GAZ 3110 VolgaКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает у владельцев ГАЗ 3110 по разным причинам. Это может быть замена бензонасоса, чистка бака от скопившегося мусора, ремонт топливной магистрали или неудачная заправка некачественным горючим. Иногда требуется просто перелить бензин в другую машину.

Можно ли это сделать самостоятельно? Да, «Волга» — автомобиль с относительно простой конструкцией, и большинство операций доступно в гаражных условиях. Однако эта простота обманчива. Конструкторы предусмотрели защиту от несанкционированного слива, поэтому «дедовский» метод со шлангом через горловину здесь не сработает. Мы рассмотрим только те способы, которые реально работают, начиная от самого простого и заканчивая полным демонтажем.

Особенности топливной системы ГАЗ 3110 «Волга»

Конструкция бензобака этого автомобиля имеет несколько важных нюансов, которые напрямую влияют на выбор метода слива.

Бак расположен в задней части автомобиля, в нише багажника, и прикрыт снизу массивной металлической защитой. Заливная горловина соединяется с баком толстой резиновой трубой, которая идёт с изгибом.

Главная проблема кроется именно в заливной горловине. Внутри неё установлена металлическая защитная сетка. Она выполняет роль фильтра грубой очистки при заправке, но одновременно блокирует проникновение шланга в бак. Обычный шланг упирается в эту сетку и не проходит дальше. Именно поэтому распространённый народный способ «опусти трубочку и потяни ртом» почти всегда заканчивается провалом.

Существуют различия в системах питания двигателя. На ГАЗ 3110 устанавливались как карбюраторные моторы (ЗМЗ-402), так и инжекторные (ЗМЗ-406). У карбюраторных версий топливная магистраль устроена проще, но механический бензонасос на двигателе не позволит быстро выкачать топливо без запуска мотора. У инжекторных машин в баке стоит электрический модуль, который даёт возможность слить бензин, просто подав на него питание. От этого и будем отталкиваться при выборе способа.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра. Обязательно металлическая или из специального антистатического пластика. Ёмкость должна быть чистой и плотно закрываться.
• Шланг. Маслобензостойкий, длиной 1,5–2 метра. Внутренний диаметр — 8–10 мм, чтобы плотно налезал на топливную магистраль.
• Набор ключей. Рожковые и накидные на 10, 13, 17, а также головки с воротком.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, желательно с длинным жалом для съёма хомутов.
• Пассатижи. Для поджатия пружинных хомутов и мелких работ.
• Перчатки. Маслобензостойкие (нитриловые), чтобы защитить кожу.
• Ветошь. Много сухой ветоши, чтобы оперативно убирать проливы.
• Кусок провода (для инжекторного мотора). Два отрезка длиной около метра с зачищенными концами, чтобы подать питание на насос напрямую от аккумулятора.

Меры безопасности

Бензин — крайне легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в смотровой яме, создавая опасную концентрацию.

1. Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Категорически нельзя этого делать в закрытом гараже, если в нём есть погреб или подвал.
2. Полностью исключить открытый огонь и искры. Никаких паяльных ламп, сварочных аппаратов и даже включённых электроплиток поблизости.
3. Не курить. Даже на значительном расстоянии от автомобиля.
4. Аккумулятор. При отключении топливных магистралей следите, чтобы клеммы не закорачивались инструментом. Прямое подключение насоса искрит, поэтому место соединения проводов лучше делать подальше от открытой горловины.
5. Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение. Используйте защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (для инжекторных двигателей)

Это самый цивилизованный, чистый и быстрый способ. Он идеален для машин с двигателем ЗМЗ-406 и впрыском топлива.

