Infiniti JX35Как слить бензин из бака

Владельцы Infiniti JX35 иногда сталкиваются с ситуацией, когда требуется полностью или частично опустошить топливный бак. Причиной может стать заливка некачественного топлива, подготовка к длительной стоянке, ремонт топливной системы или необходимость перелить бензин в другой автомобиль. В отличие от многих старых машин, просто вставить шланг в горловину здесь не получится. В этой статье собраны все работающие способы — от самого удобного до радикального — с учётом конструкции именно этой модели.

Особенности топливной системы Infiniti JX35

Чтобы не повредить автомобиль и понять, почему одни методы работают, а другие нет, нужно знать устройство топливной системы JX35.

• Бензобак расположен под днищем в районе заднего сиденья.
• Заливная горловина имеет сложный изгиб и на входе в бак оснащена защитной сеткой, а также обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива при опрокидывании. Эта сетка не позволит протолкнуть обычный садовый шланг — он упрётся в преграду. Кроме того, внутренняя трубка горловины достаточно узкая и изогнутая, поэтому даже жёсткий тонкий шланг чаще всего застревает, не доходя до бензина.
• Топливный модуль (насос в сборе с датчиком уровня и фильтром) установлен прямо в баке, доступ к нему организован из салона.
• Система подачи топлива бессливного типа: нет отдельной магистрали обратного слива, а регулятор давления находится в модуле насоса.

Поколения JX35 (2013 модельный год, позже модель переименована в QX60) принципиальных отличий по части топливной системы не имеют, поэтому инструкция универсальна для всех JX35.

Что понадобится для работы

Набор минимально необходимых инструментов и материалов:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотно закрывающейся крышкой.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около 2 метров с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и торцевых головок (понадобятся головки на 8, 10, 12 мм).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи, в том числе с узкими губками для быстросъёмных фитингов.
• Проволочная перемычка с заизолированной серединой для подачи питания на насос.
• Защитные перчатки, стойкие к бензину.
• Ветошь и сухая тряпка.
• Фонарик или переноска, так как работать предстоит в труднодоступных местах.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Строго соблюдайте следующие правила.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с выключенным двигателем и остывшей выхлопной системой.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр, курения и работающих электроприборов рядом с местом слива.
• Используйте только исправную тару, предназначенную для топлива, и обязательно заземляйте канистру, поставив её на землю, а не на пластиковую подставку.
• Наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки. При попадании бензина на кожу немедленно промойте большим количеством воды.
• Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (Рекомендуемый)

Это самый чистый, быстрый и правильный метод, позволяющий слить хоть полный бак без единой капли на землю.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, сиденья или откачивать топливо через горловину. Достаточно заставить штатный насос перекачать бензин прямо в вашу канистру. Единственное условие — исправность самого насоса. Если он не работает, придётся использовать способ с демонтажом модуля.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.
• Откройте блок предохранителей в моторном отсеке и извлеките предохранитель бензонасоса.
• Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, израсходовав остатки давления. Для верности можно повторить попытку пуска.
• Заглушите зажигание, отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль под капотом.
• На двигателе VQ35DE топливная рампа расположена со стороны впускного коллектора. К ней подходит металлическая или пластиковая трубка подачи топлива, закреплённая быстросъёмным фитингом. Это и есть нужная магистраль.
3. Отсоедините шланг подачи топлива.
• Оберните место соединения ветошью.
• Разные версии могут иметь либо пружинный фиксатор, который надо сжать пассатижами и сдвинуть, либо защёлку, на которую нужно нажать.
• Аккуратно стяните трубку с рампы. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина — сразу уберите его тряпкой.
4. Подключите удлинительный шланг.
• Наденьте один конец подготовленного бензостойкого шланга на штуцер топливной рампы или прямо на снятую трубку подачи (если она гибкая и направлена вверх).
• Второй конец опустите в канистру.
• Соединение должно быть герметичным, можно слегка обжать хомутом.
5. Подайте питание на бензонасос.
• Верните предохранитель насоса на место.
• Найдите реле топливного насоса (в блоке под капотом или в салоне, согласно схеме на крышке). Извлеките реле.
• Тонкой проволочной перемычкой замкните контакты, соответствующие силовым выводам (обычно 30 и 87, но проверьте по схеме). Как только замкнёте цепь, насос начнёт качать.
• Внимательно следите за уровнем в канистре. Ни в коем случае не допускайте сухой работы насоса — это быстро выведет его из строя.
6. Слейте необходимое количество топлива.
• Когда нужный объём слит, немедленно разорвите контакт перемычки. Не откачивайте бензин до последней капли — оставьте минимум 5 литров, чтобы насос не хватал воздух.
7. Соберите систему обратно.
• Снимите перемычку, вставьте реле на место.
• Надёжно защёлкните топливную магистраль на рампе до щелчка.
• Уберите шланг, протрите все поверхности от бензина.
• Подсоедините клемму аккумулятора, заведите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий топлива.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые версии двигателя имеют специальный сервисный порт (штуцер Шредера) на топливной рампе для измерения давления.

Когда этот способ подходит:

Им удобно воспользоваться, если нужно слить буквально 1–2 литра, например, для взятия пробы топлива. Для полного опустошения бака метод не годится — слишком медленно и требует постоянного нажатия на клапан.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера (похож на ниппель колеса).
3. Плотно наденьте на штуцер прозрачный шланг подходящего диаметра, второй конец — в канистру.
4. Тонкой отвёрткой или специальным ключом аккуратно нажмите на золотник. Под остаточным давлением выйдет немного бензина. Чтобы слить больше, потребуется вновь на короткое время включить насос перемычкой — по сути, это вариация Способа №1, но менее удобная.
5. После слива обязательно закрутите колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда бензонасос не работает, или требуется полностью осушить бак перед ремонтом, а также если нужно осмотреть сам модуль.

