GAZ 12 ZIMКак слить бензин из бака

Владельцы ретроавтомобилей нередко сталкиваются с ситуацией, когда требуется опустошить топливный бак. Причины бывают разные: заливка некачественного топлива, подготовка к длительной консервации, необходимость ремонта топливной системы или замена старого бензина, потерявшего свои свойства. ГАЗ-12 ЗИМ — машина солидная и конструктивно не самая простая, поэтому вопрос «как аккуратно слить топливо» встаёт особенно остро.

Можно ли слить бензин из бака ГАЗ-12 ЗИМ самостоятельно? Безусловно, да. Однако простой «дедовский» метод со шлангом через горловину здесь, скорее всего, не сработает. Какие же способы действительно работают? Мы разберём все эффективные и безопасные методы, начиная от самых цивилизованных и заканчивая полным демонтажом бака, когда это действительно необходимо.

Особенности топливной системы ГАЗ-12 ЗИМ

Прежде чем браться за инструмент, важно понимать, с чем мы имеем дело. Конструкция топливной системы ЗИМа продиктована эпохой пятидесятых годов.

Бензобак на ГАЗ-12 ЗИМ расположен в задней части автомобиля, под полом багажника. Он изготовлен из штампованных стальных листов. Заливная горловина выведена в заднюю левую часть кузова и спрятана за лючком. Это не прямая труба: горловина имеет технологический изгиб, а главное — в ней практически всегда установлена защитная сетка или рассекатель. Эта металлическая мелкоячеистая сетка призвана отфильтровывать крупный мусор при заправке, но она же становится непреодолимой преградой для толстого шланга. Именно поэтому классический народный способ с трубкой чаще всего терпит фиаско.

Важнейшая особенность: на штатном ГАЗ-12 ЗИМ в баке отсутствует электрический бензонасос. Топливо подаётся механическим насосом диафрагменного типа, который расположен на блоке двигателя. Он приводится в действие толкателем от распределительного вала и начинает качать бензин только при вращении двигателя стартёром или вручную (если предусмотрен рычаг ручной подкачки). Об этом нужно помнить, выбирая способ слива. Автомобили разных годов выпуска (ранние серии и поздние, после модернизации) конструктивных отличий по баку и горловине практически не имеют, все основные узлы унифицированы.

Что понадобится для работы

Правильная подготовка — залог быстрой и чистой работы. Приготовьте следующий инвентарь:

• Чистая канистра или другая плотно закрывающаяся ёмкость подходящего объёма.
• Маслобензостойкий шланг (прозрачный или армированный) длиной около 2–3 метров. Внутренний диаметр подбирайте в зависимости от штуцера, к которому будете подключаться (обычно 8–12 мм).
• Набор рожковых и накидных ключей (особенно ключи на «10», «12», «13», «14» и головки с воротком).
• Плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи с узкими губками для ослабления тугих хомутов.
• Прочные нитяные перчатки для защиты рук от царапин о металлические кромки.
• Большое количество технической ветоши.
• Медная или латунная проволока (чтобы исключить искрообразование) и воронка.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может стоить здоровья и жизни.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в смотровой яме или подвале гаража.
• Полностью исключите открытый огонь и источники искр. Проследите, чтобы поблизости ни в коем случае не курили.
• Отключите аккумулятор автомобиля, чтобы избежать случайного замыкания проводки.
• Используйте только предназначенную для топлива тару. Не сливайте бензин в пластиковые бутылки из-под воды — они не рассчитаны на хранение нефтепродуктов и накапливают статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — перчатками. Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через механический бензонасос (штатный способ)

Этот метод наиболее предпочтителен для автомобилей, сохранивших заводскую конструкцию. Он позволяет использовать сам насос для перекачки топлива без лишней грязи.

Преимущества метода:

Вам не нужно отсоединять бензобак или погружать шланги в горловину. Процесс максимально чистый, а топливо подаётся уже отфильтрованным через штатный отстойник. Риск попадания грязи из бака в канистру минимален.

