Daewoo KorandoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке автомобиля к длительному простою. Чаще всего это требуется при замене бензонасоса, чистке бака от грязи и ржавчины, заправке некачественным горючим или при отправке машины на кузовной ремонт со сварочными работами. Слить бензин из Daewoo Korando вполне реально своими силами, однако эта модель, как и её собрат SsangYong Korando, имеет ряд конструктивных особенностей, которые превращают простой «дедовский» метод со шлангом в бесполезное занятие. Мы разберём только работающие способы: от аккуратного слива через штатный насос до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Daewoo Korando

Конструкция топливной системы внедорожника Daewoo Korando (в зависимости от года выпуска и поколения) предполагает серьёзную защиту от несанкционированного слива и разлива топлива при опрокидывании. Бензобак чаще всего металлический, расположен под днищем в задней части автомобиля, между задним мостом и багажным отделением.

Ключевой нюанс: в заливной горловине с завода установлена специальная защитная сетка и система клапанов, которая делает невозможным проникновение жёсткого шланга напрямую в бак. Заливная труба имеет несколько изгибов, поэтому даже если сетка удалена, шланг упирается в стенки магистрали. Отличия разных поколений в основном заключаются в расположении лючка бензонасоса: на части машин доступ к модулю осуществляется из салона под задним сиденьем, на других — потребуется опускать бак.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Прозрачный маслобензостойкий шланг длиной около 1,5–2 метров и диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок с воротком.
• Отвёртки (плоские и крестовые) для отсоединения хомутов и разъёмов.
• Пассатижи.
• Прочные перчатки для защиты от агрессивного воздействия бензина.
• Ветошь для ликвидации проливов.
• Два отрезка изолированного провода (если планируется запитать бензонасос напрямую от аккумулятора).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Игнорирование правил безопасности может привести к пожару.

• Работайте исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с включённой вытяжкой.
• Полностью исключите открытый огонь, курение и любые источники искр в радиусе 10 метров.
• Не используйте электродрели, болгарки и не замыкайте провода рядом с парами топлива.
• Ёмкость для слива должна плотно закрываться. Ни в коем случае не сливайте бензин в открытые вёдра.
• Обязательно защитите глаза и руки: попадание бензина на кожу и слизистые вызывает химические ожоги.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и технически грамотный метод, не требующий демонтажа бака.

Преимущества метода:

Вам не нужно таскать тяжёлый бак, разбирать салон или бороться с грязью под днищем. Вы используете сам насос как помпу, сливая топливо прямо в канистру через штатную магистраль.

Пошаговая инструкция:

1. Сброс давления. Откройте крышку бензобака, чтобы выровнять давление и избежать фонтана при разъединении трубок. Затем в блоке предохранителей (в салоне или под капотом) найдите предохранитель бензонасоса и выньте его. Заведите двигатель: он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления в топливной рампе.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу на двигателе. От неё идёт шланг подачи топлива от бензонасоса (обычно он жёстче обратного шланга).
3. Отсоедините шланг. Место соединения шланга с рампой зафиксировано хомутом или быстросъёмным штуцером. Ослабьте крепление и аккуратно стяните трубку. Приготовьтесь — может вытечь небольшое количество бензина. Заглушите открытый штуцер рампы чистой тряпкой.
4. Подключите удлинительный шланг. На снятый шланг подачи наденьте ваш заранее подготовленный шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы его не сорвало напором. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно напрямую подать 12 Вольт на контакты насоса. С помощью двух проводов подайте «плюс» и «минус» от аккумулятора на соответствующие клеммы разъёма предохранителя. Очень важно соблюдать полярность и не замыкать провода на массу!
6. Слейте топливо. Насос заработает с характерным жужжанием. Бензин начнёт стабильно поступать в канистру. Контролируйте процесс визуально, чтобы не переполнить тару.
7. Сборка. Как только нужный объём слит, уберите провода, восстановите штатное соединение шланга с топливной рампой и установите предохранитель на место.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

Некоторые модификации двигателей на Korando имеют на топливной рампе специальный сервисный штуцер (похож на ниппель для колёс). Если он предусмотрен, это избавляет вас от необходимости разъединять шланги.

