GAZ 63Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака ГАЗ-63 возникает в нескольких ситуациях: при подготовке автомобиля к длительной стоянке, попадании в бак некачественного горючего или воды, а также перед ремонтом или заменой самой топливной ёмкости. Иногда требуется просто перелить бензин в другую машину в полевых условиях.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, конструкция грузовика, разработанная в середине прошлого века, достаточно проста и ремонтопригодна. Однако есть важный нюанс: в отличие от современных легковушек с погружными электронасосами, ГАЗ-63 имеет механический бензонасос и особую конструкцию бака, поэтому привычный способ с трубкой через горловину здесь не сработает.

Какие способы действительно работают? Мы детально разберём три надёжных метода: слив через магистраль с помощью штатного насоса, принудительный слив самотёком из снятого бака и экстренный вариант с демонтажом заборника. Все они проверены многолетней практикой владельцев и механиков.

Особенности топливной системы ГАЗ-63

Конструкция бензобака ГАЗ-63 классическая для грузовиков тех лет. Бак объёмом 90 литров (основной) расположен под левой частью кабины, закреплён на лонжероне рамы. Он металлический, штампованный, с массивной заливной горловиной.

Главное препятствие для любителей «дедовского» метода со шлангом — наличие защитной сетки в заливной горловине. Это не просто мелкая сеточка, а прочный металлический фильтр-стакан, глубоко уходящий внутрь. Почему обычный шланг чаще всего не помогает? Даже если вам удастся протолкнуть его сантиметров на 30–40, он упрётся в эту сетку и не достанет до поверхности бензина, особенно если бак заполнен не полностью. Кроме того, сама заливная труба имеет изгиб.

Отличия разных поколений минимальны. На самых ранних моделях бак был полностью металлическим без пластиковых вставок. Поздние версии могли иметь незначительные изменения в форме горловины, но принцип защиты сеткой оставался неизменным. Топливозаборная трубка здесь механическая, без погружного насоса, что упрощает разборку.

Что понадобится для работы

Для успешного и безопасного слива топлива подготовьте следующий инвентарь:

• Канистра. Чистая, герметичная, объёмом не менее 20 литров, лучше несколько.
• Шланг. Маслобензостойкий, внутренним диаметром 8–12 мм, длиной около 1,5 метра.
• Набор ключей. Рожковые или накидные на 10, 12, 13 и 14.
• Отвёртки. Плоская мощная и крестовая.
• Пассатижи. Для снятия пружинных хомутов, если они ещё заводские.
• Перчатки. Бензостойкие нитриловые, чтобы защитить кожу.
• Ветошь. Много чистой сухой ветоши для удаления неизбежных проливов.
• Ёмкость для слива. Широкий таз или обрезанная канистра, если будете снимать шланги.

Меры безопасности

ГАЗ-63 — автомобиль с открытой проводкой и системой зажигания под капотом, поэтому бензин особенно коварен.

• Работать только на открытом воздухе. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и гаражах.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Запрещено использовать паяльные лампы, зарядные устройства с зажимами-«крокодилами» вблизи места слива.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать подходящую ёмкость. Пластиковое ведро может дать статический заряд. Лучше металл или специализированный пластик.
• Защитить глаза очками. Бензин, попавший в глаз, вызывает ожог роговицы.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый удобный и чистый метод, не требующий снятия тяжёлого бака.

Преимущества метода:

Вам не нужно искать яму или подъёмник. Вы используете штатный бензонасос Б-9 (или аналогичный диафрагменный), который уже установлен на двигателе. Это штатный способ, не нарушающий герметичности соединений бака.

Пошаговая инструкция:

1. Найти топливную магистраль. Поднимите правую сторону капота (кабина ГАЗ-63 откидывается, но можно работать и через люк). Бензонасос находится на блоке цилиндров с правой стороны. К нему подходит шланг от бака (вход) и уходит шланг к карбюратору (выход).
2. Отсоединить шланг подачи. Нас интересует выходной штуцер (тот, что идёт к карбюратору). Ослабьте хомут и стяните шланг со штуцера насоса. Будьте готовы, что немного бензина прольётся — подставьте ветошь.
3. Подключить удлинительный шланг. Наденьте ваш приготовленный шланг на освободившийся штуцер насоса. Второй конец опустите в канистру.
4. Подать питание или использовать ручную подкачку. В ГАЗ-63 нет электробензонасоса в баке. Закачать топливо можно двумя путями:
• Механический вариант. На корпусе бензонасоса есть рычажок ручной подкачки. Качайте им вручную до появления устойчивой струи из шланга.
• С помощью стартера. Это быстрее. Включите нейтральную передачу, попросите помощника кратковременно включать стартер (не заводя двигатель), пока вы контролируете слив. ВНИМАНИЕ! Чтобы двигатель не завёлся, снимите бронепровод с центральной клеммы катушки зажигания.
5. Слить необходимое количество топлива. Бензин пойдёт ровной пульсирующей струёй. Ведро (20 л) набирается примерно за 3–4 минуты работы стартером (с перерывами, чтобы не посадить аккумулятор) или за 5–7 минут ручной подкачкой.
6. Собрать систему обратно. Наденьте штатный шланг на штуцер, затяните хомут. Проверьте герметичность после первого пуска двигателя.

