Chery Very A13Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных случаях. Чаще всего это рядовая техническая процедура, связанная с ремонтом. Вам может понадобиться опустошить бак для замены бензонасоса, промывки топливной системы после использования некачественного горючего, удаления попавшего дизеля или просто для длительной консервации автомобиля. Иногда требуется перелить бензин в другую машину.

Многих интересует вопрос: можно ли слить бензин с «Чери Вери» быстро, дедовским методом, через трубку? На практике классический способ с трубкой и глубоким вдохом здесь почти не работает. Защита горловины в этом автомобиле достаточно серьёзная. Однако существует как минимум четыре надёжных способа добиться результата. Самый технологичный из них — использовать штатный топливный насос. Обо всех тонкостях каждого метода мы подробно расскажем ниже.

Особенности топливной системы Chery Very

Чтобы не повредить машину, нужно понимать устройство её топливной системы. Конструкция бензобака и магистралей на «Чери Вери» достаточно современная, хоть автомобиль и относится к бюджетному сегменту.

Конструкция бензобака. Бак металлический, расположен под задним сиденьем. Его форма — не просто параллелепипед, а довольно сложная, с выштамповками, чтобы обойти элементы подвески и выпускной системы. Именно поэтому полностью слить топливо самотёком не всегда просто — на дне могут оставаться «мёртвые зоны».

Защитная сетка в горловине. Это главная причина, по которой шланг не проходит в бак. Сразу за заливной трубой стоит металлическая мелкоячеистая сетка. Она выполняет функцию грубой фильтрации. Проткнуть её или протолкнуть мимо неё жёсткий шланг практически невозможно из-за изгибов трубы.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Заливная труба не прямая, а имеет несколько колен и оснащена обратным клапаном, препятствующим вытеканию топлива при опрокидывании машины. Этот клапан пропускает бензин внутрь, но не выпускает обратно. Даже если вы каким-то чудом минуете сетку, шланг упрётся в закрытую створку клапана или в изгиб трубы. Попытки протолкнуть его силой обычно заканчиваются обрывом шланга и риском оставить его кусок в баке.

Отличия поколений. У разных моделей «Чери Вери» (A13, A13 FL, инжекторные и совсем старые карбюраторные версии) конструкция топливного модуля может незначительно отличаться расположением фиксаторов и разъёмов. Однако общий принцип доступа через лючок под подушкой заднего дивана одинаков для всех инжекторных модификаций. Карбюраторные версии встречаются редко, и там схема слива иная, о ней скажем отдельно.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструменты и расходники. В зависимости от выбранного способа вам потребуется разный набор, но лучше иметь под рукой максимум.

• Канистра или другая плотно закрывающаяся ёмкость подходящего объёма.
• Топливостойкий шланг (удлинитель) с внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около 1,5–2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (обычно нужны размеры на 10, 12, 13, 17).
• Крестообразная и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Хомуты для фиксации шлангов.
• Пара кусков провода длиной около метра для подачи питания на насос (сечение не менее 1,5 мм²).
• Плотные резиновые или нитриловые перчатки.
• Большое количество ветоши для удаления пролитого топлива.
• Домкрат и подставки (если планируете работать снизу).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Полностью исключите открытый огонь, искры, включённые электроинструменты и даже лампы накаливания в зоне проведения работ.
• Категорически запрещено курить рядом с автомобилем.
• Используйте только специальные канистры или металлические ёмкости с плотно закрывающейся крышкой. Пластиковые бутылки накапливают статическое электричество и легко плавятся.
• Обязательно наденьте перчатки и защитные очки. Бензин разъедает кожу, а попадание даже капли в глаз очень болезненно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и контролируемый метод для инжекторного «Чери Вери». Вам не придётся откачивать бензин ртом или снимать бак.

