GAZ 67Как слить бензин из бака

Необходимость опорожнить топливный бак ГАЗ-67 возникает в самых разных ситуациях: длительный простой машины, заливка некачественного или старого топлива, подготовка к ремонту либо замене самого бака. В отличие от современных автомобилей, где командуют электрические насосы и сложная автоматика, ГАЗ-67 остаётся простым и честным военным внедорожником. Слить горючее из него вполне реально, но конструкция накладывает свои ограничения — привычный приём с тонким шлангом через горловину часто даёт осечку. Ниже разобраны действительно работающие методы: от аккуратного сифона до полного снятия бака.

Особенности топливной системы ГАЗ-67

Конструкция бензобака. На ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б топливный бак расположен под подушками передних сидений, практически по центру машины. Он металлический, штампованный, ёмкостью около 40 литров. Заливная горловина выведена на левый борт кузова и соединяется с баком короткой резинотканевой трубой с хомутами. Никаких погружных электробензонасосов внутри бака нет — подача топлива осуществляется механическим насосом, установленным на двигателе, через заборную трубку, проходящую внутрь бака сверху.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине. В устье заливной трубы, сразу под пробкой, у подавляющего большинства машин стоит латунная защитная сетка с довольно мелкой ячейкой. Она задерживает крупный мусор, но одновременно становится главным препятствием для шланга.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Мягкий садовый или ПВХ-шланг упирается в сетку и не доходит до уровня топлива. Даже если продавить сетку, трубка встречает изгиб заливной трубы, а длины и жёсткости часто не хватает, чтобы добраться до жидкости.

Отличия разных поколений. Ранний ГАЗ-67 (1943–1944) и массовый ГАЗ-67Б (1944–1953) с точки зрения слива топлива практически одинаковы. Небольшие различия в форме бака и длине заливной горловины не меняют логики работ: везде есть верхняя заборная трубка, поплавковый датчик уровня, сетка и механический насос. Поэтому все описанные способы применимы к любой модификации.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или иная герметичная ёмкость для топлива объёмом не менее 20 литров, лучше с широкой горловиной.
• Маслобензостойкий шланг внутренним диаметром 10–12 мм и длиной 1,5–2 метра.
• Жёсткая тонкая трубка (например, от капельницы или кусок тормозной магистрали), если придётся обходить сетку.
• Набор гаечных ключей (рожковые и торцевые, размеры 10, 12, 13, 14 мм).
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи.
• Плотные бензостойкие перчатки.
• Ветошь.
• Фонарь (исключительно светодиодный, во взрывозащищённом исполнении, или обычный, но без риска уронить и разбить).

Меры безопасности

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах.
• Полностью исключить любой открытый огонь, сварочные работы и курение в радиусе десятка метров.
• Не пользоваться бытовым электроинструментом, дающим искры. Фонарь должен быть заведомо безопасным.
• Применять тару, плотно закрывающуюся пробкой. Никаких открытых вёдер.
• Защитить глаза очками, а руки — перчатками. Бензин агрессивен к коже и особенно опасен при попадании в глаза.

Способ №1. Слить бензин через заливную горловину (сифоном)

Преимущества метода:

Не требует разбора узлов и отворачивания гаек, работа выглядит чистой и быстрой. Самый соблазнительный способ — если удастся преодолеть сетку.

Пошаговая инструкция:

1. Отвернуть пробку заливной горловины на левом борту. Оценить состояние сетки — часто она уже проржавела или отогнута предыдущими владельцами.
2. Взять маслобензостойкий шланг. Срезать конец под острым углом, чтобы он легче проходил препятствия.
3. Осторожно ввести шланг в горловину. Если упирается в сетку, действовать аккуратно: жёсткой, но не острой проволокой с загнутым концом оттянуть край сетки в сторону, либо использовать тонкую трубку диаметром 6–8 мм, которая пройдёт сквозь ячейки.
4. Опустить свободный конец шланга в канистру, стоящую ниже уровня бака. Ртом через тряпку или резиновой грушей создать разрежение, пока не пойдёт бензин. Дождаться, пока жидкость начнёт вытекать самотёком.
5. По мере наполнения канистры контролировать процесс. Чтобы остановить поток, достаточно пережать шланг или поднять его выше уровня горловины.
6. Когда слито нужное количество, вынуть шланг. По возможности вернуть сетку на место или хотя бы убедиться, что она не провалилась в бак.
7. Плотно закрыть горловину пробкой.

Способ №2. Слить бензин через топливную магистраль (самотёком от насоса)

Преимущества метода:

Не нужно бороться с сеткой заливной горловины, топливо вытекает самотёком или с минимальной помощью. Это самый удобный способ для периодического отбора части топлива или полного опорожнения без демонтажа бака.

Пошаговая инструкция:

1. Заглушить двигатель, дать ему остыть. Отсоединить аккумулятор — мера предосторожности от случайной искры.
2. Найти топливопровод, идущий от бака к механическому бензонасосу на блоке двигателя. Чаще всего это резиновый шланг, надетый на штуцер насоса и затянутый хомутом.
3. Ослабить хомут и стянуть шланг со штуцера насоса. Направить отсоединённый конец в приготовленную канистру. Для удлинения можно надеть на штуцер дополнительный шланг и также опустить его в тару.
4. Бензин начнёт вытекать самотёком, если его уровень в баке выше места отсоединения. Если поток слабый или прекратился, можно слегка приподнять противоположный борт машины домкратом — остатки стекут к выходному отверстию заборной трубки.
5. Дождаться полного истечения топлива. Остаток, который не удаётся слить таким способом, обычно не превышает 1–2 литров.
6. Надеть шланг обратно на штуцер, затянуть хомут, проверить надёжность посадки.

