GAZ 52Как слить бензин из бака

Вопрос слива топлива из бака грузовика ГАЗ-52 (в народе «Газон») возникает не так уж редко. Ситуации бывают разные: машина долго стояла, и топливо испортилось, требуется ремонт топливной системы, замена бака или, что случается чаще всего в гаражных условиях, нужно выручить соседа, у которого закончился бензин, а под рукой только старая рабочая лошадка.

Можно ли вообще слить бензин с «Газона»? Можно. Но классический метод с трубкой, который работает на легковушках прошлых лет, здесь чаще всего бесполезен. Конструкция горловины продумана так, чтобы исключить простые манипуляции. К счастью, существуют действительно работающие технические способы, которые мы подробно разберём ниже.

Особенности топливной системы ГАЗ-52

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать устройство автомобиля. Топливная система классическая, карбюраторная, с механическим бензонасосом на двигателе.

Конструкция бензобака представляет собой стальную ёмкость, расположенную под кабиной на раме слева по ходу движения. Главная особенность — заливная горловина. Она широкая, но внутри сразу за пробкой стоит несъёмная металлическая защитная сетка с мелкими ячейками. Именно она не даёт просунуть шланг в бак «дедовским» способом. Ниже сетки идёт изогнутая труба, уходящая в бак, что тоже создаёт препятствие.

Важно понимать отличия поколений:

• На самых ранних ГАЗ-52 баки шли с минимальной защитой, иногда сетка могла отсутствовать или быть пробитой.
• На машинах более поздних выпусков (80-е годы) сетка стоит жёсткая, завальцованная, повредить её, не снимая бак, практически невозможно.
• На части машин стоит кран-отстойник или пробка в нижней точке бака для слива отстоя. Это самый простой вариант, но из-за коррозии резьба часто «прикипает» намертво.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не бегать в процессе:

• Канистра: чистая, сухая, желательно металлическая, объёмом 10–20 литров.
• Шланг: бензостойкий, длиной 1,5–2 метра. Внутренний диаметр 8–10 мм.
• Набор ключей: рожковые и накидные на 10, 12, 13, 17. Торцевые головки с воротком будет удобнее.
• Отвёртки: с плоским и крестообразным шлицем, желательно мощные.
• Пассатижи: для работы с хомутами топливных шлангов.
• Перчатки: бензостойкие нитриловые, чтобы защитить кожу.
• Ветошь: много сухой чистой ветоши для удаления проливов.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте правила:

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с принудительной вентиляцией.
• Полностью исключить открытый огонь, сварочные работы, курение и даже наличие поблизости включённых электроприборов, дающих искру (болгарка, дрель).
• Держите под рукой огнетушитель (порошковый или углекислотный).
• Используйте только металлическую тару или канистру, заземлённую на массу автомобиля для снятия статического электричества.
• Защитите глаза очками. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение.
• Не наклоняйтесь низко над парами бензина.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый эффективный)

Это лучший метод для ГАЗ-52, если двигатель исправен и его можно запустить. Он не требует никакой разборки и максимально безопасен.

Преимущества метода:

Вам не нужно мучиться со шлангом, лезть под машину или разбирать карбюратор. Топливо подаётся самотёком под небольшим давлением, создаваемым штатным бензонасосом.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите топливный насос (бензонасос Б-9 или Б-10) с правой стороны двигателя. От него отходит металлическая трубка или бензостойкий шланг к карбюратору.
2. Ослабьте хомут на шланге, идущем от бензонасоса непосредственно к карбюратору (топливоподающая магистраль).
3. Аккуратно стяните этот шланг со штуцера карбюратора.
4. Плотно наденьте на штуцер снятого шланга (или на сам штуцер карбюратора, если шланг короткий) ваш длинный заготовленный шланг. Второй конец удлинительного шланга опустите в приготовленную канистру.
5. Запустите двигатель. Он начнёт работать, расходуя остатки топлива в поплавковой камере, одновременно подкачивая новый бензин в канистру.
6. Слейте необходимый объём. Будьте внимательны: двигатель может заглохнуть, когда бензин в поплавковой камере закончится, даже если насос ещё качает. В этом случае просто перезапустите мотор на несколько секунд.
7. Заглушите двигатель, снимите шланг-удлинитель, наденьте штатную трубку на карбюратор и затяните хомут.

Способ №2. Слив через нижнюю сливную пробку или кран

Когда этот способ подходит:

Если вам повезло, и на вашем баке есть сливное отверстие (чаще в виде краника или болта-пробки), это самый простой путь.

Пошаговая инструкция:

1. Осмотрите дно бензобака со стороны рамы. Ищите пробку «под ключ» или выступающий краник с небольшим рычажком или барашком.
2. Если резьба закисла или закрашена, обильно смочите её «вэдэшкой» (WD-40) или тормозной жидкостью и дайте постоять 10–15 минут.
3. Подставьте под отверстие широкую и низкую ёмкость, так как бензин пойдёт с приличным напором веером.
4. Плавно откручивайте пробку или открывайте кран ключом. Ни в коем случае не применяйте ударный инструмент рядом с парами бензина!
5. Контролируйте наполнение канистры. Заворачивать пробку обратно в потоке бензина неудобно — используйте ключ с головкой, чтобы не мочить руки.

