Chery Kimo A1Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бензобака возникает не только при подготовке к ремонту топливной системы, но и в случае заправки некачественным горючим или при длительной консервации автомобиля. Владельцы Чери Кимо часто сталкиваются с неожиданной проблемой: опустить шланг в бак через заливную горловину привычным «дедовским» способом практически невозможно.

Эта статья подробно разбирает конструктивные особенности машины и предлагает несколько надёжных способов слить бензин, начиная от самого простого и заканчивая полным демонтажом бака. Все описанные методы неоднократно проверены на практике.

Особенности топливной системы Chery Kimo

Прежде чем приступать к работе, важно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Chery Kimo имеет ряд характерных черт, которые делают невозможным использование примитивных методов слива.

Конструкция бензобака и заливной горловины. Бак расположен под задним сиденьем. Заливная труба соединяет лючок в крыле с баком не по прямой траектории, а имеет несколько изгибов.

Главное препятствие — защитная сетка. В основании заливной горловины установлена металлическая или пластиковая мелкоячеистая сетка. Она выполняет функцию фильтра грубой очистки и предотвращает хищение топлива. Именно в неё упирается конец шланга, не давая протолкнуть его в толщу бензина. Обойти это препятствие жёсткой проволокой практически невозможно, а повредив сетку, вы рискуете засорить магистраль.

Отличия между поколениями. Существенной разницы в конструкции топливных баков на разных модификациях Chery Kimo (включая рестайлинговые версии с моторами 1.1 л) нет. На всех установлен погружной бензонасос в сборе с фильтром, а горловина оснащена защитой от несанкционированного доступа.

Что понадобится для работы

Чтобы работа прошла быстро и без нервов, подготовьте инструменты заранее. Набор зависит от выбранного способа.

• Ёмкость для топлива. Только металлическая или специальная пластиковая канистра с плотно закрывающейся крышкой. Не используйте открытые вёдра или бутылки из-под напитков.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный (для контроля потока) или резиновый. Внутренний диаметр должен позволять надеть его на штуцер топливной рампы или магистрали. Обычно подходит трубка с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор ключей и головок. Рожковые, накидные и головки на 8, 10, 12 и 14 мм. Пригодится трещотка с удлинителем.
• Отвёртки. Крестовая №2 и плоская с широким жалом (чтобы отжимать фиксаторы пластиковых клипс).
• Пассатижи. Для поджимания пружинных хомутов, которые держат топливные шланги.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки защитят кожу от агрессивного воздействия бензина.
• Ветошь. Много чистой сухой ветоши, чтобы убирать неизбежные проливы топлива.

Меры безопасности

Бензин — это не просто жидкость, а легковоспламеняющаяся субстанция, пары которой тяжелее воздуха и скапливаются у пола. Нарушение правил безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей с плохой вентиляцией. Идеально — улица или навес с хорошим сквозняком.
• Исключить открытый огонь и искры. Не заводите другие автомобили рядом, не включайте электроприборы, не пользуйтесь прожекторами на обычных лампах накаливания вблизи места работ.
• Не курить. Даже на расстоянии нескольких метров. Пары бензина легко разносятся воздушными потоками.
• Использовать подходящую ёмкость. Не заполняйте канистру под горлышко. Оставляйте свободное пространство с учётом теплового расширения жидкости.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает серьёзный химический ожог. Используйте защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и быстрый способ. Он не требует отворачивания каких-либо болтов на бензобаке и подходит, если сам бензонасос исправен.

