Chery CrossEastarКак слить бензин из бака

Бывают ситуации, когда опустошить топливный бак жизненно необходимо. Залили некачественное топливо, требуется замена бензонасоса, или машина встала на длительный ремонт — причин может быть много. Однако владельцы китайского кроссовера Chery CrossEastar часто сталкиваются с неожиданной проблемой: просто так опустить шланг в горловину и слить горючее, как на старых машинах, здесь не получится. Эта статья — подробное руководство, которое поможет справиться с задачей правильно и безопасно.

Особенности топливной системы Chery CrossEastar

Прежде чем браться за инструменты, важно понять, с чем вы имеете дело. Топливная система Chery CrossEastar спроектирована по современным стандартам безопасности, что создаёт главное препятствие для слива.

Конструкция бензобака и защита от кражи топлива. Бак здесь пластиковый, находится под днищем в районе заднего ряда сидений. Главная «защита», которая остановит большинство водителей на первом же шаге, — это не клапан, а мелкоячеистая металлическая или пластиковая сетка, установленная глубоко в заливной горловине. Она выполняет функцию фильтра грубой очистки и физически не даёт просунуть шланг в бак. Именно поэтому привычный «дедовский» метод здесь чаще всего не срабатывает.

Изгиб заливной трубы тоже играет роль: тракт идёт не по прямой, а с коленом, что мешает даже жёсткому шлангу добраться до жидкости. Отличия между разными поколениями и рестайлингами минимальны и касаются в основном расположения разъёмов, но сама конструкция бака и наличие сетки остаются неизменными.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра или другая чистая, герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Топливостойкий прозрачный шланг. Лучше армированный, чтобы не перегибался. Внутренний диаметр — 8–12 мм. Длина — не менее 2 метров для слива через магистраль.
• Набор гаечных ключей (рожковых и торцевых головок на 8, 10, 12, 13).
• Отвёртки: крестовая и плоская (среднего размера).
• Пассатижи или специальный инструмент для быстросъёмных топливных фитингов.
• Плотные хлопчатобумажные перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Ветошь — много ветоши. Топливо неизбежно будет проливаться.
• Дополнительно: небольшой кусок провода для подачи питания на насос в обход штатной схемы.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны. Игнорирование правил безопасности может привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Категорически исключите любой открытый огонь, искры и курение рядом с местом работ. Отключите все электроприборы, которые не используются.
• Заранее приготовьте огнетушитель (порошковый или углекислотный) и держите его в шаговой доступности.
• Для сбора топлива используйте только металлические канистры или специальную пластиковую тару, которая не накапливает статическое электричество. Никаких стеклянных банок и бытовых пластиковых бутылок.
• Защитите глаза (очки) и руки (перчатки). При попадании бензина на кожу немедленно смойте водой с мылом.
• Если вы сливаете топливо из-под машины, надёжно зафиксируйте её на стояночном тормозе и установите противооткатные упоры под передние колёса.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Самый цивилизованный, чистый и быстрый метод, не требующий снятия тяжёлых деталей. Мы заставим сам бензонасос машины перекачать топливо в канистру.

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак, разбирать салон или бороться с грязными болтами под днищем. Вы используете штатный насос.

Пошаговая инструкция:

Шаг 1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите в монтажном блоке под капотом предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель и, пока он работает, извлеките этот предохранитель. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и ещё несколько секунд покрутите стартером. Давление упадёт, и при отсоединении трубок не будет фонтана бензина.

Шаг 2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе увидите топливную рампу — металлическую трубку с форсунками. К ней подходит шланг подачи топлива. Это резиновый или пластиковый шланг, соединённый с металлической трубкой быстросъёмным фитингом.

Шаг 3. Отсоедините шланг подачи топлива. Наденьте перчатки и приготовьте ветошь. Сожмите лепестки быстросъёмного разъёма (или отожмите скобу) и стяните шланг с трубки рампы. Приготовьтесь: немного бензина вытечет.

Шаг 4. Подключите удлинительный шланг. Вставьте в снятый шланг подачи топлива переходник (кусок металлической или пластиковой трубки) и надёжно соедините с заранее приготовленным длинным шлангом. Второй конец этого длинного шланга опустите в канистру, стоящую на земле.

Шаг 5. Подайте питание на бензонасос. Теперь нужно запустить насос в обход ЭБУ. Верните на место предохранитель бензонасоса. Найдите диагностический разъём под капотом. Вам нужно замкнуть два контакта, отвечающих за принудительное включение реле насоса (обычно это контакты «FP» и «+B» в колодке). Перед этим обязательно сверьтесь со схемой вашего автомобиля, так как распиновка может отличаться. Замыкайте контакты небольшим куском провода. Вы услышите жужжание насоса.

Шаг 6. Контролируйте процесс. Следите за струёй бензина в канистре. Как только польётся воздух с брызгами, немедленно разорвите контакт! Работа бензонасоса «всухую» очень быстро выведет его из строя.