Способ №3. Демонтаж топливозаборника (если нет доступа снизу)

В отличие от легковых авто, у ГАЗ-52 лючка в кабине под сиденьем может отсутствовать, или же топливозаборник выполнен в виде фланца на верхней стенке бака.

Порядок выполнения работ:

• Снять левую подножку и, возможно, часть креплений кабины или крыла, чтобы подобраться к верхней плоскости бензобака.
• Очистить от грязи место вокруг приваренного фланца, к которому прикручена трубка забора топлива и датчик уровня.
• Отсоединить топливный шланг и провод массы на датчик.
• Крестообразно отвернуть гайки или винты крепления фланца.
• Аккуратно извлечь топливозаборник с сетчатым фильтром.
• В открывшееся технологическое отверстие опустить толстый шланг и самотеком или с помощью груши слить бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Если все вышеперечисленные методы не работают (обломана пробка, нет доступа к верхнему фланцу, бензин нужно слить полностью для промывки бака от ржавчины), бак придётся снять.

Краткая последовательность работ:

• Слить максимум топлива доступным способом или выработать его двигателем.
• Отсоединить клемму «массы» аккумулятора.
• Открутить заливную горловину от крыла/подножки (болты по периметру лючка).
• Отсоединить топливную магистраль и провода датчика.
• Снизу открутить две или три ленты-стяжки, удерживающие бак на раме. Будьте готовы к тому, что болты креплений сгнили, и их придётся срезать ножовкой.
• Опустить бак на землю или на доску. Даже пустой бак ГАЗ-52 имеет значительный вес.
• Через горловину или отверстие датчика слить остатки и грязь.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке хотят просто засунуть шланг в горловину, дунуть в него или потянуть ртом. В 99% случаев на ГАЗ-52 это не срабатывает. Причина не в вашей неопытности, а в конструкции:

• Защитная сетка: стальная мелкоячеистая преграда стоит практически сразу за пробкой, на глубине 5–7 см. Она очень прочная.
• Изгиб заливной трубы: даже если протолкнуть жёсткий тонкий шланг, он упрётся в крутой изгиб трубы, не дойдя до уровня жидкости.
• Клапан защиты: в модификациях для спецтехники мог устанавливаться обратный клапан.
• Недостаточная жесткость шланга: мягкий шланг из ПВХ просто скручивается, упираясь в сетку. Тонкая трубка от капельницы не даст нужной скорости потока.

Как полностью слить бензин

Просто «высосать» всё через насос не получится. Топливозаборник имеет заборную трубку с сеткой, которая физически не достаёт до самого дна на 10–15 мм.

• Почему не забирает: это сделано специально, чтобы насос не хватал воду и грязь со дна.
• Как удалить остатки: после снятия бака или через отверстие датчика уровня, наклоните бак и вычерпайте грязный остаток шприцом с длинной трубкой.
• Наклон автомобиля: можно поддомкратить левую сторону машины, чтобы весь бензин стек в один угол, но конструктивно это помогает редко, так как бак разделён внутри перегородками-волнорезами.

Типичные ошибки

• Попытка слить через тонкий шланг: процесс длится вечность, шланг может выскочить из канистры.
• Запуск двигателя без топлива: при сливе методом №1 не допускайте полного осушения поплавковой камеры на долгое время, иначе бензонасос будет работать всухую, повреждая диафрагму.
• Сломанная резьба пробки: попытка отвернуть прикипевшую донную пробку газовым ключом с чудовищным усилием часто заканчивается проворачиванием «бонки» в баке.
• Пластиковая тара: наливать бензин в пластиковые ведёрки и бутылки опасно из-за статики. Используйте только металлические заземлённые ёмкости.
• Работа под машиной без страховки: никогда не полагайтесь только на домкрат. Ставьте подпорки.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно без разрушения защитной сетки. В заводском исполнении сетка не даст пройти шлангу.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На блоке двигателя с правой (пассажирской) стороны, приводится в действие эксцентриком распредвала через толкатель.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от засорённости сетки и наклона машины, «мёртвый» остаток может составлять от 3 до 10 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

На ГАЗ-52 стоит механический насос. Электрического нет. «Включить» его можно только вращением коленвала (стартёром или пусковой рукояткой).

Какой способ самый безопасный?

Слив через нижнюю сливную пробку при полном исключении искрообразования. Если пробки нет — запуск двигателя и отвод топлива до карбюратора (Способ №1).

Что важно помнить

Самым удобным методом является использование штатной работы двигателя на холостых оборотах. Это быстро, чисто и не требует частичной разборки системы питания.

Снимать бак полностью имеет смысл только при его капитальном ремонте, зачистке или замене. В остальных случаях старайтесь использовать штатные точки слива или магистрали подачи.

Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных и технических целях для ремонта и обслуживания собственного автомобиля. Автор не несёт ответственности за любые противоправные действия, связанные с хищением топлива, а также за ущерб жизни и здоровью при нарушении техники безопасности. Сливайте только свой бензин.