразу две функции: предварительную грубую фильтрацию и защиту от несанкционированного слива топлива злоумышленниками.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, заливная труба имеет несколько резких изгибов, а также может оснащаться обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива при опрокидывании. Протолкнуть жёсткий шланг через лабиринт этой магистрали, минуя сетку, не повреждая клапан, практически нереально.

Отличия поколений. Данная инструкция ориентирована на кузов Y50 (2004–2010), как наиболее распространённый. Рестайлинговые версии и последующие поколения (M37, M56) конструктивно могут отличаться, однако общий алгоритм работ через топливную магистраль остаётся схожим.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте необходимый инструмент и материалы:

• Пустая чистая канистра подходящего объёма (желательно 20–30 литров).
• Отрезок прозрачного или бензостойкого резинового шланга длиной около 1,5–2 метров, внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (потребуются торцевые головки на 10, 12, 14).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи или специальный инструмент для быстросъёмных топливных фитингов.
• Пара небольших отрезков изолированного электрического провода (для активации насоса).
• Защитные перчатки (маслобензостойкие).
• Ветошь или абсорбирующие салфетки для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Игнорирование техники безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе. Выхлопные газы тоже опасны, поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Закрытый гараж не подходит.
• Исключить открытый огонь и искры. Любые источники пламени, паяльные лампы, отопительные котлы должны быть удалены.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже тлеющий табак способен воспламенить пары бензина.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Применяйте только специальные металлические или антистатические пластиковые канистры. Не используйте открытые вёдра или бытовые бутылки.
• Защитить глаза и руки. При работе с топливной магистралью бензин находится под давлением, попадание в глаза крайне опасно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, быстрый и чистый метод, не требующий демонтажа узлов.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденье, откачивать топливо через люк или опускать бак. Используется штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива прямо в канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Заведите двигатель. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке и извлеките предохранитель топливного насоса (Fuel Pump, обычно 15А). Дождитесь, когда мотор заглохнет. После этого прокрутите его стартером ещё пару секунд для гарантии.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом, на топливной рампе двигателя со стороны водителя или пассажира, найдите быстросъёмный фитинг подающей топливной трубки. Она толще, чем магистраль обратного слива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Нажав на защёлки фитинга, аккуратно разъедините соединение. Будьте готовы, вытечет небольшое количество топлива — используйте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте подготовленный шланг на отсоединённую металлическую трубку подачи топлива. Второй конец шланга опустите в канистру, расположенную на безопасном расстоянии.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. В блоке реле (в моторном отсеке) найдите реле бензонасоса. Извлеките его. Приготовьте перемычку из провода. Замкните контакты 3 и 5 (чаще всего это силовой контакт и управляющий) в посадочном гнезде реле. Вы услышите характерное жужжание насоса, и топливо начнёт поступать по шлангу в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс по наполнению канистры. Насос забирает бензин из основной секции бака, перекачивая 15–20 литров за 10–15 минут.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, вставьте реле на место. Отсоедините шланг, подключите обратно штатную топливную магистраль к рампе до характерного щелчка фиксатора. Заведите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателях VQ35DE (M35) на торце топливной рампы часто расположен диагностический штуцер, похожий на ниппель автомобильного колеса, но закрытый колпачком.

Когда этот способ подходит:

Идеален, если нужно слить совсем небольшое количество для лабораторного анализа или если доступ к рампе очень удобен. Однако скорость слива будет значительно ниже, чем при первом способе.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (извлеките предохранитель насоса и выработайте топливо).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте шланг на штуцер, второй конец опустите в тару.
4. Для начала слива нужно нажать на золотник внутри штуцера тонкой отвёрткой или использовать специальный переходник, фиксирующий клапан в открытом состоянии.
5. Подайте питание на насос (замкните реле), как в Способе №1. Топливо будет медленно вытекать через тонкое отверстие золотника.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда первый способ не сработал (например, неисправен сам насос) или требуется полностью осушить бак и визуально оценить его состояние.

