Great Wall SailorКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля возникает не так уж редко. Причины могут быть самыми разными: залили некачественный бензин, предстоит длительный ремонт топливной системы, нужно заменить бензонасос или очистить сам бак от скопившегося мусора. Иногда требуется просто перелить горючее в другую машину. Владельцы китайского пикапа Great Wall Sailor часто сталкиваются с вопросом: можно ли слить бензин самостоятельно и как это правильно сделать?

Сделать это можно, причём несколькими способами. Универсального решения не существует, потому что простой и привычный метод со шлангом через заливную горловину на этом автомобиле, скорее всего, не сработает. Наша задача — подробно разобрать все работающие методы, их плюсы и минусы, чтобы вы выбрали самый удобный и безопасный для своей ситуации.

Особенности топливной системы Great Wall Sailor

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Great Wall Sailor — это рамный пикап, который построен на агрегатах, знакомых многим по автомобилям Toyota. Наиболее распространённая бензиновая версия оснащается 2,2-литровым двигателем 491QE с распределённым впрыском топлива.

Конструкция бензобака. Топливный бак расположен под днищем, в задней части рамы. Он металлический, имеет довольно плоскую форму и закреплён на двух мощных лентах.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине. Да, и это ключевой момент. В горловине бензобака Great Wall Sailor с большой долей вероятности установлена металлическая или пластиковая защитная сетка. Она выполняет роль фильтра грубой очистки и не даёт крупному мусору попасть в бак, а также является препятствием для воровства топлива.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Попытка протолкнуть гибкий шланг внутрь через заливную трубу практически всегда обречена на провал. Шланг упирается либо в ту самую сетку, либо в резкий изгиб заливной магистрали. Даже если сетка отсутствует, проход изогнут таким образом, что продвинуть жёсткую трубку до самого дна крайне сложно.

Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. Несмотря на смену названий (Great Wall Sailor, Wingle 3, Wingle 5) платформа долгое время оставалась схожей. У ранних версий (середина 2000-х) сетка стоит почти всегда. На более поздних модификациях (после 2007–2008 годов) конструкция горловины может незначительно отличаться, но рассчитывать на лёгкое проникновение шланга не стоит ни в одном случае. Именно поэтому мы рассматриваем альтернативные, цивилизованные способы слива.

Что понадобится для работы

Вне зависимости от выбранного способа, подготовьте следующий инвентарь:

• Канистра. Чистая, плотно закрывающаяся ёмкость подходящего объёма.
• Шланг. Прозрачный или бензостойкий, длиной не менее метра. Внутренний диаметр должен соответствовать штуцерам, с которыми предстоит работать (обычно 8–10 мм).
• Набор ключей. Рожковые, накидные и торцевые головки (в основном размеры на 8, 10, 12, 14 мм).
• Отвертки. Плоская и крестовая для снятия хомутов и откручивания саморезов.
• Пассатижи. Для поджатия пружинных или ленточных хомутов топливных шлангов.
• Перчатки. Плотные нитриловые или маслобензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Достаточный запас тряпок на случай неминуемых проливов.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Строго соблюдайте следующие правила:

• Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей, подвалов и боксов с плохой вентиляцией.
• Исключить открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть работающих обогревателей, болгарок, сварочных аппаратов или паяльных ламп.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже маленький уголёк может привести к воспламенению паров.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Канистра должна быть специально предназначена для хранения нефтепродуктов, не допускается использование открытых вёдер или пластиковых бутылок для воды (они не антистатичны).
• Защитить глаза и руки. Обязательно наденьте перчатки. При работе снизу автомобиля используйте защитные очки, чтобы капли бензина не попали в глаза.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый технологичный и относительно чистый метод. Мы используем штатный бензонасос, чтобы он сам выкачал топливо из бака в подставленную канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон или снимать бак.
• Процесс идёт быстро (штатный насос обладает хорошей производительностью).
• Минимальный риск пролива топлива, так как система остается герметичной на выходе.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На двигателе 491QE под капотом находится топливная рампа. Найдите на ней штуцер (похож на ниппель колеса) под защитным колпачком. Снимите колпачок, накройте штуцер ветошью и тонкой отвёрткой аккуратно нажмите на золотник. Стравится небольшая струя бензина — давление упало.
2. Найти топливную магистраль. Спуститесь под автомобиль. Бак находится со стороны водителя. От модуля бензонасоса отходит главная подающая магистраль (обычно жёсткий пластиковый или резиновый армированный шланг), идущая к двигателю вдоль рамы.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Удобнее всего это сделать в месте стыка под днищем, где резиновый шланг соединяется с металлической трубкой, идущей вперёд. Сожмите пассатижами хомут, сдвиньте его и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы, что из шланга вытечет немного бензина — подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали (или прямо на снятый шланг, смотря где удобнее) плотно наденьте подготовленный длинный шланг. Второй конец этого шланга опустите в канистру. Надёжно зафиксируйте шланг в канистре, чтобы его не вырвало напором.
5. Подать питание на бензонасос. Для этого нужно открыть блок реле и предохранителей (обычно под капотом или в салоне). Найдите реле топливного насоса. Вытащите его. В гнезде найдите два контакта, соответствующие силовой цепи (30 и 87). Аккуратно замкните их перемычкой из толстой проволоки. Вы услышите жужжание насоса.
• Можно поступить проще: снять разъём непосредственно с бензонасоса (но для этого нужно получить доступ к лючку в кузове), и подать 12 Вольт напрямую от аккумулятора на соответствующие контакты модуля, соблюдая полярность.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс наполнения канистры. Не отходите надолго, чтобы не допустить перелива. Как только бак опустеет до нужного уровня, прервите контакт реле или снимите питание с насоса.
7. Собрать систему обратно. Верните топливный шланг на место, надёжно затяните хомут. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах, оборудованных топливной рампой, есть специальный сервисный штуцер для подключения манометра. Конструкция Great Wall Sailor с двигателем 491QE, как уже упоминалось, такой штуцер имеет.