Порядок выполнения работ:

1. Снятие заднего сиденья. В JX35 подушка заднего дивана крепится защёлками. Потяните передний край подушки вверх, чтобы освободить фиксаторы, и откиньте сиденье вперёд, либо полностью снимите его, открутив болты. Под ковролином откроется металлический лючок на четырёх винтах.
2. Доступ к люку бензонасоса. Отвёрткой выкрутите винты и уберите лючок. Перед вами верхняя часть топливного модуля с разъёмом электропитания и топливными трубками.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Сначала продуйте место сжатым воздухом или тщательно протрите от грязи, чтобы пыль не попала в бак. Отожмите фиксатор электрического разъёма и отсоедините его. Затем, используя пассатижи или специальный инструмент, отсоедините быстросъёмный фитинг топливной магистрали. Запомните расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке.
4. Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (обычно пластиковое, отворачивается против часовой стрелки лёгкими ударами через отвёртку или спецсъёмником). Осторожно поднимите модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок датчика уровня. Приготовьте тряпку — с модуля начнёт капать бензин.
5. Откачайте бензин из бака. Через открытое отверстие опустите шланг ручного или электрического насоса-«груши» (строго во взрывобезопасном исполнении) и откачайте топливо в канистры. После этого можно протереть или очистить бак изнутри, если это необходимо.
6. Сборка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на правильную установку уплотнительного кольца, чтобы не было запаха бензина в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий вариант. Прибегают к нему, когда бак необходимо промыть, заменить или когда доступ сверху сильно ограничен, а демонтированный бак позволяет перевернуть его и слить абсолютно всё топливо.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на надёжные опоры, предварительно откачав максимум топлива одним из щадящих способов.
2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
3. Под капотом сбросьте давление и разъедините топливную магистраль.
4. Под днищем отсоедините заливную горловину и трубку вентиляции от бака, ослабьте хомуты.
5. Отсоедините все электрические разъёмы и шланги адсорбера.
6. Подставьте под бак регулируемую стойку или домкрат с широкой площадкой.
7. Открутите болты крепления металлических лент, удерживающих бак.
8. Осторожно опустите бак вниз. Вдвоём это делать безопаснее.
9. Слейте остатки топлива через отверстие модуля или, аккуратно наклонив бак, через горловину.

Почему не получается слить бензин через заливную горловину

Многие по старинке пытаются опустить шланг в горловину и отсосать ртом или грушей. На JX35 этот метод почти всегда заканчивается неудачей по трём причинам:

• Защитная сетка. В основании горловины, прямо перед входом в бак, вварена металлическая или пластиковая сетка, которая останавливает шланг.
• Изгиб заливной трубы. Тракт идёт не по прямой, а с несколькими коленами. Жёсткий шланг в них упирается, а слишком мягкий скручивается.
• Клапан защиты от пролива. Внутри горловины стоит подпружиненный клапан, открывающийся только пистолетом заправочной колонки. Трубка малого диаметра может его отжать, но вместе с сеткой это становится невыполнимой задачей.

Не пытайтесь проталкивать шланг силой — можно повредить клапан, и тогда горловину придётся менять.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки через насос или модуль в баке остаётся примерно 3–5 литров неизвлекаемого остатка. Так устроена конструкция: насос забирает топливо не с самого дна, а через сетчатый фильтр, расположенный на пару сантиметров выше нижней точки. Чтобы удалить эти остатки, нужно либо наклонить автомобиль в сторону сливного отверстия (при снятом модуле), либо после демонтажа бака перевернуть его горловиной вниз. Полностью осушить бак без его снятия практически невозможно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка упирается в сетку, и даже если её продавить, из-за малого диаметра слив занимает несколько часов.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы сбросили давление, но не хотите замыкать реле, не пытайтесь «подкачать» бензин многократным включением зажигания — это не даст нужного потока и посадит аккумулятор.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к разъёму модуля переполюсовка мгновенно сожжёт электронику насоса. Пользуйтесь только штатной цепью через реле.
• Использование неподходящей тары. Канистры из-под омывайки или пластиковые бутылки не предназначены для бензина: они разъедаются и легко трескаются.
• Работа рядом с источниками огня. Переносная лампа накаливания, искрящий инструмент, статическое электричество — всё это может привести к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, штатными средствами сделать это не получится. Только если полностью снять горловину или серьёзно модифицировать защитную сетку, что крайне не рекомендуется.

Где находится бензонасос в Infiniti JX35?

Внутри топливного бака, доступ организован из салона под подушкой заднего дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

При сливе через насос остаётся неснижаемый остаток около 4–5 литров. При откачке через снятый модуль можно сократить его до 1–2 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Технически да — подав 12 В на соответствующие контакты разъёма модуля. Но это опасно искрообразованием и ошибками полярности. Гораздо безопаснее задействовать штатное реле.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — слив через топливную магистраль с управлением насосом от штатного реле (Способ №1). Вы не контактируете с открытым баком, пары топлива минимальны, всё происходит под контролем.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ — использовать сам бензонасос, замкнув реле и подав топливо через магистраль в канистру. Он позволяет слить любое нужное количество без разбора салона и снятия бака. Если насос неисправен, оптимальным становится вариант с демонтажём топливного модуля из-под заднего сиденья. К полному снятию бака прибегайте только в крайнем случае, когда требуется его замена или глубокая очистка.

Данное руководство создано исключительно для легального обслуживания собственного автомобиля или ремонтных работ в сервисе. Слив топлива из чужой машины без согласия владельца является кражей и преследуется по закону. Соблюдайте технику безопасности и доверяйте сложные операции квалифицированным специалистам.