Пошаговая инструкция:

Найдите золотник на рампе. Открутите защитный колпачок. С помощью отвёртки или подходящего ключа аккуратно выкрутите золотник (будьте готовы к остаточному давлению). После этого на штуцер надевается прочный шланг, ведущий в канистру. Далее, как и в первом способе, подаётся питание на бензонасос. Топливо пойдёт напрямую через штуцер. Этот метод хорош высокой скоростью слива и отсутствием риска повредить быстросъёмы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ незаменим, если бензонасос неисправен и подать питание невозможно, или если нужно получить полный доступ к внутренней полости бака для её чистки.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В большинстве версий Daewoo Korando люк доступа к бензонасосу находится прямо под диваном задних пассажиров. Отщёлкните защёлки и поднимите подушку.
• Получите доступ к люку. Отогните шумоизоляцию и ковровое покрытие. Увидите пластиковую или металлическую крышку, закреплённую на саморезах. Открутите её.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Тщательно очистите зону вокруг модуля от грязи, чтобы она не попала в бак. Отключите электрический разъём питания насоса. Ослабьте хомуты и снимите трубки подачи и обратки. Запомните их расположение или сфотографируйте.
• Извлеките топливный модуль. Кольцо прижима модуль к баку. Его откручивают против часовой стрелки. Можно аккуратно подбить его через деревянную проставку, если нет съёмника. Извлеките модуль в сборе с поплавком.
• Откачайте бензин. Через широкое технологическое отверстие вы легко заведёте шланг и откачаете топливо грушей или насосом. Это лучший способ для полного опустошения.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Демонтаж бака полностью — крайняя мера. Он необходим при замене самого бака, мойке его изнутри от застарелых отложений или если лючок насоса конструктивно недоступен из салона.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните машину на яму или эстакаду и надёжно зафиксируйте.
• Отсоедините коммуникации. Отключите горловину, вентиляционные трубки и, если есть доступ, разъём насоса снизу.
• Ослабьте крепления. Подставьте под бак опору с домкратом. Открутите болты металлических лент, удерживающих бак.
• Снимите бак. Осторожно опустите бак, контролируя натяжение оставшихся проводов и шлангов. Отсоедините их окончательно.
• Слейте остатки. Перевернув бак, вылейте топливо через горловину или технологическое отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие автолюбители по привычке пытаются засунуть шланг в бак через заливную горловину, но на Korando это почти всегда заканчивается неудачей. Причин несколько:

• Защитная сетка. Установлена глубоко в горловине и не позволяет шлангу пройти внутрь.
• Изгиб заливной трубы. Конструкция магистрали имеет колено, в которое упирается даже жёсткий садовый шланг.
• Клапан защиты. Обратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании машины, блокирует проход.
• Недостаточная длина или жёсткость. Мягкий шланг просто сворачивается, не доходя до жидкости.

Как полностью слить бензин

Даже после того как насос перестал качать через штуцер, в баке может оставаться до 5–8 литров так называемого «мёртвого» остатка. Насос не забирает последние литры, потому что заборник находится чуть выше дна, а само дно бака имеет сложный рельеф. Для максимального удаления остатков топлива лучший метод — это демонтаж топливного модуля (Способ №3) и вычерпывание бензина вручную через технологическое отверстие. Иногда, чтобы собрать остатки в один угол, автомобиль немного наклоняют домкратом, но делают это с предельной осторожностью.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в обход сетки. Вы потратите время, поцарапаете пластик и прольёте топливо мимо, но в бак не попадёте.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры обязательно прокачайте систему, несколько раз включив зажигание, не заводя двигатель, чтобы насос создал давление. Работа насоса «всухую» выводит его из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка может мгновенно убить электромотор насоса.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки из-под воды не рассчитаны на бензин, они разъедаются и текут.
• Работа рядом с источниками огня. Самая страшная и недопустимая ошибка — использовать переноску с лампой накаливания под днищем или курить рядом с открытым баком.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В стандартной комплектации без снятия защитной сетки — нет. Можно попытаться разрушить сетку длинной металлической трубкой, но есть риск повредить обратный клапан, что приведёт к вытеканию топлива при кренах.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На моделях Korando топливный модуль чаще всего расположен вертикально в верхней части бензобака, доступ к нему организован через лючок под задним пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно это 5–8 литров, которые не захватываются заборником. Это зависит от конструкции успокоительной чашки модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно так и делают для слива. Нужно подать 12V напрямую от АКБ на колодку насоса или через контакты предохранителя. Замыкать контакты напрямую без контроля не рекомендуется.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер топливной рампы (если он есть) или через снятый шланг подачи с подведением питания к насосу. Вы работаете вдали от бака и не создаёте искр рядом с парами топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобным и чистым методом является слив через штатный бензонасос с разъединением магистрали под капотом. Если насос мёртв, без демонтажа модуля из салона не обойтись. Снимать бак полностью имеет смысл только при необходимости его замены или глубочайшей промывки. Всегда помните, что бензин не прощает халатности: строжайше соблюдайте пожарную безопасность.

Предупреждение: Данная инструкция носит ознакомительный технический характер и предназначена только для ремонта и обслуживания личного автомобиля. Слив топлива из чужого автомобиля является противоправным деянием и влечёт уголовную ответственность.