Chery Tiggo 4Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Chery Tiggo 4 возникает не так уж редко. Вам может понадобиться помощь другому автомобилисту в дороге, вы могли заправиться некачественным бензином, планируете заменить бензонасос или сам бак, либо ставите машину на длительную консервацию. Какая бы причина ни была, вы наверняка уже догадались, что старый дедовский метод со шлангом и ведром здесь, скорее всего, не сработает.

Можно ли вообще самостоятельно слить бензин на этом автомобиле? Да, вполне. Однако конструкция топливной системы накладывает определённые ограничения. В этой статье мы подробно разберём, какие способы действительно работают, какой инвентарь понадобится и как всё сделать безопасно. Вы узнаете, как слить и пару литров на анализ, и полностью осушить бак перед серьёзным ремонтом.

Особенности топливной системы Chery Tiggo 4

Чтобы понять, почему не получается просто засунуть шланг в горловину, нужно знать устройство машины.

Конструкция бензобака. На Chery Tiggo 4 (включая версию Pro) установлен пластиковый топливный бак сложной седловидной формы. Он расположен под задним сиденьем, перед задней балкой. Такая форма делает практически невозможным полный слив самотёком через одну точку — топливо остаётся в углублениях.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина, почему обычный шланг чаще всего не помогает. Внутри заливной трубы, сразу за лючком, стоит металлическая или пластиковая мелкоячеистая сетка. Она защищает от попадания крупного мусора и одновременно блокирует попытки вставить шланг. У некоторых версий дополнительно стоит обратный клапан-«лабиринт», исключающий выплёскивание топлива при перевороте.

Почему шланг не проходит. Даже если вам показалось, что сетки нет, сама заливная труба имеет несколько изгибов. Мягкий шланг просто упрётся в стенку или сетку. Жёсткая трубка малого диаметра может пройти в ячейку, но велик риск повредить сетку или пробить тонкий пластик внутри.

Отличия разных поколений. На Chery Tiggo 4 первых лет выпуска и на рестайлинговом Tiggo 4 Pro принципиальных отличий по доступу к топливной системе почти нет. И там, и там бензонасос погружного типа с фильтром грубой очистки расположен в баке. Доступ к модулю — из салона. На моторах 1.5 и 2.0 расположение топливной рампы под капотом схожее, а вот наличие сервисного штуцера для сброса давления лучше уточнить визуально — на многих машинах его нет.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое. Универсального набора нет, он зависит от выбранного способа, но базовый список выглядит так:

• Канистра (металлическая или специальная пластиковая для топлива) — несколько штук, если сливаете большой объём.
• Прозрачный топливостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной 2–3 метра.
• Удлинительный шланг меньшего диаметра (5–6 мм) для подключения к магистрали.
• Набор гаечных ключей и головок (на 8, 10, 13 мм), торцевые головки с трещоткой.
• Отвёртки — плоская и крестовая, возможно, отвёртка TORX (T20–T30).
• Пассатижи и тонкогубцы для работы с хомутами и быстросъёмными фитингами.
• Изолента или ПВХ-лента для уплотнения соединений.
• Провода с зажимами-«крокодилами» для прямой подачи питания.
• Защитные перчатки (маслобензостойкие) и очки.
• Ветошь в большом количестве, чтобы убирать пролитое топливо.
• Специальный съёмник топливных трубок (желательно, но часто можно обойтись пассатижами).
• Груша-помпа (ручной насос для перекачки топлива) — для способа со снятым модулем.
• Огнетушитель — обязательно держите его рядом.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами может привести к пожару или отравлению парами.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Исключите любой открытый огонь, искры и курение в радиусе 10 метров от автомобиля.
• Не используйте для сбора топлива бытовые пластиковые вёдра и бутылки, не предназначенные для бензина, — они могут раствориться или накопить статическое электричество.
• Синтетическая одежда способна генерировать искру. Перед началом работ снимите статический заряд, прикоснувшись к кузову.
• Защищайте глаза и руки: при сбросе давления топливо может вырваться тонкой, но сильной струёй.
• Заранее постелите под место работы плотную плёнку или картон, чтобы бензин не попал на резиновые детали подвески и лакокрасочное покрытие.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод самый аккуратный. Вы заставляете сам штатный бензонасос перекачать топливо из бака в подставленную ёмкость, используя для этого топливную магистраль под капотом.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и лезть в бак.
• Минимальный контакт с парами бензина.
• Идеален, если нужно слить от 10 до 30 литров, оставив машину на ходу.
• Не нарушается герметизация модуля бензонасоса.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Откройте блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель или реле бензонасоса (схема на крышке блока, обычно обозначен как Fuel Pump). Извлеките его. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления из рампы. После этого можно покрутить стартер ещё 2–3 секунды для гарантии.