Шаг 7. Соберите систему обратно. Плотно, до щелчка, наденьте шланг подачи на штуцер топливной рампы. Убедитесь в надёжности соединения. Запустите двигатель и проверьте, нет ли течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые модификации двигателей CrossEastar могут иметь на рампе специальный сервисный штуцер (похож на ниппель автомобильного колеса под пластиковым колпачком). Этот способ удобен, если штуцер есть.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление в системе (как в способе №1). Скрутите пластиковый защитный колпачок со штуцера. Наденьте на штуцер подходящий шланг, второй конец которого опущен в канистру. Керном или тонкой отвёрткой аккуратно нажмите на золотник в центре штуцера, как при спускании воздуха из шины. Подайте питание на бензонасос, замкнув нужные контакты в диагностическом разъёме. Топливо начнёт поступать через штуцер. Это медленнее, чем через снятый шланг, но ещё проще, так как не нужно разбирать фитинги.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручает, когда бензонасос неисправен и подать на него питание невозможно, либо когда нужно полностью осушить бак, вычистить грязь или заменить сам насос.

Порядок выполнения работ:

Работа ведётся из салона. Сложите или снимите заднее сиденье (нижнюю подушку). Под ковролином вы увидите металлический лючок на четырёх болтах — он закрывает отверстие в кузове над бензобаком. Открутите болты, снимите лючок. Перед вами пластиковая прижимная гайка топливного модуля и все его разъёмы. Сфотографируйте или запомните расположение всех трубок и разъёмов. Отсоедините электрический разъём. Затем, сжав фиксаторы, отсоедините трубки подачи и обратки. Будет капать бензин — подложите ветошь. С помощью молотка и выколотки (или отвёртки) аккуратно, без искры, строньте с места прижимную пластиковую гайку, вращая её против часовой стрелки. Извлеките топливный модуль вверх, осторожно наклонив его, чтобы слить бензин из колбы поплавка и не погнуть поплавок. Теперь в вашем распоряжении открытое отверстие в бак, куда можно опустить шланг и откачать топливо любым насосом или грушей.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому трудоёмкому методу прибегают в крайних случаях: при необходимости промывки или замены бака, при сгнивших болтах лючка в салоне, либо если в баке полно грязи и воды, которую нужно утилизировать вместе со снятым баком.

Краткая последовательность работ:

Загоните машину на яму или подъёмник. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Слейте максимум топлива через модуль (способ №3). Снизу открутите хомуты заливной горловины и трубки вентиляции. Отсоедините топливные магистрали (скорее всего, быстросъёмы). Подставьте домкрат с деревянной проставкой под бак. Открутите болты металлических лент или кронштейнов, удерживающих бак. Медленно опуская домкрат, смотрите, чтобы никакие трубки и провода не растягивались. Сняв бак, слейте остатки горючего через горловину или отверстие модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие попытки заканчиваются неудачей. Причин несколько. Первая и основная — защитная металлическая сетка-фильтр, установленная в горловине бака. Она не даёт протолкнуть даже тонкий садовый шланг. Вторая — изгиб заливной трубы, который упирается в сетку. Третья — на некоторых версиях может стоять обратный клапан от перелива топлива. И последнее — ваш шланг недостаточно жёсткий или слишком толстый. Шанс протолкнуть его есть, только если снять бензобак и пытаться просунуть шланг с обратной стороны, но это лишено смысла.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса «досуха» в баке всегда остаётся 2–3 литра так называемого «мёртвого остатка». Насос закреплён в пластиковом стакане, куда топливо поступает самотёком и за счёт эжекции. Когда общий уровень падает ниже кромки стакана, но в самом стакане бензин ещё есть, насос будет его качать. Но когда заборное отверстие в стакане оголится, насос захватит воздух. Чтобы удалить и этот остаток, нужно после отключения насоса извлечь модуль целиком (способ №3) и через открывшееся отверстие выбрать остатки бензина вручную, с помощью шприца с трубкой или специальной груши. Наклонять автомобиль для этого не нужно и небезопасно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если чудом протолкнуть шланг мимо сетки, объёмная скорость слива будет ничтожной.
• Запуск двигателя без топлива. Когда вы слили бензин через насос, не пытайтесь завести машину «на остатках». Система завоздушится, и потребуется прокачка.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Чревато выходом из строя электромотора насоса.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки от напитков растворяются, бензин протекает, а статическое электричество от синтетики может дать искру.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включенная лампа-переноска, упавшая и разбившаяся в луже бензина, приводит к трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В стандартных условиях на Chery CrossEastar — практически нет. Защитная сетка не позволит шлангу попасть в бак. Сетку можно попытаться разрушить длинной металлической трубкой, но вы рискуете протолкнуть её внутрь бака, откуда извлечь её будет очень сложно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Технологический люк для доступа к топливному модулю находится под задним сиденьем, ближе к правой стороне по ходу автомобиля.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 2 до 4 литров. Эта конструктивная особенность обеспечивает охлаждение насоса и забор топлива на неровной дороге.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый действенный способ. Питание подаётся прямо на разъём насоса или через замыкание контактов реле в диагностическом разъёме (обычно контакты FP и +B). Требуется уверенное знание распиновки.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отключенный шланг топливной магистрали под капотом с подачей питания на штатный насос. Вы находитесь далеко от ёмкости с большим объёмом паров бензина и контролируете поток.

Что важно помнить

Самый удобный и щадящий для автомобиля способ — использовать его собственный бензонасос для перекачки топлива (способ №1). Если же насос сдох и молчит, то без снятия заднего дивана и извлечения модуля (способ №3) уже не обойтись. Полное снятие бензобака — крайняя мера, к которой прибегают при серьёзном ремонте или замене. Всегда работайте с холодным двигателем и помните о защите от искр.

Предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для случаев легального ремонта или обслуживания собственного транспортного средства. Слив топлива из чужого автомобиля является противоправным действием и влечёт за собой уголовную ответственность.