GAZ 31029 VolgaКак слить бензин из бака

Введение

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке к длительной стоянке или ремонте. Случается, что залито некачественное горючее, предстоит замена бензонасоса, чистка ёмкости или нужно помочь другому водителю. Многие водители сразу хватаются за шланг и пытаются действовать по старинке — через заливную горловину. На «Волге» ГАЗ 31029 такой номер почти всегда обречён на провал. Однако существуют действительно работающие способы, позволяющие быстро, чисто и безопасно слить топливо — от простого задействования штатного насоса до снятия бака. Ниже разобраны все актуальные методы с учётом конструкции машины и типовых препятствий.

Особенности топливной системы ГАЗ 31029 «Волга»

Топливная система автомобиля имеет несколько важных нюансов, которые определяют выбор способа слива.

• Конструкция бензобака. Металлический бак объёмом 55 или 60 литров (в зависимости от комплектации) расположен под полом багажника, с левой стороны. Он закреплён двумя хомутами. На его верхней части находится лючок с датчиком уровня топлива, а на инжекторных модификациях — ещё и погружной электрический бензонасос. На многих экземплярах в нижней точке бака предусмотрена сливная пробка, что является самым простым, но часто забываемым решением.
• Защитная сетка в горловине. В заливной трубе практически всегда установлена металлическая сетка, не позволяющая вставить шланг в бак. Именно поэтому «дедовский» способ со шлангом не работает.
• Изгиб заливной трубы. Даже если попытаться протолкнуть тонкую трубку, она упрётся в колено трубы перед входом в бак. Жёсткий шланг пройти не сможет.
• Отличия поколений и двигателей. Модель 31029 оснащалась как карбюраторными моторами ЗМЗ-402, так и инжекторными ЗМЗ-406. На карбюраторных версиях электрического бензонасоса в баке нет, а механический насос стоит на двигателе. На инжекторных машинах в баке находится погружной модуль с электробензонасосом, а на топливной рампе двигателя часто предусмотрен сервисный штуцер. Это напрямую влияет на доступные приёмы слива.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра (лучше металлическая, разрешённая для бензина) объёмом 10–20 литров.
• Шланг: отрезки маслобензостойкого шланга разного диаметра — около 8–10 мм для подключения к магистралям и более длинный тонкий шланг для откачки через отверстие в баке.
• Набор рожковых и накидных ключей (на 8, 10, 13, 14, 17).
• Отвёртки: крестовая и плоская.
• Пассатижи и, возможно, длинногубцы для хомутов.
• Перчатки, защитные очки.
• Ветошь и обезжириватель.
• Домкрат, опорные стойки или смотровая яма (для способа со снятием бака).
• Кусок провода с предохранителем на 10–15 А (для прямой подачи питания на насос).

Меры безопасности

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом гараже, исключив любые источники открытого огня и искр.
• Категорически запрещено курить и пользоваться зажигалками рядом с автомобилем.
• Применять тару, специально предназначенную для топлива. Не использовать пластиковые бутылки и бытовые ёмкости.
• Глаза обязательно защитить очками, руки — перчатками. При попадании бензина на кожу немедленно промыть большим количеством воды.
• Перед отсоединением электропроводки и топливных магистралей скинуть минусовую клемму с аккумулятора.
• При поддомкрачивании и работе под автомобилем надёжно фиксировать его упорами.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (для инжекторных моторов)

Преимущества метода. Самый чистый и контролируемый способ. Не требуется откачивать топливо через горловину или снимать бак. Бензин сливается через штатную магистраль, которую легко направить в канистру. Подходит, когда насос исправен.