2. Найдите топливную магистраль.

На двигателе Chery Tiggo 4 топливная рампа находится под декоративной крышкой. Вам нужен подводящий шланг — он идёт от магистрали со стороны днища к штуцеру рампы. Обычно это шланг с быстросъёмным соединением, закреплённый пластиковым фиксатором.

3. Отсоедините шланг подачи топлива.

Нажав пальцами или пассатижами на усики фиксатора, аккуратно стяните трубку со штуцера рампы. Приготовьте ветошь — из шланга может вытечь немного бензина. Сам штуцер на рампе пока трогать не нужно.

4. Подключите удлинительный шланг.

На снятый трубопровод наденьте подготовленный шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте хомутом или несколькими витками изоленты, чтобы его не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на земле подальше от горячих частей двигателя.

5. Подайте питание на бензонасос.

Вернитесь к блоку реле. Вам нужно подать напряжение напрямую на силовые контакты реле бензонасоса. Извлеките реле из гнезда. Посмотрите на его нижнюю часть: контакты обычно пронумерованы 30, 87, 85, 86. Вам нужны гнёзда 30 (постоянный «плюс») и 87 (выход на насос). Сделайте перемычку из толстого провода с «крокодилами» и на время замкните эти два гнезда. Можно просто зачистить небольшой отрезок провода и вставить его в гнёзда. Включите зажигание (двигатель не заводите). Как только замкнёте цепь, бензонасос начнёт работать непрерывно, и топливо пойдёт в канистру.

6. Слейте необходимое количество топлива.

Внимательно следите за уровнем в канистре и не допускайте переполнения. Работающий насос в сухом баке быстро выходит из строя, поэтому не пытайтесь выкачать всё «до капли». Как только объём слит — немедленно разорвите перемычку.

7. Соберите систему обратно.

Снимите дополнительный шланг. Подсоедините штатную трубку обратно к топливной рампе до характерного щелчка фиксатора. Потяните её назад — она не должна соскакивать. Установите на место реле и предохранитель. Включите зажигание на несколько секунд, чтобы насос поднял давление, и проверьте, нет ли подтёков на соединении. Запустите двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ является разновидностью первого и применим, только если на топливной рампе вашего двигателя есть специальный сервисный штуцер (клапан Шредера), похожий на ниппель для подкачки колёс.

Когда этот способ подходит.

Когда вы точно обнаружили колпачок на рампе и не хотите разбирать быстросъёмные соединения магистрали. Обычно такой штуцер встречается на Tiggo 4 с двигателем 2.0, но на многих 1.5-литровых моторах он отсутствует.

Пошаговая инструкция.

Сбросьте давление описанным выше способом. Сверните колпачок со штуцера. Приготовьте шланг с внутренним диаметром, плотно надевающимся на резьбовую часть ниппеля. Возьмите подходящий колпачок от старого вентиля, выкрутите из него золотник, а колпачок наживите на штуцер как переходник — в него удобно вставить прозрачную трубку. Либо просто плотно наденьте шланг прямо на тело клапана и зафиксируйте хомутом. Другой конец — в канистру. Теперь, замыкая реле бензонасоса, вы наживляете сердцевину клапана. Пока контакты замкнуты и зажигание включено, топливо под давлением пойдёт в канистру. По окончании не забудьте закрутить защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод выбирают, когда бензонасос неисправен, двигатель не заводится, а топлива в баке много, либо когда нужно слить абсолютно всё.