Преимущества метода:

Не нужно ничего разбирать глубоко, достаточно одного шланга. Насос сделает за вас всю работу за несколько минут. Вы контролируете процесс, просто подавая и отключая питание.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление. В инжекторной системе топливо находится под давлением. Найдите в моторном отсеке топливную рампу. На ней есть штуцер с золотником (как на шине). Скрутите с него колпачок и тонкой отвёрткой аккуратно нажмите на золотник. Жидкость брызнет — сразу уберите её ветошью. Давление упадёт, и дальнейшие действия будут безопаснее.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке к рампе подходят два шланга: подача (обычно идёт от фильтра тонкой очистки) и обратка. Вам нужна подающая магистраль.
3. Отсоединить шланг. Ослабьте хомут и стяните резиновый шланг подачи со штуцера рампы. Будьте готовы, что вытечет немного топлива из шланга.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер магистрали ваш заранее подготовленный шланг и опустите второй его конец в канистру, стоящую на земле. Хомут затягивать не обязательно, достаточно тугой посадки.
5. Подать питание на бензонасос. Откройте капот и найдите диагностический разъём. Для подачи прямого питания на насос нужно замкнуть два контакта: обычно это контакт массы и контакт управления реле бензонасоса. Если вы не уверены в распиновке, надёжнее и проще подать питание напрямую. Снимите заднее сиденье, откройте лючок бензонасоса и отсоедините колодку с проводами. На колодке, идущей к насосу, найдите чёрный провод («минус») и толстый серый (или красно-жёлтый, «плюс»). Соедините их отрезками проводов с клеммами аккумулятора.
6. Слить топливо. Как только замкнёте цепь, насос зажужжит, и бензин мощным потоком пойдёт в вашу канистру. Одному человеку удобнее действовать так: подключать питание короткими импульсами по 10–15 секунд, чтобы контролировать наполнение ёмкости и не перегружать насос работой вхолостую при пустом баке.
7. Собрать систему. Наденьте родной шланг обратно на топливную рампу, надёжно затяните хомут. Верните колодку насоса на место, защёлкните лючок и поставьте сиденье.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых модификациях топливной рампы ЗМЗ-406 с обратной стороны (сторона впускного коллектора) есть специальный сливной штуцер с резьбовой пробкой.

Когда этот способ подходит:

Им удобно воспользоваться, если нужно отремонтировать что-то в моторном отсеке и не хочется бежать к баку. Способ медленный и подходит для машин, где в системе осталось давление, либо вы готовы включать насос короткими импульсами.

Пошаговая инструкция:

Наденьте на штуцер прозрачную трубку, а второй конец опустите в бутылку. Открутите пробку (осторожно, может брызнуть). Топливо начнёт вытекать самотёком, но очень медленно, потому что сливается только то, что в магистрали и рампе. Чтобы слить больше, нужен помощник. Пусть он коротко включает зажигание (не заводя двигатель), чтобы насос подкачивал порцию топлива из бака к рампе. Этот вариант хорош для отбора небольшого количества (1–3 литра), для полного опустошения бака он не годится.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (лючок бензонасоса)

Самый логичный метод, если нужно слить бензин полностью или сам насос вышел из строя.

Когда применяется:

При замене бензонасоса, чистке сетки-фильтра, промывке бака изнутри или когда бак почти пуст, а остатки нужно убрать механически.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится двумя защёлками. Потяните за передний край вверх, и она выйдет из зацепления. Уберите шумоизоляцию, если она есть.
• Получить доступ к люку. Вы увидите металлический люк, прикрученный к полу кузова саморезами или винтами. Открутите их и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сначала продуйте сжатым воздухом или тщательно протрите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Отщёлкните электрическую колодку. Отсоедините шланги подачи и обратки, запомнив их расположение.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (по резьбе, иногда прикипает, можно аккуратно стронуть молотком через деревянную проставку). Когда кольцо снято, аккуратно потяните модуль вверх. Учтите, с него будет капать бензин, а в нижней части находится поплавок. Извлекайте без рывков, чтобы не погнуть его.
• Откачать бензин. Перед вами открытое отверстие бака. С помощью шланга с грушей (специальный сифон или ручной насос) откачайте топливо в подготовленную тару. Можно просто аккуратно опустить шланг и слить самотёком в канистру, стоящую на полу салона (уровень ниже бака), но помните о мерах предосторожности. Последние остатки со дна удобно убирать большим шприцем с надетым на носик шлангом.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудозатратный путь, требующий ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