Пошаговая инструкция:

1. Подготовка магистрали. Найдите на двигателе топливный насос Б-9 (или аналогичный). Отсоедините трубку, идущую от насоса к карбюратору К-21 или К-22. Для этого ослабьте накидную гайку ключом.
2. Отведение шланга. Аккуратно отведите металлическую топливную трубку в сторону и наденьте на штуцер насоса ваш заранее подготовленный длинный шланг. Конец шланга опустите в пустую канистру, установленную на уровне крыла или ниже.
3. Процесс перекачки. Если на вашем насосе сохранился рычажок ручной подкачки (а на большинстве насосов ЗИМа он есть), просто ритмично нажимайте на него до тех пор, пока бензин не польётся в канистру. Будьте готовы, что процесс небыстрый.
4. Альтернатива без рычага. Если рычаг отсутствует, потребуется проворачивать коленвал. Отключите центральный бронепровод от катушки зажигания, чтобы мотор не запустился. Затем помощник должен короткими сериями вращать двигатель стартёром. Насос начнёт засасывать бензин из бака и подавать его в вашу канистру.
5. Завершение. Слейте нужный объём, снимите шланг, наживите и плотно затяните родную трубку карбюратора. Проверьте герметичность соединения. Прокачку удобно делать вдвоём: один держит шланг, второй работает стартёром или рычагом.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы или отстойника

Этот способ подходит тем, у кого машина немного доработана, либо как вариант доступа к системе до механического насоса.

Когда этот способ подходит:

Несмотря на отсутствие форсунок, на ЗИМе имеется блок фильтра-отстойника, расположенный на брызговике под капотом, перед механическим насосом.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите цилиндрический корпус топливного фильтра-отстойника. Снизу на нём обычно расположена сливная пробка или болт крепления стакана.
2. Подставьте под фильтр небольшую ёмкость и аккуратно отверните сливную пробку или, ослабив центральный болт крепления (ключом на 10–12), слейте отстой.
3. Если требуется слить большой объём, можно полностью отсоединить подающую трубку от входного штуцера фильтра и направить её в канистру.
4. Теперь топливо самотёком пойдёт из бака. Будьте осторожны: поток начнётся только после того, как вы сдёрнете трубку. Скорость самотёка может быть низкой из-за компенсации давления.

Способ №3. Слив через датчик уровня топлива (доступ из салона)

Это оптимальный метод, если шланг упёрся в сетку горловины, а разбирать подвеску и снимать бак нет желания.

Когда применяется:

Применяется в случаях, когда бензонасос неисправен или двигатель не проворачивается, а удалить топливо нужно.

Порядок выполнения работ:

1. Доступ к баку. Откройте багажник автомобиля. Снимите ковровое покрытие пола багажника. Бензобак установлен в заднем свесе.
2. Крышка датчика. Вы увидите верхнюю часть бензобака. На ней, в центре или сбоку, расположен круглый лючок датчика уровня топлива с проводами. У некоторых модификаций доступ может быть из-под заднего сиденья (нужно откинуть подушку сиденья вперёд).
3. Отключение и демонтаж. Отсоедините клеммы проводов. Отвёрткой и молотком, через латунную проставку, аккуратно сдвиньте стопорное кольцо датчика, вращая его против часовой стрелки. Не пользуйтесь зубилом с острыми краями — можно высечь искру! Стопорное кольцо иногда прикипает, обработайте его WD-40.
4. Извлечение. Аккуратно приподнимите датчик уровня. Через открывшееся технологическое отверстие диаметром примерно 50–60 мм вы можете опустить шланг до самого дна бака и откачать топливо при помощи ручной «груши» или шланга с насосом для перекачки.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но дающий 100-процентную очистку резервуара от старого топлива, ржавчины и осадка.

Когда без этого не обойтись:

Если вы знаете, что на дне бака скопилось много грязи, вода или тяжёлые фракции смол, а также если машина готовится к реставрации и нужна полная ревизия.