Преимущества метода:

• Не нужно повреждать защитные сетки.
• Минимум грязи и пролитого топлива.
• Можно слить как небольшое количество, так и почти весь бак.
• Не требует демонтажа крупных узлов.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса (обычно он находится в монтажном блоке под капотом или в салоне). Дождитесь, пока мотор самопроизвольно заглохнет, выработав остатки топлива из рампы. Затем выключите зажигание. Для полной гарантии можно стравить остаточное давление через золотник на топливной рампе, нажав на него отвёрткой и подложив ветошь.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (рейку) — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит шланг подачи топлива от бензобака. Обычно это резиновый армированный шланг, закреплённый хомутом или быстросъёмным фитингом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Если соединение на хомуте — ослабьте его отвёрткой. Если быстросъём — аккуратно нажмите на усики фиксатора и стяните шланг со штуцера. Приготовьтесь — вытечет немного бензина из шланга, промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На отсоединённый шланг подачи (тот, что идёт от бака) наденьте свой приготовленный длинный шланг и зафиксируйте хомутом. Второй конец этого удлинительного шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель бензонасоса на место. Вам нужно заставить насос работать при выключенном двигателе. Найдите диагностический разъём или напрямую подайте питание на реле. Проще всего: вытащить реле бензонасоса из блока и перемкнуть проводами два гнезда контактов (обычно 30 и 87, см. схему на реле). Включите зажигание.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте контакты, насос начнёт качать. Контролируйте процесс по уровню в канистре. Не допускайте работы насоса «всухую» дольше нескольких секунд — это может его перегреть.
7. Собрать систему обратно. Уберите провода-перемычки, верните реле и предохранитель на места. Снимите удлинительный шланг и надёжно подсоедините штатный шланг к топливной рампе. Затяните хомут. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые модификации «Чери Вери» имеют на торце топливной рампы специальный сервисный штуцер для измерения давления. Он же подходит для слива.

Когда этот способ подходит:

Если ваш автомобиль укомплектован таким штуцером (он выглядит как вентиль с резьбовым колпачком), слив будет ещё проще. Если штуцера нет — смело используйте Способ №1.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный пластиковый колпачок со штуцера.
2. Подберите кусок шланга, который плотно надевается на штуцер, и зафиксируйте его хомутом. Другой конец опустите в канистру.
3. Чтобы открыть клапан, вам нужно аккуратно выкрутить ниппель (золотник), как из велосипедной камеры.
4. Как только золотник извлечён, подайте питание на бензонасос тем же способом, что описан выше (перемычкой на реле).
5. После завершения процедуры обязательно вкрутите золотник обратно и проверьте герметичность, предварительно вернув реле на место и включив зажигание на пару секунд для создания давления.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда предыдущие способы по какой-то причине недоступны, либо когда вы одновременно планируете менять или чистить сам бензонасос.

Когда применяется:

Если бензонасос неисправен и не может качать, или если нужно слить максимально возможный объём топлива с визуальным контролем. Также этот способ незаменим для удаления грязи и осадка со дна бака.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка заднего дивана на «Чери Вери» фиксируется простыми защёлками. Резко потяните её вверх по краям, и она отщёлкнется. Вы увидите шумоизоляцию и лючок.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните шумоизоляцию. Люк крепится на нескольких винтах под крестообразную отвёртку. Выкрутите их и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё вокруг от пыли, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём питания насоса. Затем аккуратно снимите шланги подачи и обратки, запомнив их расположение. На шлангах могут быть быстросъёмные фиксаторы или хомуты.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо. Для этого может понадобиться специальный съёмник, но часто его удаётся ослабить, аккуратно постукивая через деревянную проставку. Когда кольцо скручено, очень осторожно потяните модуль вверх. Он выходит туго, с небольшим наклоном, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Теперь в вашем распоряжении широкое отверстие. Используйте ручной насос-грушу для перекачки топлива, шланг с большой воронкой или специальный электрический насос для масел. Соблюдайте предельную осторожность: пары бензина из открытого бака чрезвычайно опасны.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий способ, который оправдан, если нужно не просто слить топливо, а заменить сам бак или промыть его со спецсредствами вне автомобиля.

Когда без этого не обойтись:

При сильном внутреннем загрязнении бака ржавчиной или осадком, при необходимости его сварки или замены ленты крепления.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на смотровой яме или подъёмнике. Обязательно зафиксируйте заднюю часть на страховочных упорах, а не только на домкрате.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините заливную трубу от горловины, шланг вентиляции бака и все топливные магистрали, идущие от модуля. Предварительно их нужно пометить.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Открутите болты крепления лент. Перед полным выкручиванием убедитесь, что бак страхуется снизу упором или помощником.
• Снять бак. Опустите бак предельно осторожно, так как в нём почти всегда плещется остаток топлива, создавая риск падения.
• Слить остатки топлива. Снятый бак можно наклонить и вылить содержимое через штатное отверстие модуля. Ни в коем случае не сверлите и не нагревайте бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по привычке пытаются вставить шланг в горловину и на этом останавливаются. На «Чери Вери» это почти всегда заканчивается неудачей.

