Chrysler VoyagerКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Chrysler Voyager возникает по разным причинам. Возможно, вы залили некачественный бензин, предстоит длительная стоянка, требуется замена бензонасоса или промывка бака. Иногда машину готовят к продаже, а в баке осталось слишком много горючего. В любом случае, владельцу нужно понимать, как выполнить эту процедуру безопасно и эффективно.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, безусловно, но классический «дедовский» метод со шлангом, опущенным в горловину, здесь практически не работает. Chrysler Voyager, как и большинство современных машин, оснащён защитой от несанкционированного слива. Однако существуют проверенные способы, которые позволяют полностью опорожнить бак, не повредив автомобиль. В этой статье мы детально разберём все работающие методы: от самого простого и чистого с использованием штатного насоса до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Chrysler Voyager

Чтобы правильно слить бензин, важно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система минивэна имеет характерные черты, которые необходимо учитывать.

Конструкция бензобака. На Voyager бак пластиковый, сложной формы, расположен под днищем между передними и задними колёсами. Его объём обычно составляет 75 литров. Внутри бака установлен топливный модуль, объединяющий насос, датчик уровня и сетчатый фильтр.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина неудач при попытке слить бензин через горловину. На всех поколениях, начиная с середины 90-х годов, в горловину интегрирована металлическая или пластиковая сетка, а также обратный клапан. Эта конструкция предотвращает выплёскивание топлива при аварии, но одновременно перекрывает путь тонкому шлангу.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам удастся протолкнуть шланг мимо сетки (что маловероятно), он упрётся в крутой изгиб заливной трубы или в ещё одну заслонку на входе в бак. Жёсткий шланг не сможет преодолеть эти препятствия, а мягкий просто сомнётся.

Отличия разных поколений. Chrysler Voyager выпускался долго, но принципиально топливная система менялась мало. Основное отличие — расположение топливного модуля. На поколениях до 2001 года доступ к насосу часто организован через люк в полу под задним сиденьем. На более поздних версиях (с 2001 года, платформа RS) производитель иногда не делал легкосъёмного люка, и для доступа к модулю приходится опускать бак. Всегда проверяйте свою конкретную модель: просто откиньте задний диван и осмотрите ковровое покрытие.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к сливу, подготовьте всё необходимое. Вам пригодятся:

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость достаточного объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг, лучше силиконовый, внутренним диаметром 8-10 мм.
• Стандартный набор гаечных ключей и головок.
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи с длинными губками для отсоединения быстросъёмных фитингов (или специальный инструмент).
• Перчатки, устойчивые к воздействию топлива.
• Большой кусок ветоши для удаления случайных капель.
• Мультиметр или кусок изолированного провода для подачи напряжения на насос (при необходимости).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Тщательное соблюдение правил безопасности — не формальность, а защита вашей жизни и здоровья.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже со смотровой ямой, где скапливаются пары.
• Полностью исключите любой открытый огонь и источники искр. В радиусе 10 метров не должно быть газовых горелок, сварочных аппаратов, болгарок.
• Не курите рядом с автомобилем на протяжении всей работы.
• Используйте только подходящую тару. Топливо должно храниться в канистрах из специального пластика или металла с герметичной крышкой.
• Защитите глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, а в глаза — серьёзную травму. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый, чистый и удобный метод, позволяющий слить практически всё топливо, не снимая бак и не разбирая салон.

Преимущества метода:

