GAZ 14 ChaykaКак слить бензин из бака

Владельцы легендарной «Чайки» иногда сталкиваются с необходимостью слить топливо. Это может потребоваться при замене старого бензина, промывке баков, консервации машины на зиму или ремонте топливной системы. Учитывая почтенный возраст автомобиля и особенности его конструкции, процедура отличается от современных машин. Ниже рассмотрены все действительно работающие способы с учётом заводской компоновки ГАЗ-14.

Особенности топливной системы ГАЗ-14 «Чайка»

Прежде чем приступать к работе, важно понимать устройство подачи топлива на этом лимузине.

• Два бензобака. ГАЗ-14 оснащён двумя симметричными баками общей ёмкостью около 100 литров. Они расположены в задних крыльях по бокам и соединены между собой балансировочной трубкой.
• Расположение горловин. Заливные горловины спрятаны за задним государственным номером. Номерной знак откидывается вниз, открывая доступ к двум пробкам.
• Защитная сетка. В каждой горловине установлена металлическая сетка, препятствующая попаданию крупного мусора. Именно из-за неё обычный шланг чаще всего не проходит.
• Бензонасос. Топливная система карбюраторная, используется механический диафрагменный насос на блоке цилиндров. Никаких погружных электромодулей в баках нет.
• Топливозаборник. В верхней части каждого бака ввёрнут датчик уровня и топливоприёмная трубка с фильтром-сеточкой на конце.

Эти особенности продиктовали наиболее безопасные и эффективные методы слива.

Что понадобится для работы

Приготовьте заранее:

• Чистые канистры на 20–30 литров (лучше металлические).
• Маслобензостойкий прозрачный шланг внутренним диаметром 8–12 мм, длиной около 2 метров.
• Удлинительный шланг для способа с насосом.
• Набор гаечных ключей (10, 12, 13, 17), головки с трещоткой.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные резиновые перчатки.
• Ветошь.
• Фонарик или переноска закрытого типа.
• Специальная груша-сифон для откачки (очень желательна).

Меры безопасности

Топливо легковоспламеняемо. Правила обязательны к исполнению:

• Работайте только на открытой площадке или в хорошо проветриваемом гараже.
• Исключите любой открытый огонь, сварочные работы и курение в радиусе 10 метров.
• Отключите аккумуляторную батарею перед началом манипуляций с проводкой и стартером.
• Используйте заземлённую металлическую тару. Не лейте бензин в стеклянные банки или пластиковые бутылки без заземления — это грозит разрядом статического электричества.
• Наденьте очки и перчатки: бензин агрессивен к коже, а капли могут попасть в глаза.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый метод, не требующий демонтажа баков или салонных панелей. Используется штатный механический бензонасос.

Преимущества метода:

• Минимум разбираемых соединений.
• Топливо подаётся из самой нижней точки заборника, грязь и вода уходят первыми.
• Не нужно лезть под машину, если доступ к насосу на двигателе свободен.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление. На горячем двигателе оно минимально, но дайте мотору остыть, чтобы пары не вспыхнули от искры. Открутите пробки обоих баков для выравнивания давления.
2. Найдите бензонасос. Он установлен на левой стороне блока цилиндров. От него идут два шланга: подводящий от баков и отводящий к карбюратору.
3. Отсоедините подающий шланг. Ослабьте винтовой хомут на выходном штуцере насоса (тот, что идёт на карбюратор). Снимите шланг. Будьте готовы подставить ветошь — немного топлива прольётся.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер насоса плотно наденьте приготовленный шланг, опустите его конец в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. На корпусе насоса есть рычаг ручной подкачки. Ритмично нажимайте на него, и топливо потечёт. Если рычаг не качает (попали в мёртвую точку кулачка), чуть проверните двигатель стартером и повторите. Можно и полностью откачать стартером: выньте центральный высоковольтный провод из крышки трамблёра, чтобы исключить искрообразование, и кратковременно (по 10 секунд) включайте стартер, следя за уровнем в канистре. Давайте стартеру остывать.
6. Слейте нужный объём. Как правило, из первого бака выкачивается около 40–45 литров, затем поток ослабевает, так как начинает засасываться воздух из второго полупустого бака через балансировочную трубку. Чтобы слить всё, можно пережать балансир, но на практике проще комбинировать методы.
7. Соберите систему обратно. Наденьте штатный шланг на штуцер, затяните хомут, заверните пробки баков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот метод широко распространён на инжекторных машинах. У карбюраторного ГАЗ-14 топливная рампа отсутствует. Если в процессе реставрации на ваш автомобиль установлен впрыск с электробензонасосом и рампой высокого давления, вы можете стравить топливо через контрольный штуцер, подцепив шланг и включив зажигание. Для абсолютного большинства оригинальных «Чаек» этот пункт неактуален. Безопаснее воспользоваться способами №1 или №3.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (слив через датчик уровня)

Вместо модуля погружного насоса здесь стоит фланец с поплавковым датчиком уровня топлива и топливозаборной трубкой. Это прекрасная точка для откачки бензина напрямую из бака.

Когда применяется:

• Если неисправен механический насос.
• Требуется максимально полный слив, включая неснижаемый остаток.
• Нужно осмотреть или заменить топливную сетку.