Пошаговая инструкция

1. Сбросить давление в топливной системе. Завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Затем вытащить предохранитель бензонасоса или отключить его разъём, дождаться, пока мотор заглохнет. После этого ещё на несколько секунд включить стартёр, чтобы стравить остатки. Можно также осторожно нажать на золотник сервисного штуцера на топливной рампе, прикрыв его ветошью.
2. Найти топливную магистраль. Подающая трубка от бака идёт к топливной рампе двигателя. Обычно это шланг, подсоединённый к штуцеру рампы через быстросъёмное соединение или хомут.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно ослабить хомут или нажать на фиксатор быстросъёма и снять шланг с рампы. Направить его конец в заготовленную канистру.
4. Подключить удлинительный шланг. Если родного шланга не хватает, чтобы дотянуться до тары, нарастить его подходящей маслобензостойкой трубкой, плотно зафиксировав соединение хомутом.
5. Подать питание на бензонасос. На инжекторной «Волге» можно включить зажигание (насос кратковременно включится) или, что удобнее, снять разъём с насоса в багажнике и подать на него 12 В напрямую от аккумулятора через предохранитель, соблюдая полярность. Для этого используют отрезок провода. Насос начнёт качать бензин в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролировать процесс визуально. Следить, чтобы канистра не переполнилась.
7. Собрать систему обратно. Отключить временное питание, снять удлинитель, надеть подающий шланг на штуцер рампы, затянуть хомут, вернуть на место предохранители и разъём насоса.

Примечание для карбюраторных моторов: механический насос работает только при вращении двигателя стартёром. Можно отсоединить шланг, идущий от бензонасоса к карбюратору, направить его в канистру и кратковременно покрутить двигатель стартёром. Это медленный и трудоёмкий путь, поэтому для карбюратора проще применить способы №3 или №4.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит. Только на инжекторных моторах ЗМЗ-406, где на топливной рампе есть контрольный штуцер с золотником (как на шине). Позволяет слить топливо без отсоединения шлангов подачи.

Пошаговая инструкция

1. Сбросить остаточное давление, выкрутив защитный колпачок штуцера и аккуратно нажав на золотник через ветошь.
2. Полностью выкрутить золотник (соском) специальным колпачком от шинного вентиля или тонкими пассатижами.
3. На штуцер плотно надеть маслобензостойкий шланг, второй конец которого опустить в канистру.
4. Подать питание на бензонасос описанным выше способом. Топливо пойдёт через открытый штуцер.
5. После завершения работ обязательно установить золотник на место и закрутить колпачок.

Метод удобен своей аккуратностью, но требует наличия золотника на рампе.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется. Универсальный способ для любых версий ГАЗ 31029. Позволяет не только слить бензин, но и заменить насос или очистить бак. Применяется, когда штатный насос не работает или машина карбюраторная.

Порядок выполнения работ

• Снять заднее сиденье. В салоне откинуть подушку заднего сиденья, чтобы получить доступ к полу багажника. В багажнике может быть откидной лючок.
• Получить доступ к люку бензобака. На полу под багажником (перед задним бампером) найти круглый лючок с крепёжными винтами. Открутить винты и снять крышку люка. Под ней окажется верхняя плоскость бензобака с разъёмами и шлангами.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографировать схему подсоединения, чтобы не перепутать при сборке. Аккуратно снять электрический разъём датчика уровня и, при наличии, разъём бензонасоса. Отстегнуть топливные шланги подачи и обратки, предварительно пометив их. Для снятия быстросъёмов потребуется сжать фиксаторы.
• Извлечь топливный модуль. Открутить несколько гаек или винтов по периметру прижимного кольца. Осторожно потянуть модуль вверх, слегка покачивая. Будет выходить поплавок датчика уровня. Подставить тряпку — польётся бензин.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие в бак можно ввести шланг и откачать топливо с помощью специальной груши, ручного насоса или просто переливом, создав начальное разрежение. Ещё проще: слить через сливную пробку, если она есть (см. ниже).

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись. Если необходимо полностью удалить старый, загрязнённый бензин и промыть бак, или машина не имеет доступа сверху (например, лист пола неразборный), либо электрические методы недоступны. Также этот способ неизбежен, когда нужно удалить последние литры с грязью.