• Защитная сетка. Как уже упоминалось, мелкая металлическая сетка вварена в заливную трубу на заводе. Она не даёт просунуть даже тонкий шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет S-образный профиль, чтобы плотно обходить элементы кузова. Жёсткая трубка просто не пройдёт этот лабиринт.
• Клапан защиты. Противокражный и аварийный клапан работает как обратный. Открывается он только под напором заправочного пистолета. Противостоять ему самодельной «грушей» очень тяжело.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Мягкий шланг скручивается, упираясь в сетку. Жёсткий — упирается в изгиб и тоже не идёт.

Как полностью слить бензин

Даже после работы бензонасоса «досуха» в баке всё равно остаётся некоторое количество топлива.

• Почему насос не забирает последние литры. Топливный модуль спроектирован так, что его «стакан» имеет определённую высоту. Дно бака не идеально ровное. В режиме резерва в баке «Чери Вери» может оставаться от 3 до 5 литров бензина, недоступных для штатного насоса.
• Как удалить остатки топлива. Единственный надёжный способ — демонтаж топливного модуля (Способ №3). Через открывшееся отверстие вы сможете с помощью шланга с грушей выкачать бензин из самых глубоких впадин на дне бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, поддомкратив одну сторону автомобиля, можно сместить остаток топлива в сторону топливного модуля, но это не гарантирует полного удаления. Для полной очистки лучше использовать ручную откачку.

Типичные ошибки

Новички часто совершают действия, которые могут привести к выходу оборудования из строя или к травмам.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг застревает в изгибах и рвётся. Достать его обрывок из бака — огромная проблема.
• Запуск двигателя без топлива. При сливе через рампу не пытайтесь заводить двигатель, пока не восстановите подачу. Это «убивает» бензонасос, который без бензина лишается смазки и охлаждения.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении можно спалить электромотор насоса. Всегда сверяйтесь со схемой реле.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки легко разбить, а обычный бытовой пластик разъедается бензином и может лопнуть в самый неподходящий момент.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной фонарь на аккумуляторе, случайно упавший и разбившийся, может стать причиной возгорания паров. Используйте только взрывозащищённые фонари.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без повреждения защитной сетки и клапана — нет. Это конструктивно исключено. Все попытки приводят лишь к застреванию шланга.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под подушкой заднего дивана. Доступ к нему осуществляется из салона, через технологический люк.

Сколько топлива остается после работы насоса?

От 3 до 5 литров. Это так называемый «невырабатываемый остаток», который плещется ниже заборника в стакане модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Для этого в монтажном блоке вытаскивают реле насоса и замыкают проводами гнезда силовых контактов. Удобнее всего сделать это перемычкой с предохранителем.

Какой способ самый безопасный?

Слив топлива через отсоединённую топливную магистраль с использованием штатного насоса. В этом случае система остаётся максимально герметичной, а процесс легко контролируется.

Что важно помнить

Наиболее удобный и универсальный способ — задействовать сам бензонасос. Он чистый и не требует разбора салона. Используйте его всегда, когда насос исправен. К демонтажу топливного модуля имеет смысл прибегать, если вам нужно не просто слить бензин, но и заменить сам насос, сетку или вычистить грязь из бака. Снимать бак полностью стоит только в крайнем случае — при его механическом повреждении или необходимости сложного ремонта.

Важное предупреждение. Данная информация предоставлена исключительно в технических и ознакомительных целях для помощи владельцам автомобилей в ремонте и обслуживании их собственных транспортных средств. Все описанные процедуры следует проводить только с автомобилем, находящимся в вашей законной собственности, или с явного письменного разрешения владельца. Слив топлива из чужого автомобиля является противозаконным деянием и влечёт за собой административную или уголовную ответственность. Соблюдайте законодательство вашей страны.