Когда этот способ подходит:

Этот метод идеален, если вам нужно слить небольшой объём топлива для анализа или для того, чтобы стравить давление и обесточить насос. Для полного осушения бака он не годится, так как скорость слива через узкий золотник очень мала.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе (металлическая трубка с форсунками над впускным коллектором) сервисный порт с колпачком.
2. Выкрутите золотник. Для этого понадобится специальный ключ или пассатижи. Внимание! В системе может находиться остаточное давление. Обязательно накройте место работ толстой ветошью.
3. Подсоедините к штуцеру подходящий шланг, второй конец которого опустите в бутылку.
4. Включите зажигание или замкните реле бензонасоса, как описано в первом способе. Топливо будет не спеша перетекать в ёмкость.
5. После завершения операции обязательно верните золотник на место и закрутите защитный колпачок, иначе двигатель не заведётся из-за отсутствия давления.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяют, когда насос не работает, доступ через магистраль невозможен, а снимать бак полностью нет желания. Он подразумевает доступ к баку сверху.

Когда применяется:

• Бензонасос вышел из строя, и у вас нет возможности подать на него питание.
• Нужно не только слить бензин, но и почистить, или заменить сам модуль.
• Вам нужно извлечь остатки топлива с самого дна.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье. В пикапах Sailor (особенно в версиях с полуторной или двойной кабиной) задняя подушка сиденья обычно откидывается вперёд или откручивается. Реже приходится снимать спинку. Уберите резиновый коврик. Вы увидите металлический пол.
2. Получить доступ к люку бензонасоса. Часто производитель предусматривает технологическое окно, закрытое крышкой на болтах. Если люка нет, его придётся аккуратно вырезать при помощи дрели и электролобзика, но в случае с Sailor чаще всего люк есть сразу.
3. Отсоединить разъемы и трубки. Открутите винты крышки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки (подача и обратка). При снятии трубок помните о бензине под давлением.
4. Извлечь топливный модуль. Аккуратно открутите по кругу прижимное кольцо. Часто для этого нужен специальный съёмник, но можно обойтись аккуратными постукиваниями через деревянную проставку. Когда кольцо снято, медленно поднимите модуль вверх, давая стечь бензину с корпуса и поплавка.
5. Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Теперь можно опустить в бак шланг ручной помпы или специального насоса для перекачки топлива и перелить горючее в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Наиболее трудоёмкий, но и самый надёжный способ, гарантирующий полное и безопасное опорожнение ёмкости.

Когда без этого не обойтись:

• Бак сильно забит грязью, его необходимо промыть.
• Внутри находится вода или посторонние предметы.
• Предстоит замена прогнившего или деформированного бака.
• Нет доступа сверху, и насос обесточен.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль. Загоните машину на смотровую яму или эстакаду. Поддомкрачивать и работать просто на земле с таким большим баком опасно и неудобно.
2. Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините от бака шланги заливной горловины (стяните с патрубка), сапун (шланг вентиляции) и провода, идущие к насосу.
3. Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах, стянутых болтами с гайками. Обильно смочите резьбу проникающей смазкой. Подставьте под бак надёжную опору (домкрат с широкой доской).
4. Снять бак. Открутите болты хомутов. Медленно опустите опору, контролируя, чтобы нигде не осталось незамеченных присоединённых трубок или проводов.
5. Слить остатки топлива. Сняв бак, вы можете легко слить из него горючее через отверстие насоса, просто перевернув его или заливную горловину.