Краткая последовательность работ

• Поднять автомобиль. Установить машину на смотровую яму, эстакаду или надёжные стойки после подъёма домкратом. Обеспечить полную неподвижность.
• Осмотреть бак на наличие сливной пробки. Часто на ГАЗ 31029 снизу бака есть пробка под ключ на 17 или 22. Если она не прикипела намертво, достаточно выкрутить её и слить топливо в подставленную тару. Это экономит массу времени. После закручивания пробки стоит использовать новую уплотнительную шайбу.
• Если пробки нет, отсоединить коммуникации. Открутить хомуты заливной горловины (в нише с левой стороны кузова), снять все шланги подачи и обратки, отсоединить трубку вентиляции бака.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух стальных хомутах. Ключом на 13 или 14 ослабить гайки хомутов. Не выкручивать их полностью, пока бак не будет поддержан.
• Снять бак. Аккуратно опустить ёмкость, придерживая её с помощником. Следить, чтобы не повредить трубки и проводку.
• Слить остатки топлива. Через отверстие горловины или лючок датчика слить грязь и отстой. При необходимости промыть бак изнутри чистым бензином.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки вставить шланг в заливную трубу «Волги» почти всегда заканчиваются неудачей по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Вварена в горловину на входе в трубу и не даёт пролезть даже тонкой трубке.
• Крутой изгиб заливной трубы. Пространство между горловиной и баком изогнуто, и жёсткий шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты. На некоторых версиях устанавливается дополнительный клапан от перелива, полностью перекрывающий путь.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком мягкий шланг скручивается, а короткий просто не достигает уровня топлива.

Вывод: слив через горловину на 31029 — бесполезная трата времени. Пользуйтесь описанными выше рабочими методами.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник топливного модуля не лежит на самом дне, а при парковке на уклоне топливо смещается в сторону. В баке всегда остаётся невыбираемый объём 3–5 литров.
• Как удалить остатки топлива. Единственный надёжный путь — снятие бака или выкручивание сливной пробки. Также можно после откачки основного объёма через отверстие модуля наклонить машину в нужную сторону домкратом и вычерпать остатки длинной трубкой с грушей.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если не снимать бак. Поддомкратив заднюю часть со стороны, противоположной лючку, можно собрать почти всё топливо ближе к отверстию.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Недостаточный диаметр делает процесс бесконечным, а шланг часто соскакивает или заламывается.
• Запуск двигателя без топлива. После снятия магистралей и попыток слить горючее велик соблазн завести мотор, чтобы проверить систему. Это грозит перебоями и повреждением бензонасоса.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка может вывести из строя электродвигатель насоса. Всегда проверяйте полярность перед включением.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не стойкий к бензину, разъедается и даёт течь. Только канистры с маркировкой «UN».
• Работа рядом с источниками огня. Пренебрежение правилами пожарной безопасности привело не к одному возгоранию.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? На «Волге» ГАЗ 31029 практически невозможно из-за защитной сетки и изогнутой трубы.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? На карбюраторных моторах — на блоке двигателя (механический). На инжекторных — внутри бензобака в составе топливного модуля.
• Сколько топлива остаётся после работы штатного насоса? Обычно от 3 до 5 литров, в зависимости от конструкции бака и угла наклона машины.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, подав на его разъём 12 В с соблюдением полярности. Обязательно используйте предохранитель.
• Какой способ самый безопасный? Самый контролируемый и пожаробезопасный — слив через топливную магистраль с подачей питания на штатный исправный насос. При поломке насоса — демонтаж модуля и откачка через люк.

Что важно помнить

Наиболее удобен и гигиеничен метод слива через исправный электрический бензонасос инжекторной «Волги». Он не требует грязной работы и позволяет направить топливо сразу в канистру. Если насос не работает или машина карбюраторная, лучше всего откачать бензин через люк топливного модуля в багажнике, предварительно проверив, есть ли снизу бака сливная пробка — она превращает процедуру в пятиминутное дело. Полное снятие бака оправдано лишь тогда, когда предстоит промывка или основательный ремонт.

Все описанные инструкции предназначены исключительно для легального обслуживания собственного автомобиля. Любые попытки хищения топлива из чужих машин преследуются по закону. Будьте внимательны, аккуратны и помните о личной безопасности.