Если бак ржавый и его нужно заменить или заварить. Либо если в баке скопилось много грязи, и промывка через отверстие насоса неэффективна.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите над ямой.
• В багажнике, под обшивкой, отсоедините колодку проводов от датчика уровня топлива и шланги заливной трубы и вентиляции.
• Снизу ослабьте хомуты наливной горловины. Открутите болты крепления защиты бака (если стоит) и сами стяжные ленты, удерживающие бак.
• Когда бак опущен на несколько сантиметров, отсоедините от него шланги подачи и обратки.
• Полностью опустите бак на землю.
• Через отверстие датчика уровня топлива (он крепится на передней стенке бака) или через горловину слейте остатки топлива, переворачивая бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие надеются на простоту и пытаются просунуть шланг в заливную трубу. В 90% случаев на ГАЗ 3110 это бесполезно. Причина в том, что в основании горловины стоит металлическая сетка. Протолкнуть её шлангом не получится. Даже если сетка удалена или проржавела, путь преграждает изгиб заливной трубы, которая входит в бак не по прямой, а под углом. Жёсткая трубка просто не огибает этот поворот, а мягкий поливочный шланг скручивается в спираль, не доходя до уровня жидкости. Некоторые модификации имеют ещё и обратный клапан в горловине для предотвращения выплёскивания при опрокидывании.

Как полностью слить бензин

После работы насоса или слива самотёком на дне всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток — обычно 2–5 литров. Насос не забирает их из-за конструкции стакана в баке.

Если нужно удалить эти остатки, самый чистый способ — демонтаж модуля бензонасоса (Способ №3), описанный выше. Через открывшееся отверстие шприцем или шлангом легко добраться до самого дна в районе стакана. Наклонять автомобиль или поддомкрачивать одно колесо не обязательно, достаточно просто извлечь топливо инструментом.

Типичные ошибки

• Использование тонкого ПВХ-шланга. Такой шланг быстро дубеет и скручивается в баке, не давая топливу проходить.
• Подача питания на насос с обратной полярностью. Перепутав «плюс» с «минусом», вы заставите моторчик вращаться в обратную сторону, и он не будет качать.
• Использование стеклянных банок и открытых вёдер. Случайная искра статического электричества приведёт к пожару.
• Пренебрежение статикой. Синтетическая одежда накапливает заряд. Перед работой коснитесь металла кузова рукой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно из-за заводской защитной сетки и изгиба трубы. Только если вы её свернули, но на стандартной машине метод не работает.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль установлен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему осуществляется из салона, под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров в зависимости от того, насколько ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 Вольт на силовые контакты колодки насоса. Удобнее всего это делать, сняв разъём под задним сиденьем.

Какой способ самый безопасный?

Слив с помощью штатного бензонасоса (Способ №1). Нет контакта с проводами под напряжением вблизи паров топлива во время основной работы, не нужно разбирать бак.

Что важно помнить

Наиболее технологичным и удобным для владельцев инжекторных «Волг» ГАЗ 3110 является метод использования потенциала самого бензонасоса. Он позволяет аккуратно, без грязи и за 10 минут перекачать нужный объём в канистру. Если же вам нужно промыть бак или поменять модуль, воспользуйтесь лючком под задним сиденьем — это продуманное инженерное решение, сильно упрощающее жизнь. Снимать бак целиком стоит только в крайнем случае, при сильной коррозии корпуса.

Данная инструкция предназначена для владельцев автомобилей, выполняющих ремонт и обслуживание собственной машины. Помните, что самовольный слив топлива из чужого автомобиля является противоправным действием и преследуется по закону. Всегда соблюдайте правила пожарной безопасности при работе с горюче-смазочными материалами.