Краткая последовательность работ:

1. Подъём автомобиля. Загоните ЗИМ на смотровую яму или подъёмник. Это обязательно, так как все коммуникации проходят сверху и снизу.
2. Отсоединение коммуникаций. Открутите хомут заливной горловины со стороны бака. Отсоедините топливную магистраль и шланг вентиляции (сапуна). Обязательно пометьте их.
3. Крепления. Бак крепится к лонжеронам рамы металлическими лентами-хомутами. Пока помощник снизу придерживает почти пустой бак (он алюминиевый или стальной, довольно лёгкий, но габаритный), открутите болты стяжных лент.
4. Снятие. Осторожно опустите бак вниз. Сняв бак, вы можете вылить остатки топлива через горловину в широкую воронку, предварительно выкрутив датчик уровня для доступа воздуха.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить трубку в заправочную горловину и терпят неудачу. Это не случайно.

• Защитная сетка. Как уже упоминалось, в основании горловины стоит жёсткий сетчатый фильтр. Он легко рвёт тонкие полиэтиленовые пакеты и не пускает садовые шланги.
• Изгиб заливной трубы. Траектория горловины S-образная, поэтому жёсткий армированный шланг просто упирается в стенку трубы, не достигая зеркала топлива.
• Клапан защиты. Самодеятельные попытки протолкнуть шланг силой часто заканчиваются его обломом или застреванием наконечника, что добавляет головной боли.

Как полностью слить бензин

Даже работающий насос или самотёк оставляют на дне «мёртвый» остаток.

• Почему остаётся топливо? Заборная трубка в баке не лежит на самом дне, а приподнята на 10–15 мм, чтобы не хватать грязь и воду. Кроме того, дно бака имеет рельеф и «тарелки» углублений.
• Как удалить остатки. Полностью сухим бак становится только при демонтаже. Если бак снят, его переворачивают и сливают остатки через горловину. Остатки в дальних углублениях можно убрать с помощью большого шприца с трубкой или чистого ветоши на длинной проволоке.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Да, если слив идёт через люк датчика. Поддомкрачивание левого заднего колеса поможет сместить жидкость в правую сторону к заборнику, если он там расположен, но полностью избавиться от «мёртвого объёма» без снятия бака сложно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг сворачивается в спираль, не доходит до дна или выдёргивает сетку, которая потом болтается в баке.
• Запуск двигателя без топлива. При сливе методом перекачки насосом нельзя позволять мотору завестись и работать на пустой системе — диафрагма насоса работает всухую и может порваться.
• Подача питания на штатный насос. Помните, штатный насос механический! Бессмысленно искать под днищем колодку электропроводки, если только на машину не установлен колхозный электробензонасос.
• Использование неподходящей тары. Категорически запрещены стеклянные банки и лёгкий бытовой пластик без маркировки «для нефтепродуктов».
• Работа рядом с источниками огня. Горящая паяльная лампа или печка-буржуйка в гараже зимой — прямой путь к катастрофе.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как правило, нет. Штатная защитная сетка блокирует прохождение шланга. Пытаться пробить её стальным прутком опасно и ведёт к неисправности.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Механический насос закреплён на блоке цилиндров двигателя с правой стороны по ходу движения. Электрический насос штатно не устанавливался.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Технически невырабатываемый остаток составляет около 2–4 литров. Они размазаны по дну бака и не захватываются трубкой, особенно если ЗИМ стоит не строго горизонтально.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, качать вручную рычажком на корпусе насоса — это и есть «прямое» включение без вращения мотора.

Какой способ самый безопасный?

Слив с помощью рычага ручной подкачки механического насоса в заглушенном и обесточенном автомобиле. Вы вообще не касаетесь электричества и работаете вдали от бака.

Что важно помнить

Наиболее удобным и опрятным способом для владельца ГАЗ-12 ЗИМ является использование штатной системы: подкачка топлива насосом через отсоединённую трубку. Это позволяет контролировать процесс и не лезть под машину. Метод с извлечением датчика уровня топлива из салона незаменим, если мотор обездвижен, а насос не качает. Полное снятие бензобака имеет смысл исключительно при реставрационных работах, когда нужна не просто замена жидкости, а химическая очистка и сварка корпуса.

Предупреждение об ответственности. Данное руководство предназначено исключительно для легитимных целей: обслуживания, ремонта и консервации вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без ведома владельца является уголовным преступлением (кража). Соблюдайте законодательство и правила хранения горюче-смазочных материалов.