GAZ 69Как слить бензин из бака

Ситуаций, когда требуется опустошить топливный бак, бывает немало: нужно заменить проржавевшую ёмкость, слить откровенно плохой или старый бензин перед долгой стоянкой, добраться до бензобака для рихтовки или просто перелить горючее в другую машину. В отличие от современных иномарок, конструкция старого доброго «козлика» предельно проста, но и здесь есть свои подводные камни. У многих возникает вопрос: можно ли быстро слить топливо через заливную горловину? Какие методы действительно работают на этой машине? Давайте разберём все варианты — от самого очевидного до самого технически правильного.

Особенности топливной системы ГАЗ-69

Прежде чем браться за инструмент, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система ГАЗ-69 максимально аналоговая и рассчитана на обслуживание в полевых условиях.

Конструкция бензобака. Бак металлический, расположен под полом кузова, сразу за водителем или под задним сиденьем (в зависимости от модификации). Он плоский и довольно широкий. Крепится к раме стальными лентами. Самое главное — на многих баках ГАЗ-69 снизу есть специальная сливная пробка, о которой современные водители часто забывают.

Защитная сетка в горловине. Да, в заливной горловине практически всегда установлена металлическая сетка. Это грубый фильтр, не позволяющий крупному мусору попасть в бак. Именно она становится главной проблемой при попытке слить топливо «дедовским» способом.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Опущенный в горловину шланг упирается либо в эту самую сетку, либо в резкий изгиб заливной трубы. Протолкнуть гибкий шланг дальше, не повредив сетку, почти нереально.

Отличия разных поколений. Хотя модель ГАЗ-69 и сходила с конвейера десятилетиями, схема топливной системы менялась незначительно. Основное различие между ранними ГАЗ-69 и более поздними (а также похожими по конструкции УАЗами) может заключаться в наличии или отсутствии нижней сливной пробки, а также в месте расположения лючка датчика уровня топлива. Где-то он в полу кузова, где-то доступ к баку только снизу.

Что понадобится для работы

Работа грязная и пожароопасная, поэтому готовимся заранее. Вам потребуются:

• Ёмкость для топлива (канистра, ведро). Она должна быть чистой и плотно закрываться.
• Шланг (бензостойкий, не поливочный ПВХ). Лучше всего прозрачный, чтобы видеть поток. Длина — не менее полутора метров.
• Набор гаечных ключей (рожковые и торцевые на «10», «12», «13», «14», «17»).
• Большая плоская отвёртка.
• Пассатижи.
• Воронка с фильтром (если планируете заливать это топливо обратно).
• Ветошь и сухие тряпки.
• Перчатки (бензин агрессивен к коже).
• WD-40 или тормозная жидкость — обязательно пригодится для откисания приржавевших пробок и болтов.

Меры безопасности

Бензин — это не вода. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и низких точках, создавая взрывоопасную смесь.

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Никаких подвалов и закрытых гаражей с работающим электроинструментом.
• Исключить открытый огонь и искры. Это значит: не курить рядом с автомобилем, не использовать болгарку или зарядные устройства с плохими контактами, не отсоединять клеммы аккумулятора в момент, когда рядом разлит бензин.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза чревато сильным ожогом.
• Использовать подходящую ёмкость. Нельзя наливать бензин в пластиковые бутылки из-под воды — бензин разъедает некоторые виды пластика, а главное, накапливает статическое электричество.

Способ №1. Слить бензин через сливную пробку

Преимущества метода:

Это самый быстрый, простой и чистый способ, придуманный инженерами специально для обслуживания. Вам не нужно таскать тяжёлый бак или городить насосы. Топливо вытекает самотёком.

Пошаговая инструкция:

1. Загоните автомобиль на яму или эстакаду. Можно работать и на ровном полу, подложив картонку, но обзор будет хуже.
2. Найдите на нижней плоскости бензобака пробку. Часто она квадратной формы под ключ или с прорезью под большую отвёртку. Место скорее всего грязное — протрите его ветошью.
3. Обильно смочите резьбу WD-40 и дайте постоять 10–15 минут. Если сорвать грани пробки, проблем станет в разы больше.
4. Подставьте под пробку широкую ёмкость. Учтите, что струя может пойти не строго вниз, а вбок, ударяясь о детали рамы.
5. Аккуратно, без рывков, выверните пробку. Бензин начнёт сливаться. Чтобы процесс шёл быстрее, откройте крышку заливной горловины на кузове — это уберёт вакуум в баке.
6. Дождитесь полного опустошения, закрутите пробку обратно (желательно на герметик или с новой прокладкой).

Способ №2. Слить бензин через топливную магистраль с помощью штатного насоса

Этот способ хорош, когда сливная пробка намертво прикипела, а откручивать бак целиком нет желания.

Преимущества метода:

Используется самотёк и работа штатного бензонасоса. Не нужно никакого дополнительного оборудования. Это медленнее, чем слив через пробку, но безопаснее возни с проводами.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите бензонасос. На ГАЗ-69 он механический и стоит на блоке двигателя с правой стороны.
2. Найдите трубку, идущую от бензонасоса к карбюратору. Ослабьте хомут и стяните шланг со штуцера карбюратора (или с выхода насоса).
3. Наденьте на штуцер насоса (или на снятый шланг) кусок приготовленной длинной трубки. Второй конец опустите в канистру.
4. Теперь нужно качать. В ГАЗ-69 для этого есть рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Делайте им частые движения. Насос начнёт засасывать бензин из бака и гнать его в вашу ёмкость.
5. Если рычаг не работает (попал на мёртвую точку кулачка), чуть проверните двигатель стартером ("кривым стартером" вручную, не запуская мотор) или попросите помощника покрутить заводную рукоятку при выключенном зажигании.