Почему не получается слить бензин через горловину

Ещё раз вернёмся к самому популярному народному методу «шланг в бак и выдохнуть воздух». В случае с Great Wall Sailor у вас ничего не выйдет. Вот в чём причины:

• Защитная сетка. Она вварена или вставлена в горловину на глубине 10–15 сантиметров и не даёт протолкнуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Чтобы пройти к баку, труба имеет S-образный профиль. Мягкий шланг просто упрётся в стенку и пойдёт складками, а не вниз.
• Клапан защиты. В некоторых комплектациях внутри магистрали стоит механический клапан, пропускающий только пистолет заправочной колонки.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Многие пытаются использовать слишком мягкие ПВХ-трубки, которые не держат форму.

Забудьте о дедовском способе. Вы рискуете повредить горловину и надышаться парами бензина, так и не добившись результата.

Как полностью слить бензин

Даже после того как бензонасос перестал качать и в канистру пошёл воздух, на дне бака всё ещё плещется несколько литров горючего.

Почему насос не забирает последние литры. Заборник топливного модуля не лежит прямо на дне. Он отстоит от нижней стенки на 5–10 миллиметров, чтобы не засасывать самый грязный осадок и воду. Это сделано конструктивно, но для полного слива становится преградой.

Как удалить остатки топлива. Здесь два выхода:

1. Снять топливный модуль (Способ №3) и вычерпать остатки вручную с помощью шприца с трубочкой или ручной помпы.
2. Слить топливо через сливную пробку. Но на подавляющем большинстве бензобаков Great Wall Sailor сливная пробка не предусмотрена, в отличие от некоторых грузовиков. Искать её бесполезно.

Нужно ли наклонять автомобиль. Если вы сняли модуль сверху, можно просто поддомкратить левую сторону кузова. Остатки бензина стекут в правую, дальнюю от вас сторону, но сделать объёмным насосом откачку будет проще. Если же вы хотите наклонить автомобиль для слива через горловину (сняв её с бака), теоретически это возможно, но конструкция рамы этого не требует.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Использование капельниц или шлангов от стеклоомывателя неэффективно. Бензонасос создаёт давление, и тонкая трубка либо слетит, либо процесс затянется на часы. Нужен шланг с внутренним диаметром от 8 мм.
• Запуск двигателя без топлива. Если после слива вы попытаетесь завести мотор «на сухую», вы перегреете и угробите бензонасос, который погружного типа и охлаждается именно бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус» при прямой подаче питания на колодку насоса, вы рискуете сжечь его электромотор.
• Использование неподходящей тары. Сливание горючего в пластиковые бутылки из-под лимонада небезопасно. Бензин вступает в реакцию с PET-пластиком, размягчая его. Бутылка может дать течь в самый неподходящий момент.
• Работа рядом с источниками огня. Самая грубая ошибка — пренебрегать безопасностью, использовать переноски на 220В под днищем, подсвечивать зажигалкой или курить.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция горловины Great Wall Sailor практически исключает эту возможность из-за сетки и изгибов, нашатырь (шланг) упрётся в препятствие, а не в бензин.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль находится непосредственно в бензобаке. Бак расположен под днищем кузова, в районе задней оси. Доступ к верхней части насоса осуществляется из салона, под подушкой заднего сиденья, через технологический лючок.

Сколько топлива остается после работы насоса?

После того как из выходного штуцера насоса перестаёт идти стабильная струя и начинает «плеваться» воздух, в баке остаётся от 3 до 5 литров «мёртвого» остатка, недоступного для штатного заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого нужно снять с модуля фишку питания и кратковременно подать 12 Вольт на силовые контакты. Делать это нужно аккуратно, не допуская искрения рядом с открытыми парами бензина.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный метод — слив с помощью штатного насоса через отсоединённую магистраль (Способ №1). Вы не создаёте открытых проёмов в баке, и всё происходит с минимальным контактом топлива с воздухом. На втором месте — полное снятие бака, при условии соблюдения всех противопожарных норм.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым способом является слив с помощью штатного бензонасоса. Если мотор не заводится, и насос исправен, просто подайте на него питание напрямую через колодку реле. Этот метод «спасает» в 90% случаев.

Демонтаж топливного модуля стоит выбрать, когда бак нужно полностью осушить, а не просто откачать основную часть. Ну а снятие бака целиком оставьте на самый крайний случай, если требуется не просто слить горючее, а провести серьёзную ревизию или замену всей ёмкости.

Важное предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для владельцев Great Wall Sailor, которым необходимо выполнить ремонтные работы или слить испорченное топливо из собственного автомобиля. Слив бензина из чужого транспортного средства без согласия владельца является кражей и преследуется по закону. Соблюдайте закон и технику безопасности.