Daewoo PrinceКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, случаются нередко. Это может быть замена бензонасоса, чистка бака от грязи и ржавчины, заправка некачественным топливом или длительная консервация автомобиля. Daewoo Prince — автомобиль уже возрастной, и с каждым годом потребность в подобных процедурах только возрастает. Можно ли слить бензин с этой модели самостоятельно и какие способы действительно работают? Да, это реально. Однако из-за особенностей конструкции простой шланг, опущенный в горловину, чаще всего оказывается бесполезен. Ниже мы разберём все рабочие методы от простого к сложному.

Особенности топливной системы Daewoo Prince

Прежде чем браться за работу, важно понимать, с чем мы имеем дело. Daewoo Prince, построенный на платформе Opel Senator, унаследовал и типичную для немецких автомобилей тех лет компоновку топливной системы.

• Конструкция бензобака: Металлический бак расположен под полом багажника в задней правой части автомобиля. Внутри имеется небольшая противоотливная чашка, в которой стоит топливный модуль.
• Заливная горловина: Труба горловины выведена в правое заднее крыло. Она имеет довольно сложный изгиб, огибающий элементы кузова и подвески. На входе практически всегда установлена металлическая защитная сетка, которая предотвращает попадание крупного мусора.
• Почему шланг не помогает: Именно из-за сетки и крутого S-образного изгиба трубы жёсткий шланг упирается в преграду, а мягкий — скручивается, не доходя до уровня топлива. Более того, на ряде модификаций в горловине стоит обратный клапан, блокирующий несанкционированный слив.
• Отличия поколений: Модель выпускалась с 1991 по 1997 год. Конструкция бака и расположение лючка бензонасоса в кузове за эти годы практически не менялись. Разница может быть лишь в типе двигателя и, соответственно, в конструкции топливной рампы под капотом, но на доступ к баку это не влияет.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте весь инструмент, чтобы не отвлекаться. Вам потребуются:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Маслобензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–10 мм, длина не менее 1,5–2 метров).
• Набор гаечных ключей и торцевых головок.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Ветошь и фонарик.
• Кусок провода с зажимами «крокодил» для подачи питания напрямую (если решите сливать через насос).

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте правила:

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите открытый огонь и искры. Не курите, не используйте зажигалки, отключите переносные лампы накаливания.
• Используйте подходящую тару с плотно закрывающейся крышкой. Пластиковые бутылки опасны статическим электричеством и могут раствориться.
• Защитите глаза и руки. Попадание бензина в глаза или длительный контакт с кожей очень опасны.
• Держите рядом огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, удобный и быстрый метод, если ваш бензонасос исправен.

Преимущества метода:

Вам не нужно забираться под машину или демонтировать детали салона. Вы получаете топливо прямо из магистрали, оно уже прошло очистку сеткой насоса. Риск загрязнения бака минимален.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе. Для этого найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет, выработав остатки топлива из рампы. Затем проверните стартер ещё на пару секунд. Верните предохранитель на место.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа находится над впускным коллектором. Найдите шланг подачи топлива, который идёт от топливного фильтра (он закреплён на кузове слева в моторном отсеке) к штуцеру рампы.
3. Отсоедините шланг подачи. Ослабьте хомут крепления шланга к рампе и аккуратно стяните его. Будьте готовы, вытечет немного бензина — подложите ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно наденьте на штуцер рампы ваш заранее приготовленный шланг, второй конец которого опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вам нужно заставить насос работать непрерывно. Есть два пути:
• Через диагностический разъём. Найдите под капотом колодку диагностики (обычно ALDL). Замкните перемычкой контакты, отвечающие за принудительное включение насоса (чаще всего это контакт «G» на «+12В» или замыкание контактов реле, но лучше свериться со схемой конкретного года).
• Напрямую от аккумулятора. Самый надёжный способ. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья, открутите лючок бензонасоса и отсоедините его электрический разъём. С помощью проводов подайте 12 вольт с АКБ на силовой «плюс» и «массу» насоса (полярность легко определить по цвету проводов: самый толстый чёрный — это «минус», а толстый цветной (часто жёлтый или белый) — «плюс»).
6. Слейте топливо. Как только вы подадите питание, насос загудит и бензин бодро польётся в канистру. Сливайте необходимый объём и не допускайте работы насоса «всухую», чтобы не перегреть его.
7. Соберите всё обратно. Верните шланг на рампу, надёжно затяните хомут. Установите на место предохранитель, разъём и лючок.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот метод — разновидность первого, но ещё более технологичный.

Когда этот способ подходит:

Он идеален, если на вашей топливной рампе есть контрольный клапан (штуцер Шрадера), похожий на ниппель для накачки колёс, закрытый защитным колпачком. На многих инжекторных Daewoo Prince с системой Bosch такой штуцер присутствует.

Пошаговая инструкция:

1. Сверните защитный колпачок со штуцера.
2. Наденьте на штуцер гибкий шланг, который плотно на него сядет. Второй конец опустите в канистру.
3. Аккуратно нажмите на золотник внутри штуцера отвёрткой, чтобы стравить остаточное давление.
4. Теперь подайте питание на насос любым из описанных выше способов. Как только заработает насос, бензин потечёт через штуцер в обход регулятора давления.
5. После завершения закрутите колпачок на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если бензонасос не подаёт признаков жизни, а слить топливо всё же необходимо, этот метод — ваш выбор.