Способ №3. Слить бензин через отверстие датчика уровня топлива

Если бак забит грязью и насос не тянет, или пробка сломана, идём ва-банк.

Когда применяется:

Этот метод — спасение в ситуациях, когда снизу к баку не подлезть (машина застряла в грязи), или нужно вычерпать всё до капли.

Порядок выполнения работ:

• Доступ. В салоне ГАЗ-69 в полу часто есть технологический лючок над баком. Откройте его. Если люка нет, придётся откручивать и приподнимать заднее сиденье или лист пола.
• Очистка. Тщательно удалите грязь вокруг фланца датчика, чтобы она не попала внутрь бака.
• Отсоединение. Откиньте провод, идущий на датчик уровня топлива (поплавок). Крестовой отвёрткой или ключом выверните винты по кругу фланца.
• Извлечение. Аккуратно, чуть наклонив, вытащите датчик с поплавком, чтобы не погнуть его.
• Откачка. В открывшееся отверстие опускайте шланг и откачивайте топливо тем способом, который вам удобен: медицинским шприцем большого объёма с трубкой, грушей для перекачки масел или создав разряжение ртом (крайне аккуратно, пары ядовиты).

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, но иногда без него не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

Если бак прогнил и крошится, если грязь внутри превратилась в битум, а горловина и пробка заварены намертво. Снятие бака позволит не только слить остатки, но и качественно промыть его снаружи и изнутри водой под давлением или керосином.

Краткая последовательность работ:

• Осушение. Сначала попробуйте слить основную массу через пробку (Способ №1).
• Подготовка. Поднимите автомобиль, установите надёжные упоры.
• Отсоединение. Открутите шланг заливной трубы от бензобака, отсоедините топливную магистраль, скиньте провод датчика.
• Демонтаж. Подставьте под бак широкую доску с домкратом или позовите помощника. Открутите болты или разогните ленты крепления. Помните, что даже «пустой» бак содержит литры ядовитого осадка и очень тяжёл.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый популярный вопрос. Многие помнят фильмы, где герои легко воруют бензин шлангом, но на ГАЗ-69 этот фокус часто проваливается:

• Защитная сетка. Она сплетена из проволоки и установлена на входе в бак. Проткнуть её гибким шлангом нереально, а разрушать её — значит, пустить весь мусор в карбюратор.
• Изгиб заливной трубы. Труба приварена под углом, часто с гофрой, не позволяющей просунуть жёсткую трубку.
• Недостаточная жёсткость шланга. Резиновый шланг просто упирается в сетку и сворачивается.
• Вакуум. Если бак без вентиляции, шланг может "присосаться" к дну или стенке.

Как полностью слить бензин

Почему насос не забирает последние литры. Штатный заборник в баке стоит чуть выше дна. Это сделано специально, чтобы не засасывать скопившуюся воду, грязь и ржавчину.

Как удалить остатки топлива. Если вам нужно промыть бак, остатки вычёрпывают через окно датчика уровня топлива (Способ №3) с помощью шланга и шприца. Последние миллиметры грязного бензина удобно собирать старой чистой ветошью, намотанной на проволоку.

Нужно ли наклонять автомобиль? Да. Домкрат, подставленный под один борт со стороны сливной пробки, позволит слить максимум горючего самотёком.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Сопротивление потока большое, процесс идёт часами.
• Срыв граней сливной пробки. Происходит из-за спешки и плохого инструмента. Пробка часто алюминиевая — она мягкая.
• Использование открытого ведра без крышки. Вы обязательно заденете его и разольёте бензин в самый неподходящий момент. Переливайте сразу в закрывающуюся канистру.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества с синтетической одежды может воспламенить пары.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы слили весь бензин, не пытайтесь завести мотор «на остатках» в карбюраторе. Это может повредить диафрагму механического насоса.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В теории да, если снята или пробита защитная сетка, и используется очень жёсткий шланг. На практике это неудобно и чревато попаданием в бак песка с грязной горловины.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Электрического бензонасоса в баке у ГАЗ-69 нет. Механический насос диафрагменного типа закреплён на блоке цилиндров двигателя с правой стороны.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В зависимости от наклона машины и формы бака, так называемый "мёртвый остаток" может составлять от 2 до 4 литров, который насос уже не в силах захватить.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Включить напрямую механический насос нельзя — ему нужно вращение распределительного вала. Для электрического внешнего насоса (если установлен тюнинг) подаётся 12 Вольт напрямую с аккумулятора, но это риск возгорания.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый способ — использование штатной сливной пробки в нижней части бензобака при полностью заглушенном и остывшем двигателе.

Что важно помнить

Конструкция ГАЗ-69 задумывалась для армии, поэтому его топливную систему можно обслужить в полевых условиях, не имея ничего кроме ключа. Использование сливной пробки (Способ №1) — это самый удобный и правильный путь. Если пробка «закисла» — победите её WD-40 и деликатным усилием.

Способ с ручной подкачкой (Способ №2) хорош для переливания топлива в другую машину, если вы никуда не торопитесь. А вот снимать бак целиком (Способ №4) стоит только тогда, когда вы планируете его дальнейший ремонт — пайку или замену прокладок.

Предупреждение. Вся эта информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без согласия владельца является хищением и преследуется по закону.