Infiniti J30Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить бензин из бака собственного автомобиля, возникают не так уж редко. Чаще всего это необходимо, если в бак попало некачественное топливо, предстоит замена бензонасоса или фильтра грубой очистки, планируется длительный простой машины, либо производится ремонт самой топливной системы. Слить топливо из Infiniti J30 — задача выполнимая, однако конструкция этого автомобиля практически не оставляет шансов «дедовскому» методу с опущенной в горловину трубкой. Ниже рассмотрены только те способы, которые действительно работают и позволяют слить бензин безопасно, быстро и в нужном объёме.

Особенности топливной системы Infiniti J30

Infiniti J30, выпускавшийся с 1992 по 1997 год, оснащён классической для Nissan тех лет системой впрыска с возвратной топливной магистралью. Бензобак стальной, расположен под полом заднего сиденья, сразу за спинкой заднего дивана. Сверху бак закрыт кузовной панелью, но доступ к модулю бензонасоса открывается из салона.

Конструкция заливной горловины. Главная причина, по которой слив через горловину практически невозможен, — наличие штатной защитной сетки и серьёзный изгиб наливной трубы. Сетка чаще всего металлическая, запрессованная глубоко в горловине, она не даёт просунуть шланг дальше нескольких сантиметров. Кроме того, сама труба имеет колено, которое невозможно преодолеть тонким и гибким шлангом. Обычный резиновый шланг упирается в сетку и изгиб одновременно. Поэтому попытки слить бензин через заправочную горловину на J30 почти всегда обречены на провал.

Конструкция бензобака и насоса. Бензонасос погружного типа смонтирован в едином топливном модуле, который устанавливается сверху бака. В модуле также находятся датчик уровня топлива и фильтр грубой очистки. Подключение топливных магистралей — сверху, что делает слив через отсоединённые трубки в моторном отсеке с использованием штатного насоса самым удобным и быстрым методом.

Отличий по поколениям у J30 нет — модель не переживала смены кузова, и топливная система на всех годах выпуска идентична.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около полутора-двух метров.
• Набор ключей и головок (понадобятся размеры 8, 10, 12, 14 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи, в том числе с длинными губками.
• Кусок провода с зачищенными концами или специальная перемычка для реле.
• Плотные резиновые перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Ветошь, бумажные полотенца для быстрого удаления пролитого топлива.
• Фонарик (при работе в салоне или под капотом).