Когда применяется.

Если машина не на ходу и невозможно запустить насос через реле, или если вы всё равно планируете менять сам насос.

Порядок выполнения работ

Снять заднее сиденье.

Подушка заднего дивана в Chery Tiggo 4 крепится на двух защёлках. Потяните её резко вверх спереди, затем сзади и извлеките из салона. Под ней вы увидите шумоизоляцию и два лючка: овальный (датчик уровня топлива) и круглый (основной модуль бензонасоса). Нам нужен круглый лючок со жгутом проводов.

Получить доступ к люку бензонасоса.

Аккуратно отогните ковролин. Люк закрыт чёрной пластиковой или металлической крышкой на нескольких винтах или болтах. Открутите их крестовой отвёрткой или головкой на 8 мм. Снимите крышку и тщательно очистите пространство вокруг от пыли и грязи сжатым воздухом или влажной ветошью, чтобы ничего не попало в бак.

Отсоединить разъёмы и трубки.

Сфотографируйте расположение всех соединений. Отсоедините электрический разъём питания бензонасоса. Затем отсоедините две топливные трубки. Они, как правило, на быстросъёмных фиксаторах: нажмите на фиксатор с двух сторон и снимите трубку. Подложите тряпку — выльется бензин из магистралей.

Извлечь топливный модуль.

Модуль удерживается большим пластиковым прижимным кольцом с рёбрами. В идеале для его откручивания используют специальный съёмник, но в полевых условиях можно аккуратно сдвинуть кольцо против часовой стрелки, упираясь длинной плоской отвёрткой в ребро и постукивая молотком. Не повредите грани — новое кольцо найти сложно. Когда кольцо откручено, медленно и осторожно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить топливо с корпуса и не повредить поплавок датчика уровня. Модуль выходит туго из-за резинового уплотнителя.

Откачать бензин из бака.

Перед вами открытое отверстие в бак. Опустите в него чистый шланг, присоединённый к ручной груше-помпе, и перекачайте топливо в канистру. Работайте аккуратно, стараясь не создавать облако из паров. Если нет помпы, можно шлангом большего диаметра спустить бензин в низко стоящую канистру сифонным методом, создав начальное разрежение грушей.

Завершив откачку, установите модуль на место в обратной последовательности. Обязательно поставьте новое или идеально чистое уплотнительное кольцо, смазанное тонким слоем моторного масла. Равномерно, без перекосов, затяните прижимное кольцо.

Способ №4. Снятие бензобака

Это крайняя мера, и прибегать к ней без острой необходимости не стоит.

Когда без этого не обойтись.

Снятие бака может потребоваться при его повреждении, замене, промывке от сильных отложений либо в случае, когда через лючок бензонасоса невозможно слить остатки из-за неудачной формы бака.

Краткая последовательность работ

Поднимите заднюю часть автомобиля на подъёмнике или надёжно зафиксируйте на высоких стойках. Отсоедините заливную горловину в районе лючка (хомуты) и трубку вентиляции адсорбера. Снизу отсоедините все топливные магистрали и электрический разъём, предварительно промаркировав их. Открутите болты металлических лент-хомутов, поддерживающих бак. Подставьте под бак широкую опору. Опустите его вниз, аккуратно высвобождая из-под днища. После этого через отверстие насоса или заливную горловину слейте остатки. Этот способ самый грязный и трудоёмкий, требует опыта и смотровой ямы.

Почему не получается слить бензин через горловину

Почти в 100% случаев попытки достать бензин дедовским шлангом через лючок заливной горловины на Chery Tiggo 4 обречены на провал.

• Защитная сетка. Установлена сразу за заливным патрубком, мелкая и прочная. Шланг упирается в неё и не проходит дальше.
• Изгиб заливной трубы. Труба входит в бак под углом и имеет гофрированный участок. Даже если удалось пройти сетку очень тонкой трубкой, она упрётся в изгиб.
• Клапан защиты от перелива. У некоторых модификаций установлен обратный клапан, механически перекрывающий канал при попытке просунуть внутрь посторонний предмет.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг сворачивается, не доходя до топлива.