Порядок выполнения работ:

1. Обесточьте автомобиль. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
2. Получите доступ к бакам. Заднее сиденье снимать не требуется. Баки находятся в крыльях. Вам понадобится освободить багажник: убрать коврики и декоративные панели боковин. Перед вами откроются арки с выступающими горбовинами бензобаков.
3. Найдите лючок. На верхней плоскости каждого бака вы увидите круглую или овальную крышку на винтах, через которую входят провода датчика и топливная трубка. Отверните крепёж.
4. Отсоедините разъёмы и трубки. Аккуратно снимите клемму с датчика уровня. Осторожно стяните резиновый шланг подачи топлива с латунной трубки заборника (может быть посажен на хомут).
5. Извлеките топливный узел. Отверните гайки или винты фланца по кругу. Медленно поднимите фланец с датчиком и поплавком. Будьте деликатны, чтобы не погнуть поплавок и не порвать прокладку.
6. Откачайте бензин. В открывшееся отверстие диаметром около 60 мм опустите чистый шланг до дна. Через воронку можно попытаться слить самотёком, но проще воспользоваться грушей-сифоном или качком для керосина. Выкачайте топливо в канистру.

Этот метод позволяет слить практически весь объём, включая оставшиеся после насоса литры.

Способ №4. Снятие бензобака

Полный демонтаж бака — радикальная мера.

Когда без этого не обойтись:

• Необходима сварка, пайка или замена бака.
• Топливо испорчено, осмолилось, в баке грязь — нужна промывка «на земле».
• Засорены топливозаборники, а снять их на месте невозможно.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите заднюю часть автомобиля на подъёмнике или установите на надёжные опоры.
• Отсоедините от бака все коммуникации: питающую магистраль, шланг вентиляции, провод датчика, балансир между баками.
• Ослабьте и отверните гайки ленточных хомутов крепления.
• Аккуратно, лучше с помощником, опустите бак. Будьте готовы к тому, что в нём плещется остаток топлива.
• После снятия вылейте содержимое через заливную горловину в канистру, перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старой привычке пытаются просунуть шланг в заливное отверстие. На «Чайке» это почти всегда оканчивается неудачей.

• Защитная сетка. На входе в горловину стоит металлическая сетка с мелкими ячейками. Шланг упирается в неё.
• Изгиб трубы. Заливная труба идёт с поворотом. Даже если продавить сетку (чего делать не стоит), мягкий шланг упрётся в стенку.
• Клапаны и узкий диаметр. Система вентиляции баков создаёт сопротивление, мешающее самотёку.

Без снятия сетки и разбора горловины классический «шланг-сифон» здесь бесполезен.

Как полностью слить бензин

После выкачивания через насос в баке остаётся 4–8 литров в каждом — так называемый «мёртвый» остаток, который не захватывается трубкой заборника.

• Через датчик. Как описано в способе №3, шланг на дно удаляет почти всё до последней капли.
• Наклоном автомобиля. Домкратом приподнимите сторону автомобиля, противоположную сливаемому баку. Остатки стекут к нижней точке, откуда их проще извлечь.
• Сжатым воздухом. Аккуратно, малым давлением, через трубку вентиляции можно «выдавить» остаток в шланг заборника при снятой с карбюратора магистрали. Переусердствовать нельзя, чтобы не раздуть бак.

Типичные ошибки

• Попытка слить через тонкий шланг. Он заламывается в горловине и цепляет сетку. Используйте армированный или жёсткий пластиковый шланг, если уж пробуете горловину, но лучше сразу лезть через датчик.
• Долгое вращение стартером. Насос качает не быстро, соблазн крутить стартер непрерывно велик. Это ведёт к перегреву стартера и разряду аккумулятора. Откачивайте сериями.
• Подача питания на несуществующий электробензонасос. Помните: на «Чайке» стоит механика. Замкнуть реле или подать 12В напрямую некуда.
• Неподходящая тара. Использование открытых вёдер, молочных бидонов, стеклотары без заземления. Только металлические канистры с плотной крышкой.
• Пренебрежение искробезопасностью. Работающий рядом обогреватель, переноска с незащищённой лампой, курение — всё это категорически запрещено.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Штатными средствами — почти невозможно. Мешает заводская сетка. Если очень нужно, придётся снять хомут и достать кусок заливной трубы с сеткой. Но куда проще и быстрее воспользоваться отверстием датчика уровня.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Механический диафрагменный насос закреплён на левой стороне двигателя, под выпускным коллектором, ближе к радиатору. Он приводится в движение эксцентриком распредвала.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В двух баках суммарно может оставаться от 8 до 15 литров неснижаемого остатка. Точное число зависит от состояния заборных трубок и их высоты.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Он механический, включать его электрически нельзя. Принудительно качать можно только рычагом ручной подкачки либо вращением коленвала стартером с отключённым зажиганием.

Какой способ самый безопасный?

Откачка с помощью ручной груши-сифона через демонтированный датчик уровня. Нет ни крутящихся механизмов, ни электроприборов, вы полностью контролируете процесс.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ слить работающий бензин — ручной подкачкой штатного механического насоса. Если же топливо испорчено, стоит задача промывки или требуется опустошить баки до дна, лучшим выбором станет аккуратный демонтаж фланца с датчиком уровня и откачка через открывшееся отверстие. Полное снятие баков оправдано только при капитальном ремонте или реставрации.

Предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для законных действий: технического обслуживания, ремонта, консервации или замены топлива. Слив бензина с чужого автомобиля без ведома владельца является правонарушением. Соблюдайте законодательство и берегите свою и чужую собственность.