Меры безопасности

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и могут накапливаться в яме или гараже.
• Полностью исключить открытый огонь, работающие обогреватели, искрящий электроинструмент. Аккумулятор и провода должны быть надёжны.
• Не курить рядом с автомобилем во время всей процедуры.
• Использовать только предназначенную для топлива тару — канистру с плотно закрывающейся крышкой.
• Обязательно надеть перчатки и, по возможности, защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый, чистый и надёжный метод слить практически любое количество топлива из бака Infiniti J30. Мы используем штатный бензонасос для перекачки бензина прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и вынимать топливный модуль.
• Позволяет слить и полбака, и почти всё топливо (кроме неоткачиваемого остатка).
• Минимум грязи и пролитого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот и найдите блок предохранителей и реле. Извлеките предохранитель бензонасоса или его реле. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. После этого выключите зажигание. В качестве дополнительной меры можно на короткое время ещё раз прокрутить стартёр.
2. Найти топливную магистраль. На двигателе VG30DE топливная рампа расположена между головками блока цилиндров, под верхним впускным коллектором. К ней подходят два шланга: подача топлива и возврат (обратка). Нас интересует шланг подачи. Он идёт от топливного фильтра (закреплён на брызговике со стороны аккумулятора или ближе к моторному щиту) к двигателю. Место соединения шланга с трубкой рампы обычно выполнено с помощью пружинного хомута или быстросъёмного разъёма. Идентифицировать шланг подачи можно по тому, что он подключён к топливному фильтру. Обратный шланг идёт прямо к баку, минуя фильтр.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь. Пассатижами ослабьте хомут и сдвиньте его по шлангу. Аккуратно, проворачивая, стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество топлива из рампы.
4. Подключить удлинительный шланг. На снятый шланг подачи (идущий от топливного фильтра к баку) надёжно наденьте ваш подготовленный бензостойкий шланг. Место соединения зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Самый простой способ — принудительно замкнуть реле топливного насоса. На Infiniti J30 блок реле находится под капотом в коробке со стороны водительского крыла или возле аккумулятора. Найдите реле бензонасоса (часто зелёного цвета, но лучше свериться с крышкой блока). Вытащите его. На контактной площадке вы увидите четыре гнезда с номерами 30, 87, 85, 86. Зачищенным проводком или перемычкой замкните гнёзда 30 и 87. В этот момент включится зажигание без запуска двигателя (поверните ключ в положение ON) — бензонасос заработает, и топливо потечёт по шлангу в канистру. Внимание: нельзя оставлять насос включённым всухую, следите за потоком топлива.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте наполнение канистры и изменение звука насоса. Когда в баке останутся последние литры, звук изменится, а поток топлива станет прерывистым.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, верните реле на место. Отсоедините сливной шланг, наденьте штатный шланг подачи на штуцер, надёжно зафиксируйте хомутом. Заведите двигатель и убедитесь, что подтеканий нет.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе Infiniti J30 с двигателем VG30DE предусмотрен сервисный штуцер для замера давления топлива (похож на ниппель для колёс). Через него можно слить небольшое количество бензина, но для полного опустошения бака метод не годится.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление так же, как в первом способе.
2. Найти штуцер на топливной рампе. Обычно он закрыт навинчивающимся пластиковым колпачком.
3. Снять колпачок. Подложить под штуцер ветошь.
4. Аккуратно нажать тонкой отвёрткой или подходящим предметом на золотник, как при спускании воздуха из шины. Бензин будет вытекать слабой струёй. Можно предварительно надеть на штуцер подходящую трубку, второй конец которой опущен в канистру, и зафиксировать золотник в открытом положении.
5. Для заметного слива потребуется принудительно включить бензонасос (перемкнуть реле). Без работающего насоса выйдет только то, что осталось в рампе под остаточным давлением.

Данный способ выручает, когда нужно слить буквально один-два литра, но для серьёзных объёмов он слишком медленный.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выбирают, если требуется не только слить топливо, но и осмотреть или заменить сам бензонасос, сетку-фильтр, либо когда первый способ по какой-то причине невозможен (например, бензонасос неисправен). Через открывшееся отверстие в баке можно откачать весь бензин до последних капель при помощи внешнего насоса или большого шприца с трубкой.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка сиденья фиксируется двумя защёлками спереди по краям. Потяните подушку вверх, и она выйдет из пазов. Уберите её из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковровым покрытием и шумоизоляцией находится металлическая крышка люка, прикрученная несколькими винтами (чаще всего крестовая отвёртка). Открутите винты, снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля с электрическим разъёмом и двумя топливными трубками (подача и обратка). Отсоедините разъём. Трубки держатся на быстросъёмных соединениях или хомутах. Рекомендуется заранее наклеить малярный скотч и подписать трубки, чтобы не перепутать при сборке. Отожмите фиксаторы и снимите трубки.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля откручивается. В идеале нужен специальный съёмник, но часто мастера аккуратно подбивают его против часовой стрелки с помощью проставки из мягкого металла или твёрдого дерева и молотка. После отворачивания кольца модуль осторожно вынимается вверх, при этом с него будет стекать бензин.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие при помощи шланга и насоса (например, ручного «груши» для перекачки топлива) выкачайте топливо в канистру. Следите, чтобы в бак не попала грязь. После окончания работ установите модуль обратно с новым уплотнительным кольцом, подсоедините трубки и разъём, закройте люк и поставьте сиденье.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Демонтаж бензобака — крайняя мера. К ней прибегают при сильном загрязнении бака, необходимости его промывки, устранения течи или замены самого бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль и надёжно зафиксировать на стойках. Снять заднее сиденье и отсоединить все коммуникации от топливного модуля, как в способе №3.
• Освободить доступ к заливной горловине (снять подкрылок или защиту). Ослабить хомут и отсоединить наливную трубу и шланг вентиляции.
• Отсоединить топливные магистрали, идущие от бака к днищу.
• Подставить под бак подпорку или использовать трансмиссионный домкрат. Открутить болты крепления лент бензобака к кузову.
• Медленно опустить бак вниз, контролируя, чтобы оставшиеся провода или трубки не натянулись. Слить остатки топлива через горловину модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически каждый владелец J30, впервые пытающийся слить бензин шлангом через заправочную горловину, сталкивается с неудачей. Этому есть несколько технических причин:

• Защитная сетка. Установлена практически на всех J30 глубоко в горловине, на входе в наливную трубу. Она задерживает не только мусор, но и любой посторонний предмет.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы сетки не было, наливная труба имеет S-образную форму. Жёсткий шланг просто не пройдёт этот изгиб, а мягкий — сомнётся и упрётся в стенку.
• Клапан защиты от перелива. Часть конструкции, которая дополнительно сужает канал.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Шланг должен быть одновременно и жёстким, чтобы пройти изгиб, и тонким, чтобы протиснуться сквозь сетку, — эти требования противоречат друг другу.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос устроен так, что он не высасывает топливо «до дна». В баке всегда остаётся неоткачиваемый остаток — от трёх до пяти литров. Насос забирает бензин через специальный «стакан», в котором создаётся небольшой запас, чтобы захватывать топливо при крутых поворотах. После того как уровень падает ниже кромки стакана, насос начинает хватать воздух.

Если нужно слить абсолютно всё топливо:

• Снимите топливный модуль по способу №3.
• Наклоните автомобиль на сторону сливной пробки, если она есть, либо выберите остатки через монтажное отверстие шприцем с длинной трубкой.
• В крайнем случае, последние литры можно слить только при полностью снятом баке.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий гибкий шланг. Шланг упирается в сетку и изгиб, бензин не течёт, а водитель рискует залить пороги и обувь.
• Запуск двигателя без топлива. При сброшенном давлении нельзя долго крутить стартёр в попытках «дожать» остатки, так как бензонасос без топлива быстро выходит из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если решено подавать питание напрямую на разъём насоса, важно не перепутать плюс и минус — это моментально выведет из строя электронику насоса.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки, вёдра, стеклянные банки недопустимы. Бензин разъедает многие виды пластика, а статическое электричество от пластика смертельно опасно. Только металлическая или специальная пластиковая канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Даже забытая сигарета или включённый переносной светильник могут стать причиной трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно. Защитная сетка и изогнутая форма наливной трубы в Infiniti J30 не позволят просунуть шланг в бак. Это осознанное конструктивное решение для предотвращения слива и кражи топлива.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос смонтирован в топливном модуле, доступ к которому осуществляется из салона. Он расположен под нижней подушкой заднего сиденья, ближе к спинке.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В баке Infiniti J30 после полной выработки «до отсечки» насосом остаётся примерно 4–5 литров. Это так называемый «мёртвый» остаток, который не захватывается топливоприёмником.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Для этого снимается разъём с топливного модуля и на контакты насоса кратковременно подаётся 12 В от аккумулятора через предохранитель. Однако использование перемычки в колодке реле гораздо безопаснее и не требует разбора салона.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — Способ №1 через отключение шланга подачи в моторном отсеке с принудительным включением насоса перемычкой. Вы не контактируете напрямую с парами топлива в замкнутом пространстве салона и не рискуете повредить уплотнения топливного модуля.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым методом для Infiniti J30 по праву считается слив топлива через штатную магистраль с использованием самого бензонасоса. Он занимает считанные минуты и требует минимум инструментов. Если же бензонасос неисправен, придётся демонтировать заднее сиденье и вынимать топливный модуль. Полное снятие бака оправдано только в случае его ремонта или капитальной очистки.

Данное руководство предназначено исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем или с автомобилем, на обслуживание которого у вас есть письменное разрешение владельца. Любое несанкционированное вмешательство в чужую топливную систему преследуется по закону. Соблюдайте правила безопасности и берегите себя.