Преимущества метода:

Вам не нужно лезть под машину или снимать тяжёлые узлы. Все работы ведутся либо из салона (доступ к разъёму насоса), либо под капотом. Топливо сливается быстро и аккуратно, практически без проливов.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе найдите и извлеките предохранитель бензонасоса. Двигатель поработает несколько секунд, выработает остатки в магистрали и заглохнет. После этого для верности отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль под капотом. Откройте капот и найдите топливную рампу (рейку) на двигателе. К ней подходят два шланга: подача топлива и обратка (если предусмотрена конструкцией). Нас интересует шланг подачи топлива — он идёт от бензонасоса напрямую к рампе.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте пружинный хомут с помощью пассатижей и сдвиньте его в сторону. Аккуратно, покачивая, стащите шланг со штуцера топливной рампы. Будьте готовы к тому, что выльется небольшой остаток топлива из магистрали — тут же промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер или на снятый родной шланг наденьте приготовленный длинный шланг, второй конец которого опустите в канистру. Место соединения можно поджать хомутом для надёжности.
5. Подать питание на бензонасос. Снимите заднее сиденье (оно крепится защёлками, нужно потянуть вверх). Под шумоизоляцией вы увидите пластиковую крышку люка. Отверните винты и снимите её. Под ней находится разъём питания бензонасоса. Вам нужно подать на контакты насоса напряжение 12 Вольт. Лучше всего использовать провода с предохранителем от аккумулятора, кратковременно замыкая нужные контакты. Полярность указана на разъёме: красный или белый провод обычно плюс, а чёрный — масса.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы подадите питание, насос заработает, и бензин мощным потоком пойдёт через удлинительный шланг в канистру. Контролируйте наполнение ёмкости, чтобы не допустить перелива.
7. Собрать систему обратно. Установите на место шланги, надёжно зажмите хомуты, подключите разъём насоса, верните на место люк и подушку сиденья. Подключите аккумулятор, вставьте предохранитель и несколько раз включите зажигание (без запуска стартера), чтобы насос создал давление в системе. Проверьте все соединения на герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые модификации Chery Kimo (чаще с двигателями 1.1 л, оснащёнными системой распределённого впрыска) имеют на торце топливной рампы специальный сервисный штуцер.

Когда этот способ подходит:

Если вы видите на рампе золотник, похожий на велосипедный ниппель, закрытый пластиковым колпачком, этот метод для вас.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный колпачок.
2. Наденьте плотный маслобензостойкий шланг непосредственно на штуцер.
3. Внутри шланга с помощью отвёртки или подходящего предмета надавите на золотник. Бензин под давлением начнёт вытекать. Однако поток будет слабым, так как подача идёт самотёком только при включённом насосе.
4. Чтобы ускорить процесс, одновременно нажимайте на золотник и кратковременно включайте зажигание (чтобы запустить бензонасос на секунду-другую). Либо, как в первом способе, подайте питание на насос напрямую от аккумулятора.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, если бензонасос неисправен и запустить его невозможно, либо если нужно слить абсолютно всё топливо до последней капли, а также вычистить грязь со дна бака.

Когда применяется:

При замене самого бензонасоса, при чистке бака от осадка, или если способ №1 по какой-то причине не сработал.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните подушку вверх, чтобы отщёлкнулись два передних фиксатора. Спинку можно не трогать.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковролин и шумоизоляцию. Вы увидите чёрный металлический люк на четырёх саморезах. Открутите их и уберите люк в сторону.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Под люком находится верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать их при сборке. Отсоедините электрический разъём. Затем, сдавив пассатижами усики быстросъёмных фиксаторов или отжав язычки, аккуратно снимите шланги подачи и обратки. Будьте готовы к проливу небольшого количества топлива.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля обычно пластиковое, на резьбе. Оно откручивается против часовой стрелки. Если руками не идёт, можно использовать отвёртку как рычаг, упираясь в рёбра кольца. Делайте это аккуратно, чтобы не сломать пластик. Когда кольцо скручено, осторожно потяните модуль вверх. Главная сложность — аккуратно пропустить через отверстие бак поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие в бензобаке. Теперь вы можете без проблем опустить шланг на самое дно и откачать топливо с помощью ручной груши-помпы или шприца с трубкой.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, к которому прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно повреждён, протекает и требует замены, либо если сломана горловина, а предыдущие способы недоступны.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надежно установите его на стойки или используйте смотровую яму. Домкрат использовать как единственную опору запрещено.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить трубку заливной горловины (хомуты), трубки вентиляции и абсорбера.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится двумя металлическими лентами-хомутами. Открутите болты стяжных лент. Поддерживайте бак снизу упором с доской, чтобы он не упал.
• Снять бак. Аккуратно опустите его вниз.
• Слить остатки топлива. Если в баке много бензина, снять его очень тяжело. Лучше предварительно максимально осушить его через люк насоса (Способ №3). Остатки из снятого бака сливаются через отверстие насоса путём переворачивания.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого способа, но терпят неудачу. Причины кроются в инженерных решениях:

• Защитная сетка. Как говорилось выше, она намертво перекрывает путь жёсткому шлангу. Проталкивая шланг с силой, вы рискуете пробить сетку, обломки которой попадут в насос.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет S-образный изгиб сразу за лючком. Мягкий шланг упирается в стенку и скручивается, не проходя в бак.
• Клапан защиты. В некоторых версиях стоит обратный клапан, который перекрывает горловину при перевороте авто. Шланг в него просто упирается.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Шланг должен быть достаточно упругим, чтобы пройти изгибы, но при этом гладким, чтобы не повредить уплотнения.

Как полностью слить бензин

Бензонасос всегда забирает топливо с определённого уровня, и на дне всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник находится не на самом дне стакана, чтобы не хватать осевшую грязь и воду. Кроме того, при наклоне автомобиля бензин перетекает в одну из половин бака (у Чери Кимо бак седловидного типа, хоть и небольшой).
• Как удалить остатки топлива. Лучший способ — через люк насоса с помощью тонкого шланга и ручной помпы, опуская трубку в самые углы бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, чтобы собрать остатки из левой половины бака, приходится поддомкрачивать правую сторону авто.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. В шланге диаметром 5-6 мм создаётся воздушная пробка, и сифонный эффект не работает.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки схемы не пытайтесь сразу запустить двигатель, пока насос не прокачает систему. Работа всухую убивает погружной насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать плюс и минус, насос просто не включится. Кратковременная ошибка не страшна, но долго экспериментировать не стоит.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки из-под воды не предназначены для бензина, они быстро разъедаются и дают течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества в одежде может воспламенить пары. Не надевайте синтетические вещи.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Стандартным шлангом — нет, мешает сетка и изгиб трубы. Можно попробовать тонкой латунной или алюминиевой трубкой очень малого диаметра (4-5 мм), аккуратно пройдя ячейку сетки, но это ювелирная работа и риск повреждения сетки.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Сразу под задним сиденьем, ближе к правой стороне по ходу движения. Люк расположен под ковролином.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В зависимости от наклона автомобиля и состояния заборника, «сухой» остаток может составлять от 1,5 до 2,5 литров, размазанных по дну бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это штатный способ диагностики и слива. На разъём под сиденьем подаётся 12 Вольт. Толстый чёрный провод — масса, самый толстый цветной — плюс питания мотора насоса.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отсоединённую магистраль с принудительным включением насоса — самый безопасный и контролируемый метод, так как все операции производятся без образования открытого зеркала бензина.

Что важно помнить

Владельцу Chery Kimo стоит забыть о методе «трубочка в бак ртом». Самый удобный и цивилизованный путь — использование штатного бензонасоса. Это позволяет слить ровно столько бензина, сколько необходимо, не рискуя облиться и не повреждая машину. Снимать бак целиком или вытаскивать модуль насоса имеет смысл только тогда, когда требуется полная очистка системы или насос неисправен.

Предупреждение. Данная информация носит исключительно технический и справочный характер. Автор не несёт ответственности за действия, нарушающие законодательство. Слив топлива допустим только из вашего собственного автомобиля для целей ремонта, обслуживания или консервации. Любые противоправные действия с чужим имуществом категорически запрещены и преследуются по закону.