Способ №3. Демонтаж заборной трубки и датчика уровня топлива

Когда применяется:

Если сетка в горловине не поддаётся, а отсоединение магистрали не дало полного слива или требуется полный доступ к баку изнутри без его снятия.

Порядок выполнения работ:

• Откинуть или снять переднее сиденье. На ГАЗ-67 подушки сидений крепятся на петлях и фиксируются в закрытом положении крючками либо болтами. Убрав подушки, вы увидите металлический пол кузова, а в нём — площадку бака с фланцем.
• Снять защитный лючок, если он установлен. Перед вами окажется фланец, через который в бак входят заборная трубка с фильтром и поплавковый датчик уровня топлива.
• Отсоединить провод от клеммы датчика, чтобы не повредить проводку.
• Отвернуть крепёжные болты или винты по периметру фланца (обычно 5–6 штук). Действовать осторожно, не роняя гайки в бак.
• Аккуратно, без рывков извлечь узел заборной трубки и поплавка вверх. Приготовьте ветошь — с трубки будет капать бензин.
• В открывшееся отверстие диаметром порядка 40–50 мм опустить шланг и откачать бензин сифоном либо ручным насосом-грушей в канистру.
• После слива установить узел на место, при необходимости заменив бумажную или паронитовую прокладку. Затянуть крепёж равномерно, подключить провод датчика.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Если бак нужно промыть, удалить многолетний осадок, заменить прокладки или сам корпус бака. Также этот способ выбирают, когда доступ через верхний фланец невозможен из-за закисшего крепежа либо повреждённой заборной трубки.

Краткая последовательность работ:

• Полностью убрать передние сиденья и вынести из кабины всё лишнее.
• Слить максимум топлива любым из предыдущих способов. Работать с тяжёлым баком, в котором плещется 40 литров, крайне неудобно и опасно.
• Отсоединить от бака топливную магистраль и провод датчика уровня.
• Отвернуть хомут на резиновой муфте, соединяющей бак с заливной горловиной, и сдвинуть муфту.
• Отвернуть болты крепления бака к раме (как правило, четыре). При этом бак лучше поддерживать домкратом через широкую деревянную прокладку.
• Осторожно опустить бак вниз. Остатки топлива слить, наклоняя корпус в сторону горловины или через верхнее отверстие.
• Устанавливать бак в обратном порядке, контролируя целостность резиновых прокладок и плотность всех соединений.

Почему не получается слить бензин через горловину

• Защитная сетка. Она останавливает шланг буквально в нескольких сантиметрах от пробки.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетка повреждена, шланг упирается в плавный поворот металлической трубы, и мягкий материал сворачивается.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкие ПВХ-трубки скручиваются, не достигая зеркала бензина. Нужен либо упругий маслостойкий шланг, либо тонкая металлическая/пластиковая трубка, способная пройти все изгибы.

Как полностью слить бензин

• Заборная трубка в баке ГАЗ-67 не достаёт до самого дна; её конец находится на некотором расстоянии, чтобы не засасывать грязь и воду. Поэтому самотёком через топливную магистраль или штатную заборную трубку последний литр-полтора не уходят.
• Чтобы удалить остатки, можно приподнять заднюю часть машины — тогда топливо перельётся к передней стенке бака, ближе к выходу магистрали. Либо использовать способ со снятием фланца заборной трубки и откачкой прямо со дна.
• Полный слив без остатка возможен только при демонтаже бака с переворачиванием или вымыванием осадка через горловину.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через слишком тонкий и мягкий шланг — он не пройдёт изгиб или схлопнется.
• Прокалывание сетки острым предметом — острые концы могут остаться в баке и повредить поплавок, а сама сетка провалится внутрь.
• Запуск двигателя «досуха», чтобы откачать топливо через насос — верный путь перегреть и убить механический бензонасос, работающий без смазки.
• Использование вёдер и открытых банок — пары бензина мгновенно заполняют пространство, и одной искры хватит для пожара.
• Работа рядом с источниками огня, сваркой, зажжённой сигаретой и даже включённой переноской с лампой накаливания — недопустимо.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Можно, если отогнуть или удалить защитную сетку и применить достаточно жёсткий шланг либо тонкую трубку, проходящую сквозь ячейки. В остальных случаях метод часто не срабатывает.

Где находится бензобак в ГАЗ-67?

Под передними сиденьями, в нише пола кузова. Заливная горловина выходит на левый борт.

Сколько топлива остаётся после работы насоса «насухо»?

При попытке выработать топливо двигателем или слить через штатную магистраль несъёмный остаток составляет около 1–2 литров, так как заборная трубка не касается дна.

Можно ли использовать электрический насос для откачки?

Можно применить низковольтный взрывозащищённый насос или ручную «грушу» для перекачки топлива. Бытовые помпы, дающие искру, категорически исключены.

Какой способ самый безопасный?

Отсоединение топливного шланга от механического бензонасоса на холодном двигателе с соблюдением всех мер защиты от статического электричества. Исключается возня с сеткой и сифонирование ртом.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый метод для ГАЗ-67 — слить основную массу бензина через отсоединённую от насоса магистраль. Он не требует снятия сидений, позволяет контролировать поток и не вынуждает бороться с сеткой. Если же требуется идеально осушить бак, разумнее сразу снять узел заборной трубки и датчика уровня либо демонтировать бак целиком. Пренебрежение искробезопасностью при работе с топливом смертельно опасно.

Материал носит справочно-ознакомительный характер. Автор не несёт ответственности за любые последствия самостоятельного ремонта. Слив топлива из автомобиля, который вам не принадлежит, без согласия владельца является незаконным и расценивается как хищение.