Когда применяется:

Способ выручит при выходе из строя бензонасоса, а также если вам нужно слить бензин максимально полно и заодно оценить состояние дна бака или заменить сетку.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья фиксируется защёлками, достаточно сильно потянуть её вверх. Спинку можно не трогать.
• Получите доступ к лючку. Под шумоизоляцией вы увидите пластиковую или металлическую крышку, прикрученную саморезами. Открутите её.
• Наведите порядок. Тщательно продуйте сжатым воздухом или очистите кистью зону вокруг лючка, чтобы грязь не попала в открытый бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте их расположение. Отключите электрическую колодку, затем, сжав пружинные фиксаторы, снимите шланги подачи и обратки. Будьте аккуратны с пластиком — он мог стать хрупким.
• Извлеките топливный модуль. С помощью молотка и деревянной проставки аккуратно, без искр, поверните большое прижимное кольцо против часовой стрелки. Извлеките модуль в сборе с поплавком, чуть наклоняя его, чтобы не повредить датчик уровня.
• Откачайте бензин. Теперь перед вами прямое отверстие в бак. Опустите в него шланг с грушей и перекачайте бензин в тару. Следите, чтобы в шланг не попала грязь со дна.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, к которому прибегают, когда другие методы невозможны или когда требуется ремонт самого бака.

Когда без этого не обойтись:

Это необходимо при сильных загрязнениях, когда нужно промыть бак, при разгерметизации корпуса или если сорвано прижимное кольцо модуля и его невозможно открутить стандартным способом.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике. Работать с наполненным баком на весу очень тяжело и опасно.
• Отсоедините коммуникации. Открутите хомуты наливной горловины и шланга вентиляции под правым крылом. Отсоедините топливные магистрали, идущие к фильтру и обратке.
• Ослабьте крепления. Бак держится на двух металлических хомутах-лентах. Будьте готовы, что болты закисли. Обработайте их проникающей смазкой (WD-40).
• Снимите бак. Подставьте опору. Постепенно откручивая болты, опустите бак на несколько сантиметров. Просуньте руку и отсоедините оставшиеся разъёмы и шланги на верхней части бака. Теперь его можно снять окончательно.
• Слейте остатки топлива. Через горловину или отверстие модуля слейте всё, что осталось.

Почему не получается слить бензин через горловину

Как мы уже упоминали, «дедовский» метод со шлангом на Daewoo Prince, скорее всего, провалится. Причины:

• Защитная сетка. Она установлена практически в самом начале горловины и не даёт протолкнуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Траектория трубы, идущей к баку, делает несколько резких колен. Даже тонкая, но гибкая трубка упрётся в стенку.
• Клапан защиты. На машинах после рестайлинга в горловине может стоять подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом.
• Неправильный шланг. Слишком мягкая трубка свернётся, слишком жёсткая — застрянет на первом же повороте. Попытки протолкнуть её силой могут порвать сетку или пробить резиновый уплотнитель.

Как полностью слить бензин

Конструкция бака такова, что насос забирает топливо не с самого дна, а из «стакана». На дне неизбежно останется 3–5 литров. Даже после полной откачки через рампу или модуль, на дне будет плескаться остаток. Чтобы убрать его:

• Поддомкратьте сторону, противоположную горловине. На Prince она справа, значит, поднимаем левую сторону. Остатки стекут в правую, нижнюю часть, где их проще достать.
• Используйте шприц с трубочкой. После снятия насоса можно аккуратно выбрать осадок со дна большим шприцем с удлинённым носиком.
• Демонтируйте бак. Только полное снятие гарантирует удаление абсолютно всей жидкости.

Типичные ошибки

• Грубое проталкивание шланга в горловину. Ведёт к повреждению сетки, после чего мусор попадёт в бензонасос.
• Запуск двигателя «до полной выработки». Имейте в виду: работа без топлива убивает погружной насос, который охлаждается и смазывается самим бензином. Лучше остановить мотор принудительно, отключив питание насоса.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переплюсовка не убьёт двигатель насоса, но вращаться он будет в другую сторону и не создаст давления.
• Использование открытой тары. Пролитый на раскалённый коллектор бензин вспыхивает мгновенно. Используйте только канистры с узкой горловиной и пробкой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Сделать это «классическим» способом (шланг и вдох ртом) почти невозможно. Помешают защитная сетка, сложный изгиб трубы и, на поздних версиях, клапан. Единственный вариант — использовать очень жёсткий, но тонкий армированный шланг и долго подбирать угол его входа, но риск повредить сетку крайне высок.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом и датчиком уровня находится непосредственно в бензобаке. Доступ к нему организован через технологический лючок под подушкой заднего сиденья, за водителем или по центру.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Когда насос начинает «хватать воздух» и двигатель глохнет, в баке ещё остаётся так называемый «мёртвый» остаток — примерно 4–6 литров. Он распределён по всей площади дна.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это стандартная процедура. Достаточно подать 12 вольт на соответствующие контакты в его разъёме под сиденьем или закоротить контакты в диагностической колодке. Полярность: провод чёрного цвета — минус, самый толстый из цветных — плюс.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный с пожарной точки зрения — это слив через штуцер на топливной рампе, так как всё происходит под капотом вдали от открытого бензобака. Самый безопасный для здоровья — использование насоса автомобиля, ведь вам не приходится контактировать с бензином напрямую.

Что важно помнить

Наиболее удобный и цивилизованный способ слить бензин на Daewoo Prince — использовать штатный бензонасос, подав на него питание. Это быстро, чисто и безопасно. Если насос мёртв, демонтаж модуля через салон — второй по простоте вариант, не требующий ямы. Снимать бак целиком имеет смысл только тогда, когда вам нужен доступ к его корпусу для ремонта или капитальной промывки.

И самое главное: все описанные здесь инструкции предназначены исключительно для ремонта и обслуживания вашего личного автомобиля в законных целях. Использование этих знаний для хищения топлива из чужих машин — уголовное преступление, которое карается по всей строгости закона. Кроме того, любое вмешательство в топливную систему сопряжено с высоким риском пожара. Будьте внимательны и аккуратны.