Способ №2. Слив через штуцер топливной рампы

Этот способ в классическом виде для ГАЗ-63 не подходит. Топливная рампа со штуцером Шредера — атрибут инжекторных моторов. На карбюраторном двигателе ГАЗ-63 роль такой контрольной точки может сыграть только фильтр-отстойник, но подключиться к нему без самотека сложно. Поэтому данный метод мы опускаем в пользу реально работающих вариантов.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод для ГАЗ-63 также неприменим в классическом виде, так как люк бензонасоса в кабине отсутствует. Однако мы модифицируем его в «слив через заборное отверстие» после снятия бака (см. следующий пункт), что является логичной заменой.

Способ №4. Снятие бензобака

Применяется, когда нужно не просто отлить немного бензина, а полностью осушить бак, промыть его или заменить заборную трубку.

Когда без этого не обойтись:

Если бензин старый, расслоился, если в баке скопился мусор, блокирующий магистраль, или если механический насос не качает (повреждена диафрагма). А также если требуется гарантированно слить всё до капли.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Лучше всего загнать машину на яму или эстакаду.
• Отсоединить коммуникации. Открутить ленту крепления заливной горловины к кузову. Затем под баком отсоединить топливную магистраль от бензопровода (ключ на 12). Если есть датчик уровня топлива, аккуратно снять с него провода.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах-хомутах. Гайки стремянок часто закисают намертво. Обильно смочите их WD-40 или тормозной жидкостью. Откручивайте ключом на 14.
• Снять бак. Ёмкость тяжёлая. Даже полупустой 90-литровый бак весит немало. Воспользуйтесь помощью напарника и домкратом с широкой доской для поддержки.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, открутите фланец топливозаборника (ключ на 10) в верхней части. Через открывшееся широкое отверстие вы сможете не только слить бензин без сеток и помех, но и визуально оценить состояние дна бака.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это основной вопрос всех новичков. Причина уже упоминалась, но повторим детально:

• Защитная сетка. Жёсткий металлический стакан с мелкой перфорацией на входе в бак. Он фильтрует мусор при заправке из вёдер в полевых условиях, но он же делает невозможным ввод толстого шланга.
• Изгиб заливной трубы. Труба приварена под углом и имеет гофрированный участок. Мягкий ПВХ-шланг упирается в изгиб, а жёсткий — в сетку.
• Недостаточная длина. Чтобы достать до зеркала бензина, нужно около метра шланга, но он неизбежно упрётся в препятствие раньше.
• Клапан защиты. В современных машинах стоят клапаны от пролива, в ГАЗ-63 их нет, но функцию «защиты от шланга» прекрасно выполняет упомянутый сетчатый фильтр.

Как полностью слить бензин

Почему механический насос не забирает последние литры? Заборная трубка в баке расположена чуть выше дна специально, чтобы не всасывать грязь и воду со дна. Поэтому после прекращения подачи через насос в баке всегда остаётся 3–5 литров.

Как удалить остатки? Только снятием бака (Способ №4) и переворотом его заливной горловиной вниз над большой воронкой. Либо через отверстие фланца заборника грушей-помпой с длинным носиком. Нужно ли наклонять автомобиль? Да, если бак на машине, наклон на левый бок (в сторону горловины) может помочь стравить ещё немного топлива самотёком через магистраль, но только если заборник не забит.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка упирается в сетку и заламывается. Диаметр менее 8 мм делает процесс бесконечным.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры насос сухой. Не гоняйте стартер, пытаясь сразу завести мотор, — накачайте бензин вручную рычажком насоса, иначе посадите АКБ.
• Подача питания на насос. Помните: в ГАЗ-63 насос механический! Не ищите под капотом реле и колодки для подачи напряжения.
• Использование неподходящей тары. Молочные и водоочистные пластиковые канистры негерметичны и быстро растворяются бензином. Используйте только тёмный или металлический бензостойкий пластик.
• Работа рядом с источниками огня. Костёр для обогрева или паяльная лампа в осеннем гараже рядом с открытым штуцером — частая причина трагедий.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Штатная конструкция с мощным сетчатым фильтром не позволит опустить трубку внутрь бака. Любая трубка упрётся в стакан фильтра.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

С правой стороны блока цилиндров двигателя, под генератором.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В баке ёмкостью 90 литров «мёртвый» невырабатываемый остаток составляет 3–5 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Нет, так как он механический (диафрагменный). Закачка происходит либо рычагом ручной подкачки, либо вращением коленвала двигателя.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с помощью ручной подкачки штатным насосом (Способ №1). Нет искр, нет открытых проёмов, процесс полностью контролируем.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый метод для ГАЗ-63 — это использование рычага ручной подкачки штатного бензонасоса с отводом шланга от карбюратора в тару. Демонтаж топливной магистрали требует аккуратности, но доступ к ней удобен.

Снимать тяжёлый бак имеет смысл только тогда, когда необходимо промыть его от ржавчины, удалить воду со дна или заменить прокладку фланца. В остальных случаях механический насос прекрасно справляется с перекачкой.

Настоятельно напоминаем: данная инструкция предназначена исключительно для владельцев ГАЗ-63, которым необходимо слить топливо для ремонта или замены на своём собственном автомобиле. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца является хищением и преследуется по закону. Соблюдайте технику безопасности, берегите природу и не допускайте проливов топлива на землю.