Проще потратить время на описанные выше штатные методы, чем безуспешно бороться с защитой горловины.

Как полностью слить бензин

Если ваша задача — максимально осушить бак перед ремонтом, одного только включения штатного насоса недостаточно.

Почему насос не забирает последние литры. Стакан топливного модуля имеет определённую высоту, и при снижении уровня ниже его края насос начинает хватать воздух. К тому же плоский бак имеет несколько углублений, откуда бензин сам не перетечёт к насосу.

Как удалить остатки топлива. После снятия модуля (Способ №3) вы получаете прямой доступ ко внутренней полости. Заглянув внутрь фонариком (безопасным, взрывозащищённым!), вы увидите лужицы бензина в дальних частях бака. Их можно вычерпать с помощью большого медицинского шприца с длинной трубочкой, гибкого сифона с грушей на конце или, опуская угол чистой ветоши на проволоке и отжимая её в воронку.

Нужно ли наклонять автомобиль. Если машина стоит на ровной поверхности, приподнимите сторону, противоположную расположению лючка бензонасоса, чтобы топливо стекло к вам. Достаточно поддомкратить заднее колесо на 10–15 см.

Типичные ошибки

По незнанию многие совершают одни и те же оплошности. Вот чего точно не надо делать:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину «на сифон». В лучшем случае вы ничего не добьётесь, в худшем — повредите сетку или наглотаетесь паров бензина, пытаясь создать разряжение ртом. Смертельно опасно.
• Запуск двигателя без топлива «до последнего». После того как вы слили бензин, повторный запуск без прокачки системы приводит к сухому трению в топливном насосе и его перегреву.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если при прямой подаче питания перепутать «плюс» и «минус», моторчик насоса будет вращаться в обратную сторону и может сгореть за считанные секунды.
• Использование неподходящей тары. Обычная пластиковая бутылка от газировки не герметична, быстро размягчается и накапливает статику.
• Работа рядом с источниками огня. Даже раскалённая лампа накаливания или искра от отвёртки могут воспламенить пары. Всегда держите поблизости заряженный огнетушитель.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически — практически нет. Конструкция защищена сеткой и изгибами. Дешёвые китайские сифоны с металлической пружиной на конце способны пройти сетку, но часто гнутся и рвут её фрагменты внутрь бака, что чревато засорением фильтра.

Где находится бензонасос в Chery Tiggo 4?

Погружной модуль бензонасоса расположен в баке. Доступ к нему — из салона, под подушкой заднего сиденья, справа по ходу движения.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от того, как вы откачиваете — через штуцер или снятую магистраль, — и от рельефа, в баке может остаться от 4 до 8 литров. Это «мёртвый» объём, не забираемый штатным насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Проще всего — замкнув силовые контакты его реле (30 и 87) в блоке под капотом. Второй вариант: подать 12 В напрямую на толстый чёрно-красный и чёрный провода на разъёме модуля под задним сиденьем. Но через реле делать это намного безопаснее и удобнее.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения сохранности узлов автомобиля и вашей безопасности — Способ №1 (через топливную магистраль под капотом). Вы не разгерметизируете бак в салоне и минимизируете риск что-то сломать.

Что важно помнить

• Если нужно слить 5–10 литров на анализ или для помощи другому водителю, используйте слив через топливную магистраль и штатный насос — это быстро и чисто.
• Если бак полный, а бензонасос неисправен, демонтаж модуля и откачка вручную — единственный разумный выход.
• Снимать бак целиком стоит только в случае его замены или глубокой очистки.
• При любых манипуляциях с топливной системой не пренебрегайте правилами пожарной безопасности.

Важное предупреждение. Данное руководство носит исключительно информационный характер. Все действия вы выполняете на свой страх и риск, тщательно взвесив свои навыки. Категорически не рекомендуется использовать описанные способы для хищения топлива из чужих автомобилей — это уголовно наказуемое деяние. Бензин является вашей собственностью, находящейся в баке вашего же автомобиля, и все процедуры должны производиться только в рамках законных действий по ремонту и обслуживанию.