Daewoo Lublin 3Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это требуется, если вы залили некачественный или неподходящий бензин, при подготовке к длительной стоянке, для ремонта топливной системы или чтобы выручить другого водителя в дороге. Иногда это единственный способ перелить горючее из одного автомобиля в другой.

Можно ли слить бензин с Daewoo Lublin 3 самостоятельно? Да, это вполне реально, но конструкция автомобиля накладывает определённые ограничения. Вопреки распространённому «дедовскому» методу со шлангом и ведром, этот фургон проектировался с защитой от несанкционированного слива. Однако существует несколько надёжных и безопасных способов, которые мы подробно разберём ниже — от самого простого с использованием штатного насоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Daewoo Lublin 3

Чтобы понять, почему одни способы работают, а другие нет, нужно знать устройство машины. Топливная система Lublin 3 имеет характерные черты коммерческого автомобиля, разработанного на рубеже веков.

Конструкция бензобака — металлическая или пластиковая ёмкость, расположенная под полом кузова, чаще всего в средней части колёсной базы с левой стороны. Заливная горловина находится за лючком на боковине фургона.

Ключевая особенность, о которую разбиваются попытки новичков: в заливной горловине стоит защитная сетка. Это не миф, а штатный элемент. Кроме того, сама наливная труба имеет несколько резких изгибов, из-за чего жёсткий или тонкий шланг упирается в стенку или скручивается, не доходя до жидкости. На некоторых модификациях может стоять и обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании. Именно поэтому обычный шланг чаще всего не помогает.

Что касается отличий поколений, то Lublin 3 выпускался с разными двигателями (чаще всего бензиновыми GM или Andoria). Принципиальная схема подачи топлива у них схожа: используется электрический бензонасос погружного типа, установленный в баке. Доступ к нему у большинства версий организован через специальный лючок в полу грузового отсека или под задним сиденьем, что существенно упрощает задачу.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам потребуется:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Отрезок бензостойкого шланга длиной около 1,5–2 метров с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны размеры 8, 10, 12, 13).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные защитные перчатки.
• Большое количество ветоши для удаления подтёков.
• Провода с зажимами-«крокодилами» для прямого подключения питания (при необходимости).
• Медная или латунная трубка подходящего диаметра (для одного из методов).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и серьёзным травмам.

• Проводите все работы только на открытом воздухе, в хорошо проветриваемом месте, а не в закрытом гараже.
• Полностью исключите наличие открытого огня, не курите и не пользуйтесь зажигалками рядом с автомобилем.
• Аккумулятор и проводка могут стать источником искры, поэтому все манипуляции с электроразъёмами делайте осторожно.
• Используйте только специальную тару для топлива. Бытовые пластиковые бутылки и вёдра могут накапливать статическое электричество или разрушаться под воздействием бензина.
• Защитите глаза (хотя бы очками) и кожу рук. При попадании бензина в глаза немедленно промойте их водой.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — самый чистый, быстрый и удобный, если электрическая система автомобиля исправна.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, пачкаться в грязи под днищем или изобретать сложные приспособления. Используется сам бензонасос автомобиля, что позволяет слить горючее аккуратно и полностью, вплоть до последних литров, доступных штатной системе.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого на заглушённом двигателе найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса. Заведите мотор — он выработает остатки топлива в рампе и заглохнет. Это стравит давление и предотвратит сильный фонтан бензина при разъединении магистрали.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней идёт шланг подачи топлива (обычно он подходит к рампе со стороны, противоположной той, где находится регулятор давления).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут крепления шланга с помощью отвёртки или пассатижей. Аккуратно стащите шланг со штуцера, приготовившись к тому, что немного бензина всё же выльется. Сразу заткните отверстие чистой ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на штуцер рампы или на снятый шланг ваш заранее приготовленный бензостойкий шланг. Место соединения надёжно зафиксируйте хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите в подготовленную канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не заводя двигатель). Насос включится на несколько секунд для создания давления, и бензин начнёт поступать через ваш шланг в канистру. Процедуру поворота ключа можно повторить несколько раз.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте наполнение канистры. Когда нужный объём слит, выключите зажигание.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, подсоедините штатный шланг к рампе и надёжно затяните хомут. Убедитесь в герметичности соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе некоторых двигателей есть специальный сервисный порт (штуцер Шредера) для контроля давления. Внешне он похож на ниппель автомобильного колеса, закрытый защитным колпачком. Этот метод ещё проще, так как не требует снятия шлангов.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе штуцер с колпачком.
2. Стравите остаточное давление в системе. Для этого оберните штуцер ветошью и аккуратно нажмите тонкой отвёрткой на золотник, как при спускании воздуха из шины. Бензин выйдет в небольшом количестве.
3. Подготовьте шланг, внутренний диаметр которого плотно наденется на штуцер. Внутрь шланга со стороны штуцера можно вставить небольшую втулку, которая будет нажимать на золотник.
4. Надёжно наденьте шланг на штуцер, второй конец опустите в ёмкость.
5. Включите зажигание. Теперь бензонасос, создавая давление, будет качать топливо прямо в вашу канистру через открытый клапан штуцера.
6. По окончании процедуры снимите шланг, наверните защитный колпачок обратно и вытрите подтёки.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выручает, если автомобиль обесточен, неработает бензонасос, или нужно слить абсолютно всё топливо до последней капли. Также он незаменим, когда доступ к магистрали под капотом затруднён.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье или поднять люк в полу. В Lublin 3 топливный модуль обычно расположен в баке, доступ к которому организован изнутри салона. Найдите ковёр или резиновую заглушку в полу грузового отсека сразу за кабиной.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите винты крепления пластикового или металлического лючка и отложите его в сторону. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля.
• Отсоединить разъемы и трубки. Тщательно очистите поверхность вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и шланги подачи и обратки. Для быстросъёмных фитингов может потребоваться нажать на специальные усики. Сфотографируйте расположение шлангов перед снятием, чтобы не перепутать при сборке.
• Извлечь топливный модуль. Аккуратно открутите стопорное кольцо по периметру модуля. Для этого можно использовать молоток и деревянный брусок, аккуратно проворачивая кольцо против часовой стрелки. Будьте осторожны, не повредите его.
• Откачать бензин из бака. Медленно поднимите модуль, давая бензину стечь обратно в бак. Теперь у вас открыт прямой доступ к ёмкости. С помощью насоса для перекачки топлива или простого шланга (методом сообщающихся сосудов, создав разрежение) извлеките топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий метод, и прибегают к нему в случаях, когда бак сильно загрязнён и требует промывки, при замене самого бака или когда доступ через люк в салоне перекрыт заводским оборудованием фургона.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Установите машину на смотровую яму или подъёмник. Надёжно зафиксируйте её.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините от горловины и бака заливную трубу, шланги вентиляции, и топливные магистрали. Обязательно запомните или сфотографируйте их расположение.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами. Открутите болты крепления этих лент. Будьте готовы, что они могут быть заржавевшими, поэтому заранее обработайте их проникающей смазкой.
• Снять бак. Подставьте под бак надёжную опору (например, доску на домкрате). Опускайте его плавно, следя, чтобы никакие шланги и провода не мешали спуску.
• Слить остатки топлива. Когда бак снят, вы можете слить топливо, аккуратно наклонив его и вылив через отверстие топливного модуля в подготовленную широкую ёмкость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка просунуть шланг в заливную горловину — первое, что приходит в голову. В 99% случаев на Lublin 3 вас ждёт неудача. Шланг упирается в препятствие и не достаёт до бензина. Причины:

• Защитная сетка. Грубая металлическая или пластиковая сетка стоит на входе в бак, прямо у основания заливной трубы.
• Изгиб заливной трубы. Путь от лючка до бака — это не прямая линия, а конструкция с изгибами, которую можно пройти только очень тонким и гибким шлангом. Но даже если у вас получится, он упрётся в сетку.
• Клапан защиты. Механизм, предотвращающий выливание топлива при ДТП, работает как обратный клапан и механически блокирует проход.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком мягкий шланг свернётся в спираль, слишком жёсткий — не пройдёт изгибы.

Как полностью слить бензин

Даже полностью «пустой» по показаниям приборов бак содержит несколько литров. Штатный насос не забирает их, потому что его заборник не достаёт до самого дна — это сделано для того, чтобы он не всасывал осадок и грязь.

Чтобы удалить остатки, после демонтажа топливного модуля используйте шприц с длинной трубкой или ручной насос-грушу. Добравшись до самой низкой точки, можно аккуратно наклонить автомобиль домкратом в сторону заборного отверстия, чтобы собрать всё до капли.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкий ПВХ-шланг, не стойкий к бензину, быстро разбухнет, размягчится и порвётся.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь запускать мотор для слива, отсоединив магистраль. Это не только опасно, но и может убить бензонасос, рассчитанный на охлаждение топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. На разъёме насоса два контакта. Если перепутать «плюс» и «минус» при подаче прямого питания, крыльчатка насоса будет вращаться в обратную сторону и не будет качать.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки деформируются, а статическое электричество от синтетики может дать искру.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая вблизи лампа-переноска может стать причиной воспламенения паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно из-за установленной на заводе защитной сетки, сложной геометрии трубы и противосливного клапана.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри топливного бака. Доступ к нему осуществляется сверху, через специальный люк в полу фургона, сразу за водительским и пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остается после работы насоса?

В зависимости от формы бака, это может быть от 3 до 8 литров. Это неприкосновенный «аварийный» остаток.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого под капотом найдите диагностический разъём, замкните контакты реле насоса или подайте напрямую 12 Вольт на соответствующие контакты разъёма самого насоса, соблюдая полярность. Это активирует его на постоянную работу.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый метод — слив через штуцер на топливной рампе (если он есть) или через магистраль подачи топлива с использованием штатного бензонасоса.

Что важно помнить

Самый удобный и менее трудозатратный способ — использовать электрический бензонасос для перекачки через магистраль под капотом. В случаях, когда электрика неисправна, а бензин нужен срочно, выручит демонтаж модуля через люк в салоне. Снимать бак целиком имеет смысл только при необходимости его замены, ремонта или тщательной очистки.

Внимание! Вся предоставленная информация носит исключительно технический и ознакомительный характер. Действия по сливу топлива правомерны только в отношении вашего собственного автомобиля или при наличии законных прав на него. Автор не несёт ответственности за любые противоправные действия и возможные травмы или поломки, возникшие в результате выполнения описанных операций. Соблюдайте технику безопасности и действуйте в рамках закона.