Когда применяется:

Также этот метод незаменим, если в бак попала вода или грязь, и её нужно удалить механически, а не гнать через магистраль.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните нижнюю подушку вверх, преодолевая усилие фиксаторов. Под ней вы увидите шумоизоляцию.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковролин, чтобы добраться до круглой или овальной металлической крышки сервисного люка. Открутите винты крепления.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение магистралей, чтобы не перепутать при сборке. Нажмите на фиксаторы и снимите электрический разъём. Затем, сжав защёлки, отсоедините пластиковые топливные трубки подачи и обратки.
• Извлечь топливный модуль. Открутите кольцо прижимной гайки. Специального съёмника у вас может не быть, поэтому воспользуйтесь широкой плоской отвёрткой или пассатижами, действуя аккуратно через деревянную проставку, чтобы не повредить пластик. Медленно поднимите модуль вверх, наклонив его, чтобы слить топливо из поплавковой камеры обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся технологическое отверстие опустите шланг на самое дно бензобака и откачайте жидкость при помощи ручного насоса-груши, шприца Жане или любого безопасного перекачивающего устройства.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, требующий смотровой ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

При замене бака, его тщательной промывке или если автомобиль долго стоял с разложившимся топливом, превратившимся в смолы.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно зафиксируйте его на подъёмнике или стойках.
• Отсоединить коммуникации. Снимите подушку сиденья и отключите разъём бензонасоса, а также магистрали подачи топлива и систему улавливания паров.
• Ослабить крепления бака. Открутите гайки металлических лент, удерживающих бак. Сначала ослабьте, а затем аккуратно опустите бак, поддерживая его домкратом.
• Снять бак. Опустите конструкцию достаточно, чтобы добраться до шлангов вентиляции и заливной горловины сверху. Отсоедините их.
• Слить остатки топлива. Через горловину или отверстие насоса слейте всё содержимое в тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Выше мы уже затрагивали этот вопрос, но подытожим четыре основных причины неудач:

• Защитная сетка. Установлена почти у самого основания горловины и не даёт шлангу пройти.
• Изгиб заливной трубы. Сложная геометрия требует применения очень эластичного материала.
• Клапан защиты. Захлопывается при попытке введения инородного предмета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если чудом миновать сетку, упереться в дно искривлённого бака шлангом сложно.

Как полностью слить бензин

Обычный запуск штатного насоса (Способ №1) не осушает бак «досуха».

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник находится в пластиковом стакане, а часть бензина остаётся во второй секции бака и в технологических углублениях. В зависимости от формы бака M35, «мёртвый» остаток может составлять от 5 до 7 литров.
• Как удалить остатки топлива. После того как насос перестал качать, необходимо использовать Способ №3 (демонтаж модуля). Через открывшееся отверстие грушей-шприцом нужно выкачать лужицы со дна.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, поддомкрачивание одной стороны (обычно со стороны люка насоса) помогает перегнать остатки в основную секцию для более полного удаления.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. При подаче питания на насос создаётся давление. Если шланг соскочит, бензин зальёт весь моторный отсек.

Запуск двигателя без топлива. После процедуры не крутите стартер вхолостую слишком долго. Дайте насосу пару секунд поработать в режиме зажигания, чтобы система заполнилась.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Перемыкать нужно строго определённые контакты реле. Замыкание наугад может привести к короткому замыканию и выходу из строя блока управления.

Использование неподходящей тары. Пластик должен быть маслобензостойким, иначе канистра потечёт.

Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, на Infiniti M35 это практически невозможно из-за многоуровневой защиты (сетка, лабиринт, обратный клапан). Попытки протолкнуть шланг силой могут повредить клапан и привести к дорогостоящему ремонту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Технологический люк для доступа к топливному модулю расположен под диваном заднего сиденья, ближе к правой пассажирской стороне.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В седловидном баке M35 после полной выработки насосом может оставаться 5–7 литров несливаемого остатка во второй секции.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это делается подачей питания на реле насоса в монтажном блоке под капотом. Это абсолютно безопасно для кратковременной перекачки, если насос исправен.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отключённую подающую магистраль под капотом (Способ №1). Вы не контактируете с большим объёмом открытого топлива внутри салона или под днищем, все потенциальные испарения быстро уносятся ветром.

Что важно помнить

Наиболее удобным, цивилизованным и безопасным методом для Infiniti M35 является запуск штатного бензонасоса от внешнего питания с перехватом потока в моторном отсеке. Этот способ позволяет быстро набрать полную канистру, не разбирая салон и не рискуя повредить бак. Использовать насос самого автомобиля предпочтительно всегда, когда он исправен. Демонтаж топливного модуля и снятие бензобака приберегите для случаев тотальной очистки системы или выхода штатного насоса из строя.

Предупреждение. Данная информация носит ознакомительный технический характер. Слив топлива допустим только из собственного автомобиля при крайней эксплуатационной необходимости. Хищение топлива из чужих транспортных средств является уголовным преступлением и преследуется по закону. Соблюдайте правила противопожарной безопасности.