Главный плюс — не требуется демонтажа крупных узлов. Вы используете сам насос, который уже установлен в баке, для перекачки топлива. Процесс занимает несколько минут.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. При заглушённом двигателе откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель или реле бензонасоса. После этого заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет, выработав весь бензин из магистрали. Покрутите стартером ещё 2-3 секунды для верности.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу — металлическую трубку, проходящую рядом с двигателем. К ней подходят две трубки: подачи и обратки. Вам нужна трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На подавляющем большинстве Voyager используется быстросъёмное соединение. Нажмите на пластиковые фиксаторы (или подденьте их) и аккуратно рассоедините фитинг. Приготовьте ветошь — вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Надёжно наденьте заранее приготовленный шланг на освободившийся штуцер топливной магистрали. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните реле или предохранитель на место. Теперь нужно принудительно запустить насос. Для этого найдите диагностический разъём OBD-II и перемкните в нём контакты, отвечающие за питание насоса (обычно это «масса» и управляющий контакт, но лучше свериться со схемой). Более простой метод: вытащите реле бензонасоса из блока, и куском провода накоротко замкните контакты «30» и «87» в гнезде реле. Насос начнёт работать непрерывно, независимо от зажигания.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за канистрой и потоком топлива в шланге. Насос быстро откачает бензин. Как только поток прекратится или в шланге появятся пузыри воздуха, немедленно отключите питание, чтобы не спалить насос работой всухую.
7. Собрать систему обратно. Снимите перемычку, установите реле на место. Наденьте трубку на штуцер магистрали до характерного щелчка. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых моторах Chrysler (например, 3,3 л) на топливной рампе расположен контрольный штуцер Шредера, похожий на автомобильный ниппель. Этот метод менее производителен, чем первый, но может выручить, если фитинг магистрали не поддаётся.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе через тот же штуцер: открутите защитный колпачок, накройте штуцер ветошью и нажмите на золотник тонкой отвёрткой.
2. Подготовьте шланг. Вам потребуется шланг, который можно плотно надеть на резьбовую часть штуцера, и переходник, который будет нажимать на золотник, открывая клапан.
3. Подключите канистру. Надёжно закрепите шланг на штуцере, его второй конец — в канистре.
4. Запустите насос. Как и в первом способе, подайте питание напрямую, замкнув контакты реле. Бензин потечёт через открытый клапан. Процесс будет идти медленнее из-за малого сечения штуцера. Контролируйте уровень, чтобы не осушить насос.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ незаменим, если бензонасос неисправен, и запустить его не получается, или если вам нужно не просто слить топливо, но и промыть бак, удалив осадок.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне откиньте или демонтируйте задний диван и спинки, чтобы получить доступ к полу.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Найдите под ковролином чёрную металлическую крышку, закреплённую на винтах. Открутите их и снимите крышку. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля с трубками и разъёмом.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно запомните или сфотографируйте их расположение. Отщёлкните электрический разъём. Затем осторожно снимите быстросъёмные фитинги топливных магистралей. Подложите ветошь, прольётся немного топлива.
• Извлечь топливный модуль. Вам предстоит открутить пластиковую прижимную гайку большого диаметра. Удобнее всего использовать специальный съёмник, но можно аккуратно сдвинуть гайку с места, постукивая молотком через деревянную проставку. Когда гайка снята, очень аккуратно, без рывков, вытащите модуль вверх, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется широкое отверстие. Опустите в него ручной насос-грушу со шлангом или специальный электрический насос для перекачки топлива. Откачайте весь бензин в подготовленную тару.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К радикальному методу прибегают, если на вашем Voyager нет люка доступа к топливному модулю в салоне, а другие способы по каким-то причинам недоступны. Также снятие бака оправдано при его замене или сложном ремонте.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или высоких опорах на ровной площадке.
• Отсоединить коммуникации. Снизу от бака отсоедините разъём жгута проводки, все шланги вентиляции и заливную горловину (предварительно ослабив хомут).
• Ослабить крепления бака. Бак фиксируется двумя металлическими лентами. Подоприте бак домкратом с широкой прокладкой, чтобы он не упал, и открутите болты хомутов.
• Снять бак. Осторожно опустите бак вниз. Вдвоём это делать гораздо удобнее.
• Слить остатки топлива. После снятия вы сможете полностью опорожнить бак через отверстие топливного модуля или заливную горловину, которую уже можно наклонить.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старой привычке начинают именно с этого метода и терпят неудачу. Причина в многоуровневой защите:

• Защитная сетка. Как уже говорилось, она установлена на входе в горловину и является непреодолимым препятствием для шланга.
• Изгиб заливной трубы. Труба, идущая от лючка к баку, имеет два-три резких изгиба, чтобы обойти элементы кузова. Жёсткий шланг просто не сможет по ним пройти.
• Клапан защиты. В некоторых конструкциях есть подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом. Даже если протолкнуть шланг, он упрётся в закрытую заслонку.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкий шланг скручивается, а толстый не гнётся. Идеального баланса добиться практически невозможно.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Топливный модуль забирает бензин из специального пластикового стакана, в который он поступает через обратный клапан. Когда уровень в баке падает ниже критической отметки, заборник насоса оголяется, и насос начинает хватать воздух. Поэтому 3-5 литров всегда остаются в баке недоступными для штатного насоса.
• Как удалить остатки топлива. Чтобы слить эти остатки, нужно либо демонтировать топливный модуль и вычерпать бензин со дна, либо снять бак и слить его через горловину.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, поддомкратив одну сторону автомобиля, можно сместить остатки топлива в нужный угол бака, но эффект будет минимальным из-за внутренних перегородок.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Он застревает в горловине, и рвётся при вытаскивании.

Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь «выкатать» бензин до последней капли, крутя стартером на пустом баке. Это верный способ перегреть и сжечь погружной бензонасос, который охлаждается именно за счёт проходящего через него топлива.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте внимательны при замыкании контактов реле. Если перепутать, насос может начать вращаться в обратную сторону и выйти из строя.

Использование неподходящей тары. Категорически нельзя использовать открытые вёдра и тазики. Только герметичные канистры с плотно закрывающейся крышкой.

Работа рядом с источниками огня. Ошибка, которая может стоить здоровья и жизни. Даже статического электричества от синтетической одежды достаточно для воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, не получится. Защита, установленная на заводе, надёжно блокирует проход шланга.

Где находится бензонасос в Chrysler Voyager?

Бензонасос расположен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему в большинстве поколений осуществляется из салона, через сервисный люк под задним пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В баке всегда остаётся несгораемый остаток — порядка 4-6 литров, который штатный насос не может забрать.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого нужно замкнуть управляющие контакты в гнезде его реле, подав питание напрямую от аккумулятора.

Какой способ самый безопасный?

Слив топлива через магистраль с использованием штатного бензонасоса (Способ №1) — самый контролируемый, технологичный и безопасный метод, не требующий разбора салона.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ для большинства владельцев — принудительный слив через топливную магистраль с помощью штатного насоса. Он занимает минимум времени и не оставляет запаха бензина в салоне. Если же насос неисправен или вам нужно гарантированно удалить весь объём топлива вплоть до последней капли, придётся демонтировать топливный модуль через люк в салоне или полностью снимать бак. Всегда выбирайте метод, исходя из вашей конкретной задачи и технического состояния автомобиля. И последнее, что нужно помнить: эта информация предназначена исключительно для законного использования, ремонта и обслуживания вашего собственного транспортного средства. Любые противоправные действия с чужим имуществом категорически недопустимы и преследуются по закону. Соблюдайте правила безопасности, и работа пройдёт без проблем.